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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划道路路基材料二标二工区汇报材料二标二工区路基段：K13+780-K17+600总填方量：立方。已经全部完成。停车区土方：35018立方。停车区土方未做。A、B匝道总土方量：9712立方，剩余土方量：5224立方。二标二工区结构物：下部工作重点：为了尽快完成水泥石灰稳定土施工，赶在雨季来临之前，计划在六月底完成底基层工程量，计划在我们二工区K13+950K14+050做底基层试验段。郸淮一级公路标段工地例会汇报材料一、人员、机械设备进场情况项目部目前有施工管理人员39人，结构施工队伍3
2、支28人，土方劳务协作队伍2支45人。进场机械主要有挖掘机7台、大型灰土拌和机2台、50铲车4台、180平地机2台、振动压路机4台、光轮压路机3台、推土机3台、洒水车4台、犁子小型灰土拌合机8台，其余小型机械设备均能满足目前施工需求。二、工程进度及完成计划情况1、土方路基本月完成K9+600K10+050段第三层碾压；K10+050K10+275段第二层碾压；K10+300K10+800段等的第三层碾压及第四层上土；K11+200K11+575段第三层碾压；K11+575K11+825段第四层备土；K13+450K13+750段第五层备土；K13+780K13+850段15层；K15+500K
3、17+600段56层；包括AB两个匝道土方填筑共计约万方。截止目前我标共完成土方万方，占总量的%，剩余土方万方，同时完成K13+768K17+600段路床交验。2构造物施工,完成杨白沟中桥1#、2#盖梁及耳背墙的钢筋绑扎及混凝土浇筑约完成K16+128白马沟小桥及杨白沟中桥支座垫石，3、材料进场情况采购生石灰2440吨，水泥25吨，钢材吨，柴油吨4、计划完成情况与计划相比本月的土方和结构物在数量上都能完成，但是在具体部位上未能按计划完成，而且未完成的部分对后续施工产生较大的影响。我标段将根据实际情况合理安排工序，精心组织施工，全力将滞后的进度赶上去。三、质量情况：本月完成的施工项目主要有土方工
4、程和结构物工程，在对质量控制上我们主要采取了以下措施：1、认真落实质量责任制，划分区域。采取谁施工谁负责的自检制度。并成立以总工、工程部、质检部为主的日常质量巡视小组，努力做到及时发现问题及时给与解决。2、路基填筑严格按照规范进行施工，试验室加大对路基压实度的质检频率，对超粒径的路基填料全部进行清除，确保路基压实度。在填筑过程中严格控制填筑厚度和含水量；严格执行质检和监理抽检程序，上到工序未经质检或者质检不合格不得进入下道施工程序。3、桥梁混凝土等结构物，实行全过程旁站制度，严格控制施工质量。4、进一步规范报验程序，各项工序完成，及时进行自检，合格后在报验。严格按照设计图纸和施工规范进行施工，
5、认真落实施工技术交底制度和全过程的旁站监督制度。5、严格控制原材采购，为工程建设提供优质的原材料。对所有进场的材料安排专人进行自检和抽检，对不合格材料坚决退场，确保材料符合规范要求。同时做好施工过程中的原材料试验工作。四、安全生产和文明施工情况、1、安全生产控制情况本工程严格按照【安全生产法】等相关法规的要求，对安全生产工作的管理自始至终。对所有进场的生产人员进行安全技术交底；建立安全台账及安全奖惩制度，对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任；坚持安全检查制度，建立定期检查不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。
