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1、船舶合同范本船舶合同范本篇一：船舶修理合同范本船舶修理合同范本 合同编号：_ 委托方：_法定住址：_法定代表人：_职务：_委托代理人：_身份证号码：_通讯地址：_邮政编码：_联系人：_电话：_传真：_帐号：_电子信箱：_承修方：_法定住址：_法定代表人：_职务：_委托代理人：_身份证号码：_通讯地址：_邮政编码：_联系人：_电话：_传真：_帐号：_电子信箱：_根据合同法 、 海商法等法律、法规的有关规定，委托方委托承修方承担_船_工程，经双方协商一致，签订本合同，共同信守。第一条 工程范围承修方根据委托方提出的船舶修理工程单 ，经双方勘验核对签字后作为本船修理工程范围的依据。第二条 工程价款
2、根据修理工程单 ，价格暂定价为人民币_元(大写_)，完工后以实际验收项目结算。第三条 加减帐工程1.加帐工程应由委托方代表在开工后四分之一的工程期限内，以书面形式向承修方提出并经双方确认。若该加帐工程费用不超过本船总修理费的 10%，且其单项工程不影响工程期限时，则承修方可按常规修理项目修理。若该加帐工程费用超过本船总修理费的 10%，或委托方在开工四分之一工程期限后提出的加帐工程，且其单项工程将影响工程期限时，则按照具体情况，双方可对修理价格和工程期限另行协商确定，并签定补充协议。2.减帐工程应由委托方代表以书面形式向承修方提出并经双方确认。若承修方对委托方的减帐工程项目已发生了成本费用，则
3、该费用仍应由委托方承担。第四条 工程期限本船定于_年_月_日进厂，_年_月_日开工，_年_月_日完工，工程期限共计_天，其中在船坞(船排和船台)时间为_天。 第五条 速修费和奖罚标准：1.按期完工，委托方付承修方的速修费为实际修费的_%;2.提前完工，每提前一天，速修费增加实际修费的_%，但最多不超过实际修费的_%;3.延迟完工，由于承修方原因未按期完工，承修方付委托方罚款。每延迟一天的罚款为实际修费的_%，但最多不超过修费的_%。第六条 修费结帐1.预付款及进度款 当本合同签字后，按工程总进度分别由委托方向承修方支付如下预付款及进度款：本合同签字后，付工程总价_%的预付款_元;进度达_%时，
4、付工程总价_%的进度款_元;进度达_%时，付工程总价_%的进度款_元;进度达_%时，付工程总价_%的进度款_元。2.结算承修方凭结帐单由承修方开户银行向委托方开户银行托收。委托方应在收到承修方的修理单后，在不迟于七天内将余款一次付清。委托方如对帐单有异议，则应付工程总价的 90%，并把异议点通知承修方核对，如委托方需核对项目时，承修方应提供方便。余额应在核对清楚后立即结清。第七条 质量保证1.本船修理完工验收后，经承修方修复的固定部件保修期为六个月，运动部件保修期为三个月。在保修期内，如属承修方的修理质量问题而引起的故障或缺陷，承修方应及时予以免费修复。2.若因委托方提供的配件、备件和器材的质
5、量问题或操作不当而引起的故障、缺陷和损失，则应由委托方负责。第八条 工程验收1.本船修理需提交船检局检验的项目应由委托方申请。单项工程修理完工或检验合格，由委托方指派代表签字验收。全部修理工程完工(或码头试验结束)后，由双方代表签署船舶修理完工总验收书作为交船的依据。2.本船修理工程的技术要求和验收标准，按双方签订的技术协议执行。在试验和试航中，船检局及委托方提出的属承修方修理工程中的缺陷和遗漏项目，承修方应及时修复和完成。若不属承修方修理工程的范围而又需要承修方修理时，则可按加帐工程处理。3.本船的码头试验、试航及其他有关试验，经报验合格后，承修方应在_天内向委托方提供有关证明文件资料。第九
6、条 工程修理1.在船舶修理施工中拆下的废旧设备、材料及其他物品，除艉轴和推进器外，均应由承修方处理。若属委托方需要的旧件和设备，委托方应在拆卸前以书面形式向承修方提出并须经同意，拆卸后应及时运走。2.船舶在厂修理期间，非经承修方同意，委托方不得外雇劳动力在船上进行有关工程的修理。在不影响承修方施工的情况下，承修方应支持委托方船员的自修工作。但委托方必须在本船修理工程项目和进度安排以书面形式通知承修方。第十条 消防安全工作1.船舶进厂、站修理前，应符合下列要求：(1)油船(包括液化石油气、天然气体船，散装危险化学品液货船)应当按照中华人民共和国船舶检验局制定的船舶清除可燃气体检验规则的要求，清除
7、舱内油、气，由船舶检验部门或其认可的机构检验，确认符合消防安全要求并出具检验合格证书。(2)非油船的燃油、滑油、污油舱(柜)以及与其相连通且无法拆卸的管系，如需动火作业，其要求与油船相同;如不需动火作业，且所装载油料闪点在 60及其以上的，可不清除存油，委托方应设置明显禁火标志。(3)船舶的易燃易爆化学危险物品必须清除干净。2.修船中使用易燃易爆物品，必须符合下列要求：(1)承修方须有专人负责管理、监护。(2)在作业场所周围划定安全警戒区，设置禁火标志。警戎区内严禁使用明火和非防爆插座、开关、电器设备。(3)当班作业完毕，须将油料、油漆、油棉纱等易燃易爆物品全部带离船舶，不得存留在船上。3.修
