《单位报告文学范文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《单位报告文学范文（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划单位报告文学范文规范执法铸金盾风清气正写人生记汤原县公安局交警大队大队长李英海同志李英海，汤原县公安局交警大队大队长，他在平凡的岗位上，以执法规范化为抓手，以率先垂范做引导，立警为公、执法为民、廉洁行政，用自己对公安交管事业的忠诚和对人民群众浓浓的爱，打造了一支作风顽强、执法规范、纪律严明、风清气正的公安交警队伍。固本强基履使命说起执法规范化建设，李英海同志他每次必谈的是“三个需要”(转载于:写论文网:单位报告文学范文)这是他以执法规范化建设为抓手，推进汤原公安交警工作逐年上台阶的法
2、宝。第一，执法队伍规范化建设是形势的需要。作为公安职能部门，就必须保证我们的内部不出问题，有一支高素质的公安交警队伍，做好道路交通管理工作。二执法队伍规范化建设是工作的需要。执法正规化管理活动核心是要求我们打造一支拉得出、叫得响、打得赢的公安交警队伍。第三，执法队伍规范化建设是自身建设的需要。随着公安交警肩负的职责和任务日趋繁重，党委政府、人民群众对公安交警工作和交通民警的要求越来越高，期望越来越大。这就要求我们必须始终把加强公安交警队伍建设置于更加突出的位置，强化政治建警、从严治警和素质强警，不断提高广大民警的执法办案水平和服务群众能力。为此，他把全部精力都投入到强化队伍执法规范化建设工作中
3、，走出了一条新路。一是强化班子建设。几年来，李英海同志始终把加强领导班子建设放在首位，为将领导班子打造成为政治坚定、业务精良、作风过硬、懂教育、会管理的领导集体。坚持“干部从基层出、人才从基层选”的思路，他顶住压力，将年富力强、政绩突出、富有实际工作经验的同志选拔到大队和基层领导岗位，增强了基层组织的战斗力。二是提升队伍综合素质。提升民警素质是执法规范化工作的重中之重，李英海同志多次组织在全县交警系统中开展了苦练基本功活动，叫响了“练兵先练长，领导当排头；练兵先练将，将硬兵才强”的口号，掀起了苦练基本功活动热潮；开办了警察夜校，开展了信息化练兵活动，组织民警背诵“一口清”及“网上通”试题，使民
4、警的执法素质得到了显著的提高。三是改观队伍整体形象。李英海同志针对队伍中存在的服务态度“冷横硬”等问题，在民警中开展了一日工作规范、执法规范化管理活动月等活动，使交警内部管理水平有了明显提升，民警队伍的整体形象有了明显改善。针对民警执法中存在的执法不公、执法不严、粗暴执法等问题，他组织开展了“规范执法行为，促进执法公正”教育，实行了案件主办警官责任制，使广大民警的执法水平和质量有了明显提升，党委政府、人民群众对公安交警工作的满意率不断攀升，进一步树立了公安交警机关的良好形象。四是从严治警不放松。在工作中，李英海同志始终把“治警先治长，严下先严上”作为管理队伍的基本思路，落实领导干部一职双责、加
5、强队伍管理“五条禁令”“九个严禁”等规定的同时，大队也制定了相关的制度，开展了争创无违纪所队、纪律作风整顿等活动，使领导及民警的纪律意识和自我约束意识明显增强，同时，通过绩效积分考评工作充分发挥了激励和惩处作用，调动了单位与单位之间、民警与民警之间相互比、相互学的积极性，实现了由“要我干”向“我要干”转变，营造了人人争先创优的浓厚氛围。总结创新求发展善于总结是李英海同志工作的一个鲜明特点，他围绕执法规范化建设，敢于“揭丑”，XX年，结合执法队伍在存在的“五个不足”即:领导干部重视程度不足、职能部门作用发挥不足、管理队伍的能力和方法不足、规章制度措施落实不足、民警洁身自律意识不足，他采取了一系列
