交通港站及枢纽 绪论

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1、交通港站与枢纽,讲授：余 静 ,课程主要内容,1. 综合运输体系：交通运输网形成的条件，综合运输体系的概念及其系统组成；运输枢纽的含义、功能、分类；不同运输方式的路网分布；各种运输方式的合理配置与协调发展等内容。 2. 不同运输方式的交通港站技术组成，重点了解铁路、公路、水运港站与枢纽的技术组成，如铁路各类车站及枢纽的组成和特点；公路运输的场站与公路主枢纽的布置；港口码头与水路枢纽等。 3. 交通运输港站与枢纽在功能上的拓展，掌握在物流环境下，物流 园区(中心)规划、建设、业务运作的基本流程。,研究方法与学习要求,研究方法： 系统分析方法 理论和实践相结合的方法 定性分析和定量分析相结合的方法

2、 学习要求： 在掌握交通港站与枢纽基本理论的基础上，学会对现实中的一些案例进行分析。,东京地铁系统：服务于城市化地区,东京地铁系统由12条线路组成，其中：环线1条，放射线11条，总长度约290km, 209个车站，日客流量700万人次。 东京的地铁有两种，一是由帝都高速交通财团所经营的，简称“营团地下铁”，共有8条；另一种是由东京都交通局经营的，简称“都营地下铁”，共有4条。,上海轨道交通系统,问 题,1.学生从家返校： （1）交通工具？ （2）换乘要求？ 2.煤炭运输： 铁路运输 港口卸船装车（火车/汽车） （1）不同运输方式的衔接？运输能力协调？ （2）运输费用核算？运输组织管理？ 外部要

3、求、内部需要,火车，飞机，汽车,时间上：紧凑 距离上：短捷,集运站装火车,港口装船,水路运输,用户,公路运输,综合运输系统,第一章 综合运输体系,第一节 综合运输体系概述 综合运输体系的含义 综合运输体系的发展趋势 第二节 综合运输系统 综合运输系统构成 综合运输网络系统 综合运输枢纽系统 综合运输组织管理系统 第三节 综合运输布局 综合运输布局的影响因素 综合运输布局与合理运输 各种运输方式的协调发展,第一节 综合运输体系概述,一、综合运输体系的含义 综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体

4、。,第一节 综合运输体系概述,二、综合运输体系的发展趋势 1.发展方向要点： 1)建设综合运输网，发挥城市交通在综合运输网的枢纽作用，大力发展联合运输； 2)铁路仍将是中、长距离客货运输的主力； 3)充分发挥公路在短途客货运输中的主力作用； 4)沿海和内河运输是大宗散装货物运输的主要方式之一； 5)大、中城市间长距离客运应优先发展航空运输； 6)发展油、气的管道运输，积极慎重的发展输煤管道。 2.发展趋势： 1）运输工具和设备的现代化； 2）运输方式多样化，运输过程统一化。,三、现代交通港站与枢纽的发展趋势,1.现代交通港站建设的大型化、专业化、智能化、人性化； 2.现代交通港站与枢纽服务功能

5、一体化； 3.现代交通港站与枢纽格局发展趋于港城一体化。,上海临港新城,http:/ http:/ http:/ 地下三层是地铁名城线。 地下二层是地铁东山线，地铁站内有电子显示牌，显示站内地铁和站外汽车发车时间等。 地下一层是下沉开启式的银河广场 半地下层是大型公交汽车站，有10个站台和7个预备停车位。 地上层是一座以绿色大地为主题的公园。 屋顶层是在下沉开启式银河广场上耸立起来的一座用全透明合成玻璃做成的水的宇宙船，离银河广场的地面有22m 高，离地面公园有 14m高，人们可以在此散步，恰似宇宙船在半空里邀游，让人们尽情遐想.,名古屋市“荣”综合交通枢纽站八大机能：,交通机能：地铁、公共汽

