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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划结构设计中级职称工作总结中级职称个人工作总结本人周彬，1974年10月22日出生，XX年6月毕业于湖南科技大学土木工程学院工程力学专业，大学本科学历，XX年11月被评为助理工程师，XX年11月取得经济师资格。毕业至今，已达五年之久，回顾这五年来的工作，从事农村公路建设，我一直从事公路工程勘察设计、工程项目管理、工程招投标、预结算等工作。每个项目都是一次全新的锻炼，一次经验的积累。在这五年中，通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员
2、。总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下：一、加强专业理论知识学习，不断更新专业理论知识结构，提高自身素质，更好地服务工程项目，提高岗位技能。社会是个大学堂，走上工作岗位后，我把理论与实践相结合，在掌握新技术、新知识、新标准规范的基础上，根据工作需要将学到的技术运用到实际工作中去。为了尽快适应工作需要，转变身份角色，我努力学习公路工程勘察设计、施工技术管理、工程预结算专业知识，努力提高自己的岗位技能，在工作中言行一致、实事求是、严于律已、团结同志，尊重领导，圆满地完成单位领导交给的各项工作任务，通过自己的努力及同事的帮助，取得了单位领
3、导和同事的一致认可。二、严标准、严要求，敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著。自参加工作以来，我先后参加了中坝至格丁、小坝院至茅山、茅山至斗篷冲、沙子关至新寨、平寨至王佑、威远至茅草坝、杉木至桐笋至者贡公路工程建设，负责项目质量、费用控制及结算工作。工程项目的费用目标与质量目标，既有矛盾的一面，也有统一的一面，质量与费用涉及项目实施的每一个阶段。项目过程质量的控制必须要加强设计质量的控制、材料质量的控制、施工过程质量的控制。XX年10月至XX年10月，担任沙子关至新寨该项目项目负责人。该项目起于长顺县长广线K14+200处左侧，起点为砂子关，向西沿砂子关至新寨乡既有老路进行改造，终点交
4、广顺至三棵树公路进入新寨乡政府驻地入口，全长公里，总投资1392万元。该项目为一条重要的经济路，是煤炭运输的重要通道，工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅精心施工，还在施工环节上狠抓施工质量，最终按时保质完成，工程如期交工，得到了项目各参与方的充分肯定。XX年10月至XX年5月，担任平寨
5、至王佑改扩建工程技术负责人，在施工过程中，充分重视水泥稳定碎石基层原材料的选用、配合比设计及含水量的控制，这包括水泥剂量与级配、水泥品种的选择、控制集料中的粘土含量、细集料含量、最佳含水量控制等。在沥青混凝土面层施工过程中严格沥青温度，碾压过程力求平整、密实，保证了工程施工质量，在项目各参与方的共同努力下，保质保量地完成了工程施工任务。XX年6月至XX年2月，参与威远至茅草坝至摆塘通村油路改造工程建设，任项目业主负责人，该项目起于威远镇，顺延老路途径潮井、茅草冲、小洞口、茅草坝，止于摆塘乡，路线全长为公里。项目施工过程中首先是我们编制切实可行的施工组织计划，将计划指标分解到各个施工班组，做到层
6、层落实，逐级分解，按期检查，并制定相应的奖惩制度，配臵充足的人力和机械设备资源，集中资金、重点保证，严格按照施工技术规范和设计文件精心组织施工。根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程实行“四全”监控，在施工的各环节上严把质量关，杜绝质量事故的发生。经过项目部全体职工的努力，该项目已全部完工，并取得了可喜成绩,各方面均上了一个台阶。参加工作以来，除直接参与项目外业施工质量控制外，还从事公路测量、公路设计及预算编制工作，外业测设项目有：中坝至格丁、鼓扬至田哨、沙子关至新寨、威远至长坡至青龙桥、威远至摆塘、小坝院至茅山、茅山至斗篷冲、敦操至河边、平寨至王佑等；内业设计及预算编制：威远至长坡至青龙桥
7、、威远至摆塘、小坝院至茅山、茅山至斗篷冲、敦操至河边、平寨至王佑等。三、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识学无止境，本着“干一行、爱一行，学一行，专一行”的信念，我一直坚持专业技术知识和辅助知识的学习。先后自学了工程造价相关知识、招标代理各项法律法规、项目管理专业知识，基本掌握了行业内的各种基础理论知识，掌握了工作重点、节点。在助理工程师任职期间，先后参加交通运输部公路科学研究院组织的公路建养技术培训班、省公路局组织的通村油路建设管理办法宣贯暨农村公路建设培训班、省交通厅组织的贵州省桥梁管理系统培训等各种专题培训十余次，通过各种培训，业务能力大大提高，并先后取得助理工程师、经济师及二级
8、注册建造师资格资格证书。以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。任职期间工作表现良好，具备一定的分析、判断、总结和组织协调能力，较强的组织和实施专业技术工作的能力，并能独立撰写技术、工程和业务报告。因此，本人认为自己已经具备工程师所应达到的各项要求和能力，符合申报的条件，特此申请。在今后的工作中，我一定继续加强学习，努力工作，不辱使命！周彬XX年10月28日个人专业技术工作总结本人于XX年7月毕业于XXX大学交通工程专业，顺利取得了该专业的学士学位，同年7月在XXX参加工作，XX年7月拿到了助理工程师证书，XX
