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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划打车软件需求分析报告学习了一下，就以我一直有在关注的打车软件滴滴打车做一下产品分析快的打车软件产品分析报告?产品体验分析获取验证码，输入验证码之后即可开始使用应用。步骤三：就是点击确定打车按钮，打车软件自动将你的信息发给附近的司机师傅整体来说快的打车在应用界面设计方面设计清新简洁，使用起来觉得还是方便快捷，快的打车软件还增加了两个比较舒心的功能：1、设置常用打车地址一键打车2、预约时间点打车?产品定位分析?目标用户：有打车需求的只能手机用户；出租车司机?产品定位：高效率准确打车应用?
2、为用户解决的“痛点”：第一：乘客打车难；第二：的士空跑率高；?竞争分析根据上面数据显示，截至XX年5月底，滴滴和快的占据了打车软件市场超过%的市场份额，滴滴打车以%的高比例凸显市场领导者地位，快的打车获得%的市场份额排在第二，在持续四个多月的打车市场“烧钱圈地”告一段落后，全国汽车O2O打车市场的格局基本大局已定。值得注意的是，同样有巨头扶持，同样是“烧钱”，为什么“烧钱圈地”之后天下是三七分，个人认为是滴滴打车比快的打车更懂得整合资源，更懂得为客户提供更好的消费体验，比如在后补贴时代，滴滴打车联合微信红包推出“分享更有爱”的送红包活动，用户在获得利益的同时又多了一份乐趣，滴滴也以此与快的拉开
3、差距，树立品牌形象。所以接下来快的打车应该迅速整合资源，在大局已定的情况下，快的想要保住自己的市场份额只有通过的微创新，不断推出丰富多彩的活动来吸引用户、树立品牌形象。?盈利模式随着打车软件市场的纵深发展，商业模式也有的迹象，打车软件的市场竞争正在向生态圈演化。按照快的打车自己的说法，打车只是获取用户和建立品牌的第一步，接下来快的会朝综合智能app呼叫平台发展。无论快的怎样建立自己的生态圈，盈利都是最终目的，个人认为就打车软件而言，快的软件的盈利模式仍然会是增值服务收费+广告模式，因为对于单纯的打车业务来说完全没有盈利点，除了传统的广告外，只能通过增值服务来实现盈利。对于快的打车软件来说增值服
4、务的对象有：乘客、司机。中国打车软件行业分析专车需求分析盈利模式发展前景专车新令：政策红线与市场生存的博弈【摘要】从岁末到年初的这一个多月，打车软件行业风起云涌。先是上海、北京等多地交通部门明确将滴滴专车、快的专车等互联网专车服务确定为“黑车”从岁末到年初的这一个多月，打车软件行业风起云涌。先是上海、北京等多地交通部门明确将滴滴专车、快的专车等互联网专车服务确定为“黑车”,具体原因是这些专车队伍有不少私家车混入经营。此后，交通运输部公开表态称，虽然明确专车服务是创新，但严禁私家车参与。政策红线之下，让风暴中的互联网专车看到些许希望,滴滴、快的、易到等纷纷宣布巨额融资消息，在资本驱动下加速“跑马
5、圈地”，寻求政策监管下破局的方法。政策红线：私家车严禁变专车1月28日下午3点多，某租车公司的司机王师傅经历了一场让他心惊胆战的专车叫车。王师傅在海淀区附近接了一个单，按照往常一样，他会先给叫车用户电话确认具体地址，结果打了四五遍都没人接，当他来到用户叫车指定地点时，却被清河附近的某执法大队要求进入院子里原来，这个单是执法大队叫的。执法大队对王师傅进行了行驶本以及驾照的检查，确认他所开的车辆属于租赁公司的运营车辆以后，才让他离开，而叫单的人员也取消了这订单。“其实这样的抽检并不是算多，但我听说最近也还是有人经常遇到。”王师傅对本报记者表示，他很清楚，一旦如果这类抽检，检查到的行驶本属于司机个人
