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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划调车作业计划变更调车长调车作业关键点1.自控：作业准备、防溜安撤、作业指挥、作业防护、变更计划、停车上下。2.互控：调车缺控、停调作业、一度停车、原路折返、速度控制、确认信号、手推调车。3具体要求：(1)调车作业前，计划分工、作业方法明确，按规定试机。(2)不许擅自变更计划。(3)严禁调车指挥人在机车驾驶室内指挥调车。(4)指挥动车必须得到防溜措施已安设(撤除)完了的报告。(5)严禁未采取防溜措施就摘开机车、车辆，机车、车辆，连挂妥当后方可撤除防溜措施。(6)原路折返时，未得到车站值
2、班员准许，不许动车。(7)使用无线调车灯显设备作业，必须以调车指令指挥机车作业。避入车挡或车下摘接风管、调整钩位时，必须按下紧急停车按钮进行防护。为保证调车人员能快速退出车档，原则上不得在高站台一侧钢轨上安放防溜铁鞋。(12)严格执行手推调车有关规定。(13)由无网区进入有网区前，调车指挥人必须通过无线对讲设备询问或目视了望，确认调车组人员处于安全位置，必要时应停车确认(安阳西站)。(14)为防止电力机车进入无电区内燃、电力混跑区段，本务机调车作业时，调车指挥人作业前要向车站值班员(信号员)汇报机型(安阳西站)。调车作业及考核标准调车作业相关规章制度集合一、技规的规定：1、第224条:调车机车
3、司机在作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车。2、第225条:布臵调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。3、第226条:一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布臵，有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。4、第228条:调车作业时，调车人员必须
4、正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。5、第229条:在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位臵确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确后，向司机显示起动信号。二、行规的规定：第59条：1、集中联锁车站遇下列情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业：调车信号机故障、停用
5、须越过时；机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时；行经无调车信号机的集中联锁道岔时；车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时。2、调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，应在通知调车指挥人和司机后，方可关闭信号机。调车指挥人和司机在起动前，应再度确认信号机开放状态。3、集中联锁区调车作业的补充规定：在集中联锁区调车作业时应按调车信号机的显示进行，机车车辆应进入调车信号机内方，出清调车信号机防护区段的轨道电路，不得影响调车信号机的开放。遇特殊情况，需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时，由调车指挥人报告
6、信号员或车站值班员，信号员或车站值班员须确认进路正确并单独锁闭有关进路道岔后，方可同意作业。进路上的道岔在机车车辆越过前，严禁解锁或操纵。三、调细的规定：1、第24条中间站(比照区段站办理调车作业的车站除外)利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定:无论钩数多少，必须停止作业，重新编制、传达书面调车作业计划，确认有关人员清楚后，方可作业。行规第39条规定我车间辖管区段比照区段站办理调车作业的车站：略阳、阳平关、万源、汉中、2、第33条调车作业如需临时待避接发列车作业时，车站值班员(或信号操纵人员)应提前通知调车指挥人(单机作业无调车指挥人时为司机)，调车指挥人(或司机)须对车站值班员(或信号操
7、纵人员)的通知进行复诵并将通知有关作业人员，立即停止影响接发列车进路的作业。车站值班员(或信号操纵人员)确认无误后，方可办理相应的接发列车作业。3、第40条不进行作业的调车系指:本务机车(含单机或多机重联、补机、自轮运转特种设备)只进行出入段、摘挂或转线的调车。具体为以下六种情况:.单机或多机重联摘挂机车、转线及出入库(段)的调车;.补机(单机或多机及试验机车)摘挂及转线的调车;.中间站始发、停运或恢复运行时本务机车的摘、挂及转线的调车;.列车在本线内尾部顺序甩车、拉道口;.自轮运转特种设备进出段管线(专用线、停留线)或转线的调车;.动车组自运行的调车。4、第41条：不进行作业的调车，调车领导
8、人可不编制书面调车计划，车站值班员(或信号操纵人员)须使用通信记录装臵良好的列车无线调度通信设备或口头将调车计划通知调车司机及有关人员，调车司机及有关人员复诵无误后，方可进行调车。5、第42条：不进行作业的调车，其车钩的摘解、软管的摘接按技规、行规规定办理。链接：技规第206条列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员负责。列车
9、机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。6、第57条：调车人员接班后或第一批作业开始前，须由调车指挥人负责组织对灯显设备进行试验(简称:试机)。灯显设备的试机，包含所有指令，不得简化试机内容。对于同一台调车机的同一套灯显设备原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过三小时须重复试机
10、;对于不同调车机或不同的灯显设备每更换一次试机一次。六、西机电?XX?38号通报第三条第2款调车作业乘务员做到八必须：调车作业过程中，必须做到“车动集中看、瞭望不间断、二人互提醒、手比口呼唤”；行径无调车信号机或调车信号机故障、停用的集中联锁道岔和行径非集中联锁道岔，动车前，必须认真执行车机联控和前方进路的确认；机车压轨道电路调车信号不能开放或单机返岔、调车作业原路折返，再次动车前，必须认真执行车机联控和前方进路确认；机车轮对未压上轨道绝缘，但信号机处于瞭望“死角”，再次动车前除认真执行车机联控外，必须做到从近至远不少一架信号逐个确认；机车出入段、在站转线和中间站调车作业过程中，必须做到对站场设备熟悉、经路清楚，杜绝误认信号、看远不看近的瞭望“顽症”；施工期间或信联闭停用，必须做到行车凭证清、经路明，确认进路正确后再动车；调车连挂、推进或接近停留车、尽头线、站界、接触网终端作业时，必须严格控制速度；越出站界或跟踪出站调车、区间救援或区间装卸作业以及库内或站场大钩作业时，必须认真执行调车规章制度，杜绝臆测运行。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