6、大刀阔斧的超常规措施，彻底解决羁绊我县公安交警队伍建设长远发展的这些“绊脚石”，收到显著效果。一是在强化思想政治工作上狠下功夫。为使民警真正从思想上牢固树立公正执法理念，做到严格、公正、文明执法，提高公安机关执法的公信力。李英海同志充分发挥出了思想政治工作暖警心、聚警力、焕警情的优势，在工作、学习、生活以及民警切身利益等方面真心关爱民警，适时开展谈心交心活动。建立民警健康档案，开展民警心理健康咨询和辅导，维护民警的合法权益，真正把思想政治工作与解决民警的实际困难有机结合起来，切实保障公安民警的合法权益，进一步树立公安交警的良好形象。二是在提升民警队伍素质上狠下功夫。在执法规划法建设中，李英海同
7、志围绕如何把工作重点放在抓民警队伍素质的提高上，放在抓教育培训的务实上，放在抓培训效果的转化上采取有的放矢的措施。组织民警积极开展创建学习型公安交警活动，采取灵活多样的形式，培养了一批工作能够独挡一面的、高素质的民警。同时积极开展民警素质培训、大练兵活动，使广大民警进一步掌握适应本职工作岗位需要的基本法律知识和技能，成为公安交管行业的行家里手。目前，大队民警100%通过执法资格考试，三是在从严管理队伍上狠下功夫。在执法活动中把“五条禁令”“交通警察执法工作纪律九个严禁”，作为每一个民警不可逾越的高压线，实行铁面治警、铁规律警和铁腕管警的工作方法，把贯彻落实公安部“五条禁令”和“九个严禁”作为日
8、常重点检查内容，加大监督和检查的力度，连续三年实现执法、服务零投诉、民警零违纪目标。四是在树立公安交警良好形象上狠下功夫。良好的形象能够反映素质，折射作风，表现文明；不好的形象则能影响声誉，影响工作，甚至影响和谐。为此，李英海同志按照“人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道”的总体要求，建立健全了接处警、办理行政、刑事案件、信访案件办理等规章制度，先后制定执勤执法规范、交通事故处理工作流程、绩效积分考评办法等七项制度，从最基本的警容警姿、礼节礼貌、窗口单位的文明礼貌用语等日常工作抓起，使各项工作有章循。进一步规范民警的警容风纪和言行举止，改善为民服务的态度，提高为群众服务的质量和水平，真正
9、使民警达到精神状态饱满，警察风纪严整，工作作风务实，警察形象良好的工作目标。为保畅通苦运筹李英海同志称得上是一个敢念和会念“工作经”的领导干部，多年来，他的围绕队伍执法规范化建设苦心运作，不断总结，一本“工作经”总是念得有声有色。XX年李英海担任交警大队大队长，他到任后的第一件事便响亮地向全体民警发出了“规范执法、倾力为民、创新机制、确保畅通”的动员令，他结合多年一线工作经验和对辖区道路交通安全管理实际了解，不断创新执法规范化管理机制和工作方法，在全县范围内，将大队警力进行合理配置，根据辖区国、省、县不同公路等级、交通流量、人口密度和事故多发区，将全县公路划分出“三镇七路”，实行以镇为中心，领
10、导包镇，按路划分明确管理责任，每路一队，一包到底，使辖区警力形成网格化管理、无缝式链接的管控机制，作品说明这篇报告文学是作者在1995年参与单车承包改革过程中利用业余时间写成的，是扬汽公司建司以来最重大的一次变革的真实记录，也是整个汽车运输行业曾经共同经历过的重大变革的缩影，同时反映了国有企业改革发展的趋势和改革实施过程中的艰辛与阵痛。虽然时过境迁，随着高速公路的兴起和交通秩序的改善，公有制经营的方式重新显示出优势，但回顾这一段改革历程，对交通运输企业及其他行业深化改革仍然有重要的借鉴价值。汽车运输变奏曲-江苏省扬州汽车运输总公司单车承包改革纪实序曲朋友，你到过扬州吗？扬州位于江苏中部，苏北平
11、原南端，南临长江、北负淮水、中贯京杭运河，是沟通苏南苏北的水陆交通枢纽。扬州自古以来人文荟萃、商贾云集，李白诗云:“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”杜牧诗曰:“二十四桥明月夜，玉人何处教吹萧。”在这块有着2400多年文明史的古老土地上流传着许多动人的故事！然而，今天给大家介绍的故事却没有惊天动地、可歌可泣的内容。它仅仅是一个汽车运输企业试行产权制度改革的纪实。不过，你读完这个故事也许会得到一点有益的启示。扬州没有机场、没有铁路，交通运输的重任主要落在公路上，因而作为江苏省职工人数最多、车辆数最多的一家国有汽车运输企业扬州汽车运输总公司理所当然地受到扬州900万人的关注。1994年4月扬汽突然
