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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划美国汽车行业报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）XX年6月目录一、美国后市场由独立厂商主导，DIFM成为主要趋势41、汽车使用年限变长，汽车后市场发展稳定42、美国汽车汽配维修市场以独立厂商为主53、DIFM市场份额及增速最高，各方积极布局DIFM市场7二、美国汽配维修的政策完善，质量保障体系健全.81、政策支持独立汽车维修企业发，防止整车厂商垄断.82、质量体系完善，确保非原厂配件获得消费者认可.9三、现状：四大连锁整合产业链，供应链金融配套完善.111、汽配销售企业占处
2、于产业链核心，整合上游生产商促进供应链扁平化.112、四大连锁殊途同归，目前商业模式越发相同.123、汽配销售企业积极创新业务模式，提高客户满意度.134、后市场牛股辈出，四大巨头20年上涨50倍.14四、规模效应、供应链管理能力和物流体系是四大巨头核心竞争优势.151、控制门店增长，通过并购扩大市场份额保证汽配销售毛利率.152、供应链体系管理复杂，产业具有规模效应163、物流配送体系要求高，是DIFM市场的主要竞争力.17五、他山之石，美国模式对中国指导意义显著.181、中国汽车后市场更类似美国模式，国家支持汽车后市场发展.182、我国已经公布汽车后市场反垄断法案征求意见稿，市场发展的政策
3、障碍逐步除.193、汽修配件质量体系有待完善，互联网平台评价体系有极大的发展空间.204、我国汽配销售企业将有较大发展空间，同时，对分散的下游修理厂商整合也有极大的发展空间.205、和而不同，互联网时代中国后市场发展进程可能更快.20六、中美对标，隆基、金固均有强大潜力.201、中国互联网改造后市场，金固、隆基均有强大潜力.212、金固对标AutoZone，隆基对标NAPA21七、国内相关企业简况211、隆基机械：集后服务、供应链金融、车险控费于一身.222、金固股份：轮胎电商爆发增长，参股语境实现数据价值.22通过研究美国市场发现，汽车后市场快速发展得益于平均车龄延长。随着我国车龄逐步增大，
4、将促进汽车后市场的稳步发展，相关企业正处于最佳发展机遇期。美国汽车后市场的壮大发展与政策支撑密不可分。我国自去年起已多个部门已出台多个法案破除后市场的垄断现状，这意味着汽车后市场发展的政策障碍被逐渐扫除，中国汽车后市场将迎来发展的黄金十年！美国的汽车后市场，先后经历了连锁化与互联网化，目前四大第三方汽配连锁巨头AutoZone、AdvancedAutoParts、OReilly、NAPA占据后市场30%份额，成为行业主导，而汽车经销商仅占据25%以下的份额。我们分析认为，规模效应、供应链管理能力和物流体系是四大巨头核心竞争优势。正是基于后服务市场稳定的增长性，同时四大公司壁垒较高，利润常年保持
5、稳定快速增长，四大巨头股价平均20年上涨50倍，涨幅最大的公司是OReilly，20年时间上涨了100倍！中美公司对比，金固股份对标AutoZone，隆基机械对标NAPA。中国当前的后市场现状，是连锁化还未完成，但互联网环境已经成熟，因此我们认为中国不会经历美国先数十年连锁化后数年互【XX年11月】通过研究美国市场发现，汽车后市场快速发展得益于平均车龄延长。随着我国车龄逐步增大，将促进汽车后市场的稳步发展，相关企业正处于最佳发展机遇期。美国汽车后市场的壮大发展与政策支撑密不可分。我国自去年起已多个部门已出台多个法案破除后市场的垄断现状，这意味着汽车后市场发展的政策障碍被逐渐扫除，中国汽车后市场
6、将迎来发展的黄金十年！美国的汽车后市场，先后经历了连锁化与互联网化，目前四大第三方汽配连锁巨头AutoZone、AdvancedAutoParts、OReilly、NAPA占据后市场30%份额，成为行业主导，而汽车经销商仅占据25%以下的份额。我们分析认为，规模效应、供应链管理能力和物流体系是四大巨头核心竞争优势。正是基于后服务市场稳定的增长性，同时四大公司壁垒较高，利润常年保持稳定快速增长，四大巨头股价平均20年上涨50倍，涨幅最大的公司是OReilly，20年时间上涨了100倍！中美公司对比，金固股份对标AutoZone，隆基机械对标NAPA。中国当前的后市场现状，是连锁化还未完成，但互联
