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1、南京地铁十号线 TA04 标滨江大道站、珠江东站 钻钻孔孔灌灌注注桩桩施施工工方方案案 编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团有限公司 南京地铁十号线 TA04 标项目经理部 二一一年四月 目录 1 编制依据 1 2 编制目的 1 3 编制范围 1 4 施工平面布置图 1 5 地形地貌 2 6 水文地质情况 2 7 气象特征 4 8 工程的特点、特殊性 5 9 文物古迹 5 10 其它 .5 11 主要工程数量 .6 12 施工计划 .6 13 施工组织 .6 13.1 人员配置6 13.2 设备配置7 14 材料材质要求 .8 14.7 钢筋8 15 钻孔桩工艺流程及施工方案 .9 15.
2、1 钻孔桩工艺流程9 15.2 施工方案11 15.2.1 施工准备.11 15.2.2 泥浆制备11 15.2.3 钻机就位及埋设护筒.12 15.2.4 钻孔.12 15.2.5 终孔检查.13 15.2.6 清孔.13 15.2.7 钢筋笼骨架的制作安装.14 15.2.8 超声波检测管安装.16 15.2.9 导管、漏斗、储料斗安装.16 15.2.10 浇注混凝土前二次清孔17 15.2.11 灌注水下混凝土17 15.2.12 灌注过程中异常情况的处理.20 15.3 质量要求21 15.3 桩基检测说明22 16 环保方案 22 16.1 环保制度保证措施22 16.2 技术保证
3、措施.23 16.2.1 空气污染防治措施.23 16.2.2 噪声污染的防治措施.23 16.2.3 固体废弃物污染的防治措施.24 16.3 水污染防止措施24 16.4 其它措施.25 17 安全管理及文明施工 25 17.1 安全目标及方针25 17.2 安全管理组织机构及保证体系25 17.3 安全保证措施27 17.4 文明施工技术保证措施28 18 质量控制 31 18 质量控制 31 18.1 质量控制与保证体系31 18.1.1 质量控制31 18.1.2 保证体系34 18.2 质量管理组织机构34 19 紧急预案 36 19.1 突发事件处理程序.36 19.1.1 组织
4、机构36 19.1.2 突发事件处理程序36 19.2 突发事件处理预案原则.36 19.3 火灾应急预案.36 19.3.1 应急物资的维护、保养及测试36 19.3.2 应急响应36 19.4 自然灾害应急方案.37 20 接口管理 38 1 编制依据编制依据 （1）南京地铁十线 TA04 标设计文件和图纸 （2） 城市轨道交通工程项目建设标准建标 104-2008 （3） 城市轨道交通技术规范GB50490-2009 （4） 建筑桩基技术规范JGJ94-2008 （5） 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 （6）南京地铁公司相关管理办法、管理规定 （7）施工调查、勘测资料 （8）南京
5、地铁花神庙车站等工程钻孔桩施工经验 2 编制目的编制目的 明确车站桩基钻孔灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺 标准，指导、规范桩基作业施工，确保安全、质量、环保达到目标要求。 3 编制范围编制范围 本次编制范围适用于滨江大道站(DK15+542.4DK15+743)、珠江 东站(DK16+364.5DK16+886.5)段内所有钻孔灌注桩基础施工。 4 施工平面布置图施工平面布置图 附图(施工平面布置图) 5 地形地貌地形地貌 滨江大道站：南京地铁十号线（西延线）奥体中心至滨江大道站地 貌上属长江低漫滩及边滩，除长江河床外，地形低平，地势向长江河谷 缓倾。滨江大道站地面标高一般 5.5
