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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划乡村修建桥梁报告大同镇民七村关于申请乡村道路桥梁建设资金的报告市区教育局：民七村地处316国道以南，月河以北，辖8个村民小组，350户，人口1700多人。其中.中小学生500多人，今年以来在市区领导的正确领导下，本着以人为本，服务三农的思想，民七村精心组织，严格措施，村组道路建设工作，为了完全彻底解决我村道路建设和民生问题，方便村民出行。我村进村主干道与邻村(同心村)交汇处俞家河桥(石拱桥)，于1978年修建，并于当年正式投入运行，至今使用了34年多时间，期间未对该桥梁进行过维修加固
2、措施，同时该地区属灾害多发区，我镇夏秋雨季集中、雨量大，雨季时节由于暴雨导致桥梁受到泥石流夹带巨石的冲刷，当前该桥底铺装层完全被冲毁，导致两侧桥身基础被掏挖，桥身三分之一处于裂开状态，存在重大安全隐患。该桥梁是村民出行和学生上学的唯一交通要道。由于当时村民自建，技术和资金有限，加上年久失修此桥桥梁开裂，经市区交通局技术人员鉴定属于危桥已经出示危桥鉴定报告。严重影响我村的发展对村民出行和学生上学严重威胁，为解决村组发展建设，求真务实，经过村民代表大会一致通过，整修全村道路硬化和加固石桥建设。事项经请示市区交通局后，同意由我村组织人员开展维修加固工作，具体工程量；清理河床、路基加宽、增设路肩墙和钢
3、筋混凝土加固桥梁。经测算该维修加固需要资金12万元。但由于本村资金匮乏，无法完全解决以上困难，特恳请贵局能予以协调、扶持，尽快解决本村实际问题，方便当地群众安全出行和学生安全上学。安康市恒口示范区大同镇民七村编号XX题目：甘州区沙井镇古城村双板桥危桥改造工程可行性研究报告系院：数学与统计学院专业：数学与应用数学作者姓名：郭小虎指导教师：党婕职称：讲师完成日期：年月日甘州区沙井镇古城村双板桥危桥改造工程可研究性报告郭小虎指导老师：党婕(河西学院数学与应用数学专业XX届5班36号,甘肃张掖)一、改建原因1、是解决农村行路难，改善农村交通条件，促进农村经济发展，加快新农村建设，实现农民脱贫致富奔小康
4、，全面建设和谐社会，促进社会全面发展的需要：沙井镇古城村有人口4216人，占沙井镇人口%，全村27个村民小组，总面积4712亩，虽然古城村地处低洼开阔，人口集中，但被石背河一分为二，相隔两岸群众日常生产生活来往，仅靠双板桥。严重的制约着当地经济的发展和生活水平的提高。建设和谐社会就是要实现社会的全面健康发展，大力改善农村和农业基础设施条件，解决农村、农民、农业三农问题。同时国家对农村道路和危桥加大了投资力度，为改善农村交通条件，提供了坚强的保障。2、是消除安全隐患，确保人民生命财产安全的需要：为解决古城村民隔河相望，古城村双板桥于1958年自筹资金兴建一座长12米宽3米石拱桥。由于该桥投工投劳
5、兴建加之受当时的技术和材料限制，工程为石灰泥砌石拱桥，再则运行时间长，年久失修，桥面、桥身、桥墩出现纵横裂缝，随时都有倒塌的可能，给来往的群众带来极大的安全隐患，尤其是近百名中小学生来往上学，更使学生的安全受到威胁。3、是我镇农村公路网建设的需要：随着经济形势的发展，为使干线公路和农村交通公路得到充分的发挥和辐射，形成全镇完善的交通运输体系是沙井镇当前公路建设的主要任务。然而改造双板桥为公路桥是贯穿莲石东西的必经之路。同时有利于加强与临乡的物流和商贸联系，缩短来往的距离。二、技术标准与方案拟定1、技术标准：本项目位于沙井镇古城村，技术等级为等外公路，根据中华人民共和国行业标准公路工程技术标准该
