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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划飞行训练总结初级飞行考核标准适用范围：无基础或有部分模拟飞行经验但未飞过实机的初学者培训目标：能初步实现单飞；完成初级机型的起降与初级航线飞行；能初步理解能量的概念与控制能量的意义。标准内容：模拟器阶段1.能正确理解各舵面功能与使用方法，并能正确分辨某一舵面是否处于正常工作状态。2.明确飞行过程中各项安全规则，并能依照规则进行模拟器训练。3.能辨别出飞机的各种姿态并做出正确反应，打舵正确且较为适中。4.初步建立空域与航线概念，在模拟器飞行中能在大致指定的空域和航线内飞行。5.能够起飞
2、与降落，且降落位置在跑道上，并能保证不产生较大弹跳。6.能掌握两种转弯方式：副翼+升降舵；方向舵+升降舵+副翼。其中第一种应熟练掌握。两种方式都应保证机翼倾角合适，且高度变化不大，转弯半径合适。7.能降落到规定区域。以上标准经两名或两名以上老队员全部考察合格后方可进入下一阶段培训与考察，下同实机带飞阶段1.听从带飞教练的指挥，并具备完整全面的安全意识。2.基本建立空域与航线概念，能初步规划飞行空域与航线。3.初步建立航线的意识。4.能初步自主掌控飞机，并能操控飞机在规定空域内初步按照一定的航线飞行。5.能正确判断飞机姿态，并作出相应反应。6.能以较柔和的姿态迎风起飞，油门控制果断恰当。7.降落
3、过程中遵循标准五边下滑程序，不顺风降落，高度控制合理，下滑角较为恰当，能量控制较为合理，接地后不发生剧烈弹跳及侧翻。独立飞行阶段1.起飞前能独自完成各项检查工作，确认飞机是否满足飞行条件。2.起飞柔和，爬升角适中，油门控制恰当。3.能合理规划空域，航线安排舒展、均匀。4.能初步将航线走直，转弯改出较为及时，转弯半径较为均匀，高度控制合理。对于滑翔机，要能控制好迎角，在发生波状飞行时及时推平飞机，停止波状飞行状态。5.滑翔机应能够找准风向并能基本顶住风。6.降落过程中不顺风降落，高度控制合理，下滑角恰当，能量控制合理，接地后不发生剧烈弹跳及侧翻。滑翔机操作手应能初步掌握五边扇形法进场降落。中级飞
4、行训练目标适用范围：拥有一定的飞行经验，已经能够单飞的操作手培训目标：能够完成中级机型的起降，并能完成较为精准的航线飞行；具备较强的空域规划能力和航线规划能力；学会判断飞机的能量态势并能通过一定的操控手段合理管理能量。标准内容：1.能够精确完成四边矩形航线，转弯改出时机恰当，四转弯半径基本相等；矩形两对边长度相等，相互平行；整个矩形在空域中排布合理，大小适中。2.学会利用各种地标作为参照物自行矫正航线。3.飞行中保持高度基本不变，能对各种风向产生的影响作出正确果断的反应。4.学会使用方向舵和副翼协同修正航向，使航线尽可能直，机翼无明显倾斜。5.降落航线规范，下滑道控制合理，进场速度适中，接地后
5、滑行平稳，不发生弹跳与侧翻。6.正确理解襟翼和减速板的作用，并能合理使用襟翼与减速板。7.高级飞行科目训练目标适用范围：已经完成中级培训科目的操作手；竞赛级操作手的前期入门训练培训目标：初步掌握高级飞行技术；初步达到竞赛级水平。标准内容：滑翔机：1.能够直线起飞2.可以在空中飞出直线3.能够顶的住风4.飞行不失速，失速能快速改出5.能熟练掌握五边航线及小航线降落，有一定的定点降落能力普通固定翼：1.能够通过利用参照物等方法迅速修正航线，飞过制定目标点上空，并保证航向不歪斜。2.进行初级特技训练，训练在3维空间内进行多向机动的能力，能够完成一些基本的特技动作：.殷曼曼内容：模型拉起做半个内筋斗，
6、接着做半滚后平飞改出标准：1.半筋斗曲率一致，半径合适，飞行速率较为均匀2.进入和改出时应是平飞状态3.半筋斗后立即做半滚4.整个动作应在同一竖直平面内完成内筋斗内容：模型在操作手正前方平飞进入，拉起做筋斗；刚开始训练时只拉一个筋斗，随着水平提高，筋斗圈数增加，最终增加至3个。最终能够保证筋斗是3个重合的正圆，圆平面与地面垂直，进入点与改出点重合。标准：1.筋斗要圆2.3个筋斗重合3.筋斗中航向不变化4.筋斗中机翼不倾斜编号南京航空航天大学毕题目学生姓名学号学院专业班级指导教师业论文国外飞行训练总结单长波民航/飞行学院飞行技术丁萌副教授二一六年十一月南京航空航天大学本科毕业设计诚信承诺书本人郑
7、重声明：所呈交的毕业设计是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。尽本人所知，除了毕业设计中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。作者签名：年月日：国外飞行训练总结摘要随着中国民航业的蓬勃发展，飞机成为大众出行的首要选择之一，与之而来的是各大公司对民航优秀飞行员的需求也日益增加。在此背景下我幸运被公司和南京航空航天大学派送南非艾维国际飞行学院进行飞行技术以及理论的培训学习。在航校的训练主要分为三个阶段，私人执照、商用和仪表执照、高性能三个阶段。这也是国外航校培训体系最成熟的一套训练体系。主要讲述了本人过去一年多时间里在南非艾维国际飞行学院的培
8、训中，对理论课程学习和实飞训练的一些个人体会以及学习心得,希望这会帮助到即将去AIFA培训的新同学。关键词：艾维国际飞行学院，飞行培训，夜间飞行，陆空对话iSummaryofFlightTrainingAbroadAbstractWiththerapiddevelopmentofcivilaviationandairplanebecomingthefirstchoiceforpeoplesgoingout,theneedofqualitycivilpilotshasbeenincreasingforairlines.IwasselectedtoAvicInternationalFlightAc
9、ademyformyflighttechnologyandtheorytrainingbyNUAAandourcompanyinthisbackground.ThisflighttrainingatAIFAmainlycanbedividedintothreestages.Privatelicense,CommerciallicenseandInstrumentratingandhighperformancestage,whicharethemostcommonandnormativeforeignairmanschooltrainingsystem.Thisarticledescribesm
10、ytheoryandactualflightexperiencesinthepastyearatAIFA.IhopeitwillbehelpfulforthosewhowillbegintheirflighttrainingtoAIFA.KeyWords:AIFA;Flighttraining;Nightflight;Radiotelephonyii目录摘要.iAbstract.ii第一章引言.4第二章私照阶段.5私照理论学习.5飞行实践培训.5私照考核.6第三章商照仪表阶段.8机长时间积累.8仪表和商照理论学习.8双发飞行培训.9商照考核.错误！未定义书签。第四章高性能阶段.11理论学习.11飞行实践培训.11第五章结语.13参考文献.14致谢.153无人飞机操作培训培训总结XX年4月目录培训心得.1地面站前期数据准备.2地面站操作流程.6地面站地勤联调工作流
