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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划XX年上半年新能源汽车销量报告中国XX年10月新能源汽车销量报告11月28日，电动车时代网发布了中国XX年10月新能源汽车销量报告，以下是详细内容。一、综述据中国汽车工业协会统计，10月全国汽车产销分别为万辆和万辆，产销同比分别增长%和%；生产环比分别增长%，销售环比分别增长%。其中新能源汽车生产5685辆，环比下降%，同比增长近24倍；销售5804辆，环比下降%。110月，我国汽车产销分别为万辆和万辆，同比累计增长%和%，产销增幅较去年同期分别下降和个百分点。今年前10个月，我国新
2、能源汽车累计生产万辆，同比增长近5倍；销售万辆，与去年同比呈现大幅增长。数据根据机动车整车出厂合格证统计：XX年10月，我国新能源汽车生产5685辆，同比增长近24倍。其中纯电动乘用车生产2294辆，同比增长近10倍，插电式混合动力乘用车生产2141辆；纯电动商用车生产475辆，同比增长近36倍，插电式混合动力商用车生产775辆。列入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录前两批的新能源汽车生产4748辆，占10月产量的84%。110月，我国新能源汽车累计生产万辆，同比增长近5倍。其中纯电动乘用车生产万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产万辆，同比增长20倍，燃料电池乘用车生产4辆；纯电动商用
3、车生产5723辆，同比增长133%，插电式混合动力商用车生产7972辆，同比增长181%。数据10月新能源汽车销售5804辆，环比下降%。虽然9月份开始实施的新能源汽车免购置税政策效果显著，9月产销呈爆发式增长，但是进入10月份以后，新能源汽车产销均出现回落，充电难依旧是阻碍新能源汽车推广的主要因素。110月，我国新能源汽车销售为万辆，与去年同比呈现大幅增长。业界预计，全年销售有望达6万7万辆，比去年增长34倍。10月份新能源汽车产销数据的下滑充分说明了我国的新能源汽车在推广过程中所面临的多重阻力。第一，新能源汽车充电难，充电基础设施建设无法满足推广工作的需求；第二，地方保护尚待破除，全国统一
4、市场待完善；第三，新能源汽车续航里程太短，“里程焦虑症”成为消费者难以下手的最大阻碍之一；第四，可选购的新能源车型太少，产能有限；第五，新能源汽车价格普遍偏高，有些车型补贴后售价仍然比燃油车高。二、国内新能源汽车销量分析10月份，我国新能源汽车销售5804辆，环比下降%。主要原因在于7、8月因等待新能源汽车免购置税政策落地而压抑的需求得以集中释放，9月销量获得爆发式增长，因而带动了第三季度国内新能源汽车销量同比大增近400%。但需求有限，再加上充电难、售价高等诸多因素的影响，10月份新能源汽车销量已开始回落。数据相比较纯电动车型销量的下滑，混合动力车型持续爆发式增长，10月份销量达2682辆，
5、环比增长%，以比亚迪秦为代表的插电式混合动力车型正逐步成为我国的新能源汽车市场主流车型。而纯电动车型销售3122辆，环比下降%。纯电动车型的销售主要以低速电动车为主，售价5万左右的奇瑞QQ3电动版和众泰知豆E20已拥有不小的市场份额，低速电动车的市场潜力巨大。三、国内新能源汽车厂商分析比亚迪已连续数月稳坐国内新能源汽车销量冠军宝座，10月销量达到了1901辆，环比增长%，虽然增速放缓，但比亚迪秦的销量却连续两月突破了1700辆，成为我国新能源车型的佼佼者，如果不是产能受限，比亚迪新能源车10月份的销量势必将再创新高。众泰由于在10月份的时候适时推出了一款超低价小型电动汽车云100，从而在10月
