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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划树脂材料井盖生产厂家井盖的标准井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物，凡是安装自来水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等公用设施的地方都需要安装井盖。随着我国经济的飞速发展，我国基础设施建设又迎来一个新周期，井盖在城市规划和道路建设中的市场需求量巨大。但是井盖被碾压而破损情况时有发生，导致道路及设施安全性下降。本文从各类井盖标准谈起，分析标准设置的合理性。1井盖标准比较现有的8个标准分别为：EN124车道步行道的泄水沟盖和检查井盖、CJ/T3012-93铸铁检查井盖、CJ/T121
2、-XX再生树脂复合材料检查井盖、JC889-XX钢纤维混凝土检查井盖、CJ/T211-XX聚合物基复合材料检查井盖、CJ/T130-XX再生树脂复合材料水箅、JC948-XX钢纤维混凝土水箅盖、CJ/T212-XX聚合物基复合材料水箅。其中欧洲标准EN124是国际上通用的，由CEN(排水装置技术委员会)于1994年6月6日批准通过，适用各种材质的井盖，它规定了任何情况下该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也都是执行该标准，说明该标准的先进性和权威性。2井盖标准对试验荷载和使用位置的规定(表1)试验荷载和使用位置的规定标准EN124CJ/T3012-93CJ/T121-XXCJ/T211-
3、XXJC889-XX等级A15B125C250D400E600F900轻型重型轻型普通型重型轻型普通型重型A级B级C级D级D400试验荷载/kN0XX0裂缝荷载/kN400使用场合仅供行人步行或自行车行驶或绿化带人行道、非机动车道、小车停车场适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至m内道路、停车场、可行使各种机动车码头、机场跑道机场跑道禁止机动车通行和停放的人行道、场地机动车行驶、停放的道路、场地禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道汽10级及以下车辆通行的道路或停放场机动车通行的道路或停放场地小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所车流量大的机动车行驶、停放的道路、
4、场地货运站、码头等重型车较多的道路、场地机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场慢车道、居民住宅小区通道和人行道绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地道路、停车场、可行使各种机动车3标准比较从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载)与相应使用范围可以清楚的看出：1)EN124规定的荷载等级全面，使用范围清晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到欧洲标准EN124的要求。因此，我国所有出口井盖的企业，做出口井盖时均按EN124生产。2)CJ/T3012-93虽然仅简单划分重型、轻型两个等级，但规定重
5、型井盖试验荷载为360kN与EN124规定的适合于各种机动车的D400相接近。十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用是基本安全的。3)CJ/T121-XX规定试验荷载仅为100kN的普通型井盖可以适合“汽10级及以下车辆通行或停放场地”。试验荷载为240kN的重型井盖与EN124的C250和CJ/T3012-93的轻型井盖试验荷载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了，井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。4)JC889-XX标准规定在车行道上的井盖的相应试验荷载太低。如裂痕荷载180kN的A级井盖，相当于EN124标准中B125型井
6、盖和CJ/T3012的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道”的井盖，而JC889可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅为105kN的B级井盖就可以用在“城市道路、公路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。综上所述，铸铁井盖对重型井盖定的承载能力(36t)基本合理，与EN124的D400井盖(40t)接近。而轻型井盖(21t)禁止机动车行驶时，有可能承载能力过剩，应象EN124标准一样多分几个等级，使用起来会更合理经济些。再生树脂复合材料井盖标准，重型井盖承载能力仅为24t，肯定是不够的；钢纤维混凝土井盖的A型井盖“裂缝荷载”仅为18t，指标严重偏低。
