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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划邮政合同物流定位浅析中国邮政物流发展现状与问题【摘要】本文简要介绍了中国邮政物流业的发展情况，通过分析邮政在发展物流中存在的优势与劣势结合现今我国物流发展现状，就我国邮政物流发展中存在的问题，针对我国邮政物流现状及国家对物流的重视，对中国邮政物流的战略发展提出了一些建设性意见，以及对过去与未来的总结中，对我国邮政物流的未来发展进行了一定的展望。关键词中国邮政物流配送现状一、中国邮政物流的发展现状流程管理方面邮政传统的经营观念和第三方物流经营理念之间还有较大差距第三方物流提供者是以客户
2、为中心，物流的根本目的在于快速响应并满足用户复杂多变的需求，采用各种灵活的方式，提供具有个性化的物流服务。长期以来，囿于传统的邮政业务的垄断性，邮政企业普遍存在着“官商”作风。这种服务模式显然不具备竞争力。邮政的管理模式与物流的管理方式之间的差距客户与邮政的关系是一次性的委托合同关系，运递的结束便是合同的终止。倘若有新的需求发生，则客户与邮政会重新建立新的委托合同关系。服务方面长期的垄断地位为邮政的发展奠定了良好的品牌基础，但同时也造成了许多负面影响，服务效率不高，服务水平低下就是一个长期存在的问题。这一问题的形成既有观念落后的因素，也有技术落后的因素，如邮政EMS缺乏与国外大公司竞争的实力就
3、是这两者共同作用的结果。人才资源劣势，目前中国邮政员工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要的专业技术。信息方面网络运作劣势：“三流合一”是邮政引以为豪的优势，但是只有对现有的网络资源进行有效网络运作劣势：资源的整合，才能切实发挥这一优势。目前邮政网络貌似强大，但整体运行效率低下，还有不通畅的地方，其根本原因在于各地各行其是，没有形成全国性、全网性的整体合力这是邮政参与现代物流的一大致命弱点。二、我国邮政物流发展中存在的问题信息系统有待于进一步开发和完善邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模,但仍未能真正适应现代物流需要,与竞争对手相比,仍不足以形成优势。现代物流的信息系统是一个完全的供应链体
4、系,包括智能的指挥调度系统、监督管理体系、全过程的跟踪查询管理以及多渠道的用户信息反馈途径,虽经几年的努力,也具备了一定基础,但未能完全适应现代物流的需要。另外,当前邮政物流还存在着与其他物流公司同样的问题,制造商、消费者及物流企业内部信息交流不畅通、信息交流肤浅、信息传递不及时等问题,造成物流各个环节的中断和延误,不利于产业链的整合和联盟,不利于企业对风险的控制政企不分、责权利失衡、体制不顺长期以来，中国邮政一直是国家垄断的行业，邮电分营后，国家也明确了邮政要政企分开，实行企业化运作的原则。中国邮政它只对全国物流配送业务进行宏观指导，在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系，自
5、己也没有独立的财务和人事管理权，而真正能够行使权力、负有责任、享受利益的地方邮政局与当地的邮政物流配送在责权利方面的关系目前也还没有理顺。地方上的邮政在业务上虽然有部分自主经营权，但其创造的利润却要上交当地邮政局，地方速递公司的人事、财务管理权也都控制在当地邮政局手中。这种在政企没有分开、体制没有理顺的状况下建立起来的运行机制，与市场经济机制仍有很大差距，所以当它面临真正的市场竞争时，必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。邮政物流专业人才的缺乏目前中国邮政人才整体素质还不能适应邮政发展物流的需要,专业技术人才严重不足,高学历(大学本科以上)人才在员工总数中的比例严重失衡(极低),专业
