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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划美国消费者报告车美国消费者报告评出XX年十大品牌车型，丰田占据五席，KK在中哦据共同网2月29日报道，美国消费者报告杂志28日公布了XX年最佳车型榜，丰田汽车的畅销品牌“丰田”在10个项目中获得5项第一。该杂志除可信赖度、燃耗和冲撞时的安全性外，还将试行驶结果作为评选依据。该杂志的评选结果会对美汽车市场的销售产生影响，对于因日本大地震蒙受巨大销售损失的丰田而言，无疑能助其重振旗鼓。据该杂志称，同一个品牌在半数项目中问鼎的盛况九年来为首次。丰田第三代普锐斯除丰田主力混合动力车“普锐斯”
2、在环保车类中夺魁外，丰田的主力车型“第七代凯美瑞”、“RAV4”、“锡耶纳”和“汉兰达”分别在家用轿车、小型SUV、休旅车、以及家用SUV这4个项目中折桂。在日本车中，日产汽车和富士重工分获一个项目的第一。其余3个项目夺魁的则是美国通用汽车、福特汽车和韩国现代汽车。消费者报告(ConsumerReports)由美国消费者联盟主办出版，作为一个独立的非盈利组织，从成立至今从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位，正因为如此成为美国人日常生活的重要参考。消费者报告的创立口号就是：“科学地折磨市面上可以买到的所有商品，并且根据表现给它们打分”。(此文档为word
3、格式，可任意修改编辑！）XX年8月目录一、美国后市场由独立厂商主导，DIFM成为主要趋势41、汽车使用年限变长，汽车后市场发展稳定42、美国汽车汽配维修市场以独立厂商为主53、DIFM市场份额及增速最高，各方积极布局DIFM市场7二、美国汽配维修的政策完善，质量保障体系健全.81、政策支持独立汽车维修企业发，防止整车厂商垄断.82、质量体系完善，确保非原厂配件获得消费者认可.9三、现状：四大连锁整合产业链，供应链金融配套完善.111、汽配销售企业占处于产业链核心，整合上游生产商促进供应链扁平化.112、四大连锁殊途同归，目前商业模式越发相同.123、汽配销售企业积极创新业务模式，提高客户满意度
4、.134、后市场牛股辈出，四大巨头20年上涨50倍.14四、规模效应、供应链管理能力和物流体系是四大巨头核心竞争优势.151、控制门店增长，通过并购扩大市场份额保证汽配销售毛利率.152、供应链体系管理复杂，产业具有规模效应163、物流配送体系要求高，是DIFM市场的主要竞争力.17五、他山之石，美国模式对中国指导意义显著.181、中国汽车后市场更类似美国模式，国家支持汽车后市场发展.182、我国已经公布汽车后市场反垄断法案征求意见稿，市场发展的政策障碍逐步除.193、汽修配件质量体系有待完善，互联网平台评价体系有极大的发展空间.204、我国汽配销售企业将有较大发展空间，同时，对分散的下游修理
5、厂商整合也有极大的发展空间.205、和而不同，互联网时代中国后市场发展进程可能更快.20六、中美对标，隆基、金固均有强大潜力.201、中国互联网改造后市场，金固、隆基均有强大潜力.212、金固对标AutoZone，隆基对标NAPA21七、国内相关企业简况211、隆基机械：集后服务、供应链金融、车险控费于一身.222、金固股份：轮胎电商爆发增长，参股语境实现数据价值.22通过研究美国市场发现，汽车后市场快速发展得益于平均车龄延长。随着我国车龄逐步增大，将促进汽车后市场的稳步发展，相关企业正处于最佳发展机遇期。美国汽车后市场的壮大发展与政策支撑密不可分。我国自去年起已多个部门已出台多个法案破除后市
6、场的垄断现状，这意味着汽车后市场发展的政策障碍被逐渐扫除，中国汽车后市场将迎来发展的黄金十年！美国的汽车后市场，先后经历了连锁化与互联网化，目前四大第三方汽配连锁巨头AutoZone、AdvancedAutoParts、OReilly、NAPA占据后市场30%份额，成为行业主导，而汽车经销商仅占据25%以下的份额。我们分析认为，规模效应、供应链管理能力和物流体系是四大巨头核心竞争优势。正是基于后服务市场稳定的增长性，同时四大公司壁垒较高，利润常年保持稳定快速增长，四大巨头股价平均20年上涨50倍，涨幅最大的公司是OReilly，20年时间上涨了100倍！中美公司对比，金固股份对标AutoZon
7、e，隆基机械对标NAPA。中国当前的后市场现状，是连锁化还未完成，但互联网环境已经成熟，因此我们认为中国不会经历美国先数十年连锁化横向是年份，分别代表04年、05年13年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年新车，纵向是各个部分的质量，全红的圆代表非常好，半红代表好，白色代表一般，半黑代表差，全黑代表非常差。现代的质量还是不错的。起亚起亚和现代是一家子，理论上质量应该是差不多的，实际上呢？由于起亚在美国的销量比现代明显要小，大龄车的样本比较少，质量报告也难出，所以就只有看下智跑了。这款小型SUV不论在中国、美国甚至部分欧洲国家，都有着不错的销量。智跑的质量报告也不太完整，只能覆盖到第8年，