6、7m。 珠江东站：工程处于长江低漫滩地貌单元，场地地势平坦低洼，地 面高程在 6.58.98m 之间，除地表约 0.5-4.8m 厚的人工填土外，地表 组成物基本为第四系全新统的淤泥质粉质粘土、粉土、细砂等。基岩埋 深 49.20-54.80m，岩性为白垩系浦口组粉砂质泥岩泥质粉砂岩。 6 水文地质情况水文地质情况 本段沿线河流主要为长江。沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水 （孔隙潜水及微承压水）及基岩裂隙水。 （1）滨江大道站 滨江大道站所处地层为上部第四系松散层和下部白垩纪上统浦口组 基岩，松散层岩性主要为淤泥、淤泥质粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗 砾砂及卵砾石混合土。浦口组基岩顶板埋深一般
7、 50m 左右，岩性为泥质 粉砂岩、泥岩。 车站所处场地地层自上而下依次为：-1 层杂填土、-2 层素填土、 -3 层淤泥、-1d3-4 层粉砂、细砂，-2b4 淤泥质粉质粘土，-2d3- 4 粉砂、细砂，-4d1-2 层粉砂、-5d1 层粉细砂、-5b3-4 粉质粘土、 -4e1 圆砾、砾石、局部含卵石、K2p-2 层。 (2)珠江东站 珠江东站地貌为典型的长江冲洪积漫滩相，地下水主要类型为松散 岩类孔隙水及基岩裂隙水，对基坑具有影响的主要为第四系松散岩类孔 隙水，根据埋藏条件和水力性质，又可分为孔隙潜水及承压水。 地表水 场地东端头靠丰子河，水面宽度 20.25m，水面标高 5.52m，水
8、深 0.8m。 孔隙潜水 潜水含水组主要为层人工填土层、浅部全新世冲淤积成因粘性土 （-1b2-3 粉质粘土、-2b4 淤泥质粉质粘土） 。潜水稳定水位埋深 1.54.9m，高程为 5.447.43m（吴淞高程） 。 ）承压水 场地范围内具有两层承压含水层，浅部微承压水含水组主要为漫滩 相全新世沉积土层-2c-d2-3 粉土粉砂、-3c-d2 粉土粉细砂、- 3d2 粉细砂、-4d1 粉细砂、-4d1-2 粉细砂；深部微承压含水组主要 为-4c1 粉土、-4c2 粉土层及漫滩相底部沉积砂性土-5d1、-5d1- 2 层及上更新统冲洪积土层（-4e-1） ；两含水层之间的稳定隔水层为 -4a-b
9、3 粉质粘土。 浅部微承压水稳定水位埋深 1.762.36m，相应标高为 4.85.39m， 地下水位年变幅 0.5m 左右，渗透系数在 8.4E-04cm/s9.95E-03cm/s，属 弱透水层，深部承压水稳定水位埋深 2.7m，相应标高 4.98m。 场地范围内，由于潜水含水层与浅部微承压含水层之间不存在稳定 的隔水层，两者在垂向上具有水力联系，因此，将潜水含水层与浅部承 压含水层统一考虑为潜水含水层，水位标高取+6.0m。 表 1.1-1 本标段工程地质状况一览表 层 号 层亚层 地层 名称 颜色状态特征描述 1杂填土 杂色，灰色、 灰褐色 稍密中密 局部揭露于表层，表层多为混凝土 地
10、面或沥青路面，以下混较多碎石 子、黏性土等。 2素填土 灰黄色、灰 色 松散稍密 场区大部分地段表层均有分布，局 部为耕植土，以粉质黏土、粉砂为 主，含植物根系及少量生活垃圾。 1b2-3 粉质粘 土 灰黄色、灰 褐色 软塑可塑 场区大部分地段浅部均有分布，厚 度不大，含铁锰质结核及浸染，夹 粉砂薄层。 2b4 淤泥质 粉质黏 土 黄灰色、灰 色 流塑 场区连续分布，厚度变化大，靠近 长江一侧厚度较小，靠近夹江一侧 厚度较大，细腻光滑，含贝壳碎片 及腐殖质，有腥臭味，夹粉砂、粉 土薄层，单层厚 0.11.0cm，具层 理。 2c-d2- 3 粉土、 粉砂 灰色、青灰 色 稍密中密 呈透镜体分布
11、于浅部-2b4 层土中， 厚度小，含云母碎屑。 3c-d23 粉土、 粉细砂 灰色中密、饱和 场区大部分地段均有分布，厚度变 化大，饱和，颗粒级配差，主要矿 物成分以石英、长石为主，含云母 及贝壳碎片，局部夹粉质黏土薄层， 单层厚 0.11.5cm，偶含腐殖质。 3d2粉细砂 灰色中密、饱和场区连续分布，饱和，级配较差 4a-b3 粉质粘 土 灰色、软塑可塑中压缩性 4c1粉土灰色密实很湿，中压缩性 4c2粉土灰色中密实很湿，中压缩性 4d1粉细砂 青灰色密实饱和，中低压缩性 4d1-2 粉细砂 青灰色中密实饱和，中低压缩性 5b3 粉质粘 土 灰色软塑中高压缩性 5d1粉细砂 青灰色密实饱和
