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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划某合同出售一级大米(共8篇)第一章国际贸易术语案例题1有一份出售一级大米的合同，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责?答：按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已由卖方转移给买方。因此在运
2、输途中因舱汗，大米受潮而影响品质，这是属运输风险损失范围。事实上，货物在装船时，已验明品质符合合同规定的条件。因此，根据FOB条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，卖方无需负责。2有一份CIF合同，货物已在合同规定的期限和装运港装船，但受载船只离港一小时后，因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物全部损失为由，拒绝接受单证和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款?答：以CIF条件成交，风险划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔，因此，虽然货物在离港一小时触礁沉没，卖方仍
3、有权凭合同中规定的单据要求买方付款，买方不能拒付。3中方某公司按每公吨484美元FOBVesselNewYork进口100公吨钢材。中方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口税捐及签证费用由我另行电汇。问这是什么道理?答：在对美按上述价格术语洽谈进口交易和签订合同时，还应明确买方应负责办理各种出口证件和负担一切有关签证费用。即对于出口税及因出口而征收的其他税款也应注明须由买方负担。按照1941年美国对外贸易定义修正本中的有关解释(参见美国定义FOBVessel项下，买方责任中：第四条支付出口税及因出口而征收的其他税捐费用；第六条支付因领取由
4、原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用，但清洁的轮船收据或提单除外，上述费用均由买方负担。此点至关重要，美商来电要求增加金额的道理就是源出于此。4某外贸公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如货轮迟于12月1日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同?答：在国际贸易中，确定合同的性质是至关重要的。采用什么，贸易术语，即属于什么样的合同性质。因为贸易术语本身就规定了买卖双方的有关责
5、任、费用和风险界限的划分。但若合同的其他条款又规定了与这种贸易术语完全不同或有抵触的条款，那么有关这一贸易术语的惯例解释就完全不适用于该合同，甚至被认为无效。确定合同的性质不能单纯看它所使用的价格术语，还要看该合同的全部内容是否与所使用价格术语的主要含义相符。具体到本题的合同内容而言，在cIF价格术语下竟限定“到货日期”，这就与CIF价格术语所赋予的风险界线划分的本意相悖。按来说，是装运港交货，货物越过船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定“到货日期岂不是要卖方承担越过船舷后的一切风险。其次；CIF是“单据买卖”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方也不能拒收单据，拒付货款。而该合同竟规定：
6、如运货船只不能如期到达，买方将收回货款。它实际上是目的港船上交货合同。由此看来，该合同在一些主要条款上已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交，但实质上并不是CIF合同，而应改为DES合同性质。从事进出口工作的外销员应通过现象看本质，注意到这些问题。第二章商品的价格计算题1、我外贸公司出口某商品l万箱，该货每箱收购价人民币100元，国内费用为收购价的15，出口后每箱可退税人民币17元，外销价每箱美元CFR曼谷，每箱货应付海运运费美元，试计算该商品的换汇成本。解：出口换汇成本=出口商品总成本/出口销售外汇净收入=100*17/=(元/美元)答：该商品的换汇成本为5。51元/美元。
7、2、已知某商品的出口销售收入为1500美元，出口总成本为人民币12500元。请计算商品的出口盈亏率和出口换汇成本。解：CIF=/1保险加成*保险费率=/=答：我方应报价每箱为50444美元CIF汉堡。4我出口公司对非洲某客商发盘，供应某商品，价格条件为CIF非洲某口岸每公吨1500美元；按发票金额110投保一切险和战争险。对方要求改报FOB中国口岸。经查自中国口岸至非洲某口岸的海洋运输费用为每公吨50美元，一切险的保险费率为05，战争险的保险费率为03。问如维持出口销售净收入不变，改报FOB中国口岸价，应为多少美元?解，FOBCIF一(F+1)(1)保险费投保金额X保险费率(2)代入公式(2)