6、加大安全教育培训的力度加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程；这些措施保证了施工生产按计划、有秩序的进行，确保了施工安全。截止目前未发生任何安全事故。2、文明施工控制情况a、尊重业主，服从监理，对工地实行精细化管理，b、加强对新技术、新工艺、新方法、新材料的学习和应用，打好节能牌c、处理好与当地村民的关系，树立良好的文明形象d、做到施工不越线、不超线；先征用，在使用。保证当地水系畅通，不与当地群众发生矛盾。e、工程开工
7、前采取永临结合的措施做好施工场地的排水设施，减少对对周围环境的影响和破坏f、减少机械噪声对周围居民的影响g、洒水车经常对施工便道养护，避免扬尘。五、存在问题1、老路加宽段至今未能进行实质性的施工，随着雨季和汛期的来临，必将给土方施工带来很多困难，望领导给予适时解决，我部将全力配合协调工作。2、原材料价格特别是石灰、碎石，水泥等价格上涨厉害，给我部资金带来较大压力。3、目前进行的土方施工，天气影响是是主要的制约因素，我部将抓住每个有利时机，加大投入，严抓管理，确保施工计划目标的顺利实现。六、下月计划6月份是我标段施工至关重要的一个月，按照项目公司的总体部署，本月我标对具体施工任务作如下安排：1、
8、完成新建路段路面底基层以下的所有填方2、完成K8+334张集西小桥的桩基及盖梁等下部构造施工3、完成新建路段路床交验工作4、完成路面底基层试验段的施工5、完成路面底基层施工500m6、完成K8+100K9+550段老路加宽段的基底处理和填方施工路桥隧道管理养护专业网公路建设新材料汇总一、道路工程新材料(一)路基、路面基层新材料经编土工格栅土工格室在高速公路软基处理中的应用NCS黏性土固化材料SNS边坡柔性防护网复合土壤胶结料(固土王高强聚酯土工格栅稀锰土稳定碎石粉煤灰作为路基填料的应用技术新型土壤稳定专用水泥(AGS)的研制及在高等级公路上的应用固化剂稳定土路面基层材料的性能与应用煤矸石在高等
9、级公路路面基层中的应用三维土工网垫在路基边坡防护中的应用增强聚丙烯大口径模压管在施工中的应用钛石膏与粉煤灰复合路基回填材料(二)路面工程新材料LW系列混凝土早强剂AR68、AR78沥青抗剥落剂)水泥混凝土路面填缝料及成套技术SEAM沥青混凝土改性剂自身抗水型沥青抗剥落剂卡洛胺“英丹”防裂纤维(聚丙烯纤维)“英丹”沥青混凝土加强纤维(聚酯纤维)杜拉纤维(沥青混凝土专用纤维)杜拉纤维(水泥混凝土专用纤维)铣削型钢纤维二、桥梁与涵洞新材料(一)桥梁结构新材料高性能水泥的研究及应用JBS环保型桥梁防水涂料VSLSSIXX钢绞线斜拉索体系高性能活性粉混凝土S，Z抗渗混凝土在海水环境中的应用钢纤维混凝土在
10、桥梁工程中的应用纤维素类抗冲刷剂在国外的应用聚丙烯纤维混凝土应用技术天TKF-水泥砂浆增强纤维抗裂防水粉SJ一2新型引气剂及其引气混凝土性能(二)桥梁工程附属构造物FSS系列桥梁伸缩装置SF双缝式伸缩装置环保减噪型桥梁伸缩装置SSFC系列公路桥梁伸缩装置BEJ伸缩缝抗风支座竖向支座测力调高盆式橡胶支座球型拉压测力支座HFQZ防海洋大气腐蚀球型支座DZQZ系列大转角球型支座C80级高性能耐蚀泵送混凝土OVM体外预应力材料及体系OVM新型吊杆及系杆OVM钢绞线拉索增稠剂在解决混凝土泌水问题中的应用(三)涵洞新材料波纹管涵洞三、隧道工程新材料公路隧道高效节能灯具形排水管可排水止水带四、交通工程新材料
