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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划皖江城际铁路网规划研究报告皖江城际铁路网规划研究报告出炉7月15日，经过一年多的酝酿，皖江城际铁路网规划研究报告正式出炉。这份规划编制的城际铁路网涉及安徽11个城市，使得安徽多个城市与南京都市圈无缝对接。据介绍，下一步安徽省发改委将召开专家评审会，就该规划进行评审，完善后正式上报国家发改委审批。编织铁路网，14条铁路线贯穿11座城市记者了解到，皖江城市带包括了合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等8市，以及六安市的金安区和舒城县，而刚出炉的皖江城际铁路网规划研究报告中提到的规划范围，一些线
2、路延伸到了六安、淮南、蚌埠。相关负责人透露，这一份规划建设的14条铁路，将覆盖安徽省内11个城市，覆盖面积达万平方公里。据介绍，这些城市之间大多已经有铁路线、公路线相互连通，部分在建的高速铁路，比如宁安城际铁路，更是贯穿了皖江城市带中的几座城市。相比这些已建成、在建的铁路线，正在筹备中的“皖江城市带城际铁路线”，将部分将依托现有的铁路，规划设计站点以及停靠方式便可投入运营。重心打造“芜马滁”，促进集聚功能在本次方案中，规划未来将把“重心”放在促进芜湖、马鞍山及滁州的进一步聚集功能上，新建规模为484公里。据悉，合肥向东至南京还将有条新的城际铁路线，和现有的合宁客专走向有一点区别，合肥至南京的城
3、际铁路在中段部分特别“北拐”了一点，经过滁州后，能够迅速融入南京都市圈。在主干线的基础上，皖江城际铁路网还规划了芜湖、马鞍山、滁州等都市区域城际线，以及与皖江相关的南京都市圈城际线。根据南京都市圈规划及江苏沿江城市群城际轨道交通网规划，与皖江城市带相关城际线有4条：泾县宣城高淳(南京)城际、南京天长城际、巢湖含山和县马鞍山禄口机场镇江扬州城际。另外，以芜湖为中心将形成南陵繁昌芜湖江北集中区段；以马鞍山、芜湖为中心，形成芜湖当涂马鞍山城际；以滁州为中心形成，天长来安滁州城际。无缝对接南京，步入“半小时都市圈”规划中，在XX年到2020年的近期目标内，是促进皖江城市带进入南京都市圈半小时交通圈，可
4、以说，皖江城际铁路的规划，使得马鞍山、滁州、芜湖与南京无缝对接，进一步紧密了都市圈城市之间的联系。“这个规划滁州应该说是受益良多，真正实现了滁州城际铁路与南京的无缝对接。皖江城际铁路网规划了芜湖、马鞍山、滁州等都市区域城际线，以及与皖江相关的南京都市圈城际线。特别是南京到天长、天长到滁州的城际使得按南京与滁州少走了很多弯路，城际铁建成后，几个城市之间的往来就只要几十分钟了，加上配合其他交通方式，我们与南京的距离越来越来近。”滁州市发改委相关负责人告诉记者。链接：皖江城市铁路规划方案皖江城市带铁路规划方案为：以合肥为中心的三条省际贯通线+六条都市区城际线+五条放射线，规划线路14条，其中新建线路
5、13条。3条省际贯通线为：亳州蚌埠滁州南京、池州九江、天柱山安庆九华山黄山金华。6条都市区城际线为：南陵繁昌芜湖江北集中区、芜湖当涂马鞍山和县、天长来安滁州、天长南京、泾县宣城高淳(南京)、巢湖含山和县马鞍山禄口机场镇江扬州。5条放射线为：合肥新桥国际机场六安、合肥安庆九江、合肥滁州南京、合肥芜湖芜宣机场宣城宁国、合肥淮南蚌埠。7条快速城际铁路：合肥新桥国际机场六安、合肥安庆九江、合肥滁州南京、合肥芜湖芜宣机场宣城宁国、亳州蚌埠滁州南京、池州九江、天柱山安庆九华山黄山金华7条普通城际铁路：合肥淮南蚌埠、南陵繁昌芜湖江北集中区、芜湖当涂马鞍山和县、天长来安滁州、天长南京、泾县宣城高淳(南京)、巢
