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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划武汉到重庆g50总结重庆、武汉之行有感XX年3月14日，我有幸成为秦皇岛市经典诵读考察团的一员，赴重庆、武汉考察学习，我十分珍惜这次难得的学习机会，因为可以和全国经典诵读名校近距离接触，学习先进的教育理念，感受浓郁的诵读氛围，可以和市区领导、同行及前辈们交流、探讨，开阔视野、增长见识，这将对我校经典诵读工作乃至我个人的成长产生积极深远的影响。3月15日，我们抵达考察学习的第一站重庆市江北区培新小学，这是一所有着悠久历史的名牌小学，以国学教育特色闻名市内外，是重庆市命名的首家“少儿国学
2、院”，其“清明情思祭先烈”大型诵经典节目曾在中央电视台播出。走进培新小学的大门，我们被浓浓的书香气息、厚重的文化底蕴包围了，操场上竖立的一块块写满经典诗句的屏风，古朴典雅，记录了培新小学沐浴经典一路走来的点点滴滴，彰显了学校的办学特色与理念。“让每一块墙壁都能说话”在这里体现的淋漓尽致：那青灰色的砖瓦墙上画有色彩鲜艳的“女娲补天”、“仓颉造字”、“后羿射日”等神话故事图，那洁白无瑕的走廊壁上写着“房室清、墙壁净、几案洁”等规范学生言行的弟子规，贴着学校“2653阳光教育活动”掠影。每一间办公室都被赋予了一个清新、雅致的名字，校长办公室叫“至诚轩”、书记办公室称为“至善阁”，此外还有“听风斋”、
3、“晨曦苑”、“集美馆”、“慧明堂”等，一个个富有诗意的名字带给我们的是一种享受，带给教师们的是一种幸福！培新小学最具特色的还是它的国学启蒙馆，这里是完完全全的仿古建筑，乌黑发亮的紫檀木散发着清香，馆内陈列着琴、棋、书、画，摆放着笔、墨、纸、砚，悬挂着“为往圣继绝学，为万世开太平”的对联，课余时间孩子们聚集到这里，坐在八仙桌旁，捧一本论语，弹一曲古筝，写一幅毛笔字，是何等的惬意，经典便在这不知不觉间浸润了孩子们的心灵世界，陶冶了他们的情操，孩子们真正“与经典同行，与圣贤为友”。培新小学的国学教育从外到内、从肌肤到骨髓，已经流淌到每个人的血液里，这是毫不夸张的说法。学校将国学教育与校园文化、校本课
4、程、德育活动等有机整合，精编了论语、中庸、大学、孟子这古代经典四书，儿童启蒙读物三字经、百家姓、弟子规以及优秀诗文、神话故事等，学校里人人诵经典、人人讲美德，一位四年级的小学生竟能滔滔不绝的背诵论语全篇，一年级的小朋友可以用“三字经”来教育家长与长辈和睦相处，孩子们一边跳着韵律十足的国学舞蹈，一边吟诵国学典籍，感受着中华五千年传统文化的博大精深与育人哲学，这将在学生的生命里留下一段绚丽的风景，为学生的发展和幸福奠基，为教师的事业与人生增彩。“书香重庆，国学江北”为我们的经典之旅留下太多美好的回忆。我们考察学习的第二站便是武汉市江岸区惠济路小学和台北路学校，这也是给我留下印象最深的两所学校。惠济
5、路小学崇尚的办学理念是“惠人济世”，是一种大教育观，学校规模不大，但历史悠久，始建于上一世纪四十年代，是一所花园式学校，学校管理极其规范，校园文化极富内涵，走进校园，你一定会被那人与自然和谐相处的绿色画卷所吸引。那里绿草如茵，花香四季，那精心设计的综艺橱窗、科普绘画长廊、环保壁画、创意浮雕，还有那浓厚的现代教育技术氛围，给校园增添了更多的现代人文科普气息。其中“惠人坊”这条文化长廊上“厚德博学”的文化浮雕讲述着中华民族传统美德的故事；花坛上方的大理石上雕刻着10米长的中国国学选萃三字经，三五成群的孩子们不时在长廊中品读，那优秀的古诗文还被同学们排成了课本剧、歌舞剧，赋予现代曲调来弹唱，真是古今
