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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划超音速飞行器隐身材料一、单选题1发展核火箭发动机的首要任务是。分?A、解决核的安全问题?B、提高核能的利用率?C、提高火箭的速度?D、提高推重比正确答案：A我的答案：A2我国于年自行制造了第一架飞机。分?A、1954年?B、1960年?C、1964年?D、1970年正确答案：A我的答案：A3梁式机翼结构中蒙皮的材料一般是。分?A、硬铝板材?B、铝合金板材?C、硬钛板材?D、钛合金板材正确答案：A我的答案：D4六次将阿波罗载人飞船送入月球的火箭是。分?A、联盟号运载火箭?B、德尔他们运
2、载火箭?C、大力神运载火箭?D、土星5号火箭正确答案：D我的答案：D5航空器的登记标志必须是。分?A、字母?B、数字?C、字母和数字的组合?D、以上答案均正确正确答案：B我的答案：C6孔明灯的关键技术在于。分?A、热量?B、自重?C、体积?D、可燃物正确答案：B我的答案：A7用制造的无人机可以大大减少其反射雷达的能力。分?A、非金属材料?B、钛合金?C、铝合金?D、铜正确答案：A我的答案：A8当机翼形状越接近时飞机的诱导阻力就会越小。分?A、双曲线?B、抛物线?C、椭圆?D、圆正确答案：C我的答案：C9我国的首颗探月卫星“嫦娥一号”于XX年在卫星发射中心升空。分?A、太原?B、酒泉?C、航空航
3、天概论已完成成绩：分1实现古希腊神话天方夜谭中的“飞毯”的是的科学家?A、德国B、俄罗斯C、中国D、美国我的答案：D得分：分2地球与月球的距离为。?A、38万公里B、50万公里C、1光年D、2光年我的答案：A得分：分3我国最早大约在试验了火箭并尝试利用火箭作为交通工具。?A、B、14世纪初C、D、16世纪初我的答案：C得分：分4航天相对航空来说在外形方面显得较为简单。我的答案：得分：分航空航天概论已完成成绩：分1孔明灯的关键技术在于。?A、B、自重C、体积D、可燃物我的答案：A得分：分21910年利用硬式飞艇作为运输工具建立了航空史上的第一条定期空中航线。?A、中国B、C、法国D、我的答案：D
4、得分：分3现代涡轮发动机与走马灯具有相同的工作原理。我的答案：得分：分4硬式飞行与软式飞行的飞机都具有骨架。我的答案：得分：分航空航天概论已完成成绩：分1第一架活塞式发动机的飞机的飞行速度是每小时。?A、50公里B、C、150公里D、我的答案：B得分：分2世界公认的人类第一次重于空气的、有动力驱动的飞行器进行的载人飞行发生于。?A、B、C、1913年D、我的答案：A得分：分3在飞行器的动力方面与飞行器的空中稳定性方面相比其空中稳定性更为重要。我的答案：得分：分4顺风飞行有利于飞机的起飞与降落。我的答案：得分：分航空航天概论已完成成绩：分1世界上的第一家喷气式飞机由成功制造。?A、美国B、前苏联
5、C、德国D、日本我的答案：C得分：分2航空运输业兴起于。?A、一次世界大战后B、一次世界大战前C、二次世界大战后D、二次世界大战前我的答案：C得分：分3优化飞机的外形可以完全消除激波阻力。我的答案：得分：分4一次世界大战与二次世界大战都促进了航空业的急速发展。我的答案：得分：分航空航天概论已完成成绩：分1以下不是我国航空航天事业的发射基地。?A、西昌B、C、酒泉D、我的答案：B得分：分2“协和”飞机被淘汰的原因是。?A、高耗油率B、经济性差C、噪声大D、以上答案均正确我的答案：D得分：分3轰炸机迄今不能挂载导弹。我的答案：得分：分4当涡轮发动机飞机的速度超过某一速度时飞机就会解体。我的答案：得