6、湖含山和县马鞍山禄口机场镇江扬州第一章规划总则第1条规划目的为适应天长市新的发展需要，更好地指导城乡规划建设管理活动，依据中华人民共和国城乡规划法和相关法律、法规、技术规范，编制天长市城市总体规划。第2条规划依据中华人民共和国城乡规划法；中华人民共和国土地管理法()；中华人民共和国环境保护法()；建设部城市规划编制办法；住建部城市用地分类与规划建设用地标准安徽省城乡规划条例(）；安徽省县城规划编制标准安徽省人民政府：关于同意修编天长市城市总体规划的函；天长市城市总体规划人口和用地规模的批复意见；安徽省城镇体系规划；皖江城市带承接产业转移示范区规划；合肥经济圈城镇体系规划南京都市圈区域规划(XX
7、2020年)；滁州市城市总体规划；天长市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；天长市土地利用总体规划；国家、省、市相关法律法规和标准规范、文件。天长市已编制的相关规划、研究；周边城市相关规划。第3条规划原则本规划坚持“资源保护、公平发展、区域协调、城乡统筹、事权明晰”等原则。第4条规划期限本次规划期限为XX年2030年，其中：近期为XX年2020年，远期为2021年2030年。第5条规划层次与范围1、市域镇村体系规划规划范围为天长市行政管辖范围，包括14个镇和1个街道办事处，市域总面积1751平方公里。2、规划区规划本次城市总体规划的规划区范围东至高邮湖、西至宁淮铁路往西100米，南至宿扬高
8、速、G345以南100米，北抵白塔河以北100米、永丰镇北部边界，规划总用地面积为232平方公里。3、城区规划城市规划建成区范围，建设用地面积45平方公里。第6条规划强制性内容文本中由下划线标示规划强制性内容，其管理依据相关法律、法规执行。第二章市域镇村体系规划第7条区域定位全国电缆产业基地、安徽省“四化同步”发展先行示范区、京都市圈省际融合发展试验区、滁州市沿苏经济带副核心城市。第8条区域协调发展路径天长市区域协调发展总体路径为“开放承接，主动融入”。推进“明确平台、梯度承接-集群化，主动对接、同城一体-同城化，合作互补、差异发展-差异化”等具体路径。第9条区域产业发展共荣1、承接转移战略：
9、以省级开发区和工业强镇为载体，主动承接长江三角洲核心地区制造业的产业转移。制造业：培育电子信息、环保产业、医药、新材料，发展汽车产业、光伏、装备制造、机械制造、纺织服装、农副产品加工等；其他：物流业、旅游、生态农业、居住和商业等。2、合作互补战略：服务区域中心城市，做好配角，由竞争走向合作与互补利用南京等区域中心城市无法集聚的资源，发展中心城市无法发展功能。重点关注：电子信息、光伏、汽车零部件、钢铁，休闲娱乐、旅游度假、特色农业；培育医药、新材料、物流、居住。3、参与分工战略：积极参与皖江城市带与滁州市域产业分工，承担地区发展相应责任皖江城市带层面应关注：轻纺、现代农业、农副产品深加工、电子、
10、光伏材料、机械制造业的发展滁州市域层面应关注：装备制造业、服装、电子信息、新材料、农副产品深加工等产业的发展4、错位发展战略：产业多元发展的同时注重培育核心优势产业继续巩固第二产业的主导地位，带动第三产业发展；在第二产业中，实施创新发展思路，巩固培育主导产业，与周边地区实施错位发展。重点关注：仪表线缆、汽车零部件、光伏、特型钢材的发展。第10条区域基础设施共建1、落实区域重大交通设施落实国家公路网规划、江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划中关于G345、宁淮城际铁路等重大交通设施，积极主动对接，推进项目快速实施。2、对接区域交通设施在南京都市圈综合交通协同规划的指导下，落实市域范围内铁路线形、公
