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为国争光1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，先任总工程师兼会办，后升任总办兼总工程师。该路自北京至张家口，穿越军都山脉，地形险峻，工程异常艰巨，长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑，但缺乏信心。外国人纷纷议论，认为中国无力完成此路修筑工程。詹天佑则说:中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻!他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，齐心为国争光。詹天佑修过的铁路京张铁路(北京-张家口)、关内外铁路(北京-沈阳)、津榆铁路(天津-山海关)、津唐铁路(天津-唐山)、京津铁路(北京-天津)、萍醴铁路(萍乡-醴陵)、川汉铁路(成都-汉口)、粤汉铁路(广州-武汉)、远东铁路(海参崴-哈尔滨)、津卢铁路(天津-北京卢沟桥)等。人物简介詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日)，汉族，字眷诚，号达朝 。 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有中国铁路之父、中国近代工程之父之称。