6、车、出租车等交通工具齐全，换乘容易；一般车辆、自行车、其他机动车停放进出容易；步行者道路空间；残疾人交通通道及交通设施完善。 集散机能：换乘等候、集会疏散等场所宽敞、便利。 休闲机能：音乐会、展示会、娱乐活动等设施完备。 商业机能：吃、穿、用品多样，采购方便。 信息机能：信息提供、信息输出、信息处理、信息获取、信息共享、信息利用。 便捷机能：确保换乘快速便捷，老人、小孩、残疾人等移 动方便，电梯、电话、厕所、寄放箱、讯问台、失物招领处、电子显示屏、行路指南图等服务设施多样。 防灾机能：紧急通道、紧急避难所、紧急防灾设备完好。 景观机能：城市个性建筑、绿地公园、环境美化。,“21世纪绿洲”（OA

7、SIS 21）,“21世纪绿洲”（OASIS 21）,第二节 综合运输系统,一、综合运输系统构成 1.子系统构成 1）客货流系统； 2）载运机具系统； 3）路网系统； 4）运输管理系统； 5）生产组织系统； 6）信息系统。 2.运输方式构成 并联结构； 串联结构； 混联结构。 3.运输设备构成 固定设备子系统； 移动设备子系统。,二、综合运输网络系统,1. 概念 综合运输网是在一定空间范围内由几种运输 方式的线路和枢纽等固定技术装备组成的综合体。 2. 综合运输网的线路结构 骨干线路（主干线路）； 开发线路； 给养线路； 腹地线路； 企业线路（专用线）。 3.综合运输网的层次结构 国家级交通网

8、； 省级交通网； 地县级交通网。,三、综合运输枢纽系统,1. 运输枢纽的概念 运输枢纽是在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。 2. 运输枢纽的功能 实现运输方式的连接与联运； 同一种运输方式的干支线衔接； 为货物、旅客提供增值服务的场所； 实现城市与外界联系的桥梁与纽带。,3. 运输枢纽的分类 （1）按地理位置分 陆路枢纽，滨海枢纽，通航江河岸边枢纽 （2）按承担的客货运输业务分 中转枢纽，地方枢纽，混合枢纽； （3）按交通运输组合方式分 铁路公路枢纽，水路公路枢纽， 铁路公路水路枢纽，综合运输枢纽； （4）按线

9、路与场站的空间分布形态分 终端式枢纽，伸长式枢纽，辐射式枢纽， 辐射环行枢纽，辐射半环形枢纽 。,4. 交通港站与运输枢纽的关系 （1）交通港站是交通运输枢纽的主体，交通枢纽的功能是各交通港站功能的系统组合。 （2）交通港站的运输能力直接影响到交通枢纽的运输能力。 （3）交通港站是国际物流供应链的主要环节，在现代物流系统中发挥着核心作用。,四、综合运输的组织管理系统,1. 各子系统的组织管理 2. 综合运输中结合部的组织管理 1)结合部的类型 过程结合部、空间结合部、时间结合部、 设备结合部、环境结合部、职能结合部。 2)结合部的组织管理 建立结合部的有序状态； 确定结合部的管理标准； 把握结

10、合部的分析方法。 3. 运输协作的组织管理 运输企业间，运输方式间，运输企业与货主间， 产、运、销各部门、各企业间运输过程的协作。,第三节 综合运输布局,一、综合运输布局的影响因素 1. 自然环境；幅员范围、地理位置、自然条件； 2. 自然资源； 3. 人口与城市； 4. 工业发展与布局； 5. 科学技术； 6. 交通运输产业政策。,幅员范围:陆上大国（陆域960万平方公里） 海洋大国（海域470万平方公里） 为交通运输业的发展提供了潜在需要和可能。 地理位置：欧亚大陆的东部、太平洋西岸 90左右的外贸物资通过海上运输，沟通了 与世界主要国家的联系。 国土横跨六十多个经度，新疆深入欧亚大陆腹地

