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1、洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程 合同编号：SLTJ2第1章 总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程概况项目起点位于山东省聊城市莘县古城镇西侧约3 公里与河南省濮阳市范县交界的金堤河南岸两省交界处，在范县境内从大胡楼和东于庄中间穿过跨越孟楼河，再从苏庄与后玉皇庙之间向南与省道S302交叉（设范县东互通式立交），然后路线继续向南，在房麻口西侧跨越汤台铁路，而后经刘楼东，在袁庄东侧与在建的濮范高速公路相交（设袁庄枢杻互通立交）。然后跨越省道S101，经刑楼西、前双庙东、曹楼西、黄营西至杨庄东与在建的鄄城黄河大桥北岸衔接，全长19.605公里。另为更好的适应范县和台前经济交通的发展，拟
2、对范县东互通式立交连接线进行改扩建，即省道S302公路的范县县城至省道S101公路段，全长7.6公里。本项目路线总长19.605km，共设互通式立交2 处，分别为范县东单喇叭互通和袁庄枢纽互通；分离式立交桥梁1085.36m/6 处（其中铁路分离式立交788.2m/1 处、省道分离式立交98.2m/1 处，县乡干道分离式立交198.96m/4处），主线设通道29 道（其中桥式通道5 道，箱式通道24道）、主线涵洞18道（其箱式涵洞12道，管式涵洞6道）；主线跨河桥梁1418.68m/7座，其中特大桥1028.20m/1 座，大桥182.46m/1 座，中桥208.020m/5 座；主线收费站1
3、 处（11进11出），匝道收费站1处（3入3出），养护管理所1处（与匝道收费站合建），主线设范县服务区1处。路基填方272.74万方，沥青路面563422m2，水泥混凝土路面21210m2，防排水圬工21519m3，特殊路基处理16.211 公里，拆迁建筑物4629m2，项目新增占地2007.3亩。范县东互通区连接线7.6km。1.1.2地质1、地层岩性工程区自第三纪以来，主要表现为下降运动，但各处的沉降幅度不同，沉降厚度差异较大。勘探揭示的地层为第四系全新统地层，下伏第四系上更新统地层，既有道路和铁路表层分布有素填土，厚度0.5-1.0m。其岩性特征分述如下：层粉土（Q4al）：灰色、灰黄色
4、，湿，稍密状态，局部夹薄层混粉砂，层底埋深5.5-13.1m，层厚5.5-13.1m，地基承载力基本容许值fa0 =100kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=30kPa。层1 粉土（Q4al）：灰色、灰黄色，湿，中密状态，局部夹薄层混粉砂，层底埋深7.2-13.1m，层厚12.6-13.1m，地基承载力基本容许值fa0 =120130kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=35kPa。层2粉砂灰色、灰黄色，饱和，稍密状态，层厚3.9-4.1m，仅在ZK37、ZK38孔中揭露。地基承载力基本容许值fa0=90kPa；钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=30kPa。层粉质粘土（Q4al）：黄褐色，浅灰色
5、，软塑-可塑状态，中等压缩性，土质欠均匀，层厚2.4-11.3m；地基承载力基本容许值fa0=120140kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=4045kPa。层粉砂（Q4al）：黄褐色、浅灰色，饱和，稍密中密状态，局部为地震可液化层。层厚19.9-28.2m；地基承载力基本容许值fa0 =150kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=50kPa。层粉质粘土（Q3al）：黄褐色、浅灰色，可塑状态，中等压缩性，土质欠均匀，层厚5.0-25.6m；地基承载力基本容许值fa0 =180kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=45kPa。层粉砂（Q3al）：黄褐色、浅灰色，饱和，中密状态，层厚9.7-16