12、，中低压缩性 5d1-2 粉细砂 青灰色中密实饱和，中低压缩性 4e-1 中粗砂 混卵砾 石 青灰色、黄 色 中密饱和， 7 气象特征气象特征 南京市属暖北温带区北亚热季风气候区，全年气候分明，春秋季较 长，夏季炎热，冬季寒冷，季风现象显着，风雾较多全年无霜期 240- 280 天。降水量多集中在 69 月份，约占全年的 70%，大风多集中在三 四月份。南京主要气象要素如表 1： 城 市（年份） 项 目 南京市 （1995-2010） 历年各月极端最高气温（） 43 历年各月极端最低气温（） -14 历年年平均气温（） 15.3 历年最冷月平均气温（） 2.3 历年最热月平均气温（） 27.9
13、 历年年平均相对湿度（%） 55.6 历年年平均降水量（mm） 1033 历年年平均蒸发量（mm） 1121 历年最大积雪深度（cm） 17 历年平均风速（m/s） 2.46 累年最大风速（m/s）39.9 注：历年各月极端最高、极端最低气温为最近 30 年 根据历年气象和调查资料，标段土壤最大冻结深度为 0.8m 8 工程的特点、特殊性工程的特点、特殊性 1、地质复杂、施工难度大 本段所经过地区地质构造复杂，粉砂、粉质黏土分布广泛。 2、施工安全极为重要 工程位于南京市浦口区珠江镇总部大道，管线分布密集，施工干扰 大，施工期间保证总部大道畅通及安全至关重要。 9 文物古迹文物古迹 经调查该段
14、目前全线内未发现任何古墓和遗迹，走访周围村庄和当 地居民也未得到红线内有文物的线索。若发现古墓和遗迹立即通知文物 保护小组和南京市文物管理局。文物保护小组首先封闭现场，设立警戒 线，在通知南京文物局的情况下，封闭消息，必要及时与公安部门通知。 10 其它其它 施工用水：采用市政给水及地下水，水质较好，符合设计施工用水。 施工用电：珠江东站配备：2 台 500kw 变压器，滨江大道站：配备 1 台 500kw 的变压器，为保证工程顺利进行，应配备足够数量的发电机。 施工通讯：当地有线通讯网络比较发达，项目部安设固定电话，当 地移动信号网络较好，施工中可配备必要数量的移动电话，便于保持与 各方的随
15、时联络和紧急情况下的及时信息反馈，确保通讯畅通。 11 主要工程数量主要工程数量 滨江大道站钻孔桩工程数量表 总长 m 序号桩长 m根数 空桩实桩 备注 145460120立柱桩 珠江东站钻孔桩工程数量表 总长 m 序号桩长 m根数 空桩实桩 备注 140.5831286.52075抗拔桩 22446372391立柱桩 12 施工计划施工计划 本工程计划于 2011 年 4 月 20 日开工，于 2011 年 6 月 4 日完成此 两车站钻孔桩施工，工期为 40 天。 13 施工组织施工组织 13.1 人员配置人员配置 滨江大道站现场管理人员配置 序号岗位姓名职责 1技术负责人丁锋对现场施工技
16、术把关，负责现场技术管理 2现场负责人许会军负责现场施工总体策划、管理、协调 3专职质量检查员韩亚旭负责现场施工质量控制 4专职安全员陈伟、王小龙负责现场具体 5实验许晨负责现场具体实验工作 6技术人员高卫东、路凯龙负责现场具体技术工作 合计9人 珠江东站现场管理人员配置 序号岗位姓名职责 1技术负责人丁锋对现场施工技术把关，负责现场技术管理 2现场负责人马和瑞负责现场施工总体策划、管理、协调 3专职质量检查员孔洋洋负责现场施工质量控制 4专职安全员陈伟、孙龙飞负责现场具体 5实验许晨负责现场具体实验工作 6技术人员全沛、孟攀负责现场具体技术工作 合计9人 现场劳动力安排如下： 现场作业人员配置表 序号工种 人数 （人） 序号工种 人数 （人） 1钻孔司机27电焊工2 2吊机司机28电工1 3汽车司机49钢筋工8 4罐车司机810混凝土工6 5装载机司机111普工10 6搅拌机人员10合计54人
