32寸液晶电视组装老化线

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1、32 寸液晶电视组装老化线 一、组装线 产品规格及名称 1、 L50m 老化线支架 配置明细 (1).支架：采用 HLX-34,50*50*T1.5mm 铝型材制作，每 2 米安装一个支架； (2).导轨：采用铝型材 HLX-95,118*100 倍速链条专用轨道； (3).工业专用 HLX 三倍数链条 200 米； (4).HLX,60*80 镀锌线槽 :采用 T1.0 镀锌板折制制作 ,脚架两侧安装（过控制线用）； (5).导电槽：每条配置两条，导电轮采用 A-02，间距 200mm； (6).气管：采有 6 分镀锌气管制作，每米安装一个 4 分单叉快速接头 ,贯穿全线； (7).地脚：采

2、用 HLX,M12*80mm 镀锌脚杯，可调 30mm； 2、 L30m 老化线支架 配置明细 (1).支 架：采用 HLX-34,50*50*T1.5mm 铝型材制作，每 2 米安装一个支架； (2).导轨：采用铝型材 HLX-95,118*100 倍速链条专用轨道； (3).工业专用 HLX 三倍数链条 120 米； (4).HLX,60*80 镀锌线槽 :采用 T1.0 镀锌板折制制作 ,脚架两侧安装（过控制线用）； (5).导电槽：每条配置两条，导电轮采用 HLXA-02，间距 200mm； (6).气管：采有 6 分镀锌气管制作，每米安装一个 4 分单叉快速接头 ,贯穿全线； (7)

3、.地脚：采用 M12*80mm 镀锌脚杯，可调 30mm； 3、 L24.6m 老化后段检测线支架 配置明细 （ 1） .支架：采用 HLX-34,50*50*T1.5mm 铝型材制作，每 2 米安装一个支架； （ 2） .导轨：采用铝型材 HLX-95,118*100 倍速链条专用轨道； （ 3） .工业专用 HLX 三倍数链条 99 米； （ 4） .HLX-51,40*80 镀锌线槽 :采用 T1.0 镀锌板折制制作，每米单边安装一个两位三孔窄板万用插座 ,脚架两侧安装； （ 5） .此线无导电槽； （ 6） .气管：采有 6 分镀锌气管制作，每米安装一个 4 分单叉快速接头 ,贯穿全线

4、； （ 7） .地脚：采用 M12*80mm 镀锌脚杯，可调 30mm； 4、 L55.55m*W560mm（内宽） *H750m 组装线支架 配置明细 (1).支架：采用 HLX-34,50*50*T1.5mm 铝型材制作，每 2 米安装一个支架； (2).导轨：采用铝型材 HLX-95,118*100 倍速链条专用轨道； (3).工业专用 HLX 三倍数链条 223 米； (4).HLX-51,40*80 镀锌线槽 :采用 T1.0 镀锌板折制制作，每米单边安装一个两位三孔窄板万用插座 ,脚架两侧安装； (5).此线体装有 10 米导电槽； (6).气管：采有 6 分镀锌气管制作，每米安装

5、一个 4 分单叉快速接头 ,贯穿全线； (7).地脚：采用 M12*80mm 镀锌脚杯，可调 30mm； 5、 L10m 一楼包装线支架 配置明细 （ 1).支架：采用 HLX-34,50*50*T1.5mm 铝型材制作，每 2 米安装一个 支架； （ 2） .导轨：采用铝型材 HLX-95,118*100 倍速链条专用轨道； （ 3） .工业专用 HLX 三倍数链条 40 米； （ 4） .HLX-51,40*80 镀锌线槽 :采用 T1.0 镀锌板折制制作，每米单边安装一个两位三孔窄板万用插座 ,脚架两侧安装； （ 5） .此线无导电槽； （ 6） .气管：采有 6 分镀锌气管制作，每米安