8、保险费1500美元X110X(03+05)1650美元X08132(美元)代入公式(1)FOB1500美元一(50美元+132美元)143680(美元)另一种计算法为：FOBCIFX(1一投保加成X保险费率)一F1500X1110X(03+05)一50143680(美元)答：改报FOB中国口岸价，应为143680美元。5我方公司向西欧某客商推销某商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2佣金。查自中国口岸至西欧某港口的运费为每公吨170英镑，我方如要保持外汇收入不变，怎样改按买方要求条件报价?解：FOBCFRF?(1)含佣价=净价/(1佣金
9、率)(2)先求相当于原发盘价的FOB中国口岸价，代入公式(1)：1150170=980(英镑)如改报FOB中国口岸包括2佣金价，应代入公式(2)：980/=1000(英镑)答：FOBC2中国口岸价应为1000英镑。6某公司对外报某商品每箱50美元CIF西雅图。国外要求改报CFRC5西雅图，设保险费率为，加1成投保，问我应报多少美元?解：根据公式：CFRC5=CIF*=50*/(15%)=(美元)答：该公司应报每箱CFRC5价为5202美元。7某出口公司对外报某商品每打100港元CFRC5香港。港商要求改按CIFC5香港报价，设投保加1成，保险费率为05。问我应报多少美元?解：根据公式：CIFc
10、5xx.答：该公司应报每打港元。8、甲公司收到澳大利亚乙公司的来电，询购1000只睡袋，要求按下列条件报出每只睡袋的CIFC3悉尼的美元价格。条件：睡袋在国内的购货成本为每只50元人民币国内其它费用总计为5000元人民币。甲公司的预期利润率为10；该睡袋为纸箱装，每箱20只；从装运港至悉尼的海运费为每箱20美元。货运出口风险按CIF价加一成投保一切险，保险费率为08，当时人民币汇率为100美元=800，0080004元人民币。问甲公司所报每只睡袋的CIFC3悉尼的美元价应为多少?解：FOB=(50+5000/1000)*(1+10)=(元人民币)CIF=605+(2020)/1(1+10)CI
11、F=(元人民币)含佣价=净价/(l佣金率)=/(1-3)=7125(元人民币)按当时买入价汇率计算元人民币=美元9、我外贸公司出口某商品10万箱，该货每箱收购价100元人民币，国内收购费用为收购价的10，出口后每箱可退税5元人民币外销价每箱20美元CIFC2曼谷。每箱货物保险费050美元。每箱体积0，01立方米，毛重为9千克，每运费吨基本运费率为100美元，到曼谷港加收港口附加费10.试计算该货每箱出口商品盈亏率和换汇成本。(人民币汇率：100美元=元人民币)国内成本=100x(1+10)-5=105(元人民币)CIF(净)=CIF(佣)X(1佣金率)=20x(1-2)=(美元)FOB=CIF
12、运费保险费运费=xl00x(1+10)=11(美元)FOB=18(美元)出口盈亏率=(18x)/105x100%=出口换汇成本=105/18=583(元人民币)第三章合同的标的案例题1中方某公司与国外成交红枣一批，合同与开来信用证工均写的是三级品。但到发货装船时始发现三级红枣库存告罄，于是改以二级品交货，并在发票上加注：“二级红枣仍按三级计价。”问这种以好顶次原价不变的做法妥当吗?答：跟单信用证统一惯例第37条规定：“商业发票中货物的描述必须与信用证所载相符。”可见本例所述情况与上述的规定相悖，买方完全可以借口与原合同规定不符相机要挟。如当地市场价格疲软或下跌时，尽管卖方给的是好货，对方也会借
13、以拒收或索赔。所以我们在工作中千万要防止出现这种赔了夫人又折兵的做法。本例应在发票上照打“三级红枣”，但实际发运二级红枣。2、乙某公司出口水产品10公吨。合同规定为箱装，每箱净重为40英磅，总数量可以有5的机动幅度。问在信用证金额也有5增减的情况下，该批货物最多能装多少箱?最少应装多少箱?答：最多能装的计算方法如下：1磅045359公斤，40磅则等于40X045359公斤18144公斤10(1+5)X100018144即可求得最多的装箱数为578箱(尾数应去掉)。最少箱数则为L10(15)X100018144524箱(尾数应进位)。3我向埃及出口冻羊肉20公吨，每公吨FOB价400美元。合同规
14、定数量可增减10。国外按时开来信用证，证中规定金额为8000美元，数量约20公吨。结果我按22公吨发货装运，但持单到银行办理议付时遭拒绝。问原因何在?答：跟单信用证统一惯例规定：凡“约”、“大约”或类似意义的词语用于有关信用证金额或信用证规定的货物或单价者，当解释为允许其金额或数量或单价有不超过10的增减差额。据此，我多装2公吨倒也可以，不过来证的金额前，并无类似“约”或“大约”的词语。所以如持22公吨的发票和8800美元的汇票向银行办理议付，肯定不行。因此在签约时如数量为约量，则来证之金额也应有相应规定。否则，不能多装。特别是对外汇紧缺和管制严格的国家尤应如此。4中方某公司对美成交自行车3000辆。合同规定黑色、墨绿色、湖蓝色各1000辆，不得分批装运。我到发货时始知墨绿色的库存仅有950辆，因短缺之数比例不大，于是便以黑色车50辆顶替墨绿色的。问这样做有无问题?答：如双方事先无品质机动幅度的规定，卖方交货的质量(包括规格、花色搭配、型号等)应严格遵守合同条款，否则由此产生的一切启果将由卖方承担。就本例而言，我方处理此事过于草率，理应征得对方同意后才能发货。这种想当然的做法必然会遭到对方的反对，轻则会以此要挟降低原价，重则会拒不赎单，不付款。5某外商欲购我“华生”牌电扇，但要求改用“钻石”牌商标，并在包装上
