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1、11/13/2018,民用航空法,教师：刘天宇 电话：18770080907 邮箱：,11/13/2018,考勤,课堂表现,任务完成情况,卷面成绩,平时成绩,70%,30%,民航法律法规与实务,11/13/2018,为什么要学习民航法？,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,民航法决胜之道,改变心态，重视民航法 吃透课本，训练思维 稳中求胜，记忆不在 多 而在于 精 培养兴趣，快乐学习,11/13/2018,民航法的含义以及调整对象,第一节,第二节,第一章 导论,民航法的特性,民航法的渊源,民航法的发展历史,我国民航法的发展与民航立法,第三节,第四节,第五节,本章重
2、难点,通过本章学习，使同学们了解民航法的渊源以及发展历史，重点掌握民航法的概念、民航法的调整对象以及民航法的基本特征。掌握这些基本的知识概念后，为学习后面的相关章节奠定知识基础。,方,圆,无规矩不成方圆,11/13/2018,社会生活有很多规矩：,学校,比赛场上,公共场所,生意场上,纪 律,有秩序,有规则,要遵守交易规则,11/13/2018,什么是法律？,1、法律由国家制定或认可的 2、法律靠国家强制力来保证实施, 具有强制性 3、法律对全体社会成员具有普遍 约束力,法律是一种特殊的行为规范,11/13/2018,上学 就业 结婚登记 驾驶车辆 上饭店 摸彩票中奖 立遗嘱,教育法、义务教育法
3、 劳动法 婚姻法 道路交通安全法 消费者权益保护法 民法、税法 继承法等,法律与我们的生活息息相关,公民的生活离不开法律,11/13/2018,第一节 民航法的含义及其调整对象,一、民航法的含义,民航法是指调整民用航空活动所产生的各种社会关系的法律法规的总和。,11/13/2018,使用各类航空器从事除了军用航空和公务航空以外所有的航空活动，称为民用航空。,民用航空的定义,11/13/2018,赖特兄弟（The Wright brothers ）,1903 年12月17日，莱特兄弟在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空气的飞行。开辟了航空的新纪元。,莱特兄弟和第一
4、架飞机,11/13/2018,航空活动的必要条件,场 所,工 具,人 员,地面保障,空 域,机场服务 电信服务 导航服务,航 空 器,航空人员,航空活动的必要条件,11/13/2018,航空活动的分类,11/13/2018,1.公共航空运输（商业航空） 旅客运输 货物运输,民航的分类,2. 通用航空 工业航空 农业航空 航空科研 航空作业 飞行训练 航空体育,11/13/2018,政府部门 民航企业 民航机场 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 ,民航系统的组成,11/13/2018,民用航空管理机构,11/13/2018,航空公司,油料公司,航材公司,维修公司,从事民航业有关的企业,11
5、/13/2018,民航法的调整对象：,主要是民用航空活动所产生的各种社会关系，同时应协调民用航空与非民用航空，特别是军用航空的关系。,11/13/2018,民航法具有国际性；,民航法具有独立性和综合性；,民航法兼具公法与私法的特点；,民航法就是平时法。,第二节 民航法的特征,11/13/2018,人类的航空活动具有天然的国际性。航空活动的中介为空气空间，并无有形的边界可言。航空活动的航空活动的高速性和远程性,以及相关的领空飞越等特殊性质，决定了航空法的国际性。因此，航空立法从一开始就是作为国际法的一个组成部分而存在的。作为航空法的发源地欧洲，这个道理更易为人们所理解。由于中小国家众多，飞机短时
6、间内飞跃数国的情形并不鲜见。因此，欧洲诸国学者至今仍将航空法等同于国际航空法。,11/13/2018,空气空间的无边界性决定了航空活动具有国际型；,从人类展开航空活动的历史和现状来看，其目的主要是为了进行国际间的航空运输；,民航航空活动所使用的工具-飞机具有速度快的特性和优势决定了航空活动具有国际性。法兼具公法与私法的特点；,航空活动具有国际性的原因：,11/13/2018,国际航空活动对统一的航空技术标准的需要，要求民航法具有国际性，并制定统一的航空法律法规；,各国国内民航法是一种涉外性很强的法律。国内航空法与国际航空法有着十分密切的关系。,民航法的国际性主要体现在以下几个方面：,11/13
7、/2018,独立性指航空法自成一类，形成为一个独立的法律部门。 综合性指调整民用航空及其相关领域中产生的社会关系的各种法律手段纵横交错，法律调整的方法多种多样。,民航法的独立性和综合性：,11/13/2018,是指航空法进调整和平时期民用航空活动及其相关领域所产生的社会关系。如遇战争或国家处于紧急状态，民用航空要受战时法令或紧急状态下得非常法的约束。,航空法是平时法,11/13/2018,航空法第一章小结（一）,民航法的含义是什么？它的调整对象包括什么？ 民航法的特征是什么？ 民航法的国际性主要体现在哪几个方面？,11/13/2018,第三节 民航法的渊源,民航法的组成和具体表现形式； 现在国
8、际上影响力比较大的国际条约包括什么；,本节重难点：,11/13/2018,第三节 民航法的渊源,法律之渊源,所谓法律渊源，它本身是一个法律上的术语，是指法律来源于什么。由于要讲清楚法律的渊源是件非常困难的事情，所以现在一般都将法律的渊源看做是法律的组成和具体表现形式。,11/13/2018,民航法的形式：主要由成文法组成的。,成文法，又称制定法。是指国家机关依照一定的程序制定和颁布的。表现为条文形式的规范性法律文件。,11/13/2018,国际条约；,国际法的一般原则和习惯国际法；,国内法以及法院判例；,其他。,民航法的组成形式：,11/13/2018,国际条约：,国际条约是国家及其他国际法主