6、装一个 4 分单叉快速接头 ,贯穿全线； (7） .地脚：采用 M12*80mm 镀锌脚杯，可调 30mm； 6、 50 米老化线动力部分 2HP1： 80 连体马达 配置明细 （ 1） .支架：采用 HLX-34,50*50*1.8mm 方筒制作，四周封板采用 A3 铁板折制成型，表面喷粉处理； （ 2） .张紧座采用 9 齿三倍速专用倍数齿轮与 45#钢热处理加工； （ 3） .头轮采用 40 镀洛钢加工，配相对优质轴承与三倍速链盘； （ 4） .动力采用 2HP1： 80 连体马达传动无需变频调速； 7、 30 米老化线动力部分 2HP1： 80 连体马达 配置明细 （ 1） .支架：采

7、用 HLX-34,50*50*1.8mm 方筒制作，四周封板采用 A3 铁板折制成型，表面喷粉处理； （ 2） .张紧座采用 9 齿三倍速专用倍数齿轮与 45#钢热处理加工； （ 3） .头轮采用 40 镀洛钢加工，配相对优质轴承与三倍速链盘； （ 4） .动力采用 2HP1： 80 连体马达传动无需变频调速； 8、 24.6 米老化后段检测线动力部分 3HP1： 80 连体马达 配置明细 （ 1） .支架：采用 50*50*1.8mm 方筒制作，四周封板采用 A3 铁板折制成型，表面喷粉处理； （ 2） .张紧座采用 9 齿三倍速专用倍数齿轮与 45#钢热处理加工； （ 3） .头轮采用 4

8、0 镀洛钢加工，配相对优质轴承与三倍速链盘； （ 4） .动力采用 3HP1： 80 连体马达传动无需变频调速； 9、 55.55 米组装线动力部分 3HP1： 80 连体马达 配置明细 （ 1） .支架：采用 HLX-34,50*50*1.8mm 方筒制作，四周封板采用 A3 铁板折制成型，表面喷粉处理； （ 2） .HLX,张紧座采用 9 齿三倍速专用倍数齿轮与 45#钢热处理加工； （ 3） .头轮采用 40 镀洛钢加工，配相对优质轴承与三倍速链盘； （ 4） .动力采用 3HP1： 80 连体马达传动无需变频调速； 10.10 米包装线动力部分 1HP1： 80 连体马达 配置明细 （

9、 1） .支架：采用 HLX-34,50*50*1.8mm 方筒制作，四周封板采用 A3 铁板折制成型，表面喷粉处理； （ 2） .HLX,张紧座采用 9 齿三倍速专用倍数齿轮与 45#钢热处理加工； （ 3） .头轮采用 40 镀洛钢加工，配相对优质轴承与三倍速链盘； （ 4） .动力采用 1HP1： 80 连体马达传动无需变频调速； 11、顶升移栽机 配置明细 （ 1） .支架：采用 HLX-23,40*40*1.8mm 铝材和 A3 板折制组装制作； （ 2） .盖板：采用 1.5 厚冷轧铁板折制成型安装，表面喷粉处理； （ 3） .动力：采用 90W1:20 定速马达； （ 4） .顶

10、升汽缸：采用缸径 63 行程 50 四导柱汽缸升降； （ 5） .传输皮带：采用 T5mm 绿色防滑皮带； （ 6） .所有铁件表面均喷粉处理（电脑色）； 12、顶升旋转台 配置明细 （ 1） .支架：采用 A3 板折制制作； （ 2） .封板：采用 1.5 厚冷轧铁板折制成型安装，表面喷粉处理； （ 3） .转盘：采用专用铁转盘自制加工 （ 4).顶升汽缸：采用缸径 63 行程 50 四导柱汽缸升降； （ 5). 转台平板：采用 T8mm 铁板加工表面贴绿色防滑皮带； 13、跨楼步进升降机 配置明细 （ 1） .支架： HLX,50*100 国标槽钢焊接制作； （ 2） .封板：采用 1.5

11、 厚冷轧网板折制成型安装，表面喷粉处理； （ 3） .升降动力： 3HP1： 30 刹车连体马达带动 （ 4） .传动轴与轴承：轴采用直径 50 冷拉钢制作，表面镀锌处理。 （ 5） .进板推板装置：采用双导柱气缸制作 （ 6） .出板装置：采用专用皮带线接板传输 14、带电平行移载机 配置明细 （ 1） .支架：采用 HLX-23,40*40*1.5mm 铝型材制作； （ 2） .封板：采用 1.5 厚冷轧铁板折制成型安装，表面喷粉处理 （ 3） .移栽动力：采用 90W1： 20 刹车马达（ HLX）传动 （ 4） .进出板动力：采用 90W1:20 定速马达（ HLX）传动 15、 10