6、份新能源汽车销量榜单中跃升至第二位，而奇瑞则由上月的总榜单第二位滑至第三名。另外，本月排名上升的还有北汽新能源，凭借万元的环保购车奖励基金等多项推广活动，北汽新能源车型10月份一举斩获813辆订单，实际销量达696辆，为纯电动汽车领域销量冠军车型。广汽丰田、上汽荣威、江淮、启辰晨风和一汽丰田本月的排名较上月依旧没有明显变化，值得注意的是启辰晨风自9月上市以来，累计销量已达175辆，虽然增速较缓，但该车的市场爆发力还有待继续观察。数据从上图的我国新能源汽车企业销量占比中可明显看出，比亚迪依然一家独大，市场份额仍然高达37%，紧随其后的是两家以低速电动车为代表的奇瑞和众泰，广汽丰田混合动力车型销量
7、增速较为稳定，而北汽、江淮两家以纯电动车型为竞争对象的新能源车企继续保持较高增长速度，北汽E150EV和江淮iev4已成为我国纯电动汽车市场的典型代表车型。一汽丰田与上汽荣威占比依然最低，虽然荣威多款新能源车已投入市场，但效果并不是很理想。数据今年110月，各大车企的新能源汽车销量可谓几家欢喜几家忧，从每月的销量增速来看，比亚迪自进入今年7月份以来，以每月24%的高速增长继续蝉联我国新能源汽车销量冠军宝座。众泰汽车前9个月销量井喷，但是进入10月份后，销量下跌了34%，新车型的推出似乎对其帮助不大。同样以低速电动车为代表的奇瑞，今年前10个月的销量趋势犹如过山车，增速不是很稳定。北汽、江淮的销
8、量变化较大，好在本月销量都稳步回升，另外，一汽丰田和广汽丰田的混合动力车型市场表现依然不温不火，无法享受国家补贴成为这两大车企的新能源车型最大的诟病。上汽荣威虽然在混合动力和纯电动领域都投放了车型，但从销量来看，效果有点差强人意。数据XX年1-11月中国新能源汽车销量报表详细分析汽车评论繁体据统计，XX年11月，我国汽车产业整体保持平稳增长，汽车产销双双突破200万辆，分别为万辆和万辆，产销同比分别增长%和%；产销环比分别增长%和%。其中新能源汽车11月生产9728辆，环比大涨%；销售6677辆，环比上涨15%。XX年111月，我国汽车产销分别为万辆和万辆，同比累计增长%和%，产销增幅较去年同
9、期分别下降和个百分点。111月，我国新能源汽车累计生产万辆，同比增长5倍；新能源汽车销量实现历史性的突破，111月累计销量达万辆，中国汽车业界渴望已久的新能源汽车消费热潮似乎正迎面而来。数据根据机动车整车出厂合格证统计，XX年11月，我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。其中，纯电动乘用车生产3640辆，插电式混合动力乘用车生产2469辆；纯电动商用车生产1640辆，插电式混合动力商用车生产1977辆。列入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录前两批的新能源汽车生产7932辆，占11月产量的%。XX年111月，新能源汽车累计生产万辆，同比增长5倍。其中，纯电动汽车生产万辆，同比增长近7倍，
10、插电式混合动力汽车生产万辆，同比增长近25倍，燃料电池乘用车生产6辆；纯电动商用车生产7363辆，同比增长188%，插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长245%。XX年111月，我国新能源汽车累计销量达万辆，其中纯电动汽车销售万辆，插电式混合动力汽车销售万辆。数据在国家政策的引导下，XX年我国新能源汽车推广工作取得显著成绩，今年年销售总量有望突破6万辆，其中私人购买和使用新能源汽车取得重大突破。在整个新能源汽车消费结构中，以私人消费为主力的乘用车比例已经高达70%。而从车型类别来看，插电式混合动力汽车取得了较快的发展，纯电动汽车与插电式混合动力汽车近两月的销量比例由今年前9个月的140