6、营销人才更是凤毛麟角。而广大邮政职工由于受计划经济的影响及管理体制和企业性质的制约，普遍缺乏市场竞争、经营的意识，开拓创新的能力受到很大的限制，没有形成一支有市场竞争能力、有公关能力的营销队伍。这是传统业务发展停滞、下滑，新业务发展不快，形不成规模的重要原因之一。而当前的这种人才形势和队伍状况，很难适应市场竞争尤其是国际市场竞争。将会阻碍邮政物流的未来发展，也会妨碍邮政物流的改革。邮政物流价格高中国邮政速递物流国内的基础费用都是20元，续重根据不同分区4、6、10、17元不等，这样就比同类产品邮寄费用高出很多。中国邮政速递物流价格高成为制约邮政速递物流发展的重要问题。邮政速递物流价格过高的原因
7、是人工成本高、中间环节处理费用高、航空站特殊处理费用高、运输成本高。员工结构不合理，中间环节冗杂，航空站点的高收费，以及不合理的运输方式是形成邮政物流高成本的几大原因。服务意识缺乏，服务质量整体水平不高邮政职工服务意识淡薄、服务手段落后、服务水平整体较差已成为当前中国邮政快递的最大劣势。很多民营快递企业上班时间不固定，他们只需客户一个电话，就能派服务人员上门取件，并保证按时送达收件人手中。但邮政快递EMS需要去邮局投递，而且全天服务时间固定，再加上投递手续复杂，都导致了邮政快递服务手段落后。中国邮政EMS长期垄断经营，缺乏竞争意识，导致工作效率较低，难以建立长期稳定的客户群和客户关系。三、对中
8、国邮政物流的发展建议加强品牌优势邮政具有实物投递网、邮政综合计算机网两大基础网络和实物流、信息流、资金流“三流”合一的优势，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势，是目前我国任何一家公司都无法比拟的，也是中国邮政参与国际市场竞争，与四大快递巨头抗衡的优势之一。中国邮政是一家“百年老店”，多年来在每一位百姓生活中扮演了非常重要的角色，树立了诚实可信的品牌形象。从另一个角度来看，中国邮政目前还是一家以政府为信誉担保的“政府型企业”。对客户而言，邮政员工上门服务具有很强的安全感，对于委托商而言，邮政在确保其商品运输安全，商业机密等方面又有着良好的信誉。这在日益注重品牌效应的电子商务时代，无疑会成为中国邮
9、政的又一个核心竞争力。改革经营体制，政企分开，各得其所把邮政速递业务从邮政部门中拆分出来，作为一个从事普通邮政的单独市场主体与其他企业进行平等竞争。通过改革，尽快理顺各种关系，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行专业化经营，并给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力。在企业内部推进人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企业化管理使EMS作为公司法人独立运作，并以此为基础组建全国性的EMS总公司。由于新成立的公司将会按公司模式经营，所以EMS将更具市场活力，并将以灵活的策略、先进的管理水平来和外资巨头争夺市场。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正面向市场进行自主经营努力培养
10、高素质的物流人才21世纪的竞争归根到底是人才的竞争，目前制约邮政物流快速发展的瓶颈之一也是物流人才的匮乏。由于现代物流行业涉及的不单纯就是一个简单的运输学科，它还包括各种复杂的学科，经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学等多学科，多领域的知识密集型、技术密集型行业，对从业人员的能力，与素质具有很高的要求，根据人员素质重视不够，投入很少，人员素质不高，参差不齐的现状，企业应特别关注行业高级人才的动态，重视对员工的培训，从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质，树立良好的企业形象，提高客户的忠诚度。另一方面，重视对人才的激励机制，采取多种手段进入稀缺人才。