6、，那么很有可能车辆就要被扣在那里了。王师傅遭遇的“钓鱼式”执法，和专车行业近端时间风起云涌密切相关：先是上海、北京等多地交通部门明确将滴滴专车、快的专车等互联网专车服务确定为“黑车”,具体原因是这些专车队伍有不少私家车混入经营。1月8日,交通运输部公开表态,认同“专车”软件是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式。不过，交通运输部仍然明确禁止，私家车严禁接入专车平台参与经营。1月23日，西安市出租车稽查人员在城北客运站附近对车辆进行检查时，一辆黑色轿车引起执法人员注意。调查过程中，车上乘客说其是通过打车软件约的“专车”，在对车辆手续进行检查时，执法人员发现黑色轿车属于没有相关营运手
7、续的私家车，司机也没有相应从业资格证。执法人员立即对这辆黑色轿车依法进行暂扣。按照相关法律条例规定，此类车辆可由出租汽车行业管理机构暂扣非法营运车辆，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款。1月29日，一辆名为“滴滴专车”实为私家非法营运的车辆被沈阳铁西交通分局查获。司机王某称，自己是通过滴滴软件公司培训获得的“专车”资格，而且乘客使用“滴滴专车”软件发布预约车辆信息，他通过司机端软件接单。不过，由于该车辆属于私家车变专车，该司机将面临将面临3万10万元的罚款。本文出自电脑报XX年第5期记者熊雯琳牌照大战即将开启交通运输部明确专车必须为“租赁车辆”的政策红线，这也意味着一二线城市稀缺的租
8、赁牌照将成为各个专车公司在竞争格局的生存关键，为了快速合法的获取相关资源，各大专车公司也都开始了新一轮的资本扩张。1月18日，易到用车与海尔产业金融在极客公园创新大会上宣布双方合资公司“海易出行”注册成立，并宣称已为“海易”的运营储备80亿元，预计XX年时车辆规模到10万辆。记者注意到，目前号称最大租车公司的神州租车目前也仅有6万多辆。据介绍，XX年9月起，易到用车和海尔产业金融就已经建立合作关系，特斯拉“巅峰体验”等合作项目也相继推出，两家公司合资成立的互联网出行服务的资源平台“海易出行技术服务有限公司”总部设于北京。海尔提供金融支持，易到负责支持运营。海尔产业金融总经理周健振表示，海易出行
9、将通过移动互联网技术的应用创新和商业生态系统的重塑，突破传统汽车租赁公司的发展瓶颈，实现盈利模式、业务模式和融资模式的创新。不过，记者注意到，双方战略合作中间还缺少一个环节，那就是大车队的管理运营及牌照资源的整合平台，在政策红线下，易到用车或许不得不改变此前不买车的底线。但问题是，对于租赁公司而言，想要拿到大量租赁车辆指标并非易事，那么，未来“海易出行”将靠什么拿到8万-10万辆车的汽车牌照？此前一个月，滴滴打车也宣布获得超过7亿美元融资，快的打车也宣布公司已经完成新一轮6亿美元融资。而目前拥有汽车租赁牌照最多的神州租车，也在1月25日晚，在香港联交所发布公告，披露近期将与优车科技达成战略合作
10、协议，推出代驾专车联合品牌“UCAR神州专车”。值得关注的是，现有的租赁车辆和租赁牌照目前都较为集中，神州租车目前拥有最多汽车租赁牌照，无论是车队规模还是持有牌照数量，都超过了同行业第二名至第十名的总和。1月28日，神州租车宣布,在全国60大城市同步推出“神州专车”服务,并在全国范围开展为期一年的免费首乘。相比早前不少游走于“灰色地带”的互联网专车服务,神州专车主打“合法”牌,称所有专车将使用神州租车自有的租赁车辆,与驾驶员服务公司进行劳务合作,拒绝私家车加盟。不过，除了神州租车，其他专车仍然面临严重的牌照问题。从数字上看,北京市场上1000多家汽车租赁公司经过备案的汽车保有量在5万辆左右,而
