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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划宝马740领先,心得宝马740编程FRM步骤第一步：点击自动识别车型第二步：进入主界面，选择CIP菜单第三步：识别出车辆配置信息第四步：与控制单元通讯第五步：选择是否更换控制单元，换了选择“是”，没换选择“否”第六步：进入编程或设码菜单第七步：选择按检测计划编程第八步：生成措施报告，点击执行措施计划第九步：确认网络连接好宝马740Li轿车行驶时加速无力一辆行驶里程约11万km，车型为F02，搭载N54发动机的XX年产宝马740Li轿车。用户反映：该车在行驶中突然出现加速无力的现象，同
2、时发动机转速表的指针大幅度摆动，发动机故障灯点亮，中央信息显示屏显示“发动机功率下降”。停车后关闭发动机再次起动，发动机故障灯、警告提示均消失。行驶一段距离后同样的故障现象还会出现。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码由于燃油高压部分的压力过低，所以发动机的燃油喷射被停止。查看故障码记录的条件，为燃油喷射停止的时间超过s。这说明在车辆行驶中，发动机确实出现过断油的状况。对于这类故障不仅要考虑燃油高压系统，还要关注燃油低压系统。因此首先检查了燃油箱，确定油量充足。然后在发动机怠速运转时观察燃油系统的油压，此时低压为kPa，高压为MPa，正常。连接故障诊断仪路试，发现高压部分的油压能够
3、随着发动机的负荷变化而改变，这是正常的。反复试车中，在没有任何预兆的情况下，高压部分的油压突然从MPa骤降到MPa，车辆瞬间失去了动力，与此同时发动机故障灯点亮，这正是用户所反映的故障现象。将车停稳后，怠速时观察油压，高压部分的燃油压力又恢复到MPa。分析故障现象，有2个疑点需要排除，其一是高压部分的油压传感器是否错报了油压数据，其二是低压部分提供的燃油是否充足。从车辆的行驶状态上看，故障出现时的确是出现过油压过低的情况，这说明油压传感器的输出数据是可信的。此外，从高压部分油压突降的现象看，低压部分供油不足的问题也可以排除。这是因为即使低压油泵完全不工作，燃油管路中的燃油也能让高压油泵维持工作
4、一段时间，油压应该是逐渐降低的，不可能是突然下降。排除以上疑点后，问题指向了高压油泵。故障排除：更换高压油泵，然后反复进行路试，故障现象没再出现，可以确定故障已经排除。宝马740li车子无法启动维修案例一、车辆信息车型：宝马740Li发动机型号：N62排量：变速箱：自动公里数：KM生产日期：车子进厂维修时间:VIN:WBAHN61066DT50222二、故障现象一辆行驶里程约km，采用N62发动机排量的宝马740li。车主反映：前段时间在杭州某修理厂做过大修，更换过活塞、活塞环、气门、气门油封、气缸垫等零件。10月11号修好后车子发动出厂。回宁波后在等红绿灯时出现车子突然熄火，进4s店进行维修
5、更换了汽油泵故障无法解决。后车子拖进我厂维修。三、检查分析1、车子进工位连接故障故障检测仪进行故障检测。调得故障代码有：002B63：DME1-4缸排气凸轮轴传感器故障故障类型：当前存储故障。可能引起的故障原因有：排气凸轮轴传感器插头松动、线路短路货传感器损坏。2、由于是在4s店新跟换过汽油泵，先排除油压问题，则先检查点火是否出现问题。拆下8个点火线圈，取出火花塞发现火花塞全部淹缸，火花塞积碳多，电极间隙不良，更换上8个新火花塞，清除故障代码，再试，车子无法启动。拆下一个点火线圈和火花塞进行点火测试，发现点火正常。3、重新读取故障码，发现故障码不变，怀疑传感器故障。拆下左右两个排气凸轮轴传感器
6、进行检查，用万用表欧姆档测量阻值，发现阻值相同。进行左右对换后，插好插头。进行点火，车子无法启动，在进行测试，故障码不变。得出传感器没有损坏。4、怀疑是发动机DME控制单元与传感器之间线路故障。查看排气凸轮轴到发动机DME控制单元的电路图。a.用万用表电压档测量传感器插头电压，显示有，电压正常。b.用万用表欧姆档测量传感器1号端子到发动机DME16号端子电阻值，阻值小于1欧姆。用万用表欧姆档测量传感器2号端子到发动机DME37号端子电阻值，阻值小于1欧姆。以上可以看出线路正常。5、怀疑发动机控制单元DME出现故障。删除历史故障码，重新读取故障码，无新的故障储存。从新启动车辆，进行检测有故障码存
7、储。说明发动机控制单元DME正常。6、由于车辆只要一启动后，进行检测仪故障检测，总是出现1-4缸排气凸轮轴传感器故障。之前检查传感器及各个线路都正常。则怀疑排气凸轮轴是否损坏，正时是否良好。拆下火花塞，一一检测各个气缸的缸压，发现1-4缸气缸压力有6公斤左右，5-8缸气缸压力有8-9公斤左右，得出1-4缸气缸压力明显偏低。要拆下气缸上盖检测凸轮轴和发动机正时情况。拆下上盖，发现1-4缸排气凸轮轴链轮螺栓已经断了，仔细检查气缸，还发现一个气缸盖螺栓断裂。7、从以上检查得出，由于1-4缸排气凸轮轴链轮螺栓断了，导致排气凸轮轴无法转动，排气气门无法开启和关闭，排气传感器也无法接受到排气凸轮轴的信号，
8、正时也发生错误。这些导致发动机控制单元DME无法正确计算出点火信号和喷油信号给点火线圈和喷油器，气缸压力也达不到正常值所以发动机无法启动。四、故障排除由于排气凸轮轴链轮螺栓无法取出，需更换排气凸轮轴，链轮螺栓，还有一根缸盖螺栓。刚换新的零件后按照规定扭矩旋紧，对好正时，装好其他零件后，删除历史故障码，启动车辆，车子正常启动，用检测仪读取故障码，无新故障码，故障排除。五、总结这次故障的原因是维修技师在维修作业时没有按照规定的标准扭矩进行维修作业。车子出厂后出现螺栓断裂使车子无法启动。所以，维修技师维修作业要严格按照厂家生产标准多车辆进行维修，才能保证车辆故障的根本解决。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。
