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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划半轴行星垫片的材料1.变速箱的功用:改变传动比；实现倒档；满足暂时停车和打滑的需要；作为动力输出装置驱动其他结构2.变速箱的要求：有足够的档位，合适的传动比；简单轻便可靠高效；不会同时挂上两个档，不会自动脱档；对于动力换挡变速箱要求换挡离合器结合平稳，传动效率高3.变速箱的分类及工作原理：按传动比分的级数分：有极式、无极式、综合式；按操纵式分：强制操作式、半自动、自动式；按变速器传动：普通齿轮、液力机械三合一机构：液力变矩器，变速器传给车轮；拖动齿轮带动液力变矩器可拖起动10.行星排
2、传动比：齿圈固定，太阳轮固定为大减：1+a,太阳轮从动为大增：1/1+a;太阳轮固定，齿圈主动为小减：/a，齿圈从动轮为小增：a/1+a;行星固定为倒转，太阳轮主动为减速：-a，齿圈主动为增速：-1/a4.非同步器换挡如何进行：低档换高档：两脚离合；高档换低档：两脚离合，中间给一脚空油门5.变速操纵各项作用：换挡机构：拨动齿轮，使之移动实现换挡；自锁机构：使换挡齿轮沿齿长啮合，并可防止变速箱工作中的自行脱档；互锁机构：防止变速箱换挡中因同时挂上两个档混档；联锁机构：使变速箱在主离合器分离后才可以换挡；能防止误挂上倒档1液力耦合器优缺点：保证机械平稳起步；衰减传动系的扭转振动；放置传动过载；只能
3、传递扭矩，不能改变扭矩大小；不能取代离合器，式传动系统纵向尺寸增加；传动效率低。2液力变矩器：起步平稳，加速度柔和；吸收冲击振动，放置传动系数过载，提高了使用寿命；连续不级变速、变矩，自动适应外负荷变化，显著减少档位和换挡次数；可取代离合器；传动效率低，高效率范围小；变矩范围有限3主离合器的功用：能迅速彻底的把内燃机动力和传动系统分离，以防止在换挡时齿轮冲击；能(转载于:写论文网:半轴行星垫片的材料)迅速彻底的把内燃机动力和传动系柔和的接合，使机械平稳起步；当外界负荷急剧增加时，可以利用离合器打滑，以防止传动系统和内燃机零件超载；利用主离合器分离，可以使自行式工程机械短时间停车。运动干涉产生及
4、解决：当离合器分离变速箱换挡时，齿轮间相对转速不同。装小制动器重锤作用：平顺性、稳定性助力器：随动的实现，是一个带有异形活塞的滑阀式随动机构，为减轻驾驶员的疲劳强度而设置。1.万向传动功用：用于两轴不同心或有一定夹角的轴间以及工作中相对位置不断变化的两轴间传递动力2.万向传动种类：不等速、准等速、等速3.驱动桥功用：通过主传动器改变转矩旋转轴线的方向把轴线纵置的发动机的转矩传到轴线横置的驱动桥两边的驱动轮，通过主传动器和最终传动将变速箱输出轴的转速降低转矩增大，通过差速器解决两侧车轮的差速问题，减少轮胎磨损和转向阻力，从而协助转向。通过转向离合器既传递动力又执行转向任务，另还起支撑和传力作用。
5、4.普通万向节结构：套筒、滚针、油封、万向节叉，安全阀、十字轴、轴承盖5.普通万向节如何实现等速传动：第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉与传动轴相连，传动轴西端的万向节又在同一个平面内；输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等6.差速器的工作原理：当两侧驱动轮有滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶不再相等，通过半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两作用不相等，破坏行星齿轮的平衡，及随着一起公转外，还有自传；当两侧驱动轮没有滑移趋势时，两侧的车轮受到的力相等，行星齿轮收到的力平衡，所以只随差速器壳公转而不自传。差速器特征方N1+N2=2N，两半轴齿轮的转速之和恒等于差速器壳转速的2倍8.驱动桥功用：将万向传