9、年7月，从XX辞职，回到XX，正式从事工程勘察与设计工作。从XX年至XX年，从施工单位再到设计单位，经历的不单单是辛苦汗水，更重要的是我捞到了人生的“第一桶金”，磨练至此，本人从实践再到设计，终于真正地明白了一个项目工程从它的最初构想到策划，再进行招投标、可行性研究、设计、施工、竣工，最后到项目的运营和养护，每一个环节都值得我们“公路人”去努力学习、不断进取，更值得本人总结一点经验和心得！1.政治思想品德本人参加工作以来，严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参与各种违法违纪的活动。在与同事与社会的相处中，尊老爱幼，能够宽以待人，乐于助人，注重绩效，有良好的团队合作意识。工作认真细致,爱岗敬业，
10、诚实守信，保守公司秘密，对于单位制订的各项规章制度，我都严格遵守。努力开拓、积极进取，注重以理论联系实际，发现问题并及时分析问题，也能严谨地解决好问题，以此提高自身的工作能力和业务水平。2.专业技术水平建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。XX年1月加入水电十四局加蓬LOT2标公路项目部，项目前期，领导组织我们学习FIDIC条款及法国规范，同时参加所建项目的设计工作。项目开始后，从事路基、路面及排水施工的相关工作。在此期间，本人始终认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，逐渐从一个幼稚未脱的大学
11、毕业生成长为一个具有较强业务能力的工程技术人员。我经常深入到工程项目的每一个角落，及时准确的纠正工程中存在的管理问题、质量问题以及细部作法不完善不到位的地方，通过大量查阅相关资料文献，参考其他人的工程案例，使自己全方位不断得到了提高。XX年8月，我进入了道桥设计行业。本人自从事设计工作以来，除了学习外业勘测业务外，主要在公司还承担了交通工程设计与路线交叉设计。外业测量和勘察工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容勘察工作。设计工作，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行
12、考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。在设计工作之前，必须充分熟悉基础资料，理解设计意图，掌握设计要求，按照有关标准、规范进行设计。设计完成后应认真自检：有关高程、尺寸数据、各种符号是否齐全、清楚，计算是否准确无误，图表是否规范，有关说明是否准确、明了，图面布置是否美观。在内业设计中，本人在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常工作之中，同时学习并能熟练使用相关的行业设计软件，比如纬地道路设计软件、纬地交通工程设计软件、鸿业市政道路设计软件、迪百思立交设计软件等。在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料
13、的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解设计知识和汇报材料，彻底改变了传统方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使本人彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。合理布设交通工程及沿线设施能使道路通行能力达到最佳，提高公路运行效率，降低交通事故，增加经济效益。交通工程及沿线设施的布设，应全面考察建设、管理、养护
14、及维修等条件，进行合理的设计。在交通工程设计时，本人能够做到不仅考虑业主的想法，同时能够抓住项目要点，根据国家规范和地方法规的要求，做出避免各种道路交通安全问题的方案，从而使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。另外在每次参加评审时都能认真听取有关专家提出的意见和建议，会后并归纳总结，只有这样才能不断地提升业务水平。路线交叉，是公路相互之间、公路与其他道路等带状构筑物之间的交叉，是公路路网系统中的重要节点。在设计工作中，交叉方案直接影响着道路的通行能力和交通延误。我国目前公路交叉设计不够完善，规模小，难以适应交通需求，一些城市的(来自:写论文网:结构设计中级职称工作总结)交通拥堵问题，绝大部分原
15、因是因为交叉设计不够合理造成的。不合理的交叉设计不仅造成了交通延误、驾驶困难，更重要的是存在恶性交通事故隐患。所以在平面交叉设计中，对交叉角度有严格的限制，平面线性和纵面线性有严格的要求；平面交叉的位置选择应综合考虑公路路网的现状和规划、地形、地物和地质条件、经济与环境因素；平面交叉的形式应根据相交道路的功能、等级、交通量、交通管制方式、用地条件和工程造价等因素确定。工程可行性研究阶段，根据区域路网现状和规划、城镇分布等，对于在何处设置、以及其功能和类型进行初步确定；初步设计阶段根据工可研究成果和工可批复对交叉方案进行具体地布设、比选；施工图阶段则是采用上一阶段交叉推荐方案进行更加详细的设计供
16、施工之用。项目施工开始后，多与施工、监理等单位进行接触，从中吸收他人的经验何建议，平时多到施工标段去观摩学习，学习他们的施工方法和施工工艺，从而能够设计出更加合理的方案。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。3.最后总结每个人都是在不断的总结中成长，在不断的审视中完善自己。回首工作经历，本人从毕业至今已经快六年了，但更多的是学到了经验和体会，虽然在上述中简略地总结了一些工作经验和心得，但本人深知这些是根本不够的。通过不断的学习，反复的思考，不断的提高自己的业务能力和知识水准，在工作之余，涉猎别的专业，这是我以后要做好的事情。俗话说“天外有天，人外有人”，本人必须不断的学习，善于总结，加强业务能力，才能真正地做好一名合格的工程