7、网环境已经成熟，因此我们认为中国不会经历美国先数十年连锁化后数年互联网化的过程，而是连锁化和互联网化融合进行，从上市公司角度来看，我们认为隆基机械可对标NAPA、金固股份可对标AutoZone，二者分别挑选了两个最容易成功的方式，通过互联网来改造后市场，未来发展均有强大潜力。经验总结：参考美国后市场的发展经验，我们得出的几点结论：1、汽车后服务市场空间巨大，稳定增长，是诞生牛股的沃土，美国四大连锁平均20年上涨50倍，目前市值均在1000亿人民币量级，反观国内，相关公司均不到100亿市值，后续成长空间巨大；2、对于如此垂直重点领域，最后能够成功的公司一定不是纯粹的互联网企业，它一方面需要有互联
8、网思维，另一方面一定要有充足的行业经验，未来的后市场巨头不可能是目前的BAT或者京东；3、目前国内后服务市场商业模式众多，但最终都会殊途同归，其中供应链体系的建设，未来公司的供应链建设水平将决定汽车后市场最终的赢家。一、美国后市场由独立厂商主导，DIFM成为主要趋势1、汽车使用年限变长，汽车后市场发展稳定美国的自经济危机以来，平均汽车的使用年限不断上升。根据ACA数据，美国汽车的平均使用年限已达到年，持续上涨的汽车使用年限对汽车后服务市场起到了推动作用，尤其是对汽配维修产业。根据ACAFactbookXX预测，美国汽车后市场总额在XX达到亿美元，年均复合增长率%，低于预期GDP增长率个百分点。
9、2、美国汽车汽配维修市场以独立厂商为主美国的汽配维修市场以独立厂商为主，占据全部市场的80%。汽车销售商占据汽车后市场的20%左右份额。汽车销售商的20%份额主【XX年11月】通过研究美国市场发现，汽车后市场快速发展得益于平均车龄延长。随着我国车龄逐步增大，将促进汽车后市场的稳步发展，相关企业正处于最佳发展机遇期。美国汽车后市场的壮大发展与政策支撑密不可分。我国自去年起已多个部门已出台多个法案破除后市场的垄断现状，这意味着汽车后市场发展的政策障碍被逐渐扫除，中国汽车后市场将迎来发展的黄金十年！(转载于:写论文网:美国汽车行业报告)美国的汽车后市场，先后经历了连锁化与互联网化，目前四大第三方汽配
10、连锁巨头AutoZone、AdvancedAutoParts、OReilly、NAPA占据后市场30%份额，成为行业主导，而汽车经销商仅占据25%以下的份额。我们分析认为，规模效应、供应链管理能力和物流体系是四大巨头核心竞争优势。正是基于后服务市场稳定的增长性，同时四大公司壁垒较高，利润常年保持稳定快速增长，四大巨头股价平均20年上涨50倍，涨幅最大的公司是OReilly，20年时间上涨了100倍！中美公司对比，金固股份对标AutoZone，隆基机械对标NAPA。中国当前的后市场现状，是连锁化还未完成，但互联网环境已经成熟，因此我们认为中国不会经历美国先数十年连锁化后数年互联网化的过程，而是连
11、锁化和互联网化融合进行，从上市公司角度来看，我们认为隆基机械可对标NAPA、金固股份可对标AutoZone，二者分别挑选了两个最容易成功的方式，通过互联网来改造后市场，未来发展均有强大潜力。经验总结：参考美国后市场的发展经验，我们得出的几点结论：1、汽车后服务市场空间巨大，稳定增长，是诞生牛股的沃土，美国四大连锁平均20年上涨50倍，目前市值均在1000亿人民币量级，反观国内，相关公司均不到100亿市值，后续成长空间巨大；2、对于如此垂直重点领域，最后能够成功的公司一定不是纯粹的互联网企业，它一方面需要有互联网思维，另一方面一定要有充足的行业经验，未来的后市场巨头不可能是目前的BAT或者京东；3、目前国内后服务市场商业模式众多，但最终都会殊途同归，其中供应链体系的建设，未来公司的供应链建设水平将决定汽车后市场最终的赢家。一、美国后市场由独立厂商主导，DIFM成为主要趋势1、汽车使用年限变长，汽车后市场发展稳定目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