7、虽然国内有3个标准，但3个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种材质作井盖，在道路上使用，至少要达到铸铁井盖标准规定的36t的试验荷载。随着城市的发展，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材料的井盖不仅要达到现有铸铁井盖标准，而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于40t。各种复合材料井盖性能对比介绍随着城乡建设的迅猛发展
8、，新建小区及道路的配套设施井盖的需求量急剧增多，而传统铸铁井盖成本高，被盗现象严重，行人受伤、车辆受损时有发生，一直是困扰各建设部门的难题。为了解决这些问题，相应部门研究出了复合材料井盖，并且其种类很多。下面威嘉环保就为大家详细介绍下各种复合材料井盖的性能对比。复合材料井盖可以大致分为五种：钢纤维混凝土井盖、菱镁水泥井盖、再生树脂复合材料井盖、BMC模压井盖、连续性增强复合材料井盖。以下是五种复合材料井盖的性能比较。一、钢纤维混凝土井盖钢纤维混凝土井盖是在钢筋混凝土井盖基础上改进发展起来的。由于材质性强，强度不够，子啊混凝土中加入长度为10-30mm的钢纤维，以提高混凝土材料的整体强度，承载能
9、力比较普通钢筋混凝土井盖有所增加。因使用过程中崩边现象比较严重，生产企业常常在井盖外边加一金属框予以保护。优点：A、防盗；B、便宜缺点：A、承载能力不够，加之水泥强度的衰减，易破碎；B、太笨重，开启困难。二、菱镁水泥井盖菱镁水泥是用轻烧氧化镁、氯化镁、水按一定比例混合形成的一种无机材料。以菱镁水泥为基体的复合材料材质不稳定，往往在潮湿情况下强度会不断下降。即使解决了防潮问题，由于材质是带大量结晶水的晶型结构，在空气干燥时，往往会因失水而粉化，最后导致毫无承载能力。XX年哈尔滨一9岁少年仔井盖上玩耍是掉入井中被淹死，当时这井盖就是用菱镁水泥作基体材料，用竹纤维作增强材料制作而成的井盖。这种井盖刚
10、生产出来时承载能力较高，但在使用过程中会因失去结晶水后粉化而丧失承载能力。优点：A、防盗；B、便宜缺点：A、承载能力不够；B、材质不稳定，使用过程中，井盖的承载能力会不断下降(来自:写论文网:树脂材料井盖生产厂家)。三、再生树脂复合材料井盖利用废旧塑料与粉煤灰在熔融状态下混炼、压制成型，这是一种热塑性复合材料。用这种材料制作井盖构思非常好：再生塑料很廉价，粉煤灰则是国家税收扶持使用的材料。因此，此项目曾在全国各地大量推广应用。由于无纤维作增强第1页材料，承载力不够，加之是热塑性材料，子啊气温较高时，车辆反复碾压，井盖会不断产生蠕变，导致井盖中间部位不断下沉，最后脱落形成一个比井盖稍小的洞，形成
11、另一种形式的陷阱。优点：A、防盗；B、便宜。缺点：承载能力不够，只能用于绿化带等地四、BMC模压井盖BMC是用不饱和树脂作基体材料，用30-50mm短纤维作增强材料，用碳酸钙作填料，预制的一种模塑料。BMC模压井盖就是将模压塑料加入钢筋在一定温度和压力下压制成型。这种井盖因增强材料采用的是短纤维，井盖结构上采用的是平板底部加肋，这种增强材料及井盖结构导致井盖承载能力严重不足，只能加入钢筋以曾加荷载。而钢筋的加入，形成材质具有两大缺陷:钢筋表面有锈，往往导致材料界面结合不好，影响复合材料性能；钢筋时金属材料，BMC是非金属材料，两种材料因热膨胀系数的差异。在不同温度下材料界面将会形成应力，加之车
12、辆反复碾压，会导致钢筋与BMC脱离，最后导致井盖承载能力显著下降。优点：A、防盗；B、外观精致缺点：A、承载能力不够；B、因加入钢筋，界面脱离后会导致承载能力显著下降。五、连续纤维增强复合材料井盖这种复合材料井盖是用不饱和聚酯树脂作基体材料，用连续玻璃纤维作增强材料，辅以一定刚性材料。材质上分上下两层，上部采用耐磨、耐老化材料，产品的使用寿命长；下部采用连续玻璃纤维增强，可以使用井盖具有足够的承载能力，而不需要钢筋作增强材料。是几种复合材料井盖中综合性能较好的一种材料井盖。优点：A、防盗；B、承载能力高；C、外观漂亮缺点：制造复杂、成本偏高。第2页众所周知，井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭
13、物，在地下排水管道等方面都需要SMC高分子树脂复合井盖，为满足管道安装设备、日常检修和维护的要求，工程中均沿管线埋设方向按一定间距设置检查井。SMC高分子树脂复合井盖是检查井的主要配套产品，北京泛亚电通SMC高分子树脂复合井盖所起到的作用也是很关键的：承重、封闭、开启检查井，北京泛亚电通SMC高分子树脂复合井盖既能承受交通车辆大流量高速行驶，也可以防止车辆、行人及异物的进入，保障地下管线和设备正常。北京泛亚电通SMC高分子树脂复合井盖目前在国内广为流行，0-1-0-6128-5358SMC高分子树脂复合井盖的优势也在人们生活当中发挥的淋漓尽致，人们也体验到了SMC高分子树脂复合井盖带来的方便之处，SMC高分子树脂复合井盖也逐渐的成为了越来越多的人青睐的对象，无论是在城市公用道路还是在单位和居住小区我们都时常会发现SMC高分子树脂复合井盖的身影。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