6、.5m，地基承载力基本容许值fa0 =180kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60kPa。2、区域地质评价拟建公路位于中朝准台的中南部，地处新华夏第二沉降带东濮凹陷与鲁西隆起区的交汇地带，区域地质构造简单，工程区位于鲁西隆起的西部边缘，区内无断裂通过，区内长期处于沉降状态，沉积了巨厚的松散堆积层，构造形迹以断裂和褶皱为主，均呈隐伏状态，区内构造运动主要特点是继承性和差异性运动，燕山运动以来，随着华北平原的沉降，本区仍继续下降，堆积了巨厚的的新生界沉积物，上第三系及第四系总厚度达1300m 以上，因此可认为本断裂对本项目区影响不大。1.1.3地震据德州至商丘高速公路（河南范县段）工程建设地质
7、灾害危险性评估报告（河南省国土资源科学研究院2005）和中国地震动参数区划图(GB18306-2001)的划分，本区地震动峰值加速度等于0.20g，地震动反应谱特征周期为0.40s，相当于地震基本烈度度区。根据公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）第4.1.1 条和第4.1.6 条、第4.1.8 条规定，全线为对桥梁抗震不利的地段。本项目构造物结构设计提高一级设防，抗震设防烈度为9度。1.1.4气候项目工程区属半湿润温暖气候区，大陆性季风气候明显，四季分明。主要气候特点是：冬季寒冷，夏季炎热，热量富裕，光照充足，无霜期长。年平均气温13.7，1 月份最冷，平均气温1.2；7月
8、份最热，平均气温26.9，平均年较差28.1。年平均降水量640.2mm。降水的一般特征主要是年际变化大，季节分布不均，具有春旱、夏涝、晚秋旱的规律，降水主要集中在7-9月，占年降水量的58.6%。季风气候明显，冬季盛行北风，夏季盛行南风。年平均风速2.3m/秒。受气候影响，路面工程和桥涵等混凝土工程施工应避开冬季和雨季，路基填筑和地基处理应避开雨季。1.1.5水文区内自然水系不发育，主要有黄河支流金堤河及孟楼河以及沟渠水塘等，多经人工改造，水量季节性变化明显，降水主要集中在夏季（79 月）。沿线的主要河流有教场沟、孟楼河、寥桥沟为季节性河流，桥梁下部施工应避开汛期，尽量少占压河道，同时做好雨
9、季的防汛工作。总干渠内的箱涵施工应避开灌溉期，最大限度的减少对农田水利的影响。工程区地下水类型为松散岩类孔隙潜水，属富水区，含水层为全新统、上更新统粉细砂，地下水补给来源主要为大气降水及黄河、河水的侧渗补给。根据钻孔期间测得的地下水位，沿线地下水位埋深多为0.8-2.5m。勘察期间通过取地下水水样进行水质分析，水化学类型为HCO3-CaMg 型水，矿化度1321.4mg/l，SO42-浓度218.1 mg/l，PH值7.9，侵蚀性CO2浓度小于1.0 mg/l，Mg2+浓度119.9mg/l，CL-+ SO42-浓度518.7 mg/l，按公路工程地质勘察规范JTJ064-98类环境评价标准判
10、别，沿线地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。勘察期间通过取孟楼河水水样进行水质分析，水化学类型为HCO3-CaMg 型水，矿化度1353.5mg/l，SO42-浓度132.6mg/l，PH 值7.96，侵蚀性CO2 浓度小于1.0 mg/l， Mg2+浓度98.6 mg/l，CL-+ SO42-浓度365.3 mg/l，按公路工程地质勘察规范JTJ064-98类环境评价标准判别，沿线地表水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。1.1.6、沿线筑路材料、水、电等建设条件项目所在地为黄河冲积平原，地方砂石等材料缺乏，除水、土以外，其余均需远运外购。对项目的工程造价有一定的影响。项目所需砂石
