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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划缓冲减震材料细说5种减震科技sole:NIKE最早开发的气垫技术，原理是以高压方式将气体灌入一个坚韧的合成橡胶层内,并对灌进橡胶层内的气体进行处理,使之无法穿越外层的橡胶层.Air-Sole在缓震能力、稳定性能和反应速度等方面表现较为均衡，是一种“中庸”的气垫.air:NIKE官网解释为冲击气垫.很薄,使脚更贴近地面,提高稳定性.在提供缓震的同时亦给予足够的弹力,个人认为比Maxair更软,更舒服.更适合体重不大,起动较快的外线球员air:起初为U型，之后发展为多密闭气室的2，以及气
2、管状的TubeMaxair.它具有多区间、多重压力，低压区气压5PSI，高压区气压air缓震能力很强，能为双脚乃至膝关节提供妥帖保护，但由此付出的代价是会损失机动力.多用于内线球员air:巨无霸气垫,可以看成是Maxair的加强版,气垫的容量和分布面积更大,遍部全掌,性能和Maxair无异.多用于跑鞋、全能鞋、内线篮球鞋.姚明在进NBA后穿的最后一双NIKE鞋(此后改签锐步)就是使用这种科技,鞋名为AirUptempoUltramaitc(此前还穿过一款,黑色的,不过鞋名忘了)air:可调节气垫,气垫表面可见半球状框架结构,用于随时调节人体运动中的平衡.现在基本很难见到了NIKE的机械式减震科
3、技SHOX:由特殊材料制成的弹力缓震柱,同时具有减震和缓冲的作用.诟病挺多,比较硬,如果体重不够(70KG)的话,很难感觉到SHOX的存在.而且因为SHOX较之其它科技的形态不同,比较高,所以比较容易崴脚.并不是人人都适合,穿它的多为能跳的,像VC、ONeal、Matrix、易建联等等.(需要指出的是,用在篮球鞋上的SHOX和用在跑鞋上的SHOX由于作用不同而有一些差别)Impax:SHOX简板,性能基本和SHOX一样：NIKE专门为AirJordanXX开发的全新减震科技，用20块密度、厚度、大小和位置各不相同的Phylon材料制成相对独立而又有机配合的柱状减震装置.ADIDAS减震系列:简
4、单的说：ADIDAS使用的是减震胶。prene多用于后掌，其主要功能就是将受到的压力分散，最小化。换句话说是将纵向的压力横向吸收并消化后来的prene+是利用相反的概念，提供纵向的反弹力，在启动时作为增加动力的弹性启动点。用于前掌!李宁弓减震系列专业减震科技是利用拱形的受压变形有效的缓解压力的原理进行研发,减震系统是由Arch、Tensile、PU三大部件组成!Arch部件是减震功能实现的核心部件，具有相当大的形变能力。在脚后跟着地过程中能够通过适当的形变缓冲地面的冲击。在选择材料时，经过近千次测试和调整，最终使用两种新材料(来自:写论文网:缓冲减震材料)的混合体，既保证一定的弹性又保证适当的
5、材料刚性.Tensile部件将有效的辅助Arch部件实现减震功能。该部件同样由两种材料复合而成，中间的芯具有超强的韧性、外围的透明体具有超强的弹性，两者的组合能够为Arch的减震形变提供完美的伸展能力，同时保证了Tensile的正常收缩，对整体结构起到耐久性的维持作用。PU部件在保证减震功能的同时，可以最大化的提供了稳定性的功能需求。后跟的不对称PU细节完全根据跑步着地过程中，后跟外侧对于内翻稳定性的需求而设计。两侧的PU柱和Arch的横向延伸部件则为着地过程后的稳定性支撑起到关键的作用。三大部件完美组合，既保证了跑步运动的功能需求，减震、稳定，又实现科技的可看可触可感。总体来说，无论是质量,
