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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划边坡稳定性评价报告南淝河中游左岸(板桥河入口寿春路桥)河堤边坡稳定性复核报告设计证书编号：建设部甲级-sj合肥市市政设计院有限公司XX年10月目录1工程概况.12工程地质勘察.2工程水文.2工程地质.2勘察及勘察成果分析.33河堤边坡稳定性复核.4河堤边坡工程调查.4河堤的工程级别及抗滑稳定安全系数.4河堤边坡失稳模式的分析和计算公式.6河堤边坡稳定性复核的岩土参数.10河堤现状边坡稳定性复核.11河堤长期使用边坡稳定性分析.124河堤改造方案比选及改造内容.14河堤改造方案比选.1
2、4改造后河堤稳定性计算.18其它改造内容.1911工程概况南淝河中游左岸(板桥河入口寿春路桥)河堤全长约1180m，其中板桥河入口(沿河路桥)古井桥段长约330m，古井桥(双河村泵站)交通厅桥段长约360m，交通厅桥寿春路桥段长约490m。各段河堤现状描述见下表：表1河堤堤顶道路顺河道走向,其横断面布置如下：人行道+车行道+人行道(临坡侧)。目前道路为混凝土路面，路面纵向裂缝普遍发展，损坏严重。12工程地质勘察工程水文南淝河是合肥市的“母亲河”，合肥市主城区跨南淝河生息繁荣。南淝河流域河道全长约70km，流域总面积1464km2。南淝河中游左岸(板桥河入口寿春路桥)河堤全长约1180m，河底高
3、程约，堤路高程约，河底宽25m36m，河口宽36m48m。根据合肥市防洪规划，南淝河正常蓄水位约，本段百年一遇防洪水位约。工程地质根据合肥市勘察院提供的本工程勘察报告，南淝河中游左岸(板桥河入口寿春路桥)河堤原地形为南淝河河漫滩。现沿河路及河堤地形北高，南低。地面高程，最大高差，高程为吴淞高程系。地貌单元属于南淝河河漫滩，由第四世纪冲积的粘性土及人工填土构成。场地土层自上而下划分及其建议物理力学性质指标如下：表22*进口工程用地边坡地质灾害危险性评估报告*进口工程二九年十月*进口工程用地边坡地质灾害危险性评估报告*进口工程二九年九月目录前言.1第一节评估任务来源.1第二节评估工作依据.1第三节
4、评估工作主要任务和要求.2第一章评估工作概述.3第一节地理位置及交通.3第二节边坡概况.3第三节以往工作程度.第四节工作方法及完成工作量.3第五节评估范围及级别的确定.5第二章地质环境条件.8第一节气象水文.8第二节地形地貌.10第三节地层与岩石.11第四节地质构造与区域地壳稳定性.13第五节水文地质条件.16第六节工程地质条件.17第七节人类工程活动对地质环境的影响.19第三章地质灾害危险性现状评估.20第一节地质灾害类型及特征.20第二节地质灾害危险性现状评估.20第四章地质灾害危险性预测评估.23第五章地质灾害危险性综合分区评估及防治措施.28第一节地质灾害危险性综合评估原则与量化指标的
5、确定.28第二节地质灾害危险性综合分区评估.29第三节XXXXX北侧政府备用地适宜性评估.29第四节防治措施.29结论与建议.31前言第一节评估任务来源*进口工程边坡位于*山坡脚地带，坡面松散坡积层下沿宽约50米左右，向山顶逐渐收缩，延伸高度大约在5070米，呈三角形与山体岩石面相连，两侧有小型冲沟发育，发生较强降水时可汇流成具有一定冲刷能力的坡面径流。易造成滑坡地质灾害，*高速*标段标委托陕西省地质勘察院进行地质灾害危险性评估。第二节评估工作依据一、法规和政策依据1、国务院令第394号地质灾害防治条例2、国土资发【XX】69号国土资源部关于加强地质灾害危险性评估工作的通知3、相关技术规范和要求二、评估技术依据1、国土资源部地质灾害危险性评估
