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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划XX年上海汽车集团年度报告上海汽车集团股份有限公司投资分析报告分析公司：学校：专业：姓名：指导教师：上海汽车集团股份有限公司XX年6月3月6日上午11：00以的价格买入，5月7上午9:50以的价格卖出。投资额：100万投资期：2个月净盈利：*100=49万1公司介绍公司概况上海汽车工业总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一。集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面加强与德国大众、美国通用汽车等全球著名汽车公司的战略合作；另一方面加快技术创新，推进自主品牌建设，逐步形成了合资品牌
2、和自主品牌共同发展的格局。XX年，上汽集团凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌”大奖。XX年，上汽集团整车销量超过400万辆，并第七次入选财富杂志世界500强，排名第151位，比XX年上升了72位。面对中国汽车市场快速发展的机遇，上汽集团将致力于成为一家集先进制造业和现代服务业为一体的综合性产业投资和运营公司，上海汽车将努力成为一家具有核心竞争能力和国际经营能力的蓝筹汽车公司。历史沿革上海汽车集团股份有限公司成立于1997年8月,由上海汽车工业(集团)总公司独家发起。1997年11月7日,公司发行境内上市内资股股票并上市交易。本公司成立后,股本及股权结构历经多次变更：于XX年
3、1月1日,本公司的总股本为人民币6,551,029,元计6,551,029,090股,其中上汽集团持有%；跃进集团持有%;其他社会公众持有%。于XX年12月31日至XX年1月7日止期间,本公司于XX年发行的上汽CWB1认股权证进入行权期。截至XX年1月7日收市时止,本公司共募集资金总额为人民币105,639,元。本次行权后,本公司增加股份3,925,647股,总股本增至人民币6,554,954,元。于XX年3月2日,上汽集团将持有的本公司股份40,306,600股划转给跃进集团。于XX年6月9日,本公司以资本公积转增股本共计1,966,486,421股,变更后的总股份为8,521,441,15
4、8股。于XX年11月26日,本公司向包括控股股东上汽集团在内的10名投资者非公开发行720,980,533股A股股票,募集资金总额为人民币9,999,999,元。此次非公开发行后,本公司增加股份720,980,533股,股本总额计人民币9,242,421,元,其中上汽集团持有%,跃进集团持有%,其他社会公众股持有%。股东构成表前十大股东构成图股本结构主营业务汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。表收入分配比例出，上汽集团几乎100%的收入来源于主营业务汽车制造业，表明上汽是个名符其实的制
5、造公司，股价涨跌主要取决于公司经营能力。而即使收入比例只占%的金融业的毛利率为%。可见上汽是个非常有潜力的公司。2投资期股价变动情况图上汽集团月K线从月K线图中的股价均线来看，从06年-09年的大起大落趋向09年-12年的平稳态势，这个时候买入股票风险比较小，不会有股价太大幅度的变化。图上汽集团周K线再从周K线来看，XX年12月至XX年6月股价呈现一个“双重顶”态势，XX年6月股价突破支撑线下跌，虽在XX年9月初有所反弹，但最终跌至XX年10月左右。此后，股价有所反弹，但力度不大，可以看到长期均线非常平缓。图上汽集团日K线从日K线图中可以看到整个投资期的股价变动情况。从3月初小幅上涨之后一路下
