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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划辩论表材料选择我爱的人：诚如我方一辩所言。婚姻是一辈子的事情，如果每天对着自己不爱的人，没有爱情的土壤滋润，那么这样的婚姻又怎会天长地久，永偕白头。应该是情理上必然或必须如此，而我则是大众的化身，所以诸如我爱的人惨不忍睹的事件，不在辩题范围内，不予以考虑的。1.我们是社会人，我们应该有自己的价值追求和奋斗，对方辩友告诉我们选择爱自己的人结婚，可以得到他的关心，呵护，照顾。所谓腰疼了有人捶，背酸了有人捏，但是我们渴望的是爱情，是与所爱的人的婚姻，我们要找的是厮守一生的爱人，配偶，对方辩
2、友难道就要因为那个人能够照顾你，就决定和他在一起吗，我们选的是配偶，不是衣食起居照顾的妥妥当当的保姆！也不是找一个爸爸或者妈妈，与其这样还不如不结婚呢。2对方辩友觉得应该选择爱自己的人结婚，这样可以将自己的伤害减少到最低，但是这样有没有考虑到对方的感受呢，为了逃避伤害，为了抚慰自己在追求所爱时所受的挫折，而把自己的痛苦转嫁给别人，这对爱你的人是何其不公。人活在世，谁不想拥有一段海枯石烂的爱情，谁不希望和自己爱的人组成一个美好的家庭，选择我爱的人，为了爱情奋斗，为了我爱之人完善自己，提升自己，执着追求，让他也爱上我组成一个幸福的家庭，就算没有成功，但是起码我们没有退缩，我们为自己的婚姻奋斗了。这
3、是退缩逃避，选择爱自己的人一生都无法体会的。3选择爱自己的人结婚，逃避挫折，不去试一试，一个人如果在婚姻，爱情面前都消极以对，那么又有什么资格说自己在其他方面会不停的探索不离不弃呢！我选择强调是价值判断的问题，是社会应该倡导什么样的价值观念。不是单纯的对方辩友想的为了结婚去结婚，如果人人都不是努力去寻求自己所爱的人，去付出、去努力，而是大家都等着爱我的人的出现，去逃避爱人所带来的伤害，等着出现一个人来为我付出，那将是不可想象的，也不是社会应该倡导的。4我方一辩在立论中就说过，就幸福感而言，选择我爱的人更幸福，因为这种幸福是主体主动付出爱之后带来的满足，是主动形成的。而被爱的幸福是他人给予的，主
4、动权在对方手中，如果有一天对方不再爱我，那么所谓的婚姻也荡然无存了。而选择我爱的人结婚，最坏的结果无非是他不爱你，而这个是我们前提条件。连最坏的都考虑进去了，还有什么是可以打到我们执着追求所爱的心呢？5我爱是强调主动意愿性，道出了爱的真谛。而被爱是消极被动，坐享其成。人类的社会在进步，我们不是古人，需要等人上门提亲，21世纪的人们更渴望的是去追求真爱，我们渴望，并且也相信在我们的努力与付出下，我们会收获幸福与婚姻，就算失败了，我们也可以对着天空大声地说，我付出，我追求，我无悔！立论材料：我们往往更多的面临我爱的人和爱我的人之间的选择，我方的观点是选择我爱的人结婚。意味着包容、关爱、付出与担当，
5、而要维护一段婚姻的长久，光靠爱情是不够的，比爱情更重要的在于付出与担当，而选择与一个我爱的人结婚，就表明我已经准备好付出，勇敢担当。我方认为选择一个我爱的人结婚，基于以下原因。首先，找个我爱的人结婚容易把握，自己掌握主动权去得到自己的幸福。如果大家都是等待爱我的人而没有人主动付出，那不是很难等到，比起选择一个你爱的人等待一个爱你的人出现需要一个未知的漫长的过程。”人生若只如初见，何事秋风悲画扇。“说的是人心易变，当你选择一个爱你的人结婚时，你需要承担很大的风险，他什么时候不再爱你，什么时候变心，你都不会知道，而当这种事发生后，你往往会有种世界遗弃自己的感觉，这是多么糟糕的事情。但如果选择你爱的