11、调整价格体系在激烈的市场竞争中，当某一领域的市场发展到一定程度，灵活、巧妙地实施“价格战”是增强企业竞争力、提高自身市场占有率的一种有效营销手段。目前国内邮政EMS价格由国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行相应调整，其资费高于民航快件和中铁快运快件资费，区域和同城EMS资费更是远高于其他速递公司的收费标准。因此，为增强邮政EMS在市场上的价格竞争力，从邮政EMS的长远发展来看，必须改革现行的资费政策。尝试新型服务方式面对邮政腹背受敌的严峻形势，中国提出了投递体制改革、发展社区服务等战略构想，但如何把设想具体化是邮政面临的一个难题。而建立邮政便利连锁店是邮政强化物流配送终端优势，进
12、入新的利润领域的一种可能和可行的途径。邮政连锁便利店就是由邮政企业通过投资、收购、控股和特许等方式建立的便利店连锁系统，它利用邮政良好的信誉和品牌形象，以邮政物流配送体系、综合计算机网和金融网为依托，把商业经营和传邮件运输协议甲方：江苏省邮政速递物流有限公司*分公司地址：*市通刘路333号邮编：乙方：无锡市某某货物运输代理有限公司地址：无锡市金城东路333号工博园总部4楼邮编：甲、乙双方本着互惠互利的原则，就乙方向甲方提供运输服务一事，根据中华人民共和国合同法等法律法规的规定，在平等、自愿的基础上，经双方协商一致，签订本合同，以共同遵守。1、合作内容为保证邮件的全程时限，提高服务质量，甲方委托
13、乙方从事邮件运输工作。2、服务流程按甲方的邮路发运计划执行。甲方负责邮件的装卸工作，乙方驾押人员负责点数监装，物、单核对无误后在邮件交接路单上签字，并以此路单作为结算凭证。在邮件装车时若发现邮件有破损现象，乙方驾驶员应会同*邮件处理中心相关人员共同验视，并在路单上加以批注。3、甲方的权利和义务甲方有权要求乙方在约定的时间内将邮件安全的运抵目的地。甲方有权随时监督、检查乙方提供服务的情况，并进行跟踪、检查和管理。甲方应按照约定的日期、结算方式与乙方结算配送费用。4、乙方的权利和义务乙方有权要求甲方按照合同的约定及时支付运输费用。乙方应按照规定的时间、地点把邮件运输到目的地。在运输中出现任何异常情
14、况，乙方应在一小时内通知甲方，并做好现场处理工作。若发生延误，甲方保留对乙方进行索赔及考核的权力。乙方有义务保证所承运邮件的安全，保证邮件的外观及内件无短缺，无损坏，无人为的变质。货物到达后，在邮件交卸前，负责邮件的保管工作。除不可抗力外，乙方对所承运的邮件的任何形式的价值贬损、延误及所产生的其他损失承担赔偿责任。赔偿款项应在赔偿事件发生后的一个月内支付，逾期支付的，每逾期一天，乙方应支付甲方千分之五的违约金。逾期两个月未支付的，甲方有权选择以乙方的保证金及运费抵扣相关款项。甲方以乙方的单月结算运输费用抵扣为履约保证金，履约保证金作为乙方履行在本协议项下全部义务的担保。若乙方在本协议履行过程中
15、出现任何违约行为，包括但不限于违反保密义务或违反作业规则等，甲方有权在通知乙方后直接从上述履约保证金扣减。扣减后，乙方必须在7个工作日内将扣减部分的履约保证金补足并交付甲方，若乙方未及时补足扣减部分的履约保证金，甲方有权以未结算运费抵扣保证金或选择立即解除本协议。为保障货物安全，乙方须对所有运营车辆购买货运险(盗抢险)，保额为50万元人民币。并将保险合同交甲方备案。乙方应按保险合同约定，按期缴纳保费，确保保单真实有效。乙方应加强驾驶员的安全教育和车辆管理工作，对提供运输服务的车辆交通安全负全面责任。乙方所提供的运输车辆应符合相关的运行技术标准，购买交强险和足额的商业险，定期进行车辆检查和维护保养，保证车容车貌整洁、技术状况良好，车厢无污物及废弃物品，确保正常使用，做到文明驾驶、安全驾驶。乙方指定专人负责合同实施、日常业务处理等事宜。乙方派往甲方的工作人员，工作时应当严格遵守法律法规和甲方公司的规章制度，服从甲方的调度。乙方工作人员不得向甲方员工请客或馈赠钱物，不得私自或与甲方员工勾结，夹带、偷运甲方的邮件或其他物品出甲方作业现场，否则乙方应负责赔偿损失，并支付甲方1万元违约金，且甲方保留按法律程序处理的权利。