11、太阳能交通标志牌全封闭公路移动护栏防护装置水性无公害道路标线漆道路标示系列新材料五、路桥工程维修加固新材料RM快速修补材料干硬性混凝土路缘石改性水溶性环氧树脂砂浆TLXX聚合路面强化剂纤维素乳化沥青快硬型及改性常温混合料玻璃纤维格栅在高速公路路面整修工程中的应用芳纶纤维在混凝土结构加固工程中的应用CFF咿布加固修复桥梁工程应用碳纤维增强塑料、结构加固材料在桥梁中的应用“NC聚合物混凝土快速修补剂筑路路基材料的选择与压实道路路基是路面的基础，是整个道路构造的重要组成部分，与路面共同承担行车载荷。路基即指路面基层以下部分一定范围的土体，包括为获得具有均匀承载能力的路基而进行的局部换土部分，回填、移
12、挖作填联接处的缓(转载于:写论文网:道路路基材料)和区段部分，都属路基的组成部分。根据路基设计标高和原地面的位置关系,一般分为路堤、路堑、半挖半填路基等几种形式。道路对填土的要求十分严格，对填土所用材料必须慎重选择,并按有关规范和设计要求认真压实，以保证道路的强度和稳定性。填土路基的强度和稳定性是一个整体，在填土选料上最好采用强度高、水稳定性好的材料。路基工程中常涉及到的土类,就其表现的稳定性，可分为以下几种类型：(1)最稳定的土：漂石(块石)、卵石(碎石)、粗砂、矿渣、石夹土、石质土,这些材料内摩擦系数大，其强度不受或很少受含水量影响，级配良好的砾石混合料，密实程度好。这类材料经合理铺筑碾压
13、，可筑成稳定的路基，是填筑路基的很好的材料。(2)较稳定的土：这类土是路基填筑中最常用的材料,包括砂土、砂性土(砂粘土、粘砂土)、粘性土。砂土：无塑性，透水性强，毛细上升高度很小，具有较大的内摩擦系数,强度和水稳性均较好。用振动法或灌水法充分压实后,路基压缩变形小。在有条件情况下掺加一些粘性大的土,更能提高压实后路基稳定性，改善路基使用质量。砂性土:既含有一定数量的粗颗粒,使路基具有足够的强度和水稳性,又含有一定数量的细颗粒，使其具有一定的粘结性，不致过分松散。遇水干得快，不膨胀，容易被压实而形成平整坚实的路基。粘性土：细颗粒比重大，内摩擦角小，而粘结力大，透水性小，吸水能力强，吸水时膨胀，干
14、燥时收缩，毛细现象显著。干燥时坚硬，不易被水浸湿，但浸湿后亦难使之干燥，且潮湿时强度大大降低。在季节性冰冻地区，遇不良水温状况下，路基容易产生冻胀和翻浆。经充分压实并采取良好的排水措施，能筑成稳定的路基。(3)稳定性较差，不宜作路基填料的土：包括粉性土、重粘土、淤泥和淤泥质土、肥粘土、盐渍土、草甸土及白垩土、白僵土、泥灰岩等。重粘土：重粘土(蒙脱土、伊里土、高岭土)的工程性质与粘性土相似，但其塑性更大，潮湿时膨胀更强烈，干燥时收缩更大，透水性极低，压缩性大，压缩速度慢，抗剪强度低，是不良的筑路材料。淤泥和淤泥质土：这种土形成初期,有微生物作用，在水中形成的一种构造沉积物,其天然含水量大于液限。孔隙比大于1的砂粘土及孔隙比大于的粘土都是淤泥。这种土具有高度的吸水性，且水稳定性极差，工程性质不良。肥粘土：塑性指数大于60而小于100的粘土称为肥粘土，塑性指数更大时为极肥粘土。这样土结构紧密板结，但遇水软化，含水量变大时,其体积膨胀，冻结时还易产生冻胀，一般不宜做路基填土。盐渍土：在地表层lm厚内易溶盐含量大于5的盐土和碱土共生土壤,这种土一般遇水时稳定性变差，不宜作填土材料。草