6、还是减震效果,无论是气柱还是气垫NIKE,ADIDAS属于比较成熟的世界级品牌,且有较好的市场口碑.LINING经历了多年的技术积累与过硬的质量,是国内知名的伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减振、噪音、舒适性和行使稳定性的角度，对橡胶减振元件提出了更高的要求。与其他减振制品相比，橡胶减振制品具有以下优点1：(1)形状自由度较大；(2)可在X、Y、Z方向上旋转，具有六方向弹簧作用：(3)具有适度的阻尼性能，可在低频高频的范围内加以利用；(4)同时具有减振、缓冲、隔音等多样性能；(5)冲击刚度大于动刚度，
7、动刚度大于静刚度，有利于减小冲击变形和动态变形。汽车的振动现象十分复杂，最明显的振动是悬挂弹簧装置支承的簧上质量的固有振动。因此，减振橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性,一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减振器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。1.橡胶材料性能要求及发展方向由于汽车的车轮、车型、车种以及悬挂机构不同，减振橡胶元件的种类也各不相同。用橡胶材料作为减振材料的优点在于2：(1)橡胶是非压缩材料，具有良好的阻尼特性，其泊松比接近，在弹性范围内的相对滞后值可以达到1065%，动、静模数之比为左右。(2)橡胶的弹性变形比金属大的
8、多(可达10000倍以上)，而弹性模数比金属的小得多(为1/700到1/4000)；(3)形状能自由选择，可自由选择三个方向的弹簧常数比；(4)容易与金属牢固地粘合成一个整体，可使减振橡胶件体积变小，重量减轻，且支承方法也简单化。(5)橡胶的声速为40200m/s，钢的声速却为5000m/s。因此具有良好的减振、隔音和缓冲性能3。减振所用橡胶的品种很多，主要以天然橡胶和丁苯橡胶为主，为改善减振制品的耐热性，也使用丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)、丁基橡胶(IR)、三元乙丙橡胶(EPDM)等。通常针对不同的应用环境和使用要求，选用不同的橡胶材料或将几种橡胶共混以及采用某些改性方法来提高橡胶材
9、料的某一项和几项性能。低动倍率、高阻尼性能理想的橡胶减振制品应具有以下功能1：(1)支撑功能：为支撑要求重量的物体，必须确保足够的静态弹簧常数Ks；(2)减振功能：相对要求的频率，应具有足够低的动态弹簧常数Kd；(3)防振功能：为了控制共振(不可避免的)时的传导率增幅，所以应具有足够的高阻尼性。在所要求频率下的动态弹簧常数Kd和静态弹簧常数Ks的比值，称之为动态比例因子。这一比值愈小，减振性能愈好，但通常是Kd/Ks1。为了减小动态比例因子，从橡胶配合方面或材料方面也可加以探讨。在提高防振功能上，采用高阻尼材料是有效的。对通常的硫化胶来讲，随着Ks的增加，Kd不可避免地会出现增大的倾向。因此，
10、从Kd和Ks两者兼备的观点对橡胶的配合加以探讨是十分必要的。NR的特点是动态比例因子比其他橡胶低，所以天然橡胶应用最广泛。在天然橡胶胶料中当增加炭黑用量时就可达到高阻尼化，但同时也会使动倍率上升；而增大硫黄用量时动倍率就会降低，但同时也会使阻尼下降。从橡胶配合方面已有很多探讨工作。有专利介绍，在天然橡胶中配合60%溴化丁基橡胶，添加六甲撑四胺，作为改性酚醛树脂固化剂。与添加前相比，虽然硬度和静态弹性模量有较大的增加，但动倍率处于同等水平以下，而且损耗系数增大，并达到了高阻尼化。在天然橡胶/聚氯乙烯为60/40(份)配合中，当作为两成分填充体系添加滑石粉(SiO2十Mg0)或陶土(Si02十A1
