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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划现代汽车与工程机械运行材料实用技术汽车运行材料的概念汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。即是说汽车使用的燃料、润滑剂及其他工作液和轮胎等。常用的石油炼制方法有：常压蒸馏、减压蒸馏、热裂化、催化裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化、延迟焦化等。?车用汽油使用性能的主要要求：1）有适宜的蒸发性；2）良好的抗爆性；3）良好的氧化安定性；4）对车辆机件无腐蚀性；5）对环境等的无害性；6）汽油本身的清洁性。汽油抗爆性的评价指标是
2、辛烷值和抗爆指数。汽油腐蚀性的评价指标为硫含量、铜片腐蚀试验、硫醇硫含量、博士试验和水溶性酸或碱。铜片腐蚀试验主要检查汽油中是否含有单质硫和活性硫化物。6、车用汽油的选择原则1）按汽车的使用说明书规定或国家相关权威部门的推荐选用汽油牌号。压缩比越大，使用的汽油牌号一般也越高。2）在汽油的供应上，若一时不能满足需要时，可以用牌号相近的汽油暂时代用，但必须对汽油机进行适当的调整。3）装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油。4）推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油。5）注意季节变化、车辆使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。冬季选择蒸气压较大的汽油，夏季选择蒸气压较小的汽油6）
3、注意汽油质量是影响汽车技术状况和汽车排放的重要的因素。对柴油使用性能要求为了保证柴油发动机正常、高效地工作，满足排放要求，对柴油的主要性能要求有：良好的低温流动性；良好的雾化和蒸发性；良好的燃烧性；良好的安定性；对机件等无腐蚀性和柴油本身的清洁性。轻柴油低温流动性的评价指标为凝点、浊点和冷滤点。我国采用凝点和冷滤点我国柴油的牌号是按凝点划分的。柴油的安定性包括贮存安定性和热安定性。贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力；热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。1、醇类燃料的特点辛烷值高；蒸发潜热大；着火极限宽；沸点低；热值
4、低；腐蚀性大；易产生气阻；贮存和使用方便2.液化石油气的组成液化石油气是在开采和炼制石油过程中得到副产品，是碳氢化合物组成的混合物。液化石油气在常温常压下是气体，主要组成成分是丙烷、丙烯、丁烷和丁烯，又俗称C3、C4。特点：1抗爆性能高；2排放污染小；3火焰传播速度慢4点火能量高；5与空气的理论混合气热值低6便于携带3、氢气的特点1.着火界限宽2.点火能量低3.火焰传播速度高4.与空气的理论混合气热值低5.自燃温度高6.燃烧排污低7.发动机的热效率8.发动机的磨损量减小4、天然气的特点1.着火极限宽2.与空气的理论混合气热值低3.火焰传播速度低4.点火能量高5.抗爆燃性能好6.密度小7.排放污
5、染小8.携带性较差9.使用天然气可使发动机的磨损减小汽车能源应具备的条件资源必须丰富。价格应比较便宜，以便于大范围推广；能量密度大，热值高，携带较少的数量时就能使汽车有足够的续驶里程。毒性低，环境污染小；安全性好，易于输送，贮存和使用；对内燃机的可靠性无不良影响。根据以上选择标准，有广阔发展前景的替代燃料主要有醇类燃料，乳化燃料，天然气，液化石油气，氢气等、发动机润滑油性能要求：润滑性、黏温性、低温操作性、抗氧化性、抗腐性、清净分散性、抗泡性。12、影响润滑油氧化的因素：发动机润滑油的化学组成；温度；发动机润滑油与空气接触表面；金属3、发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温启动和降低启动磨损两
6、方面要求。评定发动机润滑油低温操作性的主要指标是发动机润滑油的低温黏度、边界泵送温度和倾点等。倾点：倾点是考察润滑油在低温条件下的流动性能的重要质量指标。倾点越低的油品，在低温下越易流动。汽油发动机润滑油使用性能级别的选择一般应考虑如下具体因素：选择发动机润滑油压缩比、排量、最大功率、最大扭矩发动机润滑油负荷，即发动机功率与曲轴箱机油容量之比。曲轴箱强制通风、废气再循环等排气净化装置的采用对发动机润滑油的影响。城市汽车时开、时停等运行工况对生成沉积物和发动机润滑油氧化的影响等。柴油发动机润滑油使用性能级别的选择主要依据发动机润滑油的平均有效压力、活塞平均速度、机油负荷、使用条件和柴油含硫量等因
7、素。七：车辆齿轮油车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的润滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。车用空调制冷剂的性能要求具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。具有优良的热物理性能具有良好的化学稳定性与润滑油有良好互溶性安全性有良好的电气绝缘性经济性要求工质低廉，易于获得
