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1、在线教务辅导网：http:/,教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网,QQ:349134187 或者直接输入下面地址：,http:/,润滑系,1.教学建议 教学环境：要求在理论实践一体化的专业教室中完成，最好能实现小班制教学。 教材使用： 任务引导引导文，由学生根据“知识链接”和教师讲解在实训前完成。 任务实施实训任务，先由教师示范关键步骤，再由学生根据具体步骤完成实训任务，也可以由学生自行探索，教师在组织过程中根据需要示范和讲解。 实训报告实训记录，任务完成后上交。 实训考核实训评价，根据情况全面考核或抽考。 知识链接必要的理论知识，建议采用多媒体动画教学。,知识目标 熟悉润滑系统的作用
2、、基本组成及润滑路线。 熟悉5A发动机润滑系的拆装要求、主要零件的维修、检测项目。 掌握润滑油量的检查方法以及更换润滑油的工艺方法。 能力目标 掌握发动机润滑系统的拆装方法、主要零件的维修检测方法。 掌握润滑油量的检查方法以及更换润滑油的方法。,二、润滑油油量的检查及润滑油的更换,1、检查润滑油的油量： （1）车辆必须处于水平位置，发动机预热至润滑油温度高于60； （2）发动机熄火并等待数分钟，让润滑油流回油底壳中； （3）拔出机油标尺，用干净的抹布擦干净，然后再将机油标尺插到底； （4）拔出机油标尺，检查润滑油液面高度情况，润滑油液位应不低于12位置。,2、更换发动机润滑油的工艺方法： （1
3、）车辆必须处于水平位置，发动机必须熄火等待数分钟，让润滑油流回油底壳中； （2）将加油口盖打开，使发动机内、外大气压力相同； （3）将车辆水平升起，确保安全后，将油底壳放油螺栓拧下，并用油盘将废机油回收； （4）等待数分钟，待发动机内润滑油不再流出后，用抹布清洁放油螺塞后装上，并按规定力矩上紧； （5）将车辆水平降下，将新润滑油从加油口注入，约2.53L，边加边检查机油标尺，直至油量合适为止； （6）上紧加油口盖，启动发动机数分钟； （7）将发动机熄火并等待数分钟，再次检查润滑油液位，最后确认润滑油量。 3、记录作业内容，整理好工具及其他设施等。,一、发动机润滑系简介,1、润滑系的作用 发动机
4、工作时，作相对运动的零件很多，无论零件表面加工精度如何高，都必须在零件的摩擦表面间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损和降低功率的消耗。 发动机的润滑是靠润滑系来实现的，润滑系的任务是把当发动机工作时，将清洁的、压力和温度适宜的润滑油不断地送到各运动零件的摩擦表面进行润滑，以使发动机能正常工作。润滑系的主要作用有：,（1）润滑 润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； （2）清洗 机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物； （3）冷却 机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起冷却作用； （4）密封 利用润滑油的粘度，充满各运动零件之间的间隙，提高零件的密封效果