6、结合，妙不可言。台北路学校是九年一贯制学校，是武汉市唯一一所以台湾地名命名的学校，学校充分挖掘校名和地域资源优势，确立了“走进台湾”的德育特色和体现台湾元素的主题生态式校园模式。学校里极具特色之处便是教师“诚品书吧”，它的灵感来自于台湾各大诚品书店，听说是爱书者的绝好去处。书吧里竹帘、藤椅、欧式台灯营造了一份安静祥和的气息，书吧外的书亭更是环境优雅，鹅卵石铺成的小路，白栅栏镶嵌的花坛内绽放着馨香的花朵，这里不仅是教师们读书的乐园，更是放松身心的家园。每个星期，教师们都会聚集在这里读书、交流，思维的火花在这里碰撞，创新的灵感在这里萌生，书香四溢的校园在这里彰显。自古巴蜀出奇才，巴蜀文化从古至今都
7、是那么繁荣昌盛，而且历久弥新，我想也只有“文化”才能体现一个地区、一座城市、一所学校的内涵吧！重庆、武汉之行，国学经典之旅，我终生难忘！XX年1月下旬，按计划自驾，线路为武汉三环线野芷立交起，到达成都龙泉驿区高速路附近。线路为G42沪蓉高速，总长1180公里。主要经过的地方为：湖北荆门，湖北当阳，湖北兴山，湖北巴东，重庆巫山，重庆奉节，重庆云阳，重庆万州，重庆梁平，重庆垫江，四川邻水，四川广安，四川南充，四川遂宁等。XX年2月中旬原路返回。路程简要总结为：去行(武汉到成都)，时间是1月下旬，离春节还有10多天，路途较为顺利，天气好，无雨。早上7点40左右出发，晚上9点近10点左右到达。四川广安
8、一带因为修路通行缓慢，耽误时间约1个小时。全程累计时间：14小时左右,没有专门停车吃饭，服务区都只短暂停留几分钟，三人同行，轮换开车。如果把缓行路段1小时扣除，则全程顺利开行时间13小时。通行路费：湖北段280元，重庆段130元，四川段160(有点记不清楚了，大概是这样)，合计大概570元。油费大概400-500之间，油价5元多。行车大概可以分为三段，第一段是武汉到当阳一带，除武汉市区内正常路况外，高速都比较顺利，限速一般都是120公里，当阳一带，限速到100公里。注意安全的情况下一路狂飙，天气也不错。九点多，路上车辆较少。到了10点多，已经开到G55到荆门的匝道附近。可以看到，周围没有什么丘
9、陵或山坡11点左右，到达G42分路到兴山巴东或宜昌城区的分路口附近，远处似乎有一点小山峰了。行程第二段，湖北兴山境内到重庆万州，部分路段路况差，山比较多，桥梁和隧道特别多，限速以80公里居多。部分路段在修。11点过一点，开始进入有山的地方了11点多，其中一个隧道，这里隧道还不是很长：11点多，西河1号大桥：接近12点，雾渡河一带12点多，达到兴山路口一带，如果这里下匝道可以达到兴山县城或秭归县。两侧的山已经有点高了，路也时常弯曲。下午1点，到达巴东服务区。下午1点过，神龙溪大桥，(下图)市民之家参观实习感想-关于武汉交通规划的现状和未来6月28号，在老师的带领下，我们有幸参观了武汉市市民之家，
10、早在很久之前，我就对武汉的规划感兴趣了，特别听说习总书记参观了市民之家后，更是想去一次，这次终于如愿以偿了。在市民之家的各个展厅，我了解到了很多城规方面的知识，令我兴奋的是，有很多都是我之前在书上看到过的，如“田园城市理论”，“雅典宣章”，“马丘比丘宣章”等等。看到它们可在墙上，不由对城规更加喜爱。参观了【城市印象大厅】、【城市历史展区】、【未来城市展区】、【总体规划展区】等几个展区后，我对武汉的规划有了更深入的了解，下面简单地说一下我对武汉交通规划的现状与未来的看法。1.城市概况武汉，简称“汉”，现为湖北省省会，是中部唯一的副省级城市，华中地区最大都市及中心城市，中国长江中下游特大城市。武汉
11、地处江汉平原东部，位于中国腹地中心。全市总面积8494平方公里，常住人口1002万人，其中七个中心城区人口共达570万。长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉市区一分为三，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局，因此武汉自古又称“江城”。2.城市交通在整个中国的经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，可以说是中国地理上的心脏，发达的交通是武汉自古就有“九省通衢”的称号。长江、汉水贯穿武汉市区，天然的水道使武汉自古就是中国重要的内陆河港。1862年，武汉被批准设立江汉关正式开埠。在随后的60多年中，内陆的武汉口岸，与上海、天津、广州三大沿海口岸对外贸易额比较，武汉曾42年位居第二，18年位居第三。改革开