6、动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳组成1.履带行驶系特点：支撑面积大，接地比小，牵引附着性能好，缺：重量大，惯性打，减震性能差，零件易损2.制动系的基本要求：制动力大；操作轻便省力以减轻驾驶员的劳动强度；制动时迅速平稳，解除制动时能迅速彻底分开车轮；制动器的摩擦片材料应具有较大的抗衰退性，有较大的摩擦系数，耐磨性好，调整维修方便；制动器在结构上具有良好的散热性以确保制动的稳定和安全。3.盘式制动器的优点：一般无摩擦助势作用，制动效果受摩擦系数影响小，效能较稳定；浸水后效能减低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩
7、相同的情况下尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动4.引导轮及张紧缓冲装置：支撑、引导履带的正确运动；张紧放松履带；缓和整机前方障碍物对整机的冲击。支重轮：支撑整机重量；防止履带脱落；转向时迫使履带横向滑移。拖带轮：拖住上部履带以防止其震跳；防止履带的侧向滑脱落5.钳盘式制动器的优点：由于盘的摩擦面在与摩擦片接触后又露在外面，在制动时发生的热能够有效而迅速的散出；摩擦面是两个平行平面，蹄式制动器制动鼓容易出现的变形，它不会出现，所以制动力稳定；在连续制动的情况下，钳盘式制动器具有高的制动减速度和稳定的制动力矩；摩擦面上不怕沾水或附泥土，但他摩擦副之间总接触面积小，单位面
8、积压力比较高，必须采用高性能的摩擦材料。1。转向桥的组成：转向节、梯形臂、转向横拉杆、转向节臂3.四轮一带：驱动轮导轮张紧轮拖轮履带作用：驱动车行走；张紧履带、改变方向、能在泥泞上的路上行走4.转向传动机构的功用：将转向器输出的力和运动传给转向轮；是两侧转向轮偏转以实现汽车转向5.车辆跑偏的原因：两前轮的定位角不等；两前轮的轮毂轴承松紧程度不等；左右两轮胎压不同，轮胎磨损情况不同；一边轮胎制动器拖滞；车架变形，一边钢板弹簧折断或；前束值不准，过大或过小6.转向器：将转向盘上的操纵力加以放大并改变力传动的方向，经转向垂臂传给转向传动装置7.转向传动机构：转向垂臂、转向纵拉杆、转向横拉杆6.变速箱
9、操纵机构的自锁装置工作过程：拨叉轴中间凹槽对正的钢球是空挡位置，而前边和后边凹槽，对正钢球是则处于某一工作档位，相邻凹槽之间的距离保证齿轮处于全齿长啮合，或是完全退出啮合；凹槽对正钢球是，钢球便在自锁弹簧的压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置便被固定，其拨叉及相应的结合套或滑动齿轮便被固定在空挡位置，或某一工作档位置，而不能自动挂档或自行脱档。7.互锁装置的结构：当变速器处于空档时，所有拨叉轴的侧面凹槽同钢球，项销都在同一直线上；在移动中间拨叉轴时其两侧钢球从其侧面凹槽中被挤出，两侧面外钢球分别嵌入其两侧的拨叉轴的凹槽内；将轴锁止在空挡上，若要移动拨叉轴必须先将中间拨叉轴退回到空档位置8.互锁
10、装置的工作过程：在拨叉轴所处的平面，且垂直于拨叉周的横向孔道内，装有互锁钢球或互锁销且在每根拨叉轴的侧面上都有一个凹槽且深度相等；中间拨叉轴上的连个侧面之间有通孔，内有可横向移动的项销10.行进中变速器掉档原因：自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂入档后齿轮未达到全齿长啮合；自锁装置的钢球或凹槽磨损严重自锁弹簧疲劳或折断；齿轮在轴线方向磨损成锥形；第一，第二轴承过于松旷；第二轴的啮合齿轮轴向或径向间隙过大；各轴向或径向间隙过大底盘的作用：将发动机动力增扭减速改变方向1.主离合器分类：按从动盘分可以分单片和多片，按压紧弹簧的形式及分布形式可分为周布螺旋弹簧式，中央瘫痪时，膜片弹簧式和斜臂弹簧式；按操纵