8、船中应当对船舶电气设备和施工用电严格管理。凡临时拉接线路要采用绝缘物架空，严禁拖、拽、挤、压。4.承修方不得擅自拆除或改变船上的防火结构、消防设备和管系。如确需改动的，应当经船舶检验部门同意。5.船上配置的消防器材和消防设施，任何人不得随意动用或挪作他用。第十一条 争议的解决在执行合同过程中，双方如有争议应通过协商解决。若协商不成，则应将争议提交中国海事仲裁委员会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。第十二条 委托方权利义务及责任1.检验：承修方提供材料的，承修方应当按照约定选用材料，并接受委托方检验。篇二：船舶运输合同船舶运输合同合同编号： 甲方
9、： 乙方： (身份证号：)甲方因工程施工需要，委托乙方船舶进行施工。为明确双方各自的权利、义务和职责，确保工程项目的优质、按期完成，经双方洽商一致，依据中华人民共和国合同法的有关规定，特签订本合同，以资双方共同遵守。第一条、 工程名称：第二条、 工程地点：第三条、 施工船舶名称、型号、规格： (船名)，总吨位 ，型号、规格等详见海上船舶检验证书。第四条、 工作内容及要求：(一)、承担 。(二)、乙方必须全天候(24 小时)服从甲方现场调度指挥和工作安排。乙方不得自行改变工作性质或航区。如有改变需征得甲方同意，并经航管部门批准。第五条、施工期限：自年 月 日至 年 月 日止，具体时间以甲方书面通
10、知为准。第六条、运费及付款方式：(一)、本工程暂定合同价万元。(二)、 运费按 元/ 计算，每船经双方代表签字认可。运费综合单价中包括但不限于：船机设备费、卸料费、油料费、人工费、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、利润、风险(税金除外)等一切费用包干。(三)、运费按月结算，根据 统计，经甲方确认后按乙方完成工作量的 支付，每年年底时再支付 ，余款 在合同履行完毕后三个月内付清。(四)、本合同款项支付至乙方指定账户：户名；账号 ；开户行 。第七条、双方的各自职责：(一)、甲方负责乙方船舶现场的调度工作。(二)、乙方必须保证船舶设备完备，轮机性能良好，配足合格
11、船员，并符合港监和航管部门的要求。若因乙方船本身或操作原因，使甲方蒙受损失，乙方承担赔偿责任(包括第三方的损失赔偿)。(三)、乙方必须出示运输船舶的合法有效证件(船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等)及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件，船舶设备、人员配备必须符合航行、使用安全的要求。乙方在配合施工期间必须遵守国家、地方的法规、法令，以及甲方的有关规章制度，服从甲方的统一管理。如乙方证件不能被港监、海事、航政部门通过，后果和损失均由乙方承担。(四)、乙方船舶如不适用本工程作业，甲方有权单方终止合同，损失由乙方承担。(五)、乙方需办理船舶一
12、切险和船员的人身保险，费用由乙方自行承担，并提供此船舶和人员保险保单复印件交甲方保存备案。(六)、乙方原则上不得调换已被海事部门审查认可的船长、轮机长。如需调换必须按有关部门规定程序实施。(七)、对于乙方在履约过程中造成的对乙方本身、甲方以及任何第三方财产的损坏或损失，包括间接损失及对人员造成的伤亡，均由乙方自己负责，甲方免于责任。(八)、乙方必须听从甲方现场管理人员的指挥，不得擅自停泊，确保本合同中所列船舶在使用过程中不得随意更换。(九)、乙方船员应保管好甲方的货物及物品，施工结束后如数归还甲方，如因乙方原因造成的损坏、灭失，由乙方负责赔偿。(十)、若因大风等自然灾害给乙方船舶造成的损失，由
13、乙方自行承担。第八条、安全与环保：(一)、双方均应加强对船员进行安全教育，遵守港监和航管部门的航行规定，按操作规程操作，保证安全、杜绝事故。(二)、乙方必须在施工过程中严格执行安全操作规程，对船舶设备、人员的安全负责，一旦发生安全事故，由乙方承担一切责任。(三)、乙方人员对所在的施工区域、作业环境、操作设备设施、工具用具等必须认真检查。一经作业，就表示乙方确认施工场所、作业环境、设备设施、工具用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由乙方自负。(四)、乙方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。(五)、船舶运输期间，船舶及船员的自身安全
14、由乙方自己负责。在作业过程中，因乙方原因发生的事故由乙方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报乙方上级主管部门，甲方不承担任何责任。(六)、乙方必须严格按照国家有关法律法规相关规定及甲方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。(七)、双方另订安全生产管理协议作为本合同的附件。第九条、违约责任：(一)、在合同期内，除了船舶本身的原因，经航管部门确认为不能继续使用外，乙方不得自行提前将船舶调离，如擅自调离乙方应向甲方支付万元的违约金。(二)、乙方应服从甲方一切生产调度，若乙方船舶及船员不服从指挥调度、未经甲方调度同意而私自调动船舶或为第三方作业，给甲方工期造成损失的，由乙方负责赔偿，并需乙方另付每天 元的违约金。(三)、因船舶故障、事故处理或船舶缺员等乙方原因造成船舶不能正常开航、作业的，需提前通知甲方，并准备相应的备用船舶到工地现场进行作业，相关船舶的作业要求必须符合港监及当地政府有关部门的要求；给甲方造成损失的，由乙方负责赔偿，并需乙方另付每天元的违约金。(四)、合同期内乙方如发生违