11、:100下降到前11个月的121:100。但从11月的新能源汽车销量数据来看，本月纯电动汽车厚积薄发，销量已超插电式混合动力汽车，纯电动汽车似乎正步入正轨。11月，国家四部委正式成立联合调查组，深入39个新能源汽车试点城市进行调研，按照计划，XX年至XX年39个推广应用城市将累计推广新能源汽车万辆，但截至今年9月，完成的推广量仅为目标量的%。据调查，只有合肥、浙江省和上海3个城市和地区完成情况相对较好，分别为72%、52%和40%，而长春、哈尔滨、兰州、海口等6个城市和地区的新能源车推广完成比例为0，截至9月，海口尚未有新能源汽车推广。根据相关规定，对于推广完成情况较好的城市，将加大政策支持与
12、奖励力度，存在地方保护、推广情况完成不佳、甚至并未开展推广的城市，将予以警告，严重的将取缔试点城市资格。二、国内新能源汽车销量分析数据据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，11月，我国新能源汽车实际销售6677辆，环比上涨15%，增速达到6倍。新能源汽车减免购置税、新能源公车采购方案与关于加快新能源汽车推广应用的指导意见等多项关于新能源汽车政策的密集出台有效拉动了市场热度，再加上各地方政府不断落实新能源汽车推广政策、充电基础设施的不断完善，新车型的陆续上市等多项有力因素都推动了11月新能源汽车市场的稳步发展，消费热情继续提升，金九银十传统汽车旺季所带来的效果显现。数据11月，纯电动汽车止跌
13、暴增，11月销量达4489辆，环比上涨%；而与之相反的是，混合动力汽车在经历了长达10个月的稳步增长后，11月销量下滑至2188辆，环比下降%。从销售结构来看，11月纯电动汽车销量的崛起不再依赖于低速电动车，紧凑型中级纯电动汽车正受到越来越多消费者的青睐；而插电式混合动力汽车的销量则因产能受限等多方面的原因而停滞不前。三、国内新能源汽车厂商分析数据XX年11月，我国新能源汽车销量排名前十的企业分别为比亚迪、奇瑞、北汽、众泰、上汽荣威、广汽丰田、东风日产启辰、一汽丰田、上海通用雪佛兰和广汽传祺。其中比亚迪以2073辆的销量成绩继续独占鳌头，奇瑞汽车则以1817辆的销量跃居第二，而最令人惊讶的莫过
14、于北汽，11月销量首次突破千辆大关，以1744辆成绩成功跻身前三名。剩下的几家车企几乎都进入了销量黑榜，11月销量惨不忍睹。众泰、上汽荣威、广汽丰田、一汽丰田都有不同程度的下降，其中以众泰的下滑最为明显，11月环比下降高达55%，云100的上市也并未给众泰带来销量上的爆发，小型电动车的市场增速放缓。XX年上半年新能源汽车市场报告情况前沿：XX-2020年节能与新能源汽车产业发展规划目标XX年：乘用车50万辆；专用车5万台。奥新新能源:3500台，其中乘用车500台,专用车3000台2020年：乘用车200万辆、累计产销量500万辆；专用车20-30台,市场保有50万。奥新新能源10万台，其中乘
15、用车8万台,专用车2万台；奥新总厂XX年产能2万台,奥新二厂XX年投产,奥新三产2018年投产,总体产能达15万.一、XX年新能源汽车全国推广情况:台二、XX年1-6月纯电动物流汽车产销量情况：2536台三、XX年国内各城市新能源汽车推广目标汇总：12万台四、XX年纯电动物流车各省情况：9020台五、XX-XX年示范城市新能源汽车推广情况：万台六、新能源物流厂商XX年上半年上牌情况：2636台一、XX年新能源汽车全国推广情况:XX年17月，新能源汽车累计生产万辆。XX年16月，新能源汽车累计生产万辆。XX年-XX年-XX-7截至二、XX年1-6月纯电动物流汽车产销量情况：2536辆XX年1-6月纯电动物流汽车产销量情况三、XX年国内各城市新能源汽车推广目标汇总：12万辆XX年国内各城市新能源汽车推广目标汇总四、XX年纯电动物流车各省情况：9020辆XX年新能源专用车推广计划5万台,目前完成万,其中纯电动物流车各省情况目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行