5、，减少漏气； （5）防锈 在零件表面形成油膜，可防止零件表面与水分及燃气直接接触而发生氧化和锈蚀，起防锈作用； （6）减振 机油在润滑系内循环的同时还可消耗发动机工作时所产生的部分振动频率，因此，也起到减振缓冲作用。,2、发动机的润滑方式 发动机工作时，因各运动件的工作条件不同，所以要求润滑强度也不同，采用的润滑方式自然也不同，一般发动机主要采用以下润滑方式： 1）压力润滑 利用油泵，将具有一定压力的润滑油不断地送到摩擦表面的润滑方式，此法适用于载荷重、运动速度高的摩擦表面，如曲轴轴承的润滑。如图4-1-1a所示。 2）飞溅润滑 利用发动机某些零件工作时，飞溅起来的油滴或油雾，来润滑零件摩擦表
6、面的润滑方式，它主要润滑表面外露、载荷较轻的运动副表面，如气缸壁的润滑。图4-1-1b所示。 3）润滑脂润滑 定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵、发电机轴承等。图4-1-1c所示。 4）自润滑 近年来在有些发动机上采用了含有耐磨材料的轴承（如尼龙、二硫化钼等）来代替加注润滑脂的轴承。这种轴承在使用中无需加注润滑脂，故称其为自润滑轴承。,图4-1-1 发动机的润滑方式,3、发动机润滑系的组成 发动机润滑系的组成及油路如图4-1-1所示，包括以下几部分： 1）油底壳 用来贮存润滑油及散热作用；其底部有一带磁性的放油螺塞，用来吸附润滑油中的铁屑。 2）机油泵 将润滑油从油底壳中吸出加压后，不
7、断地送到各摩擦副表面，进行润滑，并维持润滑油在润滑系中的循环。 3）润滑油滤清器（机油滤清器） 用来滤掉润滑油中杂质、磨屑、油泥、水份等物质。它有集滤器、粗滤器、细滤器三种，分别安装在润滑系中不同的部位。 4）油道 用来向各润滑部位输送润滑油。有主油道和分油道等。 5）阀类 控制润滑油的流向及流量。主要有限压阀、旁通阀两种。 另外，润滑系还有机油压力传感器、机油压力表、油温表及机油标尺等，某些热负荷较大的发动机上还装有机油散热器。,图4-1-2 发动机润滑系结构图及油路示意图,二、丰田5A发动机的润滑油循环路线 图4-1-3为丰田5A发动机润滑系油路循环路线图。它采用综合润滑方式，曲轴主轴颈、
8、连杆轴颈、凸轮轴轴颈等采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门等采用飞溅润滑。图4-1-3 丰田5A发动机润滑系油路循环路线 发动机工作时，油底壳内的润滑油经机油集滤器滤掉粗大的杂质后，被机油泵压入机油滤清器，然后润滑油分成两路，大部分润滑油送入主油道用于压力润滑；另一部分（约10%15%）经进油限压阀进入机油细滤器，滤去较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。机油细滤器与主油道采用并联布置方式。采用并联方式，虽然每次流经细滤器的油量较少，但润滑油不断地循环仍可取得良好的滤清效果。实践表明，一般汽车每行驶50左右全部润滑油即能通过细滤器滤清一次。 在机油细滤器上设有进油限压阀，当机油泵出油压
9、力低于规定值时，进油限压阀关闭通往细滤器内的油道，润滑油全部进入主油道，以保证正常润滑。 在机油粗滤器上设有旁通阀。若机油粗滤器滤芯被杂质严重堵塞，将使整个润滑油路不通，此时旁通阀开启，润滑油不经过滤清而直接供入主油道，保证发动机的润滑。,进入主油道的润滑油，经气缸体隔壁上的五条并联的横油道进入曲轴主轴承，然后经曲轴上斜向油道流入各连杆轴承。发动机运转时，连杆大头高速转动，使润滑油产生飞溅而润滑缸壁、活塞、活塞销、凸轮等机件。,图4-1-3 丰田5A发动机润滑系油路循环路线,三、AJR型发动机的润滑油循环路线 上海桑塔纳轿车用AJR型发动机润滑系示意图如图6-1-4所示，它采用综合润滑方式，即
