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1、机械设计作业集 班级成绩 姓名任课教师 学号批改日期 第八章第八章带传动带传动 一、选择题一、选择题 8-18-1带传动正常工作时，紧边拉力 F1和松边拉力 F2满足关系B。 A、 F1=F2B、F1-F2=FC、 F1/F2=e f D、F1+F2=F0 8-8-2 2V 带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将 C，带在大带轮上的弯曲应力将C。 A、 增大B、 不变C、 减小D、无法确定 8-38-3带传动中，主动轮圆周速度 v1，从动轮圆周速度 v2，带速 v，它们之间的关系是B。 A、 v1= v2= vB、v1 v v2C、v1 v1 v2 8-8-4
2、 4标准 V 带型号的选定取决于C。 A、 带的线速度B、带的有效拉力C、 带传递的功率和小轮转速 8-58-5带传动中，若产生打滑现象，是沿A。 A、 小轮先发生B、 大轮先发生C、 两轮同时发生 8-68-6带传动正常工作时，小带轮上的滑动角B小带轮的包角。 A、 大于B、 小于C、 小于或等于D、 大于或等于 8-78-7设计 V 带传动，限制小带轮的直径 D1Dmin，是为了A。 A、限制带的弯曲应力B、限制相对滑移量C、保证带与轮面间的摩擦力D、带轮在轴上 安装需要 8-88-8带传动的设计准则是D。 A、保证带具有一定寿命B、 保证带不被拉断C、 保证不发生滑动情况下，带又不被拉
3、断D、 保证传动不打滑条件下，带具有一定的疲劳强度 8-98-9采用张紧轮张紧 V 带传动时，通常应安装在C。 A、紧边内侧靠近小轮B、松边内侧靠近小轮C、 松边内侧靠近大轮 8-108-10用C提高带传动的传递功率是不合适的。 A、适当增大初拉力 F0B、增大中心距 aC、增加带轮表面粗糙度D、增大小带轮直径 8-118-11带传动正常工作时，不能保证准确的传动比是因为D。 A、带的材料不符和胡克定律B、带容易变形和磨损C、 带在带轮上打滑D、带的弹 性滑动 8-128-12带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带A处。 A、刚进入主动轮B、刚进入从动轮C、 刚退出主动轮D、刚退出
4、从动轮 二、填空题二、填空题 8-138-13在平带或 V 带传动中，影响最大有效圆周力 Fec的因素是初拉力 F0、 摩擦系数（当量摩擦系数V）和小轮包角1。 8-148-14 V 带传动在工作过程中，带内应力有：紧边、松边拉应力（1、2） 、 离心拉应力c、 弯曲应力（b1、b2），最大应力max=1+c+b1，发生在 紧边刚绕上小带轮处 。 8-158-15带传动的主要失效形式为 疲劳破坏 和 打滑 ，其设计准则为在不打滑的条件下， 使 带具有一定的疲劳强度和寿命 。 8-168-16某普通V带传动， 传递功率P=7.5KW， 带速v=10m/s， 紧边拉力是松边拉力的两倍 （F1=2F
5、2） ， 则 F1= 1500 N 和 F2= 750N。 8-178-17带传动中，带的张紧方法有安 装张紧轮和调整中心距两类。 机械设计作业集 班级成绩 姓名任课教师 学号批改日期 8-188-18带传动过载打滑时，打滑现象首先发生在小带轮上，其原因是小轮包角小于大轮 包角 。 8-198-19在带、链和齿轮组成的多级传动中，带传动应布置在 高速级。 8-208-20V 带传动中，带的型号应根据计算功率和小轮转速选择。 三、分析与思考题三、分析与思考题 8-218-21 相同的条件下，为什么 V 带比平带的传动能力大？ 答：平带的工作面是和带轮接触的内周面，而 V 带的工作面是 V 带的两
6、侧面，由于楔形增压作 用，在同样的张紧力下，V 带传动比平带传动能产生更大的摩擦力。因此 V 带比平带的传动能 力大。 8-228-22 在普通 V 带传动中，为什么一般推荐使用的带速为 5v25m/s？ 答：一般 v25 m/s。若带速过大（v25m/s） ，则会因离心力过大而降低带和带轮间的正压 力，从而降低摩擦力和传动的工作能力，同时离心力过大又降低了带的疲劳强度。 带速 v 也不能过小（一般不应小于 5 m/s） 。带速太小说明所选的 ddl太小，这将使所需的 圆周力过大，从而使所需的胶带根数过多。 8-8-2 23 3 带传动的主要失效形式是什么？带传动的设计准则是什么？ 答：带传动