11、203)时，就可达到低动倍率、高衰减化。在相对氯丁橡胶的炭黑配合体系，当添加有碳化硅(须晶)或氮化硼(为粉末状，在表面有许多锐角的角或凹凸状)时，就可达到低动倍率、高阻尼化，而且损耗系数对温度的依赖性也比较小，可获得在宽广温度范围内稳定的特性1。此外利用橡胶材料的共混技术改善橡胶的动态性能的还有：WangXiaorog等人4采用聚(芳香烯烃-co-马来酰亚胺)共聚物与马来酸化的烷基烯烃和烷基双胺在充分干燥的条件下形成聚烯烃接枝聚(芳香烯烃-co-马来酰亚胺)共聚物，将这种材料和橡胶混合可以制备高阻尼材料；Kentaro等人5，6由芳香乙烯基单体和丁二烯共聚物形成的减振用绝缘橡胶材料具有很好的防
12、止振动和防止噪音的特性，同时这种材料还具有很好的屈挠疲劳性能。Toshiaki等人7,8采用不能硫化的异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物和可硫化的溴化对甲基苯乙烯异丁烯共聚物的混合物以比例80：20到25：75配制成的共混橡胶材料，在应用到减振橡胶配方中时材料的损耗因子Tan大于，同时在-30到20的范围内损耗因子Tan的变化小于，使材料不仅具有很好的减振性能，而且还具有很好的减振稳定性，同时材料还有很好的耐氧化和耐臭氧化性能；Masashi等人9采用溴化乙烯基共聚物橡胶(Br含量5%)和NR以及异丁烯橡胶制成的减振橡胶材料具有很好的耐热老化、拉伸疲劳性能和臭氧裂解性能，在90条件下处理1000小时后
13、拉伸强度保持62，压缩永久变形保持39；Okada等人10采用不饱和的乙烯、芳香族烯烃、非共轭烯烃以一定比例形成的不饱和共聚物制成的橡胶共混物使得减振橡胶在力学性能、耐热性、耐老化性能、减振性能、振动性能消失和耐屈挠疲劳性能上都具有很好的性能。2.耐热性能为保证制品的耐久性，在减振橡胶的配合设计上，必须考虑的一点是随时间老化的性能保持性，将橡胶的耐热温度从目前的l00提高到150，将来还要用超耐温(300以上)和可变弹性常数橡胶制备减震制品1，11。减振橡胶随时间老化的原因来自于多方面，但主要的还是热氧、动态疲劳、臭氧等老化现象。其中，热的影响在减振橡胶使用环境变化中是主要的因素之一。改善天然
14、橡胶类材料的耐热性，常采用以下方法：(1)交联形态的最佳化1：对交联形态最佳化的减振橡胶来讲，出于物性和加工性能两方面的原因，多数场合是采用硫黄进行交联的。为了提高硫黄交联体系的耐热性，有必要选择可获得单硫化物体系交联形态的硫化体系。但由于单硫化物体系的交联形态会使减振橡胶的耐疲劳性交差，所以如何兼备耐热性和耐疲劳性，这在改善天然橡胶类材料的耐热性上是十分重要的，配方上大多采用半有效硫化体系。(2)防老剂的选择1：由于减振橡胶是在动态下使用的，它的老化(氧老化、臭氧老化、和疲劳老化)远比静态时严重得多，各老化因素不仅单独作用，还以各种各样的耦合形式对橡胶施加作用，如机械方面的影响因素(载荷、振
15、动条件等)常常有大气中的氧、臭氧和光等参与作用，还有热(温度)也参与作用，从而将导致橡胶的发粘(切断交联)硬化(交联的进行)或者龟裂及裂纹等现象发生，所以防老剂的使用及其配合十分重要。(3)共混胶的应用等。以改善臭氧性为目的在天然橡胶中混合30左右的EPDM是常见的方法，但在改善减振橡胶的耐热性时，主要用的以SBR、EPDM为主的IIR等。NishiueTakeshi等人12使用天然橡胶、含有不饱和键的顺丁橡胶、以及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐，和一些其他的添加剂制成的减振器具有较好的耐久性和压缩永久变形性能，在70压缩22小时和在40压缩148小时的压缩永久变形分别是和%。OkadaOsamu13采用EPDM橡胶和EAM橡胶共混制得减振橡胶材料，发现材料具有很好的耐热性和耐油性。3.疲劳性能在橡胶
