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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划碳纤维报告XX年碳纤维行业分析报告XX年5月目录一、汽车、风能、航空三大领域应用将驱动碳纤维需求加速增长.51、航空航天：受航空流量增长驱动，仍将保持平稳增长.72、风能：大型化是风机叶片发展的必然趋势.93、汽车：轻量化大背景下碳纤维极具发展潜力.114、体育休闲：增长较为平稳.135、一般工业领域.13二、碳纤维价格趋势性下降将加快其在成本敏感性行业的应用.14三、全球碳纤维市场外资垄断，下游碳纤维复合材料的成长空间更为广阔.181、碳纤维市场外资垄断，产能扩张仍在继续.182、
2、既存市场千亿，国内碳纤维复合材料市场发展空间更为广阔.21四、政策扶持叠加技术进步将推动进口替代.221、军民两用新材料，必将迎来更大政策利好.232、碳纤维进口替代有望逐步推进，但碳纤维复合材料发展.233、看好市场定位准确的碳纤维复合材料公司.25金发科技.26南通科技.27博云新材.27康得新.28和邦股份.29方大炭素.29五、海外碳纤维企业：技术优势明显，重视下游市场.301、TORAY：全球碳纤维行业的绝对王者.302、HEXCEL：专注航空领域的先进碳纤维及复合材料生产商.313、SGL：汽车领域实力强劲.32汽车、风能、航空航天三大领域应用将驱动碳纤维及其复合材料需求快速增长，
3、13-18年碳纤维需求复合增长率为17%。在汽车、航空等领域对轻质高强材料需求增加的大背景下，碳纤维及其复合材料处于较快的发展阶段。根据我们的预测，全球碳纤维需求将从XX年的46500吨增长到2018年的吨，年复合增长率为17%。其中增速最快的是汽车和风机叶片领域，年复合增长率分别为41%和15%。碳纤维价格趋势性下降将进一步促进其在汽车、风能等成本敏感性领域的应用。从行业发展的历史来看，碳纤维的价格呈现趋势性下降的特征。表面上看这是新进入者对碳纤维已有价格体系的冲击；更深层次的原因则在于技术升级使得全行业的成本曲线趋势性下行。目前行业内的公司仍在通过发挥规模效应、更换原丝材料、垂直整合产业链
4、等多种途径来降低成本。中长期来看，碳纤维的价格有望下降至每千克10美元以内。届时，碳纤维在汽车这种成本敏感性的应用领域有望得到更广泛的应用。全球碳纤维市场外资垄断，发展下游碳纤维复合材料的成长空间更为广阔。XX年全球前五大碳纤维企业占据了68%的碳纤维产能和近95%的碳纤维市场份额，呈现高度集中的特点。另一方面，碳纤维龙头企业以及新兴企业都在积极扩张产能，短期内我们不认为这种格局会被国内企业所颠覆。相比而言，碳纤维复合材料市场空间更为广阔碳纤维是以碳元素组成各种碳、石墨纤维的总称.6碳纤维是一种类石墨材料.6碳纤维有许多品种和不同的分类方法.72、碳纤维具有质量轻、韧性和强度高的特点.83、碳
5、纤维的制备要求较高的条件可控性.104、碳纤维制备工艺对产品有很大影响.12制备工序的精准与否对碳纤维性能有重要影响.12高性能碳纤维生产企业集中在日本和美国.13高性能碳纤维的价格居高不下.(来自:写论文网:碳纤维报告).13降低成本是工艺改进的又一动力.14二、日美垄断国际市场，国内进口依存度高.151、全球碳纤维市场被日、美垄断.152、国内碳纤维市场大量依赖进口.17我国的碳纤维产业在过去的20年内实现了产品从无到有的突破.17我国碳纤维产业规模尚小，产量低于产能，产业链尚不完善.18受制于产量产能，我国碳纤维制品仍大量依赖进口.19随着电动汽车等其他现代工业的发展，我国碳纤维需求将处于快速增长阶段.193、未来十年或成为碳纤维黄金十年.204、政策引导新兴产业的培育发展.21国家将炭素材料作为重点发展的新材料.21地方政府层面也在大力发展复合材料.22三、汽车轻量化和大飞机制造助力产业发展.241、碳纤维在工业生活领域有广泛的应用.242、汽车轻量化是必然趋势.253、国产大飞机商业化临近.294、汽车和飞机制造成为需求增长主要动力.31四、技术研发和规模放量