12、放后的近二十年里，随着以外贸为主的航运一步步转移到沿海，加之武汉及周边公路、铁路网络的建成，水运的地位逐渐被弱化。但随着国家近几年重提发展利用长江黄金水道，武汉的内河航运又有了新的发展契机。武汉是中国铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。目前，穿过武汉的高速铁路有京港高铁，沪汉蓉快速客运通道，另外武九连接线经过改造，到南昌已开通时速250km/h的动车组。西武高铁、武福高铁新汉阳站正在规划；XX年3月23日，武汉至麻城市城际铁路以开通，武汉至孝感、黄石和咸宁的3条城际铁路开建定于XX年通车。普速铁路则更多，武汉位于京广铁路、汉丹、长荆、武九、武麻铁路交汇处，京九铁路从市东北角的新洲区穿过。截
13、止XX年4月1日，在汉始发或经停的动车组可通达北京、上海、广州、重庆、南京、合肥、南昌、石家庄、郑州、长沙、成都等直辖市、省会城市；襄阳、麻城，十堰、孝感、咸宁、黄石等省内城市。武汉铁路局是中国18个铁路局之一。武昌火车站、汉口火车站和武汉火车站三个特等站构成了武汉铁路客运枢纽。武昌南、武昌东、江岸西、汉阳火车站和市北郊的武汉北编组站构成了武汉铁路货运枢纽。武汉市拥有的公路总里程达到公里，其中高速公路里程为。316、318、106、107国道以及16条省道在此交汇，此外还有G4、G42、G50等众多高速公路穿过武汉。总体来看，武汉市现有的道路建设，基本上是同城市社会经济保持了协调发展，保证了城
14、市交通系统总体上处于较好的运行状态。但是，我们从市民甚至是外来人口的口中，是不是都会得到一些诟病武汉交通问题的话语。应该清醒的认识到，目前的交通确实还存在问题，比如交通拥堵情况，所以应该清楚地认识到目前的交通平衡状态是相对的、暂时的，交通需求的快速增长将很快打破这一平衡，并使目前的交通矛盾进一步恶化。特别在2楼的展馆里，我们可以看出武汉把一部分重心放在了自行车上，准备大力发展自行车的绿道交通，我想这是一件好事，毕竟现在每天雾霾太厉害了，外面的天空经常灰蒙蒙的，如果大家选择多骑自行车，少开车出行，雾霾现象一定会得到改善。同时，我们可以看到，武汉市也在加强人行道的建设，我想现在确实应该多弄一些人行
15、道，因为有些时候步行不是很方便。要知道行人和自行车交通是否得到充分重视，它是一个城市在城市交通发展是否成熟的标志之一，也是社会文明的体现。在交通量如此之大的问题面前，人身安全显得尤为重要，合理地规划步行系统和自行车系统是一个很关键的因素。个人认为在行人及自行车出行量较大的区域，应建立起相对独立的行人步行系统及自行车系统，建立必要的专用道路。并且以地下通道或天桥为准，人行横道存在着许多安全隐患。所幸武汉市正在向这方面努力，正在积极建设绿色交通，如下图。到了这里，当然少不了公共交通了。武汉市的公共交通目前仍以公汽为主，至XX年，全市已有公共汽车7061辆，公汽线路289条，平均线长公里，行程20公里以上线路达114条。其中普线55条，专线200条，包括通宵线路5条及清洁能源线路16条，另有旅游线路6条及中巴线路12条。截至XX年，全市拥有出租车14780辆。作为江城，轮渡也是必要的公共交通方式。武汉拥有粤汉、武汉关、中华路、集家嘴、汉阳门、王家巷、晴川、鲇鱼套等38座码头，48艘机动船舶，往来于三镇间的轮渡线路达18条，其中武汉关中华路、集家嘴汉阳门等5条线路为公交轮渡航线。轮渡鼎盛期年客运量达亿人次。除了公汽，现在的地铁也逐渐走进人们的生活。武汉市的轨道交通目前仍在建设之中，市政未来规划的轨道交通网有12条线路。现在1号线和2号线还有4号线已经通车，