6、项目宜按四级公路标准建设，设计速度为20KM/h，根据公路工程技术标准四级公路宜按双车道设计，结合当地村民的意见，考虑双板桥仅通道村小组，故初步拟定大桥引道宽度采用米，根据中华人民共和国行业标准公路桥梁设计通用规范桥梁净宽为公路路基减米，及桥面布置为4+2*=5米，经验证能满足目前及将来经济交通发展要求。依据上述分析确定如下技术标准2、方案拟定建设条件：双板桥位于沙井镇古城村，地势东高西低，在澄江河，左则为石背河段盆地，其河道平缓，水流平顺，盆地基本为水稻田，山上石灰石资源。地质：根据河床有明显石灰石基础，构造稳定，覆盖石深约3-5米。气候：桥位区域地处中亚热带季风气候，气候温和，四季分明，阳
7、光充足，雨量充沛，多年平均气温20摄氏度，极端最高气温摄氏度，极端最低气温零下摄氏度，无霜期长约280天，年平均降水1500-1700mm左右，最大风速20m/s水文：双板桥位于澄江一级支流经石背河段，桥位于以上流域，面积15平方公里，经查有关水文资源最大洪峰为26m3/s建筑材料及运输条件：毛石、碎石可从石门料场供应，运距3公里砂、沙砾从庄口砂料场供应，运距13公里水泥从瑞金万年青水泥厂购买，运距3公里钢筋在西江钢筋店购买，运距5公里上述材料均有类似工程使用经历，可满足工程需要。方案拟定桥位选择总体目标是：符合古城村总体规划要求，有利于农村建设，满足区域经济发展，路线顺直，群众出行方便。由于
8、桥位稳定，河流较窄，可充分利用原桥节省投资，改善交通条件，提高通行能力。据以上原则，桥选用现有双板桥进行改造为最佳方案。桥型方案，根据该桥工程地质情况，本着适用、经济、安全、美观的设计原则。拟定方案为：对原桥进行改造，桥面拆宽，上部拆除现有的石灰石浆砌石拱圈改为筒支普通钢筋混凝土T型梁，连续桥面。下部保留原有桥台桥身。桥梁全长12米，概预算总投资万元。改方案的优点是：行车平顺，结构简单，结构内力不受台墩影响，施工便利，技术难度较小，质量容易保障，同时充分利用原桥进行改造，有利于降低工程造价。三、工程投资概预算及资金筹措1、投资概算本项目投资概预算，根据交通部交公路发1996611号公路基本建设
9、工程投资概预算编制办法和公路工程概预算定额及江西省交通运输厅赣发1996146号甘肃省(公路基本建设工程概预算编制办法)补充规定编制，工程费用按四级施工队伍，取各项费率，人工费用单价为元/工时，其他直接和间接费率按甘肃省交通厅补充规定计算，材料单价根据当地现场调查价格选用，工程总投资万元，工程投资见表甘州区沙井镇古城村双板桥改造工程投资概算表XX年度政府为民办实事农村公路危桥改造工程情况汇报如皋市交通运输局XX年，市政府向全市人民作出了“全年新建改造农村公路和通航航道上的桥梁100座”的承诺，作为交通主管部门，我局围绕市委市政府要求，以进一步改善群众出行条件为目标，高点定位、自我加压、严格管理
10、、迅速推进，桥梁改造工程进展顺利，现将推进情况汇报如下：一、农村公路危桥改造工程进展座危桥改造工程：今年市政府给我局下达了完成农村公路和通航航道上危桥改造100座的任务，至目前为止，100座桥梁中64座桥已进场，下部结构完成8座，下部结构正在施工24座，整个桥梁改造工作到年底能全部完成市政府向全市人民承诺的完成100座的任务。公里农村公路建设：已全部完成招投标，已进场公里，已完工公里，分别占计划的%和%。二、推进举措重新明确职能，调整投资主体今年，我市在总结往年经验的基础上，改变了过去农村公路危桥改造由乡镇承担50%建设资金的做法，经费全部由市财政承担。我局加大了筹资力度，使桥梁改造的资金得到
11、落实和保障。与往年相比，今年农村公路危桥招投标非常顺利。改变运作模式，规范建设程序今年，我们把交通重点工程建设的模式引入危桥改造，委托东南监理公司组建了危桥改造项目管理办公室，代表我局全权负责农村公路危桥的进度、质量、安全管理工作，对监理组、施工单位进行监管，解决了原来专业技术人员不足，专业管理力量薄弱的问题。同时，我局按照“五统一”要求，落实招投标、施工图纸设计、施工(来自:写论文网:乡村修建桥梁报告)单位、监理公司、项目管理公司，并负责组织施工。各镇仅需负责提供建设用地，负责拆迁、备土、管线迁移、桥头接线、矛盾协调等前期工作。规范了建设程序和管理程序，有效规避了廉政风险。加强行政领导，整合