6、分：分航空航天概论已完成成绩：分1我国“苏系”飞机的主要基地是。?A、B、西安C、D、哈尔滨我的答案：得分：分2“空中客车”成立于。?A、B、C、D、我的答案：C得分：分3在世界范围内无人机是将来发展的主要方向。我的答案：得分：分4雷达对任何高度的飞机均可进行监控。我的答案：得分：分航空航天概论已完成成绩：分1我国航空事业发展史上首次载人的宇宙飞船是。?A、B、神舟五号C、D、神舟三号我的答案：B得分：分所谓材料技术，就是采用吸波材料，使飞机不反射或少反射雷达波，降低其RCS，“迷盲”对方雷达，从而提高飞机的生存能力和突防能力。这里所说的吸波材料是靠雷达波在材料中感生的传导电流，产生磁损耗或电
7、损耗，以衰减雷达波，进而减少目标的RCs。这些材料包括铅铁金属粉、不锈钢纤维、石墨粉、铝箔、炭黑、陶瓷电解质和铁氧体等，它们可以以添加剂的形式引入飞机的表面涂层中，也可以直接加入到橡胶、树脂等高分子粘合剂中，制成具有隐身性能的复合材料板材或飞机结构。据报道，美国F-117A飞机的表皮涂层中就使用了至少6种以上的吸波材料；而B-2隐形轰炸机的机身和机翼则都直接采用了吸波材料结构。所谓阻抗加载技术，就是根据电磁波干涉原理，产生以附加波来抵消入射波，以实现隐身的一种技术。最常见的一种方法是在机身上适当地“开口子”或“拉槽”，人为地产生一些“谐振腔”，这些谐振腔会在入射波的激励下自动产生以抵消入射波的
8、附加波：另一种做法是通过飞机内部的专门装置来产生附加波，该附加波的空间分布与飞机周围散射(反射)电磁波的分布相同，幅值相等，但相位相反，因而附加波和散射电磁波可以相互抵消。等离子体是由电子、正负离子、中性气体分子和原子等粒子混合而成的物质。是继固体、液体、气体三种形态之后的第四态物质。等离子可以通过专门的等离子体发生器来产生，也可以通过物体表面涂敷放射性同位素来产生。不管何种产生方式，只要飞机表面形成一层具有足够电离密度和厚度的等离子体，雷达辐射的电磁辐射就会有一部分被等离子体吸收，另一部分则在等离子体层中发生绕射，或改变传输方向，而不产生有效反射。这就是所谓的等离子体隐身技术。近年来，等离子
9、体隐身技术在俄、美等国已取得了突破性进展。为了对付性能越来越高的雷达侦察系统，除了上述几种技术以外，最近两年，一种被称作“电子隐身”的反雷达探测技术也应运而生。该技术通过减少飞机上的无线电设备、减小电缆的电磁辐射、对机载电子设备进行屏蔽等办法，来抑制飞机本身的电磁辐射，降低被雷达侦察到的概率。采用这种技术的有美国的第四代战机F-22等。红外隐身技术，降低飞机热辐射发动机尾喷管、尾气和飞机表面气动加热是现代作战飞机的三大热辐射源。这些热辐射源产生的热(红外)辐射常常使得飞机很容易被红外探测系统发现，或者被红外制导导弹“盯梢”，从而给飞机招来灭顶之灾。红外隐身技术的实质就是想方设法降低飞机的热辐射
10、，减小飞机与背景之间的温差，使红外探测系统看不见或看不清。现代飞机喷气发动机尾喷管排气的温度大约在1000左右，是飞机上最强的热辐射源。降低尾喷管热辐射的根本措施是降低发动机的排气温度。为此，飞机可以采用一种所谓的矩形二元尾喷管，加大尾喷管和冷空气的接触面，以利于尾喷管散热以及燃气射流与冷空气的混合，降低红外幅射。这种技术已经应用在美国的F117A、F-22战斗机和B-2隐形轰炸机上。除了使用矩形二元尾喷管外，有效控制发动机加力(飞机在使用涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机后面的加力燃烧室所获得的附加推力，加力能提高飞机航速)也可降低飞机尾喷口的热辐射。飞行员在使用飞机发动机加力时，高温燃气中普遍