8、并且第4年也因为样本不足而没能得出质量报告，但从得出质量报告的部分来看，智跑的质量还是挺不错的。第5-8年发动机、变速箱的质量都还可以，只是驱动系统第5年时故障很多，但如果买前驱版，应该就能规避这个问题了。和本田CR-V一样，智跑的空调质量似乎也不太好，上了年纪后空调问题较多。总体上智跑的质量还是不错的，起亚的质量和现代差不多，不如丰田本田那么顶尖，但也是不错的水平了，绝不是某些人所说的那样仅仅是靠低价高配“忽悠”顾客，而是有实实在在的品质的。比起那某些成天吹嘘自己有“XX品质”的神车，更是好太多了。起亚的质量和现代差不多，都还算不错。至于凯越这款韩国大宇的车型，在美国早已停售，并且销量惨淡，
9、质量也无从知晓。而科鲁兹车型推出至今也才5年，所以也没有长期的质量报告。目前我们能看到的韩国车的质量报告就是现代和起亚的，这也是最正宗的两个韩国车品牌，它们的质量表现比多数人想象的要好，虽然不顶尖，但也是中上水平了，绝不是所谓的只靠价格来卖车，而是有实实在在的内在品质支撑的。美国车品质大起底在对比了各个欧洲车厂的质量可靠性后，今天让我们来看一下美国3大的汽车质量可靠性。平时人们总是说美国车糙，粗枝大叶，所以小毛病多，但是用料很厚实，所以大毛病没有，并且很耐用，事实真是这样吗？看下去就知道了，我们依然以美国ConsumerReports的质量报告为依据。通用汽车我们按照美国3大的规模顺序来说，首
10、先是老大通用汽车。以前一位很懂车的朋友说，通用的车虽然毛病不少，但不会像大众那样给你丢路上，ConsumerReports的质量报告也证明了这一点，即使是10年车龄(来自:写论文网:美国消费者报告车)的迈锐宝，发动机、变速箱的质量都很不错，就是各种电器、音响、车身配置的小毛病在5年之后实在是有点多，悬挂和车架从第5年开始也问题很多，正所谓毛病不少，但不大会给你丢路上国内很畅销的科鲁兹因为是新推出没几年的车，所以也就无法知道车龄大了之后的质量情况，别克君威、君越也是一样，不过迈锐宝的质量应该很能代表通用的前驱轿车了。我们再来看一款高性能跑车雪佛兰Corvette，一般来说，高性能跑车的质量都不太
11、好，因为“压榨”比较厉害，所以发动机、变速箱故障都很正常，甚至常常会看到兰博基尼、法拉利自燃，但Corvette用事实证明：高性能跑车未必就不可靠。即使是10年车龄的Corvette，发动机主体的质量还是很好，只是第9年时小毛病比较多，还有第5年开始冷却系统问题很多，变速箱前5年也毫无问题，5年之后问题很多，但对比下那些新车就抛锚、自燃的欧洲超跑，Corvette的质量实在是好太多了。Corvette也有些小毛病，但也不至于像那些欧洲超跑那样小毛病缠身。横向是年份，分别代表04年、05年13年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年新车，纵向是各个部分的质量，全红的圆代表非常好，半红代表好，
12、白色代表一般，半黑代表差，全黑代表非常差。可以看到迈锐宝的发动机、变速箱质量很不错，车龄大了也没什么大问题，但小毛病很多福特我们先来看福克斯的质量，可以看到“大龄”福克斯的质量是不错的，即使到了第10年，发动机大毛病也还是没有，就是有些小毛病而已，变速箱在第8、9年车龄时也依然良好，第10年才不行。不过福克斯的车架质量似乎不太好，第4年就开始各种问题了。同时，福克斯的质量我们还发现一点就是XX年改款后的第3代福克斯质量很差，虽然那些大龄的老福克斯质量不错，但新的第3代福克斯质量却很糟糕，主要原因是变速箱小毛病非常多，还有多媒体系统问题，以至于新福克斯的质量比开了好多年的老款车要差很多，特别是变
13、速箱的问题，很显然新福克斯被双离合器变速箱给“坑”了。国人熟悉的蒙迪欧前几年并没有在美国市场销售美国市场的Fusion前几年是马自达6的兄弟车，而非蒙迪欧，现在这代才变成蒙迪欧，所以蒙迪欧在美国只有新车第1年的质量报告，意义不大，这里也就不说了，福特翼虎也是一样。这里我们来看一款非常传统的美国车福特F150，质量报告中的F150是V8四驱的，可以看到传统的福特V8质量还是不错的，到第10年才出大问题，不过四驱系统、变速箱和车架的问题就很多了，这应该和皮卡经常被用于拖车有关，对传动系统、四驱系统损耗都较大。此外，F150的各种小毛病的确不少，电气、空调、车身配置、音响系统的确是有点粗枝大叶，当然这也和皮卡用的比较费有关，不过也有些NB的皮卡，即使经常拖车，即使用的很费，质量还是很NB，比如丰田坦途，同样是V8四驱，不论、发动机、变速箱、四驱系统还是车架，都是杠杠滴，小毛病也很少。总体来看，过去的福特的质量还是可以的，虽然不如丰田本田这么逆天，但也不错了。不过新款福特的质量就有些令人担忧了，特别是那些欧化车型，质量似乎也有些欧化了。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
