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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划灰土试验段总结报告灰土试验段总结报告XX年5月21日XX年5月26日项目经理部在K106+760K106+920段进行了灰土试验段施工，根据试验段施工积累的原始数据,我们总结出了我标段灰土施工的一些基本施工参数。具体内容总结如下：一、试验段施工的目的：本试验段是为了验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、运输(转载于:写论文网:灰土试验段总结报告)、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及适用性。通过试验段的施工，确定压实设备的类型及最佳组合
2、方式；确定碾压遍数、速度等工序；确定每层材料的松铺厚度，以指导以后大规模的灰土土方路基施工。二、施工前准工作：施工场地的布置：选择路基各项指标及弯沉合格路段作为此次试验段，即K106+760K106+920段，共计160米，945方。次段路基所需灰土的最大干密度为/cm3,最佳含水量为%。组织测量人员进行试验段96区第二层标高的复测和中桩放样，并且用灰线画出灰土施工区域，具体确定试验段的位置。材料的准备：试验室对进场石灰进行检测，对达到级以上的石灰方可使用。石灰在使用前7-10天内充分消解，并消解后的石灰保持一定的湿度，减少石灰飞扬，并将消解好的石灰用彩条布覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰
3、改善土的强度。施工机械配置：注：每个翻斗车装灰为，30装载机斗铲容量画线标记装灰为；江苏180稳定土拌和机拌和宽度为米，拌和深度为30cm。人员及检测仪器、试剂配备：本次工艺性试验，配备人员如下表：其中包括各种机械操作手25人。检测仪器、试剂配备：全站仪、水准仪、灌砂筒及EDTA试剂等。组织机构：三、施工工艺及施工过程控制：施工工艺施工流程图施工过程质量控制：标高复测及灰土施工区域的确定：XX-5-21组织测量和相关人员进行上土前中桩放样和标高的复测，确定初始标高，并且用灰线打出灰土施工区域。上土：XX-5-21将灰土施工区域按7米10米划分格子，并初步按松铺系数计算素土方量，每个灰格存放土方
4、量约15方。然后组织推土机进行粗平，并用平地机进行初步精平。素土标高测量及含水量测定：XX-5-22测量人员恢复中桩并布设左7米、左14米和右7米、右14米点位，进行素土顶面标高测量，同时试验室人员在施工现场取样检测素土含水量，具体数据见附表。标高测量结果与复测标高差值平均值为，含水量试验数据显示平均含水量在20%。布灰：XX-5-23组织人工和机械布灰。根据设计图纸要求，灰土有效宽度左右幅各为米，厚度为22cm,灰剂量为5%，两边各超宽30cm,则计算得试验段总共需要石灰约84T。将素土顶面按米20米打成灰格，根据计算得出每个格子的石灰量为。计算如下：由于M灰/M干土=5%，即M灰/=%，压
5、实度按96%计算，混合料的密度为=96%=/cm3,则每个灰格布灰质量M=20%=2400kg，换算成体积V=2400/560。组织翻斗车将试验段所需石灰全部运至试验段路基上，共计运输19车。然后用徐工30装载机在每个灰格内放置2铲灰，并用人工将灰格内的石灰码成15米2米米的长条形灰条。现场技术人员逐个检测每个灰格的体积，保证每个灰格内石灰体积。然后组织人工将每个灰格内的石灰均匀的撒在各个灰格内，同时将石灰中个别石块或未完全消解的石灰剔除。拌和：XX-5-24先用铧犁翻拌一次，使石灰置于中、下层，然后用旋耕机粉碎翻拌一次，再用铧犁翻拌一次，用旋耕机粉碎翻拌一次，使水分和石灰分布均匀，并闷料一夜
6、。XX-5-25检测含水量合适时，用平地机粗平一遍，组织2台180灰土拌和机拌和2遍。拌和时派专人跟机进行挖坑检查拌和深度，每隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底，防止有素土夹层。对拌和不到底的段落，及时提醒拌和机操作手返回重新拌和。在进行第三遍拌和前，用压路机静压一遍，然后进行第三遍拌和。并对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后再拌和，达到拌和均匀，并且拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。同时试验人员随时测量混合料的含水量。检测：灰剂量检验：对已拌和均匀的混合料，按规定的频率检验其石灰剂量。剂量低于设计的含量，补撒石灰，重新拌和均匀，再检验合格后方可进行下道工序。混合料虚铺厚度检测：测量
7、人员恢复中桩及左右7米、14米点，检测各点虚铺标高。混合料含水量检测：试验人员检测混合料的含水量，当含水量大于最佳含水量2%左右时，通知施工人员组织平整碾压。平整：用平地机结合少量人工整平混合料拌和符合要求并大于最佳含灰量2个百分点后，用灰土试验段总结报告我项目部于XX年6月13日至XX年6月20日完成K19+K19+。然后组织推土机进行粗平，并用平地机进行初步精平。素土标高测量及含水量测定：XX年6月14日测量人员恢复中桩并布设右12米，右20米点位，进行素土顶面标高测量，同时试验人员在施工现场取样检测素土含水量。标高测量结果与复测标高差值为，含水量试验数据显示平均含水量在%。布灰：XX年6
