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1、日系汽车公司 研发质量管理方法简介,2. 日产质量体系,3. 研发质量的管控方法,2-1. 质量领域及目标,2-2. 质量体制,2-3. 质量技术体系构成,3-1. 质量基础知识,3-2. 再发防止型方法,3-3. 预防型方法,内容目录,1. 质量基本思路,1-1. 质量理念,1-2. 质量工作方式,在ISO9000中，质量：就是一组固有特性满足要求的程度,影响顾客满意度的质量因素,感知质量,营业/服务质量,管理质量,产品质量,顾客满意度,确保产品质量的必要条件,质 量 意 识,质 量 技 术,产 品 质 量,顾客第一全员参与所有产品/部件,技术开发技术积累项目应用,质量与组织文化,以检查保证
2、质量,以工程管理保证质量,从研发源头保证质量,不制造 问题产品,不设计 问题产品,不流出 问题产品,产品质量的保证思路,在产品的研发阶段，不设计问题产品是现在质量保证的基本思路,产品质量的基础,问题解决 对于实际中发生的问题，进行的原因分析，对策实施,再发防止 为了使同样的问题不再发生所进行的防止活动,防患于未然 对于还没有发生的问题进行预测，并进行预防的活动,质量问题的解决方式,2. 日产质量体系,3. 研发质量的管控方法,2-1. 质量领域及目标,2-2. 质量体制,2-3. 质量技术体系构成,3-1. 质量基础知识,3-2. 再发防止型方法,3-3. 预防型方法,内容目录,1. 质量基本
3、思路,1-1. 质量理念,1-2. 质量工作方式,Quality leadership,No. 1 position in 50% of all segments,Top level in all Most Influential Indicators,Top level CS in Japan, U.S., Europe & 4 main regions,Top level industry norm,2-1. 质量领域及目标,感知/魅力质量,产品质量,服务质量,管理质量,2-1. 质量领域及目标,产品质量,外部评价指标：MII（Most Influential Indicator）,2-1
4、. 质量领域及目标,产品质量（Product Quality）,Ratio of ConsumerReports Recommended models,Recommended models of 11MY,INFINITI,NISSAN,External Indicator US Consumer Reports,3MIS,Internal Indicator Global 3MIS,目标值,实际值,Meet target,Neither met,10/1-10/3 Prod.,In/Ex-terior Body Vehicle element Electronics Chassis Engi
5、ne Drive train,JPN,US INFINITI,US NISSAN,EUR,Prediction,Latest,3MIS(%),3MIS(%),Monthly Guide,Commitment Target,Electronics In/Ex-terior Body Vehicle element Engine Chassis Drive train,Vehicle element Body Electronics In/Ex-terior Chassis Engine Drive train,Vehicle element Chassis Electronics In/Ex-t
6、erior Body Engine Drive train,09/12-10/2,09/12-10/2,09/11-10/1,10/10-10/12 Prod.,10/10-10/12,10/10-10/12,10/10-10/12,Global 3MIS Scorecard by GQLT,JPN,NA,ex-GOM,EUR,R&D,MFG,Internal Indicator C-Speed,FY08,FY09,FY10,FY11,FY12,FY07,FY08,FY09,FY10,FY11,FY12,FY07,Commitment,Actual,Actual,日数,2-1. 质量领域及目标
7、,感知质量客户对产品通过“看、摸、用”感觉到的品质感包括：视觉、听觉、触觉、味觉、嗅觉,看,摸,用,2-1. 质量领域及目标,感知/魅力质量提升活动1）全面彻底的了解客户注重的事项2）对于一般不太注意的细节部分也要追求精致3）预测社会、技术的动向，追求差异化、提升产品魅力,2-2. 研发质量体制,山下副社长,TCSX 客户服务,KS0 车辆品质推进部,GQLT 专业领域,CY0 市场品质调查/评价部,CQ0 重要品质保证部,CC0 市场品质改善部,KS1 品质企划,KS2 市场品质改善,KS3 品质提升推进,内外饰 车身 电子电装 底盘 车辆要素 发动机 变速箱,KS0 组织机构,组织机构,2
8、-2. 研发质量体制,市场质量问题解决程序,日产研发质量两轮,2-3. 日产研发质量技术体系,以惊人的速度解决故障/不满,以有效的方法杜绝故障/不满,开发阶段,市场阶段,以超出想象的质量感动顾客！,1. 防止产品劣化的质量设计 2. 产品质量偏差的抑制 3. 变更点设计审查,4. 迅速地解决市场的故障 5. 有效地防止故障再发 6. 缩短与客户间的距离,【研发质量推进】,【市场质量改善】,7. 持续不断的进行技术开发,8. 质量技术的积累,日产产品质量体系（NMQF）,2-3. 日产质量技术体系,日产质量改善思路,2-3. 日产质量技术体系,故障率,持续改善,防患于未然,2-3. 日产质量技术
