《离合器结构》由会员分享，可在线阅读，更多相关《离合器结构（79页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,离合器 (clutch)结构,学习目标 1熟知离合器的功用和对离合器的要求； 2掌握离合器的工作原理； 3掌握离合器的结构和具体组成部分，熟悉离合器的类型和应用特点； 4掌握离合器自由间隙和踏板自由行程的概念，相互关系。,离合器 (clutch)结构,离合器 (clutch)结构,学习内容 1离合器概述； 2摩擦离合器的工作原理； 3摩擦离合器的分类； 4离合器操纵机构； 5摩擦离合器结构。,第一节 离合器概述 一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间),离合器处于结合状态,处于最小稳定转速,离合器处于脱开状态,离合器处于结合状态,如果没有离合器,离合器的功用：1.保证汽车起步平稳,离合器逐
2、渐进入结合状态,a. 起步工况,第一节 离合器概述 一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间),b. 换档工况,离合器处于结合状态,可以达到同步,离合器处于脱开状态,离合器逐渐进入结合状态,离合器处于结合状态,X档行驶,踩离合器 换档,逐渐放开离合器踏板,换档完成,直接挂档,产生很大的冲击,损坏传动元件,如果没有离合器,离合器的功用：2.保证换档工作平顺,第一节 离合器概述 一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间),c. 紧急制动工况,离合器处于结合状态,离合器打滑,X档行驶,紧急制动,主动盘与从动盘之间的力达到极限,防止系统过载,发动机转速急剧降低,产生很大惯性力矩,过大的载荷，影响传动元
3、件寿命或损坏传动元件,如果没有离合器,离合器的功用：3.防止传动系统过载,第一节 离合器概述 二、对离合器的基本要求 （1）离合器必须能传递发动机的最大转矩而不打滑； （2）离合器必须分离彻底； （3）从动部分的转动惯量应尽可能小； （4）散热性能好； （5）操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。,1.离合器基本组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 主动部分 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个传动片传递转矩的。,第二节 离合器的工作原理,第二节 离合器的工作原理,从动部分 从动部
4、分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。,第二节 离合器的工作原理,压紧机构 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜
5、片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。 螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。,第二节 离合器的工作原理,操纵机构 操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。,第二节 离合器的工作原理,2、离合器组成结构图,从动盘,膜片弹簧,飞轮,离合器盖,压盘,离合器踏板,
6、从动轴,滚珠轴承,第二节 离合器的工作原理,2、离合器工作原理,（1）接合状态 当离合器安装在发动机上，压紧弹簧进一步受压缩，此时踏板处于最高位置，飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态。此时分离轴承与分离杠杆之间应有个间隙，保证离合器处于接合状态。,第二节 离合器的工作原理,2、离合器工作原理,（2）分离过程 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。,离合器分离过程,第二节 离合器的工作原理,离合器分离过程,第二节 离合器的工作原理,第二节 离合器的工作原理,
7、2、离合器工作原理,（3）接合过程 抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。,第二节 离合器的工作原理,离合器结合过程,第二节 离合器的工作原理,离合器结合过程,第二节 离合器的工作原理,第二节 离合器的工作原理,摩擦片式离合器的工作原理,飞轮,从动盘,膜片弹簧,离合器盖,压盘,离合器踏板,第三节 离合器的分类,1.按传递动力不同分 摩擦离合器、液力耦合器和电磁离合器；其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器 2.按从动盘的数目不同分 单片离合器、双片离合器和多片
8、离合器,3.按弹簧的类型和布置形式不同分 周布弹簧离合器、 中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器,4.按操纵机构的不同分 机械式、液压式和弹簧助力式,第四节 离合器的操纵机构,作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构,第四节 离合器的操纵机构,1、机械式操纵机构,分类： 1、杆式传动 2、绳索传动,踏板,拉杆,分离叉,第四节 离合器的操纵机构,2、液压式操纵机构,第四节 离合器的操纵机构,结构原理图：,踏板,储液室,主缸,工作缸,分离轴承,分离杠杆,分离叉,推杆,推杆,第四节
9、 离合器的操纵机构,自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。,第四节 离合器的操纵机构,离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程：分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映。 原因：离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成分离杠杆顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合，造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆与分离轴承之间要留有间隙。,第四节 离合器的操纵机构,从动盘,膜片弹簧,飞轮,离合器盖,压盘,从动轴,滚珠轴承,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的
10、结构,1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的结构,膜片弹簧式离合器,主动部分：飞轮(flywheel)、离合器盖(clutch cover)、压盘(pressure plate). 从动部分：从动盘(driven plate)、从动轴 压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏板(clu
11、tch pedal)、分离拉杆、分离叉(release fork)、分离套筒(release sleeve)、分离轴承(release bearing)、分离杠杆(release lever)等,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的结构,膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度,中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片,膜片弹簧是碟形弹簧的一种,可以看成由碟簧部分和分离指部分组成.,第五节 离合器的结构,1) 压盘的驱动方式 传动片：用弹簧钢片制成，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉与压盘相连，沿圆周切向均匀分布，应用广泛。,压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转
12、，通常可以通过传动片、凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后轴向移动，使离合器分离。,第五节 离合器的结构,窗口凸台,第五节 离合器的结构,2)从动部分 从动部分的主要部件是从动盘。有两种类型：刚性（不带扭转减振器）和柔性（带扭转减振器）。,第五节 离合器的结构,2膜片弹簧离合器的工作原理,第五节 离合器的结构,离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。 1)压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足； 摩擦力矩与飞轮、压盘
13、和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。 2)从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。,第五节 离合器的结构,二、膜片弹簧离合器的优缺点(目前世界各国生产的汽车,特别是轿车已经全部采用膜片弹簧离合器) 1膜片弹簧离合器的优点 （1）膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简 单，轴向尺寸小； （2）膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均 匀； （3）膜片弹簧的弹簧特性优于螺旋弹簧，使得操纵轻便， 压紧力保持不变。 2膜片弹簧离合器的缺点 （1）制造难度大； （2）分离指刚度低，分离效率低； （3）分离指根易出现应力集中； （4）分离指舌尖易磨损。,第
14、五节 离合器的结构,三、膜片弹簧离合器的结构形式,推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。 拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。,膜片弹簧离合器根据分离杠杆内端受压力还是受拉力，可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的结构,第五节 离合器的结构,一、单盘周布弹簧离合器 1单盘周布弹簧离合器的构造 特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布周布弹簧离合器部分零件的构造如图所示。,离合器的组成 （1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等； （2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；
15、（3）压紧部分：压紧弹簧； （4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。,第五节 离合器的结构,（1）主动部分：由飞轮、离合器盖、压盘等组成。,第五节 离合器的结构,（2）从动部分：由带扭转减振器的从动盘和从动轴（即变速器的输入轴）组成。,第五节 离合器的结构,（3）压紧装置 由若干个沿圆周均匀分布于压盘和离合器盖之间的螺旋弹簧组成。,第五节 离合器的结构,3分离机构 主要有分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉等。,第五节 离合器的结构,接合 分离,第五节 离合器的结构,2离合器的工作过程 在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词。 自由间隙：离
16、合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆内端头之间的间隙。 分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。 离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。,第五节 离合器的结构,离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。 在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力。,第五节 离合器的结构,二、双盘周布弹簧离合器的构造 特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。,第五节 离合器的结构,一、从动盘的结构和组成（视频） 从动盘主要由从动盘本体、摩擦片（friction disc