7、的主要失效形式是：打滑和疲劳破坏。 带传动的设计准则是：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 8-8-2 24 4 带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？ 答： 在带传动中， 带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、 紧边的拉力差造成的， 是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。弹性滑动使带传动的传 动比增大。当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力，将发生打滑，带在轮上全面滑 动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上 的带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。 8-8-2 2
8、5 5 为什么带传动通常布置在机器的高速级？ 答：1） 带传动工作平稳性好，具有过载保护作用。 2） 带传动布置在机器的高速级，带速高，带中的有效拉力小，不易打滑，且带的疲劳寿 命长。 8-27 图示带式输送机装置。小带轮直径 140mm，大带轮直径为 400mm，鼓轮直径 250mm，为提 高生产率，在载荷不变条件下，提高带速度，设电机功率和减速器的强度足够，忽略中心距 变化，下列哪种方案更为合理？1、大轮直径减小到 280mm；2、小轮直径增大到 200mm；3、 鼓轮直径增大到 350mm。 答：采用第(3)方案不合理,因为转速 n 不变，D 增大，v 加大，F 不变，则工作转矩加大，V
9、 带承载能力不够。 采用(1)(2)方案时,由于 D 不变,作用于带上有效圆周力 F 不变,故较方案(3) 好。但在方案(2)中,由于小带轮直径加大,应力减小,提高了带的承载能力,方案(1)中小带轮 直径较小,应力较大,故不如方案(2)好。 机械设计作业集 班级成绩 姓名任课教师 学号批改日期 题 8-27 图 四、设计计算题四、设计计算题 8-8-2 28 8 有一 A 型普通 V 带传动，主动轴转速 n11480r/min，从动轴转速 n2=600r/min，传递 的最大功率 P1.5kW。假设带速 v7.75m/s，中心距 a800mm，当量摩擦系数 fv0.5， 求带轮基准直径 d1、
10、d2，带基准度度 Ld和初拉力 F0。 解：1） mm mm n n dd mm mmd n Vnd V 250d 78 66.246 600 1480 100 100d 78 06.100 1480 10006075 . 7 100060 d 100060 2 2 1 12 1 1 1 1 11 取，查表 取，查表 2） 机械设计作业集 班级成绩 姓名任课教师 学号批改日期 8-8-2 29 9 现设计一带式输送机的传动部分，该传动部分由普通 V 带传动和齿轮传动组成。齿轮 传动采用标准齿轮减速器。原动机为电动机，额定功率 P=11kW，转速 n1=1460r/min，减速 器输入轴转速为
11、400 r/min，允许传动比误差为5%，两班制工作，试设计此普通 V 带传动。 机械设计作业集 班级成绩 姓名任课教师 学号批改日期 8-308-30设计一破碎机用普通 V 带传动。已知电动机额定功率为 P = 5.5 kW，转速 n1= 1440 r/min，从动带轮为 n2= 600 r/min，允许传动比误差5%，两班制工作，希望中心距不超过 650 mm。 机械设计作业集 班级成绩 姓名任课教师 学号批改日期 五、结构设计与分析题五、结构设计与分析题 8-8-3131图中所示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。 题 8-31 图 提示： (a) 平带传动,张紧轮宜装于松边外侧靠近小轮,主要用以增大平带传动包角。 (b) V 带传动,张紧轮不宜装在紧边,应装于松边内侧,使带只受单向弯曲,且靠近大轮,防止 小带轮包角减小。 8-38-32 2图中所示为 B 型普通 V 带的轮槽结构，试填写有关结构尺寸、尺寸公差及表面粗糙度 值。 题 8-32 图 提示：有关结构尺寸、尺寸公差参见西北工业大学教材机械设计表 8-10（157 页） 。 表面粗糙度值：轮槽面：3.2，其余：12.5。