11、，与东亚相连 欧亚大陆桥的理想通道 自然条件：对交通网构成的影响“南船北马” 对陆上交通网的结构影响技术标准、 线网密度、分布格局,自然环境：,我国主要自然资源的分布,铁矿：冀、辽、川50以上储量； 煤炭：“三西”（晋、陕、内蒙西部）70 磷矿：云、贵、川、湘、鄂80 石油：东北地区、渤海湾、新疆 森林：大小兴安岭、长白山；东南丘陵；横断山脉 钾盐：柴达木盆地（全国总储量的96）和塔里木盆地。 天然气：川渝、陕甘宁、塔里木、柴达木、准噶尔等地。 资源分布高度集中，消费加工地分布广泛，形成潜在的大量货运量，导致干线运输网布局相对稳定。,二、综合运输布局,1. 铁路网分布 （1） 2007年底统计

12、数据： 营业里程7.8万 km； 其中: 复线里程2.71万km，复线率34.7 电气化里程2.55万km，电化率32.7 （2）区域分布： 东北经济区：18.8， 环渤海经济区：29.9， 东南沿海经济区：5.1， 中部五省经济区： 19.0 ， 西北经济区： 13.4%； 西南及华南部分省区： 15.2 ， 长江三角洲及沿长江经济区： 23.3。,1.北京-哈尔滨 2.东部沿海通道： 大连烟台铁路轮渡 烟台兰村铁路复线 兰村新沂铁路 新沂长兴铁路 温州福州铁路。 3.北京上海（京沪线） 4.北京九龙（京九线） 5.北京广州（京广线） 6.大同湛江（大湛通道） 7.包头柳州（包柳通道） 8.

13、兰州昆明（兰昆通道）,八纵：,1.京兰通道（北京兰州） 2.煤运北通道（朔州黄骅重载铁路） 3.煤运南通道 胶济铁路 新月线菏兖石铁路 4.陆桥通道 陇海线（连云港兰州） 兰新线（兰州新疆阿拉山口） 5.宁西通道 西安南京启东 6.沿江通道 南京芜湖九江 九江武汉枝城万县 7.沪昆（成）通道 沪杭线浙赣线 株州贵阳昆明 8.西南出海通道（广州昆明）,八横：,大陆桥运输产生的历史背景,大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年，当时苏伊士运河封闭，航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美，致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成

14、本猛增，而当时正值集装箱运输兴起。从远东港口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线，把原来全程海运，改为海陆海运输方式，试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。,(1)西伯利亚大陆桥概念 西伯利亚大陆桥是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。 从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海铁海，海铁公和海铁铁三种运送方式。,从70年代初以来，西伯利亚大陆桥运输发展很快。它已成为远东地区往返西欧的一条重要运输路线。日本是利用此条大陆桥的最大顾主。 整个80年代，其利用此大陆桥运

15、输的货物数量每年都在10万个集装箱以上。 为了缓解运力紧张情况，前苏联又建成了第二条西伯利亚铁路。,(2）新亚欧大陆桥,1990年9月11日，我国陇海兰新铁路的最西段乌鲁木齐至阿拉山口的北疆铁路与前苏联士西铁路接轨，第二条亚欧大陆桥运输线全线贯通，并于1992年9月正式通车。 此条运输线东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋，穿越中国、哈萨克、俄罗斯、与第一条运输线重合。经白俄罗斯、波兰、德国到荷兰，辐射20多个国家和地区，全长1.08万公里，在我国境内全长4134公里。 这条运输线与第一条运输线相比，总运距缩短2000-2500公里，可缩短运输时间5天，减少运费 10以上。,(3）北美大陆桥 北美的加拿大和美国都有一条横贯东西的铁路公路大陆桥，它们的线路基本相似，其中美国大陆桥的作用更为突出。,美国有两条大陆桥运输线: 一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路（公路）运输系统全长约3200公里. 另一条是西部太平洋口岸至南部墨西哥湾口岸的铁路（公路）运输系统，长5001000公里左右。,京张铁路,中国自北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至张家口的铁路。全长201.2km。现为北京至包头铁路线的首段。