8、。环保性三、汽车风窗玻璃清洗液的性能对车辆刮水器的材料不应产生腐蚀或其他影响。冬天应具有较低的凝点；在低温和高温交变时应没十二：车用轮胎一、轮胎的分类1、按轮胎的充气压力分类：高压、低压、超低压胎(低于)、调压轮胎；2、按轮胎胎面花纹分类：普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎；3、按轮胎组成结构分类：有内胎和无内胎4、按轮胎胎体帘线排列方向分类：普通斜交轮胎和子午线轮胎5、按轮胎胎体帘线材料分类：棉帘线轮胎、人造丝轮胎、尼龙轮胎和钢丝轮胎等普通花纹的特点是花纹细而浅，花块接地面积大，适用于较好路面其中纵向花纹轮胎的滚动阻力小，防侧滑和散热性好，噪声低，高速行驶性能好，但甩石性和排水性较差。
9、横向花纹轮胎的耐磨性能好，不易夹石子，横向花纹轮胎用于载货汽车。汽车运行材料课程说明书系主任签名：分管教学院长签名：年月日年月日车辆液压系统与装置教案第一章液压控制系统基础一概述液压控制系统是以液压为动力的机械量的自动控制系统。它包括液压伺服系统和电液比例系统。液压伺服系统具有体积小，重量轻、反应快、动态性能好等优点。因此，除了在国防工业和机械制造业得到广泛应用外，在汽车工业上也逐渐广泛地应用了这项技术。而且，由于汽车本身的性能要求和特点，使汽车工业中的液压控制技术有许多自身的特点。液压控制系统除了具有普通液压传动系统的基本部分外，还有自身的不同于传动系统的结构特点，在应用上也有不同的目的。液
10、压传动系统的基本任务是驱动、调速和换向。它的性能要求侧重于静态特性，只有特殊需要时才研究动态特性，而且只讨论外载力变化时对速度的影响。它的性能指标一般是调速范围、低速平稳性、速度刚度和效率等。液压伺服系统可实现对位置、速度、加速度、力和压力等各种物理量的自动控制，要求被控质量能自动地、稳定、快速而准确地跟踪指令的变化。因此，除了要满足以一定速度进行驱动的基本要求外，更侧重于动态特性和控制精度。它的性能指标一般是自动控制理论里所描述的稳态性能指标和动态性能指标。伺服系统的控制精度很高，但它对油的污染比较敏感，它的制作成本比较高。电液比例控制系统是近二十年来发展起来的介于开关控制与伺服控制之间的控
11、制系统，它已成为机电一体化的基本构成之一。近十年来得到了迅猛的发展，它用各种不同性能的电液比例阀替代了传动系统中的压力阀、流量阀和方向阀。它可以对各种参数进行无级调节、连续控制；它比传动系统的造价高，但却比伺服系统造价低；它对油液的过滤精度比传动系统要求高，却比伺服系统的要求低。近十年来，该项技术在汽车自动变速器的控制中也开始应用。二液压控制系统的分类根据不同的分类方法，液压控制系统有不同的叫法，根据主要控制元件的不同，首先划分为液压伺服控制系统和电液比例控制系统。这两大系统根据不同的分类方法又有不同的叫法。液压伺服系统按控制系统中信号传递介质来分类，可以有以下几种系统：机液伺服系统：系统中的
12、输入信号、输出信号和反馈信号都是机械量信号。例如车床中的仿形刀架，车辆中动力转向器等。电液伺服系统；系统中的输入信号和反馈信号、比较和放大信号都是电信号。系统的响应快，易于对系统进行修正，控制精度较高。气动伺服系统；系统中的输入信号、检测信号和放大信号都采用气动元件完成，可在恶劣的环境中工作且不污染环境。如果采用被控物理量来分类，又可以分为下列几种类型：位置伺服系统速度伺服系统力伺服系统电液比列系统也可以按照上述类似的分类方法进行分类。虽然液压控制系统的种类和形式很多，但基本原理都可以按自动控制理论的论述归纳为有限的几种。第一节液压控制系统的基本原理一、转向助力系统的工作原理在车辆和工程机械的
13、转向助力装置中，一般都使用机液伺服系统。在汽车的动力转向系统中，输入元件是方向盘和转向丝杆，反馈元件是转向摇臂、齿扇和转向螺母，它们都是机械式的，所以叫机液伺服系统。液压控制系统的优点：1、可以在运行过程中实现大范围的无级调速。2、在同等输出功率下，液压装置的体积小、重量轻、运动惯量小、动态性能好。3、采用液压传动可实现无间隙传动，运动平稳。4、便于实现自动工作循环和自动过载保护。5、由于一般采用油作为传动介质，因此液压元件有自我润滑作用，有较长的使用寿命。6、液压元件都是标准化、系列化的产品，便于设计、制造和推广应用。液压控制系统的缺点：1、损失大、效率低、发热大。2、不能得到定比传动。3、
14、当采用油作为介质时还需要注意防火问题。4、液压元件加工精度要求高，造价高。5、液压系统的故障比较难查找，对操作人员的技术水平要求高。第二节液压控制阀概述液压伺服阀是液压伺服控制系统中的核心元件按接收信号的不同：电液伺服阀机液伺服阀气液伺服阀按结构形式的不同：滑阀式转阀式喷嘴挡板式液压阀的作用液压控制阀的输入量为机械量，输出为液压量，因此，液压控制阀起到了机-液信号转换的作用，可以说液压控制阀是一个能量转换器。无论是圆柱滑阀、喷嘴挡板阀，还是射流管阀，使滑阀、挡板或射流管产生运动所需要的功率是很小的，而阀的输出功率是很大的，它有足够的能力推动液压缸活塞带动负载运动，从这个角度来说，液压控制阀是一个功率放大器。液压缸的运动方向和运动速度是由液压控制阀控制的，它起到了控制作用，因此，液压控制阀又可以说是一个控制器。一、阀的开口形式零开口或零重叠目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