11、缺氧，加力燃料室中喷出的油料不能充分燃烧，常常随燃气射流排到大气中去。剩余燃料遇到充足的氧气后会继续燃烧，形成高温尾焰，其红外特征异常明显。因此，可以考虑使用不带加力燃烧室的涡扇发动机，如，美国的F-117A、B-2隐形等离子体隐身技术在俄、美等国已取得了突破性进展。为了对付性能越来越高的雷达侦察系统，除了上述几种技术以外，最近两年，一种被称作“电子隐身”的反雷达探测技术也应运而生。该技术通过减少飞机上的无线电设备、减小电缆的电磁辐射、对机载电子设备进行屏蔽等办法，来抑制飞机本身的电磁辐射，降低被雷达侦察到的概率。采用这种技术的有美国的第四代战机F-22等。红外隐身技术，降低飞机热辐射发动机尾
12、喷管、尾气和飞机表面气动加热是现代作战飞机的三大热辐射源。这些热辐射源产生的热(红外)辐射常常使得飞机很容易被红外探测系统发现，或者被红外制导导弹“盯梢”，从而给飞机招来灭顶之灾。红外隐身技术的实质就是想方设法降低飞机的热辐射，减小飞机与背景之间的温差，使红外探测系统看不见或看不清。现代飞机喷气发动机尾喷管排气的温度大约在1000左右，是飞机上最强的热辐射源。降低尾喷管热辐射的根本措施是降低发动机的排气温度。为此，飞机可以采用一种所谓的矩形二元尾喷管，加大尾喷管和冷空气的接触面，以利于尾喷管散热以及燃气射流与冷空气的混合，降低红外辐射。这种技术已经应用在美国的F117A、F-22战斗机和B-2
13、隐形轰炸机上。除了使用矩形二元尾喷管外，有效控制发动机加力(飞机在使用涡轮喷气发动机或涡轮风扇发动机后面的加力燃烧室所获得的附加推力，加力能提高飞机航速)也可降低飞机尾喷口的热辐射。飞行员在使用飞机发动机加力时，高温燃气中普遍缺氧，加力燃料室中喷出的油料不能充分燃烧，常常随燃气射流排到大气中去。剩余燃料遇到充足的氧气后会继续燃烧，形成高温尾焰，其红外特征异常明显。因此，可以考虑使用不带加力燃烧室的涡扇发动机，如，美国的F-117A、B-2隐形轰炸机就采用了这种发动机。此外，用机身、机翼或尾翼遮挡尾喷管，让尾喷管的红外辐射更具方向性，使红外探测器不能从地面探测到飞机，也不失为一种红外隐身的有效方
14、法。当飞机以超音速飞行时，其表面因受到空气强烈摩擦而发热，使飞机表面温度急剧升高。这种现象叫做空气动力加热。有资料表明，当飞行速度达到3倍音速时，飞机表面温度可达到300。在作战飞机表面涂敷红外隐身涂料，则可以有效地降低机体的红外辐射强度，进而提高飞机的红外隐身特性。如美军的A-10等战斗机、攻击机的表面就都涂有这种红外隐身涂料。声波隐身技术。让耳朵难以觉察低空飞行曾一度被认为是飞机实施突防的重要手段，然而，飞机在飞行过程中，发动机通常会发出130160分贝的轰鸣声。不见其人，先闻其声，这也往往使得飞机过早地被发现。因此，声波隐身技术对于低空突防的飞机来讲是一个十分重要的问题。事实上，飞机的噪声源除了发动机外，还包括机体附面层气流起伏引起的结构振动等。要降低这些噪音，飞机声波隐身技术目前采用的主要措施有两项，一是采用低噪声发动机，如，F117在跑道上滑行时，600米以外的人几乎听不到它的声响：二是采用像B-2轰炸机那样的锯齿形后缘，降低飞机在高速飞行时引起的轰鸣声。可见光隐身技术，让肉眼不易发现在“二战”初期，德军战斗机的标志十分醒目，色彩鲜艳，可是他们很快意识到这并非明智之举。因为他