8、月14日组织人工和机械布灰。根据设计图纸要求右幅机动车道灰土宽度16米，厚度为20cm，灰剂量6%，则计算得试验段共需要石灰21t。根据计算每个格子需要石灰量为。组织翻斗车将试验段所需石灰全部运至试验段路基上，共计运输6车。然后用30装载机，在每个灰格内放置1铲灰，现场技术人员逐个检测每个灰格的体积，保证每个灰格内石灰体积。然后组织人工将每个灰格内石灰均匀的撒在每个灰格内，同时将石灰中个别石块及未消解的石灰剔除。拌合XX年6月15日先用铧犁翻拌一次，使石灰置于中下层，然后用旋耕机粉碎翻拌一次，再用铧犁翻拌一次，用旋耕机粉碎在翻拌一次，使石灰和水分分布均匀，并闷料一夜。XX年6月16日检测含水量
9、合适时，用平地机粗平一遍，组织一台灰土拌和机拌合2遍。拌和时派专人跟机挖坑检查拌和深度，每隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底，防止有素土夹层。对拌合不到底的段落，及时提醒拌和机操作手返回重新拌合。在进行第三遍拌和前，用压路机静压一遍，然后进行第三遍拌和。并对已拌和的灰土粗平和压实，然后在进行拌和，达到拌和均匀，同时试验人员随时测量混合料的含水量。检测灰剂量试验：对已拌和均匀的混合料，按规定的频率检验其灰剂量，灰剂量低于设计要求，重新布灰，重新拌和均匀，再检验合格后的方可进行下道工序。混合料松铺厚度检测：测量人员恢复中桩及右12米、右20米点，检测各点虚铺标高。混合料含水量检测：试验人员检测
10、混合料含水量，当含水量大于最佳含水量2%左右时，通知施工人员组织平整碾压。用平地机结合人工整平混合料拌和符合要求并大于最佳含水量2%，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坑、波浪等，使表面大置平整。用振动压路机由外侧向内侧碾压一遍。平地机由外侧向内侧进行精平。碾压10%灰土路面底基层试验段总结报告一、试验目的为了取得10%灰土路面底基层施工参数，我部选定王场生产桥西侧引路K0+630K0+760段作为10%灰土的试验段，10%灰土填料选用河道开挖土；石灰采用消石灰，符合等级标准。通过试验段施工来确定10%灰土底基层的松铺系数和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、压实度及压实遍数及沉降量等施工工艺参数
11、，并认真总结工艺流程，指导下一步10%灰土底基层的全面施工。二、施工组织为保证10%灰土路面底基层试验段施工顺利完成，施工前召开了技术交底会，出席人员项目经理、技术负责人、各作业队负责人，以及工程科、质检科、试验室等负责人；并在人员安排，机具设备等方面均做了充分的准备。技术人员、试验人员、监理全过程监督，确保了底基层试验段施工试验数据收集的准确、真实、可靠性。三、机械、设备及人员1、机械、设备表2、参加施工人员数量表四、试验过程项目部于XX年4月24日4月25日进行了王场生产桥西侧引路K0+630K0+760段10%灰土底基层试验段施工，现将试验段施工情况分述如下：10%灰土底基层施工工艺如下
12、：测量放样检测实验运输、卸料、粗平检查拌和深度、松铺厚度、含水量精平碾压成型质量检查洒水覆盖养生1.施工准备工作：1.对路基顶面全面验收，检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度、弯沉和压实度等。2.施工原材料报验。消石灰送铁正试验室检测，质量达到级以上；经击实实验，本工程所用灰土最大干密度为/cm3，最优含水量%。3.施工放样：在路床顶面恢复中线，进行水平测量，每20m用指示桩标出10%灰土边缘的标高并培土堆。为防止路面底基层边沿压实不到位，路基边线加宽40cm施工。2.材料拌和、运输及摊铺：灰土采用场拌，按设计配合比配料拌合，翻斗车运至工作面。摊铺灰土：控制松铺厚度不大于30cm，平
13、地机将石灰大致刮匀，人工洒布均匀，闷2天后采用路拌机拌合。检测：设专人跟随拌和机，每20米一个断面，分左中右挖坑检查三处，随时检查并调整拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和横向搭接30cm。拌和2遍以上，在进行最后一遍拌和以前，保证色泽一致，翻拌均匀。混合料拌和完成后，混合料表面色泽一致，无灰条、灰团和花面现象。拌和均匀后稳压自检总的松铺厚度为：、；灰剂量为%、%、%、%，报试验监理工程师检验。4.平地机整型：先用振动压路机快速稳压1遍(时速为/h)，平地机初平后振动压路机再快速稳压1遍。每20米一断面挂线检查标高，然后人工挂线指挥平地机精平3遍。人工挖坑检查厚度控制在约25cm左右，
14、并标识作为虚铺系数测量点。5碾压平整完毕后，开始碾压。发现表面干燥用洒水车将表面洒湿，待不粘轮后光轮压路机静压1遍，时速/h/h，强振2遍，重叠1/2轮宽，时速/h，当光轮压路机每强振一遍就检测压实度，直至底基层压实度满足施工规范及设计要求后，再光轮压路机静压1遍。根据现场采集数据情况，碾压遍数与压实度的关系详见下表。碾压遍数与压实度的增长关系表碾压遍数与压实度关系曲线图干密度碾压遍数6.虚铺系数：根据施工现场采集各观测点标高数据结果，计算确定出虚铺系数为。10%灰土试验段厚度观测成果表7.养生：碾压结束后，洒水养护使灰土表面处于湿润状状态。报验结束后封闭交通，覆盖养生7天。五、总结：经总结本段10%灰土试验段工程得出施工控制参数如下：1、松铺系数为，碾压前含水量控制在为最佳。2、压实遍数：光轮压路机静压1遍、强振3遍、静压1遍。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
