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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划钢支撑所需材料钢支撑施工作业指导书12345冠生园路223、227厂房让路改建工程基坑钢支撑施工方案上海汇成建设发展有限公司二00八年八月目录一、工程概况3二、支撑施工3三、施加与复加应力3四、单根支撑拆除、安装施工流程4五、施工监测4六、钢支撑安装质量控制措施5七、安全生产7八、有关总包协助配合问题7九、机械设备和施工人员配备附表8附图：支撑平面布置图一、工程概况冠生园路223、227厂房让路改建工程基坑成多边形，支撑为对撑加角撑形式，设置一道钢支撑，第一道支撑中心标高-，安装在1
2、200*800砼压顶梁上，双拼支撑之间间距为3000，使用2*28槽钢连杆连接，超过16m支撑中间设置一根格构柱，利用28槽钢横担及14槽钢抱箍将格构柱与钢管支撑连接起来，以减少钢管支撑的细长比。二、支撑施工基坑土方开挖严格按照分层开挖，做到先撑后挖。三、施加与复加应力1、施加应力支撑预顶力施加采用伸缩自如活络头，活络头的型号为长度的方形活络头。按设计要求，为有效控制支撑围护结构的位移和地面沉降，第一道支撑设计预应力600KN/根进行支撑。2、复加应力支撑应力复加应以监测数据检查为主，以人工检查为辅。其复加位置应主要针对正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低
3、于预加应力值的支撑应复加预应力。复加应力时应注意每一副连接墙上的支撑应同时复加，复加应力的值应控制在预加应力的110之内，防止单组支撑复加应力影响到其纵向周边支撑。3、预加及复加应力使用工具使用上海千斤顶厂制液压油泵操纵平台一只，QF10020分离式千斤顶2只。将吊车开出基坑停放在1轴基坑边缘施工道路上将其余支撑安装好。四、单根支撑安装、拆除施工程序1、首先浇筑压顶圈梁，当压顶圈梁达到设计要求强度后，将吊车进场停放在4轴、D轴交叉位置上，将2124支撑位置土方开挖至标高，将第一道2124支撑安装好。2、吊车向后退，将17、18、3、4支撑位置土方开挖至标高，将第一道17、18、3、4支撑安装好
4、。3、将吊车开出基坑停放在1轴基坑边缘施工道路上将其余支撑安装好。4、第一道钢支撑安装好并施加好预应力后，将土方开挖至基坑底，浇筑底板，当底板达到设计要求强度后吊车进场停放在1轴基坑边缘施工道路上拆除第一道支撑。五、施工监测为了指导施工，确保工程的顺利进行和周围现有建筑物的安全，应加强施工监测，随时预报、及时处理，防患于未然，主要监测内容提供参考如下：1、每一开挖段围护结构桩顶位移与沉降：30，30/d(连续3天)；2、围护结构测斜：50，3/d(连续3天)；3、支撑轴力1000KN；4、坑外地下水位观测1000；5、监测频率要求：开挖期间1天1次，底板浇捣完毕后每3天1次；6、监测报表须及时
5、反馈有关单位，以及时采取相应的技术措施，调整施工速率和施工顺序，做到信息化施工。上述所以监测数据必须有完整的记录，并定期将监测结果报告建设、监理、设计、施工等单位，施工时根据监测数据，及时采取施工措施，如复加应力，跟踪注浆，以满足信息化施工的要求。六、钢支撑安装质量控制措施1、准备：开挖前需备齐支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置等安装支撑所必须的器材。严防需要安装支撑时因缺少支撑条件而延搁支撑时间。2、在地面按数量及质量要求配置支撑：地面上有专人负责检查和及时提供开挖面上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当、支撑轴线偏差不大于2，并保证支撑、土体及接头的承载能力符合设计要求
6、的安全度。支撑经检验合格后打上合格标志。严禁出现某一(来自:写论文网:钢支撑所需材料)块土方开挖完毕后却不能提供合格支撑的现象。3、安装：钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑拼接必须顺直，每次安装前先抄水平标高，以支撑的轴线拉麻线检验支撑的位置。斜撑支撑轴线要确保与钢牛腿端承水平垂直，其垂直度误差不大于2。对撑直接焊在预埋件上。在支撑安装过程中，所有的搁置点等的焊接必须符合设计要求和规范要求。钢支撑安装必须确保支撑围囹与地下连续墙均匀接触，并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施。4、准确施加支撑预应力：基坑开挖基坑分层开挖根据基坑钢管支撑设计方案，分层开挖示于图8-23和图8-24，开挖次序如下：
7、开挖时，第一层挖土至-，安装第一道钢支撑；第二层挖土至-，安装第二道钢支撑；第三层挖土至-，安装第三道钢支撑；第四层挖土至-，安装第四道钢支撑；第五层挖土至-坑底。分层挖土时，逐层挖至钢支撑底面标高处，随后及时进行支撑作业。挖至离设计坑底标高20cm处时，采用人工清底方法，平整基坑，局部凹坑填砂找平，严禁超挖。主体结构第一、二层土方采用反铲开挖，直接装车；第三层及以下各层采用基坑内反铲翻挖，地面上大吊配抓斗单侧垂直抓土装车。附属结构土方采用反铲开挖，直接装车。基坑分区分段开挖本车站基坑共分为十段开挖，开挖分段示于图8-1施工区域划分图。A区自南向北、C区从北向南纵向逐层逐段向中间靠拢，向基底深
8、入，放坡包括平台在内平均坡度为1：，分段开挖长度依据钢管支撑的间距而定，其基本分段长度为4m。在车站横断面上开挖次序为从中央向两侧顺序均衡开挖，尽力避免基图8-23钢支撑、土方开挖纵断面图坑两侧地下连续墙受力不均。由于B区土方要在A区、C区结构施工完毕才进行B区土方明挖，B区明挖与A、C区接口预留土体暴露时间长，为确保在此期间预留土体的安全，拟采取以下处理方案：B区明挖与A、C区接口预留土体放坡1：1，加设土钉锚杆和喷混凝土，并在坡脚设置集水井和横向排水沟。示于图8-24。支撑安装明挖基坑开挖后，在结构钢筋混凝土施作之前，采用内支撑体系维护基坑的稳定。本工程主体结构基坑支撑体系由钢牛腿、609
9、钢管支撑和竖向支撑组成，端头井处加钢围囹；附属结构基坑支撑体系由钢围囹和580钢管支撑组成。钢支撑平面布置示于图8-21，纵向布置示于图8-23。直撑安装钢管支撑采用基坑外拼装成整根，整体吊装就位，施加预应力采用组合千斤顶。现场拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内。主体结构直撑安装之前，先把牛腿焊接在地下连续墙的主筋上，再将钢支撑整体吊装就位，示于图8-25。附属结构风井部分在直撑安装之前，沿钻孔桩围护布置钢围囹，把支撑安装在钢围囹上，示于图8-26。图8-24主体结构施工流程示意图图8-25钢管支撑吊装及预加轴力示意图图8-26钻孔桩钢围囹示意图斜撑安装斜撑与围护结构有夹角，不易直接安装支撑并施加预应力。主体结构端头井部分在斜撑安装之前，沿端头井布置钢围囹，并把斜撑支座、钢围囹及予埋于地下连续墙墙面的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体，示于图8-27；附属结构风井部分在斜撑安装之前，沿钻孔桩围护布置钢围囹，再把每层斜撑支座安装在钢围囹上，将斜撑支座连成整体。其后安装作业与直撑相同。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