6、滑至3月底，再涨至5月初。具体情况如下图所示：可以清楚看到，3月6日买入之后小幅连涨3天，从3月9日开始股价连续下滑，其中3月14日阴线较长，即收盘价远低于开盘价。股价最低收于3月28日。从3月29日开始上涨至5月7日卖出，其中3月30日和5月2日的阳线较长，即收盘价远高于开盘价；4月19日阴线较长。研究背景随着我国汽车工业的持续快速发展和汽车保有量的不断提升，汽车企业售后服务水平日益成为车主关注的焦点。XX年，为积极谋划汽车企业可持续发展，树立汽车企业以人为本的服务文化，摸底汽车市场服务质量水平，总结先进的汽车服务理念与服务管理案例，推动建设和谐社会，中国汽车售后服务质量评价中心正式成立。作
7、为中国企业改革与发展研究会分支机构，中国汽车售后服务质量评价中心在中国企业改革与发展研究会领导和中国汽车工业经济技术信息研究所的技术指导下，对在中国境内注册，提供汽车销售、服务的所有企业开展服务质量评价相关工作。近年来，中国汽车产销量屡创新高，汽车保有量大幅提升，然而售后服务市场却显得跟不上汽车产业和汽车市场的发展步伐。尽管各车企的服务理念与服务意识也在逐步提升，不少车企在服务设施、网络建设、人员培训等方面也在不断加大投入，但总体看，与汽车产业、汽车市场的发展和汽车用户的要求仍存在较大差距，服务水平参差不齐，各类售后服务问题凸显，而且这一领域缺少一部切实可行的行业标准、行为准则。长此以往，必然
8、会制约甚至阻碍我国汽车产业的整体发展。为摸底汽车企业售后服务的真实现状，为制定售后服务行为准则提供真实、可靠的依据，在XX年下半年，中国汽车售后服务质量评价中心对我国汽车企业售后服务质量进行了一次大规模调查，并以此为重要参考依据，对调研中发现的问题进行分类梳理和全面分析研究，以期对目前我国汽车售后服务领域的现状和存在的问题有一个比较清晰的认识。这次摸底调查对推动我国汽车售后服务市场未来的健康发展具有重要意义。第一部分：我国汽车售后服务现状概述随着汽车社会的发展，售后服务市场也随之日益壮大，其作用在整个汽车营销的这条价值链里面显得越来越突出。众多主流车企也正是意识到了售后服务的重要性，因而纷纷引
9、进国外先进的服务流程和服务理念，并推出各自的服务品牌。如上海通用的“别克关怀”、东风雪铁龙的“家一样的关怀”、东风标致的“蓝色承诺”、一汽-大众的“严谨就是关爱”等。在这些企业的带动下，自主品牌和部分商用车企业也陆续推出自己的服务品牌，如吉利的“关怀在细微处”、上海汽车荣威的“尊荣体验”，陕汽重卡的“贴心服务”，北汽福田的“全程无忧”，使我国的汽车售后服务业在服务意识、店面面积、服务环境和网点布置等方面都有了不同程度的提升。首先，汽车厂商的服务意识在提升。近几年，随着汽车越来越多的走近家庭，汽车消费者的结构发生了根本性变化，消费者需求越来越多样化。汽车售后服务作为维系车主关系和提升用户满意度的
10、重要指标，企业也意识到售后服务的重要性，推出了各具特色的服务品牌与内容的同时，也增设很多人性化的售后服务措施与客户关怀项目。其次，4S店的店面面积和服务环境有了很大改观。目前国内的4S店功能区分清楚，店面面积符合GB/T16739汽车维修业开业条件要求，服务环境和员工着装干净统一，客户休息区也向着清洁、温馨方向发展，很多4S店都提供了类型多样的娱乐设施和影视观看区，尽量让客户享受到家的感觉。第三，企业4S店的网点分布范围越来越广。近年来各企业服务网点的广泛布置，为用户车辆的维修保养提供了很大方便。甚至有企业为了方便偏远山区的修车需求，开展了移动服务，上门服务等服务方式。尽管取得了一些令人可喜的
11、成绩，但由于我国汽车业起步晚，汽车售后服务水平与国外相比还处于发展的初级阶段，从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在较大差距。首先，法律法规不完善，市场体系不健全。尽管为了规范我国的商品售后服务市场，国家商务部于XX年发布了商品售后服务评价体系，加上市场竞争的日趋激烈，使得我国的商品售后服务市场有了很大程度的进步，但是由于我国汽车售后服务起步晚，企业数量大、类别多，没有完善的法规体系，缺乏统一的管理、整体规划以及有效的制度监管，导致汽车售后服务业发展良莠不齐。其次，售后服务水平参差不齐，人才流动大。我国汽车售后维修的技术水平普遍较低，尽管有一些汽车售后服务企业在外观形象和设备条件上已经