11、料均需远运，其中石料可以从河南省鹤壁庞村、安阳市水冶县、山东省巨野县核桃镇、粱山县的银山、嘉祥县等地采购。从现场踏勘石料大多为石灰岩，可满足结构构造物用，路面上面层用硬质抗磨耗石灰岩主要来源于河南鹤壁市庞村镇、山东省莒南县、章丘市相公庄镇，其石料储量大，质量稳定可靠。山东省东明、汶上县、兖州市颜店镇、宁阳等地砂料质量较好，品种规格齐全，可供量大，但其运距都在100Km以外。生石灰可从河南省鹤壁市庞村镇、山东省嘉祥县购买。路用重交通沥青可从省内购进，也可从日照港购进优质进口沥青。钢材、水泥等外购材料可从郑州、濮阳、范县等地购买。沿线路基填筑用土土质为亚粘土、亚砂土、粉质土，主要取自起点和终点处的
12、河滩内，运距在15Km以内。根据土工试验结果显示，土样的CBR值能够满足路基填筑要求，但含水量随季节变化较大，且不易压实，施工时根据具体取土的情况进行CBR 值、最佳含水量和击实试验，以便满足设计需要。钢材、水泥等外购材料可从郑州、濮阳、范县等地购买。本项目地处平原地区，路网密布，主要有濮范高速公路、国道G106、省道S302 和省道S101、县乡道纵横分布，路线跨经村镇较密，且村村有乡村道，项目实施时，可在路线一侧设置纵向施工主便道，也可根据需要加宽乡村道路使用，均可使施工队伍、施工机械、材料等方便运输到达目的地。沿线分布有教场沟、孟楼河及寥桥沟等河流水质相对较好，对混凝土无腐蚀性。地下水埋
13、深在0.8-2.5m左右，埋深较浅，且对混凝土无腐蚀性，经与地方水资源行政主管部门协商后，能够满足项目建设用水的需要。项目沿线设置有孟楼变电站及多条10KV 和35KV 高压线，同时还有仲芦线和范台线两路110KV高压线与路线交叉，经与地方供电部门协商后，能够满足项目建设用电需求。1.2施工组织机构及人员、设备、材料进场规划1.2.1施工组织机构1.2.1.1组织机构组织机构框图1.2.1.2业务部门及施工队伍的构成业务部门及施工队伍的构成序号名 称承担的主要施工任务施工人数1管理人员包括项目班子、各个管理部门的负责人、经营管理人员、技术、质检、试验、测量等人员。562路基施工队承担本工程临时
14、道路修建、永久开挖、填筑、桥涵台背填筑等施工任务。1003路面施工队承担本工程路面基层、路肩培土等施工任务。304边坡防护施工队承担本工程开挖、填筑边坡的支护、绿化等施工任务。1805桩基施工队承担本工程桥涵的桩基、地基处理等施工任务。906下部结构施工队承担本项目桥梁墩柱、边墩及盖梁等施工任务。1207上部结构施工队承担本工程预制梁架设、桥梁连续施工、铺装层及桥面系和现浇桥梁上部结构等施工任务。808综合施工队承担本工程用水、用电、用风的供应及设备管理、维护以及施工道路的保养、施工环境保护等施工任务。409预制构件加工厂主要承担本工程箱梁、T梁及其他小型构件的预制加工、以及钢筋、模板的加工等
15、任务。12010砼拌和站主要承担本工程预制构件、现浇结构的砼浇筑等施工任务。1811稳定土拌和站承担本工程的路面基层稳定土的拌制任务。612机械修配厂承担本工程主要施工机械设备的检查、维修等任务。51.2.2设备、人员动员周期我公司在郑州市、三门峡市等地有适合本工程施工的足够数量的人员和机械设备，到施工现场公路交通非常方便。用拖车或载重汽车运输施工机械设备当天内即可到达施工现场。从设备组织运输到施工现场投入使用，动员周期约23天。施工人员动员及组织进点当天即可抵达施工现场。1.2.3设备、人员、材料组织动员及运输到施工现场的方法1.2.3.1设备的组织动员及调运方法一旦我公司中标，将把该工程列为公司重点项目，及时按照投标文件的承诺完成施工设备和人员调遣、到场。轻型自行式施工机械设备可通过公路及县乡道开至施工现场，履带式设备和重型设备用拖车运至施工现场，轻型非自行式设备用载重汽车运至施工现场。1.2.3.2人员组织动员及调运方法一旦业主通知我公司中标，将召集参战人员，并召开动员和欢送大会，讲清形势、明确任务和目标、鼓舞士气，然后用专车送至工地现场，以便尽快进入大干状态，确保工期节点目标的实现。1.3施