12、管理力量今年，农路办负责全市100座危桥前期工作，敦促各镇落实危桥改造的前期清障和矛盾协调工作，工程推进力量得到有效加强。同时，市农路牵头对各镇危桥推进工作进行巡查、督查。建立责任体系，加大推进力度农村公路桥梁是一项关系群众出行的惠民工程，我局以高度的事业心和责任感，狠抓工程推进。一是建立责任体系，层层传递压力，逐级分解任务。二是先后三次召开全市性推进会，进行动员部署，激励加压。三是加大巡查、督查和考核力度，采取简报形式及时通报危桥改造推进情况以及各镇矛盾协调和服务保障情况。四是明确时间节点，挂图作战，战高温、抢晴天、补雨天加快推进进程。五是立足全局，围绕全年目标，及时调整各镇计划，确保完成1
13、00座建设任务。六是按四、三、三付款模式，工程完工的及时兑付工程款，保证政府信誉，调动积极性。全市各镇改造热情高涨，积极支持危桥改造工作。特别是江安镇、下原镇、高明镇、九华镇、常青镇、郭园镇等镇基本上做到了无障碍施工。三、存在问题综观全市农村公路危桥改造工作推进情况，较往年有了明显的进步，但对照皋政办发XX21号文件要求，仍有一些差距：一是部分镇矛盾协调不到位，前期清障工作滞后，影响工程进度。二是部分施工单位缺乏施工实力，资金跟不上，人员机械不足，加大了管理和推进难度。三是雨水多，梅雨季节比往年长，给施工带来影响。四是今年交通工程面广、点多、量大，国家限制对政府融资平台贷款，加之已到还债高峰期
14、，组织资金的压力加大。四、下一步打算、进一步统一思想，必胜信念再坚定加快农村公路危桥改造是实践“三个代表”重要思想的具体体现，是解决“三农“问题的基础，受到人民群众的真心拥护。近几年来，人民群众呼声很高，各级人大代表、政协委员也多次提出改造的建议和提案。我们将切实加强农村公路危桥改造的紧迫感、使命感，积极争取各项有利政策，进一步转变观念，坚定信念，加快危桥改造步伐，不辜负人民群众寄予的厚望。、进一步加强领导，推进措施再落实市、镇都已建立了相应的组织领导体系，下一步的关键是要充分发挥组织机构的领导、指挥和组织职能，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓。完善责任体系，层层传递压力，逐级分解任务，明确
15、时点，挂图作战，形成全市上下整体联动、条块结合的组织指挥体系。各施工单位对照时间节点，加强机械和人员的投入，确保工程快速推进。对不能按期完成节点工期的，严格按照节点考核要求进行处罚，情节严重的强行切割。、进一步加强协调，服务保障再强化对施工单位已经进场施工的，各镇在继续做好矛盾协调和服务保障工作的同时，确保不发生因清障不到位或群众阻工影响工程的顺利推进。市农路办对各镇承诺期限内未完成清障工作的将取消桥梁改造计划，同时由相关镇承担延期费用。、进一步加强监管，建设质量再提升抓好工程质量，不仅是工程建设自身要求，更是十分严肃的政治问题。我们将充分发挥交通部门的专业技术优势，加大对农村公路危桥建设的监督管理和技术指导。加大原材料的检查频率，严禁偷工减料，杜绝不合格材料进场；加大现场监管力度，杜绝过程监控缺失、监理不到位；严格按规程办理，确保工程质量优良率，杜绝不合格工程发生。、进一步强化安全，安全管理再提高提高安全员意识，加大安保设施投入，确保安全无事故。一是要加大宣传教育力度，对所有施工人员进场前都将进行一次安全教育培训，并签订安全责任书，提高全员安全意识，二是加大现场安全设施的投入，要求各单位要切实把安全经费用足、用到