11、机构可分为机械式，液压式、空气助力式2.传动路线：发动机发出的力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动轮3.单片FQJ090常合式离合器的结构组成：1主动部分：离合器盖。飞轮、定位销；2）从东部分：从动盘；3）压紧部分：压盘、螺旋弹簧；4）分离机构：分离叉，分离杠杆4.说明TY120型单片非常合式离合器结构：1摩擦副：主动盘、从动盘、从动压盘；2压紧与分离机构:支架，压紧杠杆，弹性推杆3操纵机构：分离结合套，弹性推杆，特用导向箱，分离轴承，分离拨圈，连接销4小制动器：压盘，调整圈5.单片非常合式离合器工作过程：1）主动盘上的外花键和飞轮上的内花键即可随飞轮一
12、起旋转，又能做轴间移动，前从动盘用键和离合器轴紧固连接，并用螺母定位，防止轴向移动，后从动盘通过内花键装在轮毂的外花间上;2)利用操纵杠杆使分离套向左移时，弹性推杆使加压杠杆向内收紧，使加压杠杆的突起处将后从动盘向左推移，直至奖后亚盘及主动盘与前从动盘压紧。当分离套移到中立位置时，弹性推杆处于处于垂直位置，作用在后从动盘的压紧力达到最大，但此位置是不稳定的，稍有震动，加压杠杆就有退回分离位置的可能，稍向后倾斜。6：膜片式弹簧离合器的特点：当踩下踏板时，分离套筒压缩膜片弹簧，使压盘与从动盘分离；当抬起踏板的时候，在膜片弹簧作用下压盘压紧从动盘和飞轮使动力结合。结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能
13、，能自动的调节压紧力，操作轻便，高速时压紧力稳定，分离杠杆平整不需要调整等优点。7：从动盘的组成：两摩擦片，离合器本体，从动钢片，从动盘毂从动盘扭转减震器结构：从动盘毂、减震器弹簧、摩擦片。调整垫片、减震器盘从动盘扭转减震器工作原理：当受转矩作用时，有摩擦衬片和传来的转矩，首先传到钢片，再经弹簧传给毂，这时弹簧被进一步压缩；由发动机轴传来的扭转振动所产生的冲击呗弹簧缓和以及摩擦片吸收，而不会传到变速器以后总成部件。2.转向轮的定位作用：保证直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损；转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系一、行星齿轮与行星齿轮垫片的运动副结
14、构形式类似于滑动轴承，因此可以从形成动压油膜的必要条件来考虑：1、两工作表面间必须构成楔形间隙；2、两工作表面间应充满具有一定粘度的润滑油或其它流体；3、两工作表面间存在一定相对滑动，且运动方向总是带动润滑油从大截面流进，小截面流出。二、行星齿轮的运动速度较大，形成较大的离心力，将润滑油从摩擦表面间挤出，润滑油膜无法完全分隔开摩擦表面，行星齿轮与垫片之间的表面粗糙凸起将会直接接触，实际接触点仅剩下一层极薄的油膜，此时行星齿轮与垫片处于边界润滑状态，在动态的接触过程中，会引起表面磨损。另外从其他角度综合考虑两者间的润滑效果。1、从粗糙度上考虑表面粗糙度对润滑也有很大影响。随着粗糙度值的减小，润滑
15、状态趋向于液体润滑。参考：马德军粗糙表面的弹性流体动力润滑因此建议外检控制行星齿轮和行星齿轮垫片的粗糙度。2、从油槽是否倒圆角考虑垫片与行星齿轮间存在相对运动，若有圆角，则油槽中的油能够随着运动的趋势，被带出来。且圆角的存在，形成了油楔，在一定的范围内构成较好的润滑环境。而且低凹部分容易储存润滑油，移动部件在能在运动中能形成一层油膜有效地改善了润滑性能。3、从油槽的展开图来考虑对于圆形油槽其展开图直油槽展开图从行星齿轮与垫片之间存在相对运动来看，圆形油槽展开后油槽方向与运动趋势一致，有利于润滑油的流动；且润滑具有连续性。由于直槽与运动趋势相对，摩擦系数相对增加，且润滑断续。4、从工艺的加工角度来考虑圆形油槽可以一次加工成型，而直油槽需要经过三次加工，工序上相对复杂些。三、总结1、建议采用圆形油槽，并且建议加大油槽的进油口，使之符合运动方向总是带动润滑油从大截面流进，小截面流出。2、建议将油槽进行倒圆角，改善润滑情况。3、建议外检控制行星齿轮垫片的粗糙度。水平有限，以上分析不当之处，请批评指正。车桥厂技术部胡顺安06-08-29保定勇胜商贸网络销售部提供部分叉车配件分解名称叉车机油冷却器及盖叉车气门帽