9、体之间所缔结而以国际法为准并确定其相互关系中的权利和义务的一种国际书面协议，也是国际法主体间相互交往的一种最普遍的法律形式。其名称包括：条约、公约、协定、议定书、宪章、盟约、换文、宣言等。,11/13/2018,由1944年芝加哥国际民用航空公约为主体的序列。 1929年华沙统一国际航空运输某些规则的公约，以及一系列修订文件形成的序列。 由1963年东京公约、1970年海牙公约和1971年蒙特利尔公约等所形成的航空刑法序列。,11/13/2018,交换过境权和营运权、确定航路、运力和运费价格。,11/13/2018,国际法的一般原则和习惯国际法,航空法作为国际法的一个组成部分或门类，它要受国际
10、法一般原则和习惯国际法的制约，这是不言而喻的。,11/13/2018,国内法及法院判例,我国民航法以中华人民共和国宪法为依据，根据我国现行宪法的有关规定，民航法分为：法律、行政法规和部门规章三个层次，法律效力依次减小。但是，鉴于民用航空的特殊性，要建立中央集中统一的领导体制，所以除了特别行政区某些特殊具体事项外，不需要制定地方性航空法律法规。所以，我国民航法以颁行的中华人民共和国民用航空法为核心，形成了一个内容齐全、层次分明、和谐协调的法律体系。,11/13/2018,我国颁布的有关民用与航空的法律；,我国颁布的其他法律中有关民用航空的法律规范；,全国人大常务委员会在需要时就民用航空事项作出的
11、决议和决定；,国务院有关行政法规和民用航空主管机关的民用航空规章。,我国民航法律体系的构成：,关于民航法的立法、司法和行政解释。,11/13/2018,国际组织的立法或准立法文件，是航空法的另一种渊源，如ICAO和IATA的立法或准立法活动。 区域性多边条约、决议、条例，对国际航空法的发展也作出过有益的贡献。 国际间合同性协议有时也是航空法的渊源，如国际航空公司之间的多边联运协议等。,民航法组织形式之其他：,11/13/2018,第四节 民航法的发展历史,民航法的发展历史包括哪几个阶段； 每个发展阶段都颁布了哪一些具有代表性的法律；,本节重难点：,11/13/2018,现代民航法的发展,民航法
12、的发展历史的三个阶段,1783年11月21日，蒙特格菲尔兄弟乘气球升到了900米的高空，最后平安降落在9千米以外的巴黎的另一侧，共飞行了25分钟。这是人类飞向天空的第一步！,民航法的萌芽时期,11/13/2018,民航法的萌芽时期,1784年，巴黎政府便发布了治安法令，规定没有警察当局的批准，禁止热气球升空，这一法令被誉为是航空史上第一部“航空法“。,11/13/2018,18世纪气球的诞生，实现了人类飞行的愿望。然而乘坐气球飞行受天气的影响较大，特别是风。到了19世纪，人们开始尝试在气球上装“舵”“帆”，于是飞艇就开始出现了。 1851年法国亨利吉法尔研制出世界上第一艘接近实用能操纵的飞艇。
13、,民航法的萌芽时期,11/13/2018,11/13/2018,现代航空之父 李林塔尔 (Otto Lilienthal 18481896 ),11/13/2018,赖特兄弟（The Wright brothers ）,1903 年12月17日，莱特兄弟在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空气的飞行。开辟了航空的新纪元。,莱特兄弟和第一架飞机,11/13/2018,布莱里奥（Louis Bleriot ）,1906年，布莱里奥首次驾驶单翼飞机穿越英吉利海峡。,11/13/2018,1889年，法国邀集巴西、美国、英国、俄罗斯、墨西哥等28国代表集会讨论航空问题。会
14、议议题是： （一）政府是否应颁发民用航空执照 （二）驾驶员对乘客和地面第三人承担的责任是否需要制定特别法规定，还是适用普通法 （三）救捞航空器残骸是否应适用海事法 （四）对驾驶员的失踪和死亡宣告是否应重新立法 。 但是，由于各国对航空法的一些基本问题意见有分歧，这次会议及其后的几次会议均未产生什么效果。,11/13/2018,1900年，法国法学家保罗福希叶（PauI Fauchille）向“国际法学会”提出，需要制定一部国际空中航行法典；l901年，福希叶发表了具有划时代意义的法学著作：空域和气球的法律制度；由于滑翔机这样的非机动飞行器大行其道，1902年，他应“国际法学会”的要求，提出了第
15、一部国际航空法典草案浮空器的法律制度。,11/13/2018,1910年欧洲19国开始讨论国际航空立法问题，会议围绕德国提出的公约草案进行了激烈的讨论。焦点问题是飞行空域的法律地位以及空域所属国对飞越其领陆和领水上空进行管理和限制的权限。会议因航空自由和领空主权的争议无果而终。但公约草案所提出的很多关键性词汇，概念乃至条文，被后来的国际公约所采纳，至今未变。同时促使各国颁布了首批空中航行管理法令。,11/13/2018,萨 拉 热 窝 事 件,第一次世界大战的导火线,普林西普,11/13/2018,福 熙 车 厢,1918年11月11日，战争双发签订协定，一战结束。,11/13/2018,一战
16、 给人类带来了什么？,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,11/13/2018,一战使各国都充分认识到，航空飞机作为一种新型运输工具，具有无限的发展前途。战争刺激了航空技术和航空制造业的发展，为战后和平时期大力发展民用航空准备了物质条件。 航空飞机应用于战争之后，需要有一定的法律来规定各国的航空飞机飞行的相关事宜。1916年，在智利首都圣地亚哥举行了泛美航空会议上通过了一套原则。就空气空间主权、飞机应具有国籍并涂本国标记、美洲国家飞机自由航行等形成