12、 米无动力滚筒返修线 配置明细 （ 1） .支架铝 材：采用 HLX-23,40*40*T1.5mm 铝型材制作，底部安装 M12*80mm 镀锌脚杯，可调 30mm，每两米安装一个横梁支架； （ 2） .导轨：采用 HLX-37,40*60*T1.2mm 铝型材制作； （ 3） .传输滚筒：采用 50 无动力镀锌滚筒制作，安装间距 200mm； （ 4） .40*80 镀锌线槽：采用 1.0 镀锌板折弯制作，电线为 4MM2 铜芯线，单相配制，每米单边安装一个两位三孔窄板插座 ,插座接地线； （ 5） .气管：采用 6 分镀锌气管制作，每米安装一个 4 分单叉快速接头； 16、牛眼台 配置明

13、细 （ 1） .支架：采用 HLX- 23,40*40*T1.5mm 铝型材制作； （ 2） .牛眼：采用镀锌牛眼 ,台板采有 T18mm 夹板制作 ,表面贴白色防火板； 17、 QX-II 阻档器 配置明细 阻挡器：气缸采用（ HLX） QX-II 阻挡器，固定板采用 3MM 厚铁板折弯成型，喷粉处理，配 P8 蓝色气管、电磁阀（亚德客）、脚踏阀与气嘴； 18、 QX-IV 重型卧式阻档器 配置 明细 阻挡器：气缸采用（ HLX） QX-IV 阻挡器，固定板采用 3MM 厚铁板折弯成型，喷粉处理，配 P8 蓝色气管、电磁阀（亚德客）、脚踏阀与气嘴； 19、工装板 W550*L750mm 配置

14、明细 （ 1） .HLX 工装板：采用 T25mm 夹板制作，表面贴绿色防静电胶皮， HLX,T 型绿色胶边包边，下表面反贴耐磨板； （ 2） .上表面对角各安装一个 HLX,10A 二位三孔插座，下表面安装三条铜条； （ 3） .表面安装一个活动支撑架； 20、电控部分 配置明细 （ 1） .PLC：采用三菱 PLC 集中控制； （ 2).电箱电器总开关均为正泰品牌 ,配电磁阀 (220V)、磁性开关、光电、行程开关感应器为欧姆龙品牌； （ 3） .线体前后各安装一个急停开关； （ 4） .HLX 线槽 ,HLX 插座采用 4 平方铜芯线 ； 一、组装线结构工程 1）传输链条（用 HLX3

15、倍速链条）所有链板均加硬处理 2） NSK 日本进口轴承配置线体 3）所有传动轴用宝钢冷拉钢制造（ 45#） 4）底座、汽缸板用 3T 铁板折弯成型烤粉处理 5) 封板等采用 1.5T 铁板折弯成型烤粉处理 6）线体内结构采用 HLX-34,50*50*T1.5mm 铝型材制作 7）链轮用鞍钢 45#板材线切割成型经 1500 度碎火处理制作 三、设计说明 1.倍速链的选择方法 链条板的硬度 链条轮子的转动灵活度 链条的耐摩擦程度 2.链条及链轮链条之扭矩计算方式 扭矩 TG TMxixn TG:j 链条之扭矩（ 500kg/cm） TM:马达之扭矩（ 3000kg/cm） i:链轮之减速比 1： 50 n：减速机之传动效率 3.设计参数： 倍速链之出力扭矩因减速机比大而增大，但因受了齿轮之才材质及其他条件之影响，限制实际所能承受之负荷扭矩，而减速机之最大容许扭矩之大小是视减速机种 四、施工说明 1 ）设计概况 : 1.1 本施工设计是根据建设单位所提供的有关资料及使用要求进行设计。 1.2 本工程名称为平面层循环组装线。 2 ）设计说明 : 2.1 设计依据 : 2.2 设 计参数： 3） 力学分析： 3.1 脚架材料选择： 3.2 轨道材料选择： 3.3 链条选择： 3.4 电机选择 : 4 ）