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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划离合器的制作材料汽车离合器摩擦片材料的构成和制作工艺汽车离合器摩擦片材料和制作工艺是各种动力机械都是需要通过摩擦来操作机械的传动和制动的，都是离不开摩擦片的使用的。比如说车辆的刹车系统和离合系统就是都需要使用摩擦片的，需要通过它来进行动力的吸收和传递，可以说这也是整个车辆能够正常地安全运行的关键所在。如此关系到安全问题的摩擦片在性能上就需要有很高的抗摩擦效果了。因此它一般采用的摩擦材料是由树脂与橡胶、摩擦性调节剂等比较高技术的原料构成的复合材料。力求在现有的技术水平和生产水平及原料种
2、类基础上最大限度的增强它的摩擦系数和抗磨损的能力，并且因为使用环境的关系，还得要尽可能地是它有好的耐热性和高的机械强度。所以，正是从研发到设计制作和性能增多增强，不断地优化整个摩擦片的制作过程，考虑更多的实际使用问题，才使得摩擦片能够满足各方面的使用需求。并且跟随者它应用的机械的生产制造水平的提高，相关专业人员也在不断努力研究在给它升级优化，不断的创新与进步摩擦片才能从开始到现在一直都能都适应相关机械的使用。如何清除制动器制动摩擦片上的油污？汽车离合器摩擦片材料在运行一段时间之后会发生故障。起重机配件的制动器运动故障的解决方法有哪些？遇到起升机构刹不住重物、行走、变幅等不在规定的制动行程内刹住
3、、制动系统中的活动关节被卡住，制动磨擦片上有油污等是制动器最常遇到的故障。有效的解决的办法是：1、可以使用油润滑其设备是关节，然后使用汽油清洗油污或更换磨擦片，有效的调整其设备锁紧螺母。在进行相应的测试。2、可以对起重机的制动器进行相应的调整电磁铁冲程，并对其运行的环境基进行清理，保证其在干净的环境中运行。3、制动轮的检修，制动轮的工作表面糙度不能低于Ra=16m，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；4、起重机配件制动器的制动摩擦片检修：其磨损量不能超过新磨擦片厚度的是二分之一，铆钉应下沉需要大于2毫米。离合器摩擦片材料的材质不一样，次的的是石墨和树脂高温压制，好的就成分比较多了。
4、有的摩擦片公司采用新材料纳米碳酸钙JTC(隆力摩擦密封材料有限公司)、陶瓷粉取代树脂，新材料碳碳纤维EKC取代石棉纤维，无机晶须、二氧化硅、耐油材料、高耐磨金属粉末等原材料混合而成，通过新工艺压制成型，保证高温摩擦性能稳定，使产品具有性能优越，无污染，无噪音，高耐磨，耐高温、使用寿命长等优点产品技术性能国内领先，达到国际同类项目先进水平在投放市场上有较强的竞争力，很受国内外客户的青睐该产品的研制成功填补了国内空白，对引领国内摩擦材料行业的研发方向和企业进一步开拓国际主机市场，具有积极推动意义。海南大学汽车设计课程设计题目:汽车膜片弹簧离合器设计学院：班级：学号：姓名：机电工程学院12级车辆工程
5、1班所属组别：第四组目录1.离合器主要参数的确定.2离合器的功用.2本次离合器设计所选车型基本技术参数.2离合器形式的确定.2离合器主要参数的选择.3离合器基本性能关系式.3后备系数.4单位压力P0.4摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙t.5摩擦片外径D、内径d和厚度b.5摩擦片材料选择和尺寸校核.6摩擦片材料选择.6摩擦片尺寸校核.72扭转减振器设计.8扭转减振器选型.8扭转减振器主要参数选择与设计计算.93.膜片弹簧的设计.10膜片弹簧基本参数的选择.11比值H/h和h的选择.11R和R/r值的选择.11的选择.12分离指数目n和切槽宽1、2、及半径re的选取.12膜片弹簧小端内半径ri及
6、分离轴承作用半径rf的确定.12压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定.12膜片弹簧工作点位置的选择.12膜片弹簧强度计算.13P-图.13强度校核.14参考文献.161.离合器主要参数的确定离合器的功用离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统，来实现汽车的起步、换挡等功能。离合器的作用有三：一是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载。本次离合器设计所选车型基本技术参数离合器形式的确定目前在汽车离合器中
7、，摩擦式离合器用得最为广泛。摩擦式离合器按结构分可分主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。在膜片弹簧离合器中膜片弹簧有压紧弹簧和分离杠杆的双重作用，所以膜片弹簧离合器的结构设计主要是包括从动盘总成、膜片弹簧和压盘总成三个部分。根据车型技术参数，此次设计所选捷达离合器为推式操纵的拉式膜片弹簧离合器。它是目前汽车离合器中比较流行的第三代产品。拉式膜片弹簧的安装方向与推式相反，在接合位置时，膜片弹簧的大端支承离合器盖上，而以中部压紧在压盘上。它与推式相比具有许多优点：结构简化，捷达离合器盖总成中取消了膜片弹簧中间的支承各零件；扭矩容量更大；分离得更彻底；操纵踏板更为简单；使用寿命更长。(b)(c)
8、安装前位置安装后分离位置图1-1膜片弹簧离合器工作原理示意图1飞轮；2摩擦片；3离合器盖；4分离轴承；5压盘；6膜片弹簧；7支撑环离合器主要参数的选择离合器基本性能关系式离合器的基本功能之一是传递力矩，因此离合器转矩容量是离合器最为基本的性能之一。通常它只能用来初步定出离合器的原始参数、尺寸，它们是否合适最终取决于试验验证。根据摩擦力矩公式Tc?Temax?12?f?Z?p0?D31?c3(1-1)?式中Tc离合器静摩擦力矩；后备系数；f摩擦因数；Z：摩擦面数；po单位压力；D摩擦片外径；c内外径之比。为保证离合器在任何情况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时Tc应大于发动机最大转矩，即Tc=Temax(1-2)有了上面的关系式，对于一定的离合器结构而言，只要合理选择其中的参数，并能满足上面的关系式，就可估算出所设计的离合器是否合适。后备系数后备系数是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择时，应该要注意到下面3点：1）离合器在摩擦片磨损后还应能正常地传递
