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1、路基试验段施工技术交底通知单1中铁大桥局赣龙铁路武桥项目部技术交底通知单 编号：WQLJ-01交底内容基床以下 A、B 组填料试验段技术交底计划安排 2011 年 月 日20011 年 月 日交底人技术负责人地点 接受人适用范围 路基试验段所辖施工范围为 DK117+450DK117+550，采取 A、B 组填料填筑。施工方法1、概述中铁大桥局赣龙铁路 GL-2 标武桥项目经理部路基试验段所辖施工范围为DK117+450DK117+550，该段出露地层主要为褐、黄色高液限粘土，全长 100 米，平均填土高为 2.6m，填方 3000m3，试验段分六层填筑，第 1层松铺厚度 0.25m，第 34
2、 层松铺厚度 0.30m，第 56 层松铺厚度 0.35m。原设计为 A、B、组填料填筑，本方案按 A、B 组填料填筑编制。2、施工工艺施工严格按照三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工，试验段施工工艺流程图详见图二：路堤填筑压实工艺流程：图二：路堤填筑压实工艺流程施工测量地基处理分层填压摊铺整平洒水凉晒碾压密实现场检测路基整修路堤填筑压实工艺流程准备阶段 施工阶段 竣工验收阶段填土区段整平区段压实区段检测区段路基试验段施工技术交底通知单23、施工准备(1)、施工机械的选择施工机械采用 LT-220 型振动压路机、东 T140 推土机、PY160 平地机等施工机械。(2)、取土场的选择试验段路基
3、 A、B 组填料为 DK117+600700 段挖方段（附土样土工实验报告） 。(3)、试验在进行路基填筑试验前，应做好临时排水措施，防止雨水浸泡基底及已填筑的路堤。对取土场的土样进行有代表的取样，按铁路工程土工试验规程 （TB10102）并进行 A、B 组填料的鉴别试验，各指标详见 A、B 组填料鉴别报告。(4)、施工便道利用原乡村机耕道并修建至主线内的施工便道。(5)、试验段场地处理试验段开工前，清除地表种植土，再对试验段的地基承载力进行检测，对于填筑高度小于 2.5m 的低路堤，Ps 值应大于 1.5Mpa 或允许承载力为 180Kpa，压实到规范要求；对于填筑高度大于 2.5m，路堤基
4、地以下压缩层范围内（一般不小于 25m）的地基上为基岩、碎石类或满足砂类土。Ps5.0MPa 或 N110，且无地震液化可能，黏土：Ps1.2Mpa 或o0.15Mpa 条件时的路堤基底表层处理设计。整个作业面的压实系数、平整度达到要求，并经监理检查合格后进行下道工序。(6)、测量放线路基试验段施工开始前，测量人员恢复路基中线，并按检测频率确定检测点数，点位，并在两侧外边作好护桩，测量点位高程，将测量成果报请监理工程师审批。4、试验段施工方法(1)、施工测量：根据线路控制桩恢复中线，每 25m 一点，按照路基设计高程，放出路基宽度边线。(2)、打填土方格线：试验段 A、B 组填料的松铺厚度初步
5、定为 25 cm 、30 cm 、35cm，结合试验室提供的试验数据确定每平方米的 A、B 组填料用量，再根据施工机械的配置用石灰打出每台运土车辆的卸土方格。(3)、分层填土：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填 0.5m，随同层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。(4)、摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。(5)、洒水晾晒：严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中的最佳含水量 2%或不低于最佳含水量 1%。当含水量太低时，用洒水车洒水
6、，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水量降低后碾压。(6)、碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压，先静压一遍，静压时压路机行驶速率控制在 4Km/h，再进行振动碾压，压路机行驶速率控制在 4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠不小于 1m，前后两区段纵向重叠不小于 2m，做到压实均匀，没有漏压、死角，振动碾压 2 遍后，采用 K30荷载板和灌砂法进行地基系数和孔隙率的检测并记录数据，然后每振动碾压一遍都进行地基路基试验段施工技术交底通知单3系数和孔隙率的检测直到满足技术规范要求为止，最后再静压一遍，
7、根据原始数据绘制曲线图。(7)、现场检测：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用 K30 荷载板和灌水法进行地基系数和孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。(8)、路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每 25m 设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实达到验收标准。5、路基沉降、位移观测(1)、沉降、位移观测点的布设沉降、位移观测点的具体布设方案如下
8、：DK117+450DK117+540 试验段为一般地基，在 DK117+490 处设置沉降观测点 1 个；在 DK117+490 段路堤两侧坡脚外 2m、10m 处布设一个位移观测点。(2)、沉降、位移观测的实施沉降、位移观测点埋设完成后，施工过程中需对其进行不定时观测，指导施工。根据规范要求，在施工过程中，沉降观测点的沉降速率应小于 10mm/d，位移观测点的水平位移速率应小于 5mm/d，否则应立即停止填筑，加强观测，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。路基竣工后，其工后沉降量（路基竣工铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的沉降量之差）一般地段不应大于 15cm，年沉降速率应小于 4cm/年。