6、结婚，那就有所不同，起码风险会小一点，你可以通过自己的努力让对方喜欢上你，像天龙八部里的段誉和王语嫣，纵使一开始王语嫣不喜欢段誉，但是段誉还是通过自己的努力使王语嫣爱上自己，而他对语嫣一直初心不变。这说明自己的心你能够好好地把握，不会有什么特别的意外事故发生。其次，站在自己角度考虑，一个心理学家说过，选择一个你爱的人比选择一个爱你的人更容易幸福，爱情不是自私地享用别人给你的一切，更需要付出。这样一句歌词说道：如果不懂珍惜，思念会过期。爱情和婚姻同样也是这般。当如果选择一个爱你的人结婚的话，你所想的是对方会如何如何的宠爱你，如何如何让你开心，他会包容你，但这是自私的体现，相反你自己极有可能会疏忽
7、对婚姻这个词的理解，容易忽视对方为你的付出，忽视责任，认为对方对你好是理所当然的事，不懂得去好好珍惜，可能会有我可以随心所欲的这种思想，这样不仅会给对方造成更大的伤害，而且会让自己的心更加狂躁和自傲。最后只能自食恶果，双方分开。而且答应和一个爱你的人结婚，是在形式上给予爱的回报，并不是真心的付出。有我爱的人陪在我身边，我才会感到很快乐。最后，每个人都想要和自己爱的人在一起，我知道我是否喜欢一个人，但我不知道他是否爱我。就算我付出而没有得到回报，我仍然会很满足没有遗憾，因为为自己喜欢的人付出也是一种幸福，不是付出就一定要的到回报的。从选择你爱的人结婚，我们可以更好的学会原谅、大度、感恩等诸多美德
8、，这样于社会的稳定来说，也有很大的帮助。综上，我方选择我爱的人结婚，可以把握自己的幸福，品尝爱情的美好，让自己勇于担当，使我们学会理解、学会包容、学会负责，让我们日臻完美，让两个人的生活多姿多彩，让婚姻更美满，谢谢大家。首先，高速公路在节假日免费通行，可以起到鼓励人们出行的作用。国家在一年中确定几个多日连休的长假，部分就包含着鼓励人们出行的目的。作为一种“无烟产业”，旅游业本身是值得鼓励和促进的，它对旅游者本身也有利。但是，由于我国带薪休假制度尚处于起步阶段，因此长假仍然是许多人外出游玩的首选时段。在这种情况下，高速公路在节假日免费通行，无疑向人们释放了一个鼓励出行的讯号。其次，高速公路在节假
9、日免费通行，可以起到为其它出行方式分流的作用。人们进行国内游，可选择的交通工具主要是航空、铁路和公路。其中，航空方式相对较为高端，运力也相对较小，且节假日机票价格较贵。因此相对来说，通过铁路、公路出行仍是国内游的主要方式。虽然铁路建设这几年势头迅猛，但铁路运力在节假日仍然比较紧张。而如今私车的数量越来越多，租车也日益便捷，高速公路在节假日免费通行，就会促使一些人通过自驾、租车和拼车的方式出行，这也就减小了铁路和公路客运的压力。此外，这次多条高速公路出现严重拥堵的情况，我认为并不能作为否定高速免费措施的理由。首先，高速公路在某些时段拥堵，这并非免费情况下才有。不能因为路堵，就否定了免费政策。其次
10、，这次高速公路的拥堵，其原因和实施初期的“免费不免卡”有很大关系。由于车辆在收费口仍需停车、领卡，在出收费口时虽无须交钱，但仍须停车、还卡，这就人为造成了车辆的停滞和拥堵。再加上车流量增加，必然导致事故的增加。多种因素综合作用下，部分高速公路的拥堵状况较为严重。好在相关部门因应情势，及时调整了免费的具体实施措施，取消了领卡的步骤，使得高速公路拥堵情况有了很大的改善。总之，一项好的措施，还需要很好地落实。具体到高速公路节假日免费通行的实施，还须总结经验教训，不断在具体操作层面加以完善。毕竟这个“黄金周”是该措施的首次运用，不能因为引发了一些问题，就将这一措施“一棍子打死”。一、有利的方面:1.减
11、免高速费起到拉动作用，有利于社会经济发展。是一项惠民利民的好政策，刺激消费、拉动经济的增长，带动了住宿、交通、通讯、休闲娱乐、购物等几十个行业的发展，据全国假日办发布的数据显示，9月30日至10月7日，全国旅游收入亿元，同比增长%，高度免费促进了旅游消费，同时也促进了宏观经济全面复苏。2.降低了公众出行成本。对于广大车主来说，高速公路免费，节省了过路费，减轻了自驾游人群的经济负担，使有车族得的实惠。同时对于工薪阶层来说也减轻了一项负担，大家的出行成本降低了，出行的效率和心情也增长了，同时也提高重大节假日收费公路通行能力和服务水平。3.提高节假日高速公路通行速度。出口收卡、读卡、收钱、找零这一系