11、路线形及等级等内容。3、区域重大基础设施共建共享落实区域1000kv高压走廊、日照-仪征原油管道、天长滁州成品油管道、区域燃气供应管道等重大基础设施廊道，在南京都市圈层面协调一体化供水问题，在滁州市域层面协调医疗垃圾处理。第11条区域生态环境共保1、饮用水源保护加大饮用水源地的保护力度，严格落实饮用水水源保护区、水源涵养区保护要求。2、区域生态廊道控制结合湖荡湿地保护共建区域绿地，保障交界地区的生态完整性。共同设置生态红线区域，统筹管控要求，湖边1公里线范围内的陆地禁止布局制造业，严格控制上游地区的畜禽水产养殖污染排放对下游水质的影响。第12条区域旅游服务共享1、高邮湖共同开发在高邮湖生态共同
12、保护的前提下，与扬州、淮安建立共同开发高邮湖旅游的协商机制和相应机构，通过共同打造高邮湖旅游品牌，共同举办大型旅游推介和节庆活动，捆绑招商等方式，扩大高邮湖的知名度和影响力。推进高邮湖环湖大道建设，协调布局旅游服务设施和旅游次景区，以及生态观光、休闲度假、亲水娱乐等亮点旅游项目。2、金牛湖共同开发以六合天长地区协调发展规划为指导，以金牛湖旅游度假服务中心为依托，与南京市共同开发金牛湖。通过旅游项目的整体布局，分片设置，打造“水上乐园、度假天堂”。第13条新型城镇化发展目标1、数量目标至2020年天长市域总人口为75万人；市域城镇人口达到52万人左右；市域城镇化水平达到68-70%；至2030年
13、天长市域总人口为90万人；市域城镇人口达到72万人；市域城镇化水平达到80%。2、质量目标生态宜居：按照生态文明建设要求和品质化建设思路，实现生态宜居目标。区域协调：与南京都市圈内大中城市实现产业协作，交通对接，基础设施共建共享。“看到你们报道的淮南至寿县要建城际轨道的消息，我打心眼里高兴。现在最关心的就是：什么时候能建好?”昨日，寿县居民黄胜致电本报，对城际轨道很憧憬。近几年，我省将建城际轨道的消息频频见诸报端，虽然还没有建成一条，但梦想一直在萌动。日前，记者梳理了部分规划中的城际列车进展，看看这么多梦想何时“开花”。合肥淮南最近两年不会动工合肥、淮南、六安、桐城曾提出要规划“合肥经济圈轨道
14、交通网”，其中首条城轨就是合肥到淮南的城际轨道。此外，合肥至六安、合肥至巢湖、合肥至桐城的城际轨道交通也都在规划之列。昨日，合肥市发改委主任宋道军接受记者采访时表示，合肥经济圈的轨道交通建设，现在看来还要等一段时间。“马上4月份就要召开经济圈工作会议，因为现在把定远也纳入经济圈中，所以原来的一些规划方案可能有修改与调整。”宋道军说，现在经济圈的很多细则，都在等这次联席会议召开后才能出来。宋道军表示，合肥到淮南的城际轨道建设，现在最重要的问题可能还是资金问题。“两市要具体商量建设中各自负责什么，资金怎么出等问题。而且城轨建设也还要有一定的审批环节，多种因素综合在一起，合肥与淮南的城际铁路，最近两年内可能暂不会动工。”芜湖马鞍山南京“十三五”或有动静“几年前我在马鞍山上学时，就听说芜湖马鞍山南京城际轻轨要开工了，直到毕业了也没见有任何动静，想问下现在这条城际有了动静么?”一位马鞍山市民问道。昨日，马鞍山市发改委基础产业科科长王彬告诉记者，去年马鞍山市轨道交通线网规划正式出炉，根据规划，将建6条轨道交通线路，目前正在筹建的是1号线和2号线，计划建设周期是XX年到2020年。其中，1号线联系慈湖马鞍山站城市CBD银黄姑孰太白，属于统筹内外发展型符合城市带形形态，可以实现与南京轨道交通S2线的衔接，实现城市轨道对接直接变成城际轨道的梦想。“今年