9、开发与应用, 评审时期,设计,出图,先行试制,量产,试制,阶段会议,质量技术的积累,故障率改善设计的项目应用,故障率改善设计 的采用,实物确认,偏差抑制技术的项目应用,偏差抑制技术 的应用,重要管理项目工序能力的确认,对标准以外的变更点/变化点进行防患于未然,全过程设计审查,风险评估,快速设计审查,再发防止的项目应用,再发防止事项的全部采用,初期流动,持续不断的技术开发,故障率改善技术 的开发,有效的故障 再发防止,偏差抑制技术 的开发,故障率改善 数据库,技术标准,再发防止 数据库,偏差抑制 数据库,2. 日产质量体系,3. 研发质量的管控方法,2-1. 质量领域及目标,2-2. 质量体制,
10、2-3. 质量技术体系构成,3-1. 质量基础知识,3-2. 再发防止型方法,3-3. 预防型方法,内容目录,1. 质量基本思路,1-1. 质量理念,1-2. 质量工作方式,3-2. 再发防止型方法, 评审时期,设计,出图,先行试制,量产,试制,阶段会议,质量技术的积累,故障率改善设计的项目应用,故障率改善设计 的采用,实物确认,偏差抑制技术的项目应用,偏差抑制技术 的应用,重要管理项目工序能力的确认,对标准以外的变更点/变化点进行防患于未然,Full Process DR：全过程设计审查,风险评估,Quick DR：快速设计审查,再发防止的项目应用,再发防止事项的全部采用,初期流动,持续不断
11、的技术开发,故障率改善技术 的开发,有效的故障 再发防止,偏差抑制技术 的开发,故障率改善 数据库 Good Design,技术标准,再发防止 数据库 LLR,偏差抑制 数据库 QVCC,产品质量偏差的抑制方法概要,产品质量偏差的抑制,偏差四要素,性能/功能,顾客,部件,工序,体格，性别，嗜好，使用方法（输入/环境）,相对于输入的输出特性,部件特性（尺寸/材料特性）,设备，夹具，工具，制造环境，操作人员,产品质量偏差的抑制,考虑偏差设定质量目标,产品性能/功能,满意,不满,顾客期待,设定产品性能目标一定要考虑到顾客的期待值的偏差,产品质量偏差的抑制,产品质量偏差的抑制例- 降低座椅锁定力,座椅
12、锁定问题,OK,1次锁上,CA,23次锁上,NG,锁不上,1. 顾客期待值的把握：目标的设定,主观评价和最大锁定力的关系,锁定力的目标值,Target：216N Commitment：255N,力学模型,2. 功能展开,利用锁定部位力的关系 做展开,(FhL4)/L2+(WL1)/L2 M/L2+(F2+F3+F4+F5)+(F1L3)/L2,锁定力学条件,产品质量偏差的抑制例- 降低座椅锁定力,实验计划,3. 设计参数偏差影响度分析,重要管理特性解析,产品质量偏差的抑制例- 降低座椅锁定力,4. 重要管理特性：生产工序中保证,产品质量偏差的抑制例- 降低座椅锁定力,3-2. 再发防止型方法,
13、 评审时期,设计,出图,先行试制,量产,试制,阶段会议,质量技术的积累,故障率改善设计的项目应用,故障率改善设计 的采用,实物确认,偏差抑制技术的项目应用,偏差抑制技术 的应用,重要管理项目工序能力的确认,对标准以外的变更点/变化点进行防患于未然,Full Process DR：全过程设计审查,风险评估,Quick DR：快速设计审查,再发防止的项目应用,再发防止事项的全部采用,初期流动,持续不断的技术开发,故障率改善技术 的开发,有效的故障 再发防止,偏差抑制技术 的开发,故障率改善 数据库 Good Design,技术标准,再发防止 数据库 LLR,偏差抑制 数据库 QVCC,劣化故障：随
14、着使用时间的推移物体的功能丧失。 性能劣化：随着时间的推移物体的性能恶化。,时间,性能及功能,功能界限,顾客期待值,故障,性能劣化,不满,防止产品性能劣化,劣化质量的定义,保证基准：对象、条件、时间保证类别市场条件可靠性目标,可靠性保证基准3要素,防止产品性能劣化,1.保证类别 （对象市场、车辆）,2.市场条件 （环境、使用方式）,3.可靠性目标 （目标寿命、可靠度）,防止性能劣化的设计对象,防止产品性能劣化,条件,使用方式,市场,车辆,7大负荷,设计对象,路面,驱动,制动,操作,物理,化学,热,负荷的决定因素,类别划分,目标寿命设定的思路,防止产品性能劣化,可靠性目标设定指标,防止产品性能劣
15、化,对于要发生的故障，根据对客户造成的影响程度进行故障级别分类,根据不同的故障级别，确定应该保证的行驶距离和使用年限,目标寿命达成的可靠度,1. 故障定义,2. 目标寿命,3. 可靠度,故障定义,防止产品性能劣化,目标寿命设定,目标寿命,故障级别,PV,私家车,出租车,L以上,MS级,SS级,北米 欧州,中国 日本,（应保证行驶距离/年限）,模式保证 40万km/20年,模式保证,22万km /15年,19万km /14年,16万km /13年,15万km /12年,12万km /11年,10万km /10年,46万km /5年,10万km /10年,9万km /9年,7万km /7年,25万km /3年,6万km /5年,20万km /2年,根据市场 竞品状况设定,1）保证性能目标应当在考虑到顾客的偏差来决定。 2）所有顾客的期待都能满足的劣化性能设计,时间,性能,顾客的期待值,性能劣化,可靠性目标,防止产品性能劣化,防止性能劣化的思路,1）提高初期性能 2）抑制劣化的进行,防止性能劣化的设计方法,防止产品性能劣化,防止性能劣化的设计方法,防止产品性能劣化,疲劳限设计：最大应力疲劳限,反复回数,