12、接近国际水平，但是实际上还存在技术力量薄弱、人员整体素质差、先进检测设备操作使用能力差等状况。并且从事汽车售后服务的人员流动性大，企业培养新人所付出的成本代价太大，这也显示了我国汽车售后服务行业面临着人才危机。第三，配件管理混乱，来源渠道鱼龙混杂。消费者普遍反映特约维修站的维修保养费用和配件价格同非特约维修站相差很大，而且在一些特约维修站，有些主要零部件几乎没有库存，这些部件一旦损坏需要更换，就要现向国外厂家订货，这导致了维修周期长，费用高，影响了顾客的正常使用。但非特约维修站的配件质量又不能保证，消费不敢维修，这将消费者夹在中间，进退两难。第二部分：XX年汽车企业售后服务质量总调查一、情况介
13、绍汽车企业售后服务质量总调查是首次对汽车售后服务这一细分市场量身打造的调查项目，中国售后服务质量评价中心为保证调查的真实、客观，针对消费者在接受售后服务过程中所涉及的各项流程进行了专项统计；对汽车企业售后服务文化、售后服务制度、汽车售后服务体系建设、汽车售后服务培训体系、供应商和零部件管理体系、保险理赔、服务体验等14项关键环节进行了较长时间的跟踪调查，调研对象范围涵盖厂商、零部件供应商、销售渠道、消费者等多个细分群体，特别是针对消费者的售后诉求进行了模拟调查，通过采访、暗访、调查问卷等多种形式获取到真实、客观、权威的调查数据。【评价范围】合资品牌组：一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达、上海大众
14、、上海大众斯柯达、上海通用雪佛兰、上海通用别克、东风日产、东风悦达起亚、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、广汽丰田、广汽本田、北京现代、长安铃木、长安福特、长安马自达、上汽通用五菱自主品牌组：一汽奔腾、一汽夏利、上汽荣威、上汽MG、东风风神、广汽传祺、长安汽车、奇瑞汽车、瑞麒、吉利汽车、帝豪、全球鹰、上海英伦、比亚迪汽车、华泰汽车、海马汽车、长城汽车、东南汽车、华晨汽车商用车组：中国重汽、一汽解放、上汽依维柯红岩、东风商用车、东风轻卡、东风柳汽、福田汽车、福田汽车、北奔重卡、陕汽重卡、华菱汽车、江淮汽车、江铃汽车【评价过程】1、线上调查线上调查部分利用车人网、网上车市、大车网等中国汽车售后服务质
15、量评价中心的合作媒体联合开展，从XX年9月开始，截止时间为12月7日，历时3个月，共收到网友有效反馈18732份。通过对网友的反馈信息进行整理分析，按照“非常满意、较满意、一般、不满意、很不满意”等评价算出企业在该项调查中的得分，并按照该调查的权重比得出企业在该项调查的最终得分。2、线下实地调查线下实地调查包括消费者调查及企业授权4S店/服务站暗访两部分，主要集中在北京、上海、广州、深圳、重庆、成都六大城市，围绕企业授权4S店/特约维修店、有形市场、大型商场及停车场等地进行。自XX年4月以来，共发放调查问卷XX0份，至XX年11月30日止，共回收有效答卷17085份。接受调查的人群以25-45岁的中青年消费者为主，其中男性占到90%。从这项调查的结果来看，对企业服务总体评价“非常满意”的只占到20%，认为“较满意”和“一般”的占30%左右，而认为“不满意”和“非常不满意”的则在50%左右。、企业自评企业自评调查在整个评价活动中的权重比是10%，调查内容涉及企业服务品牌、服务理念、服务制度建设和服务终端实施，以及汽车投诉处理、汽车置换、二手车服务的方方面面，具体调查题目达370余项。该调查问卷下发至汽车企业售后