12、宣布:实行以产权转让为特征的单车车值抵偿承包，将700余辆营运车辆评估标价向社会公开招标，三年承包期满，车辆产权归承包人。此举在全市激起强烈反响。有人惊呼:车辆包给个人、产权转让，公司还叫什么公司？这不是“辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前吗？”有人赞赏:这是产权制度改革的大胆尝试，公司将从此走出低谷，柳暗花明又一村。涛声依旧不见当初的夜晚扬汽建于1949年6月，时有15辆客货车，经营扬州泰州、清江两线客运、邮运。此后陆续接纳“扬清”、“镇扬”、“合众”等十几个公私合营和私营单位，逐步发展，至1994年已拥有1亿资产，近千辆车，6千职工，占地86万平方米，成为扬州交通的中坚力量。19561975年
13、，作为扬州公路运输业的天子娇子，扬汽度过了近20年“独家经营，别无分号”的黄金时代，那时扬汽的客车就是扬州地区的客车，扬汽的客运量就是扬州地区的客运量，扬汽除以区区二三百辆车担负全区的客运任务外，还承担着本市节假日运输、新老兵运输、民工运输、抢险救灾等政治性任务。那时的扬汽夜以继日，车轮滚滚，尘土飞扬，忙得不亦乐乎。至于效益，可引用一句扬汽民谣:“车轮一滚钞票成捆，喇叭一响黄金万两”。当时在扬州地区提起扬汽简直是响当当、硬梆梆。1976年以后，始有县属汽车运输公司陆续成立，但乘车难的局面尚未改观，扬汽并不把这些小兄弟当着竞争对手。至1984、1985年，扬汽年实现利润达1千多万元，连续被国家经
14、委评为全国“工业、交通企业经济效益显著单位”，达到了辉煌的顶峰。到八十年代末，扬汽累计上交财政亿元，为发展交通、繁荣扬州经济作出重大贡献。可是谁也没有料到，正在扬汽人为达到光辉顶点而自豪的时候，市场竞争的危机已悄悄降临。1984年10月，泰州一个个体车主买了一辆客车搞“个运”，扬汽朦朦胧胧地产生了“第三者插足”的不祥之兆。果不其然，短短几年，至八十年代末，本市个体车已发展到700余辆，1万多座,再加上其他专业、非专业单位的车辆，至1992年末，扬州全市交通营业性汽车已达17309辆，交通运输企业营运车2522辆，扬汽客车仅占营业车的13不足，货车仅占2。从解决乘车难、活跃运输市场的角度而言，这
15、是好事，然而对扬汽来说，却已陷入“十面埋伏”的困境之中：喧嚣繁华的南大门，100多部社会车将扬州汽车站团团围住，“南京！镇江！”喊客之声震耳欲聋；乡镇支线喷着五花八门车徽的大客、中巴川流不息，“农村包围城市”的格局已经形成；摇摇晃晃的拖拉机既载货又带客，横冲直撞地活跃在干支公路；城市公交冲出围城，延伸线路跨市、跨省。扬汽慨叹:正规军斗不过游击队。社会车辆成功地运用了“你进我退，你驻我扰，你疲我打，你退我追”的游击战术，公路是他们的“青纱帐”，乡镇是他们的“井岗山”，就连扬汽的候车室、售票厅也常有他们拉客喊客的便衣队伍出现。在这日益激烈的竞争中，扬汽受到各种框框条条的束缚，还遵循着“车进站、人归
16、点”的清规戒律，固守车站阵地，拒客于站门之外，拒货于行驶途中，因而客货运量逐年下降。营收虽略增长，但远不及成本上升速度快，以至1993年的财务报表中终于出现了赤字。1994年一季度，虽值旺季还亏损400万元，顺势下滑，预计全年将亏损千万元。呜呼，市场竞争的大潮无情地将一个曾经显赫一时的老牌企业从高峰抛向低谷，扬汽人极不情愿地眼看着铁饭碗变成泥饭碗。时不利乎？不尽然。据统计全市运量仍在逐年上升，客流如潮、涛声依旧，只是扬汽受计划经济的束缚，未能冲出樊笼，因而门前冷落车马稀，不见了当初人欢马叫的夜晚。潮起潮落，敢问路在何方营收下降，成本上升，效益滑坡，根源何在？扬汽人苦苦思索，除市场放开，运力失控而外，内部管理方面也有许多值得探讨的问题。一是经营机制不适应市场需求，实行计划调度，车辆运用效率低，实载率