9、、沉降点观测沉降观测采用二等几何水准测量，首先应测出沉降杆的原始标高作为基准标高，在施工过程中，每次观测其标高，计算出每次观测的沉降量。当填土高度接近沉降杆顶时，应进行接管，每段接管的顶面应有相邻两次的观测标高。也就是说:在接管之前，首先测出沉降杆顶面标高作为计算接管长度的依据，随即接上第二段接管，观测管顶标高，两次标高之差即为杆长。这样，循序逐节升高，计算出每次观测的沉降量。、位移桩（边桩）的观测位移桩（边桩）的观测分为水平位移观测和垂直位移观测。水平位移利用全站仪进行观测，首先测出位移桩的桩位坐标作为计算的基准，以后逐次测出其桩位坐标值，计算出位移桩的水平位移（x2+y2） ；垂直位移观测
10、采用二等几何水准测量，并计算每次观测的沉降量。无论是沉降观测还是位移观测，每次观测同一路段的同一组沉降、位移观测点时必需采用同一个控制点，以保证观测数据的准确性。沉降、位移观测的频次应与位移速率相适应，位移越小，观测频次可减慢，反之位移越大，观测频次越要加快。一般来说，沉降、位移观测在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测 23 次。当两次填筑间隔时间较长时，每 3 天观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前23 个月内，每 5 天观测一次；三个月后 715 天观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期后每三个月观测一次直至移交。(3)、沉降
11、、位移观测内业计算及成果整理观测工作结束后，应及时整理和检查外业观测记录本。根据观测记录计算出本次观测的路基试验段施工技术交底通知单4沉降、位移量及累计沉降、位移量，椐此绘出填土高时间水平位移量曲线图，填土高时间沉降量曲线图。 沉降、位移测量结束后，根据工程需要，应提供下列资料：、观测点平面位置图；、水平位移量观测记录表；、填土高时间水平位移量曲线图；、沉降量观测记录表；、填土高时间沉降量曲线图；、沉降、位移分析报告。6、施工进度计划计划开工时间：2011 年 04 月 01 日，计划完工时间 2011 年 5 月 15 日，总工期 45 天。人员及机械安排7、人员组织8、机械安排序号 职务或
12、工种 人数 备注1 项目总工程师 1 陶俊2 生产副经理 1 许小宏3 路基工程师 1 李文波4 质检工程师 1 陈勇祥5 测量工程师 1 石立来6 测量员 2 杨7 试验工程师 1 张震8 试验员 3 阮亮9 司机 1010 普工 10合计 31序号 机械名称 规格型号 数量（台） 备 注1 挖掘机 PC200 2 已进场2 平地机 PY160 1 已进场3 振动压路机 LT220 1 已进场4 振动压路机 YZ18J 1 已进场5 推土机 T140 1 已进场6 路拌机 WBZ21 10 已进场7 洒水车 140 1 已进场质量控制及检验9、质量保证措施1、做好施工前材料试验和测量放样工作
13、，做到技术超前。2、做好对所有施工人员的技术交底和规范要求及机械设备操作的次序要求。3、测量放线按超宽 50cm 进行边线施放，确保路基边缘的压实度符合要求。4、填料石灰剂量的控制。现场素土和石灰的摊铺前必须做到先计算素土和石灰的用量，在摊铺过程中严格按照计算结果摊铺。在拌和完毕整平过程中取样进行检测，实时监控。5、如果灰土拌和料含水量不足，应补充洒水。洒水车不应在正在进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，预防局部水量过大。路基试验段施工技术交底通知单56、拌和均匀性。观测改良土大颗粒含量符合规范要求，且色泽均匀，无灰条、灰团。7、项目试验室按照石灰掺量 5%、6%做两组试验，通过重型击
14、实取得最大干容重、最佳含水量以及石灰掺量的重量比。8、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，包证改良土层表面不受破坏。9、严格进行压实系数 Kh 和地基系数 K30 检测试验，使其数据真实、可靠。10、养生期间，除了洒水车外禁止车辆通行，洒水车车速不得超过 30km/h。整个养生期间应始终保持土层表面潮湿。11、雨天要采取防雨措施，如铺设防雨薄膜等。质量控制标准见上表基床以下路堤填筑压实质量检验标准10、编写总结报告序号 项 目 允许偏差 施工单位检查数量 检验方法1 高程 50mm 每 100 米等间距检查 3 个点断面，左中右各 1 个点 水准仪测量2 中线至边缘 距离 50
15、mm 每 100 米等间距检查 3 个断面，左中右各 1 个点 尺量3 宽度 不小于设计值 每 100 米等间距检查 3 个断面 尺量4 横坡 0.5% 每 100 米等间距检查 3 个断面 尺量5 平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面 100mm每 100 米等间距检查 6 个点2.5 米直尺量测压实标准项目改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m） 90 110 130孔隙率 n（） 31 31压实系数 K 0.90 路基试验段施工技术交底通知单6在试验路段施工完成后，即着手编写试验路段施工的总结报告，将试验内容、数据成果进行分析、整理、找出其施工中不足之处
16、，加以补充，取得较为科学、合理的施工工艺，用以指导大面积路基填筑施工。并上报监理批准后实施。11、试验总结内容1.确定压实设备的类型，最佳组合方式2.确定 A、B 组填料的最佳含水量，最大干容重。3.确定填筑材料的松铺系数，达到要求的压实层厚，并符合设计要求的压实系数及地基系数时的碾压速度及碾压变遍数。4.确定较为合理的施工工艺。安全环保措施10、安全保证措施1、加强安全管理，树立安全第一、预防为主的指导思想。2、各作业点设置安全监督，查隐患、堵漏洞。3、各种设备加强维护，以防止漏电、漏水、漏油。4、加强安全教育，严禁违章作业。5、加强安全生产责任制与经济利益挂钩。6、进行危险作业预控。8、各机械操作手需持证上岗。9、进入施工现场需戴安全帽等。10、非施工作业相关工作人员不得进入施工场地。11、针对现场石灰较多情况，采取戴口罩等防护措施。安全管理部同时需进行相应的交底。11、环保保护措施1、
