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1、晋晋江江大大桥桥晋晋江江接接线线公公路路鹏鹏青青路路至至省省道道3 30 08 8 线线段段工工程程20122012 年雨季施工年雨季施工专项施工方案专项施工方案编制： 审核： 批准： 中建市政建设有限公司晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308线段工程项目经理部2012 年 4 月 1 日晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工程 2012 年雨季施工专项施工方 案目目 录录第一章 编制说明11.1 编制目的.11.2 编制依据.11.3 编制原则.2第二章 工程概况32.1 工程概况.32.2 施工难点、特点分析.3第三章 雨季主要施工方法43.1 雨季施工准备.43.1.1 技术
2、准备 .43.1.2 现场准备 .43.2 雨季主要施工方法.53.2.1 路基施工 .53.2.2 路面施工 .63.2.3 桥涵等结构物施工 .83.2.4 管道施工 11第四章 环境保护、职业健康和安全文明施工.134.1 重要环境因素分析和重大危险源识别134.1.1 环境因素分析 134.1.2 危险源识别 134.2 主要控制措施及管理方案144.2.1 环境保护 144.2.2 职业健康 174.2.3 安全文明施工 18第五章 主要防汛、抗灾措施及应急预案.215.1 防汛、抗洪措施215.2 防台风措施215.3 防雷击措施22晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工
3、程 2012 年雨季施工专项施工方 案5.4 雨季防汛、抗台应急预案235.4.1 总则 235.4.2 现情简况 245.4.3 组织指挥体系及职责 255.4.4 预防和预警机制 305.4.5 应急响应 325.4.6 应急结束 335.4.7 恢复施工生产 335.4.8 应急保障 335.4.9 附则 35晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工程 2012 年雨季施工专项施工方 案第 1 页20122012 年雨季施工专项施工方案年雨季施工专项施工方案第一章第一章 编制说明编制说明1.11.1 编制目的编制目的为正确指导我项目雨季现场施工生产管理，协同项目部各职能部门的分工
4、合作，确保工程质量和施工生产安全，保证施工进度的持续、稳定进行，防止因雨季施工的管理不规范、防汛抗灾措施的落实不到位，给项目部、公司造成经济上的损失和人员伤害，影响项目的平稳履约和造成不良社会影响，特制定本专项施工方案。1.21.2 编制依据编制依据1.2.1公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ；1.2.2公路路面基层施工技术规范 （JTG 034-2000） ；1.2.3公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTG F30-2003） ；1.2.4公路桥涵施工技术规范 （JTG TF50-2011） ；1.2.5城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ 1-2008） ；1.2.
5、6城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ 2-2008） ；1.2.7给水排水管道工程施工及验收规范 （GB 50268-2008） ；1.2.8中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国气象法、中华人民共和国水法、中华人民共和国防洪法、建设工程安全生产管理条理、安全生产许可证条例、中华人民共和国防汛条例、生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则、国家防汛抗旱应急预案、国家防办防御台风预案编制导则、建设部安全事故与自然灾害预防、接报与应急处置工作程序、福建省防台风工作预案、福建省防洪工作预案等国家、地方有关法律、法规及方针、政策； 1.2.9设计和合同文件，业主和监理下发的相关文件；1.2.1
6、0经批复的本项目工程的总体施工组织设计；1.2.11现场勘察资料和地方水文气象资料，以及其他相关技术、规范资料。晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工程 2012 年雨季施工专项施工方 案第 2 页1.31.3 编制原则编制原则1.3.1坚决贯彻落实公司“预防为主、以人为本、科学防控”的方针，在科学组织施工、保证施工质量的前提下，尽最大努力做好防洪、抗灾工作，预防和最大限度的减少雨季自然灾害造成的人员伤亡和财产损失。1.3.2成立防汛、抗灾领导小组；全面部署，统一指挥，分级负责；做到任务清楚，责任明确。1.3.3遵循自然规律，依靠科学技术，工程措施和非工程措施相结合 。1.3.4密切
7、结合工程施工现状，与施工进度、社会环境相适应，并在实施过程中不断加以修订、完善。 1.3.5充分考虑到方案的实用性和可操作性。晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工程 2012 年雨季施工专项施工方 案第 3 页第二章第二章 工程概况工程概况2.12.1 工程概况工程概况2.1.1 地形、地貌本项目沿线主要为养殖场地、渔塘、农田、沟渠等，地形较为平坦，地面稍有起伏，地貌类型为海湾堆积地貌，属滨海潮间潮上带，线路所经地面标高为 1.1217.6m，地形相对低洼。2.1.2 气象泉州地区属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，四季不甚分明，年平均气温 19.521.0；年降水分布不均匀，雨季旱
8、季明显，每年 59 月为雨季，11 月至次年 3 月为旱季；年平均降雨量 1290.6mm，主要降水月份 4 月、5 月、6 月、7 月、8 月，占全年降水量的 54.9%，日最大降水量 296.1 mm。主导风向：东北偏东，基本风压：65kg/m2，瞬间最大风速：40m/s，年有效风能 112.02633.2kwh/m2；每年 79 月为台风季节，台风影响本区时间为411 月份，长达 8 个月。根据石垄水文站资料，晋江年平均流量为 163m3/s，年径流量为 51.3 亿 m3。2.1.3 项目施工现状本项目工程总长约 7.9Km，主要工程内容包含了路基、路面、桥涵、排水、交叉工程和交通工程