12、列流程下来，一辆车快得1-2分钟、慢则3-5分钟，而出口免费则可以将单车通行时间控制在30秒以内，势必提高高速公路通行效率。分析重大节假日小客车免收通行费这一重大政策，是一项高瞻远瞩、立足于在更大层面拉动内需的政策。重大节假日小客车免收通行费后，按照经济学的原理，更多的“出城汽车”会在更大层面上拉动内需。一辆开出大城市的汽车，测算一下乘员要吃、要住、要加油的综合支出，会从更长的产业链条刺激休闲经济和第三产业发展。分析重大节假日小客车免收通行费这一重大政策，是一项立足于汽车社会高度制定的具有前瞻性和战略引导性的政策。我国正处在快步进入汽车社会的过程中，已经有很多大城市先后迈进汽车社会的门槛，截至
13、XX年6月底，全国汽车保有量达亿辆，全国汽车驾驶人达亿人。然而因高昂的过路费成本，与很多汽车发达国家相比，国民在休闲出行方式中选择自驾出行的比例仍有差距。一方面是机票、火车票一票难求，“全民”陷入春运、长假焦虑；一方面却是重大节假日很多收费公路利用率不高。重大节假日小客车免收通行费，将带动我国汽车社会从初期的上下班代步阶段向休闲远行阶段加速转变。分析重大节假日小客车免收通行费这一重大政策，是一项注重在发展中惠及民生的好政策。长期以来，各界对于收费公路尤其是高速公路企业重收费轻服务甚至变相超期收费怨言很大，影响了社会和谐。下一步，除了认真落实好重大节假日小客车免收通行费这一政策，收费公路运营企业
14、还应当继续在其他方面合理回馈社会。再有，收费公路重大节假日免费政策可以大大节约社会时间成本、降低能耗浪费和环境污染。从宏观角度看，收费公路收那点费，跟综合社会成本支出是极不对称的。在北京、上海等大城市，因为收费站瓶颈产生的严重拥堵，会造成大量等污染物的排放以及总量十分可观的油耗，还有大家浪费在路上的等待时间。记者认为，站在这样的宏观角度看，虽然有专家测算出，收费公路重大节假日免费会给运营方带来一定的损失，但总体是利大于弊。对于业界有人士担忧收费站免费后，会不会造成开车集中出行造成拥堵，记者认为，公路运营方应当按照相关通知精神，妥善做好收费车型与免费车型的分流通行，同时，各地区要通过政府及部门网
15、站、新闻媒体等多种渠道，加强舆论引导和政策宣传，及时发布相关信息，使社会公众及时、全面了解本方案的重大意义及具体内容，为公路交通健康持续发展创造良好的舆论氛围。在技术层面，要注重宣传错峰出行理念，做好各方面的服务，不能因为免费就免掉应有的公路救援等服务。要让重大节假日小客车免收通行费这一得民心的好政策落实得力、真正惠民。在方才激烈的自由辩论中对方辩友反复以交通拥堵为由反对节假日小客车高速公路免费通行利大于弊的观点而我方也反复强调了交通拥堵的现象在此政策出台前就有了其主要原因有驾驶者的素质高速公路上超速超车等行为和收费瓶颈等!新政策难免会有不完善总是要在实践中完善和发展正如交通拥堵状况可以实行车
16、型分流快速通行可见反方所提到的问题都可以在实施的过程中解决。而这个政策出台后将会刺激“自驾游”的趋势从而带动第三产业的发展这将为我国第三产业的经济带来可观的发展前景正如海南的路桥改革实现了“多用油者多负担”的原则以及“一脚油门踩到底”的通畅。综上所述我方坚持认为节假日小客车高速公路免费通行利大于弊。听了对方同学的立论我不禁有点疑惑。我拿出来与大家分享一下。一、节假日高速公路免费通行不正是表明政府公共服务意识开始觉醒吗北京特大暴雨当天北京的高速路仍然照收费不误致使交通大面积拥堵因等候收费而导致车辆熄火甚至有人付出了生命的代价。这不正是政府公共服务意识缺乏的教训吗。而如今免费通行的天数虽不多却是一个逐步开放和逐步向公众让利的信号同时体现了政府与民意的良性互动。难道这也是一种弊端吗二、同一个节假日不同的车流状况说明了各方面的管理能力在不断提高也说明了通过科学合理的管理可以避免高速拥堵的情况出现。在这里“免费添堵”的现象反映出的是政府部门管理服务水平的一个缺失。而当这些暴露在