11、仅易到、滴滴、快的三家公司旗下的专车数量就已超过这一数字。由于每年新增的租赁牌照数量极为有限，专车公司又巨额融资争夺相关资源，必然导致牌照和车辆租赁价格高企，新一轮专车“砸钱”大战恐难避免。火拼企业端开辟新业务与此同时，专车软件平台绕开了价格战激烈的C端市场，转向火拼B端市场。1月下旬，一号专车与滴滴专车几乎同时发布企业端产品，把这个B2B模式的用车服务推向舆论焦点，易到用车也趁机重申市场老大地位。在车辆控制政策日益收紧的环境下，企业用车的方式和习惯均产生变化，专车公司对企业端的争夺空前激烈。分析人士认为，几大平台对于企业端的争夺，最关键还是为了抢占更多用户资源。在一号专车刚刚宣布发布企业端产
12、品，并有百余个合作企业后，滴滴专车y也正式宣布推出企业出行服务，并表示内测一周时间内与超过千家企业达成合作。而易到用车在给记者发布的采访回复中也表示，从XX年开始，易到用车已在企业服务方面拥有四年经验，服务数万家企业。相关数据显示，目前中国中小型企业约有3500多万家，“我们认为这些企业都有用车需要，从互联网2B业务来看，阿里用了10多年时间搞定10万多家企业，在我看来，以前2B产品是用户创造需求，而互联网打车是刚需，为出行提供解决方案，因此企业用车的市场扩张难度是远低于那些创造需求的行业。”滴滴公司联合创始人吴睿在接受媒体采访时表示。各家的具体做法也类似，一般是公司开通一个企业账户，员工的个
13、人账户可以添加在企业账户下，在商务出行时选择企业账户结算，即可直接从企业账户端扣款，省去了要发票、报销等财务流程。三家企业均表示，专车的企业账户可以帮助企业提升员工管理的效率，降低企业的员工用车成本，优化企业的差旅出行方案。而费用方面，各家也表示，企业专车与个人专车的价格基本一致。一位快的负责人表示，并不会针对企业市场投入大量的补贴，一方面是企业相对个人对价格并不敏感，更在意透明度和效率；另一方面，从专车公司来讲，推出企业专车的目的也是为了帮助企业优化差旅报销流程，提高工作效率。据各方介绍，目前与快的、一号专车合作的企业包括中国电信、三菱集团、史泰博、阿里健康、HMD、宝库在线、建设银行及深圳
14、航空等100多家企业；与滴滴专车合作的有腾讯、蒙牛、中国移动、电通、华尔街英语、大陆汽车俱乐部、北京经开等千余家企业；与易到用车合作的有中国银联、海尔、优衣库、爱普生、万科地产、携程旅行网、百度、猎豹移动、优酷、猎聘网等6万余家企业。需求分析报告综合要求一、功能需求功能划分“衣”子系统“食”子系统“住”子系统“行”子系统功能描述“衣”子系统实现功能：1）用户服装信息的管理2）通过当时外界环境和现有服装进行实时推荐“食”子系统实现功能：1）根据用户地理位置推送用户当前应摄入的健康食物。“住”子系统实现功能：1）自动调整屋内温度、湿度、光线和家具的软硬程度2）通过无线遥控对各智能终端进一步调节“行
15、”子系统实现功能：有车用户：结合用户对于出行成本的选择，给出最优的出行路线。无车用户：）链接打车软件）通过连接“车来了”等软件给用户提供建议系统功能设计不同用户的操作权限和登录方法。通过传感器获得周围环境的温度，湿度并将其录入数据库。通过网络信息抓取以及卫星定位获得必要信息并将其录入数据库。实时获得用户身体健康系数及其饮食喜好并将其录入数据库。获得附近餐馆和菜品的信息并将其录入数据库。根据车载传感器获得车距和能见度等信息，并将其录入数据库。实现语音录入当前用户的代办适宜。通过消息推送，实现智能办公。二、性能需求数据精确度该系统对精度要求高，确保数据一致性，确保数据转换的及时准确，确保更新数据的及时准确。系统特性系统的高速性，稳定性，安全性。移动端反映时间：10ms100ms信息量速率：500bit/s或bps数据库容量：500三、可靠性和可用性需求稳定性对于用户比较繁忙的时候，系统信息就会存在数百甚至数千上万的并发量，系统对于高并发应有相应的负载均衡机制，对所有请求进行优先排队，满足高运行情况下的稳定性和可靠