9、，其中路面为厚 24 厘米水泥混凝土；大桥 1 座，总长496.87 米，中桥 6 座，总长 235.6 米。至 2012 年 3 月 28 日，全线除 1#、6#桥完成外，其它各路段路基、路面、桥梁均在施工，受雨季影响范围大。2.22.2 施工难点、特点分析施工难点、特点分析2.2.1 根据项目所在地地形、地貌分析，沿线主要为养殖场地、渔塘、农田、沟渠等，地形较为平坦；线路所经地面标高较低，排水困难。2.2.2 项目所在地气候属亚热带海洋性季风气候，年平均降水量大，降雨时间长，每年 79 月为台风季节，常拌有雷雨、风暴天气，防汛、抗灾形势严峻。2.2.3 沿线居民、工厂众多，道路、架外高、低
10、压电线等交叉设施密布，存在严重安全隐患。晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工程 2012 年雨季施工专项施工方 案第 4 页第三章第三章 雨季主要施工方法雨季主要施工方法泉州地区 49 月为降雨主要集中月份，占全年降水量的 54.9%；79 月为台风季节，常拌有雷雨、风暴天气。强降雨、台风常造成泛洪、山体滑坡、泥石流、坍塌等各种自然灾害，这一时期进行道路、桥梁施工必须采取相应的技术和管理预防措施，保证项目施工的顺利进行。3.13.1 雨季施工准备雨季施工准备3.1.13.1.1 技术准备技术准备3.1.1.1 雨季施工前，进行信息调查工作，确认历年来施工现场周围大雨后的积水情况，本
11、着“预防为主、以人为本、科学防控”的方针原则，在密切结合工程施工现状的前提下，编制雨季施工技术方案、防汛抗灾措施方案和应急预案，并组织相关施工人员学习、演练。3.1.1.2 落实路基、路面、桥梁、雨、污水及其他工程雨季施工技术要求，制定现场材料、机械、设备、人员管理专项制度，保证雨季施工质量。3.1.1.3 落实雨季施工各项监测、检查措施，并按规定做好记录。3.1.1.4 根据雨季施工技术方案组织有关人员分析、制定雨季施工生产计划，编制雨季施工措施，按计划、方案措施组织实施，并随时修订。3.1.1.5 根据雨季施工方案、计划和当地材料生产、运输条件，制定切实可行的材料计划。3.1.23.1.2
12、 现场准备现场准备3.1.2.1 做好施工现场的防排水工作，确保工地和临时设施的安全。3.1.2.2 做好施工现场主要运输道路两旁排设施，保证雨季和雨后施工道路畅通。3.1.2.3 做好现场机电设备的防护，电箱采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。现场大型设备如架桥机、混凝土搅拌楼，设置缆索、支撑临时加固，必要时安装避雷针。3.1.2.4 做好现场临时设施和设备的防护，对宿舍、食堂、仓库等进行全面检查，施工现场的大型临时设施，在雨季前整修完毕，保证不漏、不塌、不倒，周围不积水。设专人负责，随时随地疏浚，确保排水畅通。晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工程 2012 年雨季施工专
13、项施工方 案第 5 页3.1.2.5 雨季前全面检查照明和动力线有无混线、漏电，电杆埋设是否牢固等，保证雨季中正常供电。3.1.2.6 怕雨、怕潮、怕裂（预制件） 、怕倒的原材料、构件和小型设备等要移放室内，或设立坚实的基础堆放在较高处用蓬布封盖严密等。施工现场的模板、支架，临时性的能拆除的拆除，长期使用的要加装稳固设施。3.1.2.7 成立应急救援小组，储备相应物资、设备，随时应对洪水、台风袭击。3.1.2.8 现场设专人跟踪天气情况，随时汇报，防患于未然。3.1.2.9 合理安排施工计划，对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓施工，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集
14、人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。 3.1.2.10 根据“晴外、雨内”的原则，合理安排雨天工序穿插，减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。 3.23.2 雨季主要施工方法雨季主要施工方法3.2.13.2.1 路基施工路基施工到目前为止，我项目部除未征地拆迁段外，剩余未完成路基段落主要有：2#桥3#台后段、1#箱涵K1+900K2+220段、3#桥1#台后段、3#桥4#台后约150米段、七一路至K5+300段两侧辅道、K5+300K6+200段机动、非机动、人行道路基，以上段落除2#桥3#台后段为高填方段外，其他各段均为低填方。存在的主要问题是路基填方多为土方，受雨水浸泡后
15、长时间不干，翻浆现象严重，影响线路范围内的交通通行和干扰其他工程的施工；七一路至K6+200段地势低洼、排水困难，受雨水影响恢复施工周期长，而该段工期要求又非常紧，施工安排必须合理、紧凑；公路沿线均为工厂、学校、居民区，原有建筑物、场地地势较低，设计多处路段路床高于现有建筑物、场地，雨季施工须做好临时引、排水和边坡防护，防止泥水流入现有建筑物、场地。因此，在具体施工过程中，我们要综合考虑，分段、流水作业，拟采取主要施工方法和措施如下：3.2.1.1综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。对施工临时挤占的沟渠、河道采取措施保证不降低原有的排水能力。晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道 308 线段工程 2012 年雨季施工专项施工方 案第 6 页3.2.1.2低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及排水困难路段不宜安排在雨季施工。3.2.1.3填方路堤施工填料选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。3.2.1.4雨季填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的
