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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划扭力杆,材料机械制造工艺课程设计题目：扭力杆的工艺设计学员专业：机械工程及其自动化完成时间：参与人员：XXX一、设计任务根据所给的“扭力杆”零件，设计加工工艺规程。二、原始资料被加工“扭力杆”零件图1张图1:扭力杆零件简图三、完成材料(1)被加工工件的零件图1张(2)工件的毛坯图1张(3)机械加工工艺过程卡片1张(4)机械加工工序卡片6张(5)课程设计说明书1份被加工“扭力杆”零件图1张.-2-.-2-图1:扭力杆零件简图.-2-(1)被加工工件的零件图1张.-2-(2)工件的毛坯图
2、1张.-2-(3)机械加工工艺过程卡片1张.-2-(4)机械加工工序卡片6张.-2-(5)课程设计说明书1份.-2-1、扭力杆零件的用途、技术要求及工艺分析.-5-扭力杆的用途.-5-.-5-扭力杆的技术要求条件.-5-1.调质处理HB300-340调质处理HB300-340.-5-2.热处理后进行磁粉探伤，不得有影响强度的裂纹存在。.-5-3.与连杆装配后加工8-?38H7.-5-4.段钢件无损探伤按重型机械通用技术条件2-220圆柱面，2-320圆柱面2-463圆柱面290圆柱面470圆柱面6X24孔左右两端面2X38孔此零件图中290圆柱面，320圆柱面，463圆柱面，220圆柱面公差要
3、求较严格，其中290圆柱面精度要求比较高需精车，其它加工面目录1扭力杆零件的用途、技术要求及工艺分析.-2-扭力杆的用途.-2-扭力杆的技术要求条件.-2-扭力杆的工艺分析.-2-2加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定.-3-、毛坯外圆表面直径的确定.-3-、加工余量.-3-3、工艺路线的确定.-4-定位基准的选择.-4-粗基准的选择.-4-精基准的选择.-4-表面加工方法的确定.-4-加工工序的安排.-5-主要加工工序.-5-辅助加工工序.-5-确定工艺路线.-6-4、机床设备及工艺装备的选用.-6-机床设备的选用.-6-工艺装备的选用.-7-5切削用量及工时定额的计算.-7-粗车外圆至221
4、MM.-7-半精车外圆至221-220MM.-8-6、参考文献.-8-1扭力杆零件的用途、技术要求及工艺分析扭力杆的用途扭力杆是转炉倾动机构的缓冲专职。在炉体的制动过程中，由于炉体与减速机一起作为相对静止的整体绕耳轴转动，减速机下部左右两推杆一个受压，一个受拉，将力传递给扭力杆，在拉杆两端形成大小相等，方向相反的一力偶，使扭力杆发生扭转变形，从而起到支撑缓冲的作用。扭力杆的技术要求条件1.调质处理HB300-340调质处理HB300-3402.热处理后进行磁粉探伤，不得有影响强度的裂纹存在。3.与连杆装配后加工8-?38H7.4.段钢件无损探伤按重型机械通用技术条件2-220圆柱面，2-320
5、圆柱面2-463圆柱面290圆柱面470圆柱面6X24孔左右两端面2X38孔此零件图中290圆柱面，320圆柱面，463圆柱面，220圆柱面公差要求较严格，其中290圆柱面精度要求比较高需精车，其它加工面公差要求较低，但是为了满足装配性能，根据现场实际，在加工过程中要制定工艺基准，并制定出工艺公差，利用工艺基准来加工后续工序。2加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定、毛坯外圆表面直径的确定外圆?470mm只要粗加工就可以达到要求，而外圆?463,?290和?320mm锻一样，查参考文献4表2-15可知直径加工余量为，考虑实际加工时，因锻造表面较硬而加工余量少可能难加工，所以取毛坯直径为?470mm
6、，?300mm，?,330mm。?220mm要经过粗加工，半精加工和精加工，参考文献4表2-15可知直径加工余量为,考虑实际加工时，因锻造表面较硬而加工余量少可能难加工，所以取毛坯直径为?230mm。长度方向的余量查参考文献2，其余量值取。、加工余量毛坯3、工艺路线的确定定位基准的选择定位基准有粗基准和精基准之分，通常先确定精基准，然后再确定粗基准。粗基准的选择以外表面非加工面和端部平面为主要的定位粗基准精基准的选择考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，以精加工后的?220中心轴线为主要的定位精基准。表面加工方法的确定加工工序的安排主要加工工序遵循“先
7、基准后其他”原则，首先加工基准?220内圆中心轴线。遵循“先粗后精”原则，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。遵循“先主后次”原则，先加工扭力杆右端面，后加工扭力杆左端环面。遵循“先面后孔”原则，先加工扭力杆端面，再加工扭力杆的各孔。辅助加工工序由于加工零件为扭力杆，材料为40CrNiMo，主要面进行热处理工序，当可调扭力杆设计原理一、可调扭力杆介绍：本实用新型涉及一种可调扭力杆。所述的扭力杆为分体式结构，所述的扭力杆包括分体焊接的杆身和杆头。本实用新型结构简单、物理性能好、使用寿命长，产品经整车厂在拉力试验机上进行拉力试验，拉力达到25吨时才开始变形，比原产品的抗拉能力10吨提高了倍。装车进
8、行路跑使用，因扭力杆头造成的故障不再出现。二、可调扭力杆产品特点：1、可调扭力杆，其特征在于：所述的扭力杆为分体式结构，所述的扭力杆包括分体焊接的杆身和杆头。2、本实用新型涉及一种半挂汽车轴距调整固定部件，尤其涉及一种可调扭力杆。目前生产厂家几乎全部使用溶模铸造的铸钢件，其几何形状，尺寸参数，抗拉强度基本相同，加工工艺由于设备条件，核心技术等因素差别较大，这也是发生质量故障的原因之一，其抗拉强度在拉力试验机上一般都能达到整车厂的设计要求，在10吨拉力时工件不会变形，但只要超过10吨极限，扭力杆杆头的R弧处即会被拉扁、开裂、拉破，而汽车在行驶途中，由于路况，装载物，载重量及其它不可预见的因素，尽
9、管驾驶员勤于检查，但一经发现，车桥两轴距的平行己被破坏，轴距被破坏后究竟行驶多少公里不得而知，但轮胎不应该的磨损已经发生，有的甚至相当严重，部件生产厂、整车厂、车主，三方都要蒙受一定的经济损失。3、本实用新型为了解决以上问题提供了一种结构简单、物理性能好、使用寿命长的可调扭力杆。4、本实用新型结构简单、物理性能好、使用者命长，产品经整车厂在拉力试验机上进行拉力试验，拉力达到25吨时才开始变形，比原产品的抗拉能力10吨提高了倍。装车进行路跑使用，因扭力杆头造成的故障不再出现。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