10、压力式和飞溅式的综合润滑。 桑塔纳轿车AJR型发动机润滑油路由集滤器，机油泵溢流阀、油压滤清器、限压阀、旁通安全阀、单向阀（止回阀）、油道及油管等组成。图4-1-4 AJR型发动机润滑系示意图图4-1-5 AJR型发动机润滑油路示意图 AJR型发动机润滑油路示意图，如图6-1-5所示 发动机工作时，油底壳内的润滑油在机油泵的抽吸下，从油底壳经机油集滤器过滤掉其中较大颗粒的杂质后，经机油泵加压后，进入滤清器。滤清器过滤后进入主油道。 进入主油道的润滑油分三路对各部位进行润滑。一路送到曲轴各主轴承，对曲轴各道主轴颈进行润滑，同时通过曲轴内部的油道，将润滑油送到连杆轴颈，对连杆轴颈进行润滑，再由连杆
11、上的油孔通往连杆小头衬套，对连杆轴颈及连杆小头衬套进行润滑；第二路通过安装在机油滤清器上的单向阀进入气缸体上的油道，经气缸垫，进入气缸盖油道，到各凸轮轴轴颈和液力挺柱；第三路通往限压阀，油道内的压力过大时该阀打开，将部分润滑油流回油底壳。,图4-1-4 AJR型发动机润滑系示意图,四、发动机润滑油的存量 发动机润滑油的存量应保持在设计要求范围内。机油标尺是用于检查油底壳中润滑油的存量，它是一根扁平杆，如图4-1-6所示，插在气缸体油平面检查孔内。一般机油标尺的一端刻有2/4、4/4刻线，润滑油的液面应在这两刻线之间，低于2/4表示润滑油不足，应及时补充，高于4/4表示润滑油过多，应及时放出过多
12、的润滑油。图4-1-6 机油标尺,图4-1-6 机油标尺,任务2 润滑系主要零件的构造与检修,任务要求 要求分组拆装丰田5A发动机的机油泵，并掌握对其他主要部件进行检修等操作。 完成操作后，要求记录作业内容，整理好工具及其他设施。,二、丰田5A发动机齿轮式润滑系的拆装 1、丰田5A发动机齿轮式机油泵的拆装 ,如下图所示机油泵 机油泵盖 限压阀 从动齿轮 主动齿轮,2、拆卸 （1）拆下油底壳及机油集滤器； （2）、拆下机油泵固定螺栓，取下机油泵及密封垫圈； （3）拆下机油泵盖固定螺栓，取下机油泵盖； （4）取出机油泵主、从动齿轮； （5）拆卡环，取出限压阀螺塞，弹簧及限压阀； （6）清洗各零件，
13、并吹通各油道油孔。图428 检查内外转子与壳体端隙图429 检查内、外转子的齿顶间隙,3、齿轮式齿轮泵的检修 （1）用直观法检查泵体、泵盖是否有裂纹，有裂纹则应进行焊修或更换新件； （2）用平尺及塞尺检查齿轮与盖的间隙。如图4-2-8所示，一般端面间隙超过极限值则更换新件。 （3）用塞尺检查主、从动齿轮的齿顶间隙。如图4-2-9所示。超过极限值更换新件。 （4）用塞尺检查从动齿轮与泵体间的间隙，如图4-2-10所示，超过极限值应更换新件，若泵体磨损呈椭圆形，应更换泵体。,图4210检查外转子与壳体侧隙,4、装配图4210检查外转子与壳体侧隙 （1）装复机油泵内外转子齿轮、机油泵盖； （2）装机
14、油泵及密封垫圈； （3）将机油泵装到曲轴前端上，机油泵轴与曲轴前端只有一个安装位置，并按标准拧紧力矩扭紧； (4)安装机油集滤器； （5）安装油底壳。 5、机油泵试验台试验 1）检查条件 （1）润滑油液面高度正常； （2）当点火开关接通时，润滑油报警灯应该闪亮； （3）润滑油温度约为80。 2）检查过程图4-2-7 拆箭头所指螺栓将机油泵装在试验台上，检验在规定的机油泵转速下，规定的润滑油压力下，供油量是否达到规定的供油量，且各处应无渗漏机油现象。,知识链接,一、机油泵 机油泵将润滑油从油底壳中吸出加压后，不断地送到各摩擦副表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。现代汽车发动机上一般采用齿轮
15、式或转子式两种机油泵。 1、齿轮式机油泵 （1）齿轮式机油泵的结构 齿轮式机油泵分外啮合与内啮合两类，如图4-2-12所示。由泵体、主动齿轮、从动齿轮、齿轮轴、泵盖、限压装置等组成。,（2）工作原理 当齿轮旋转时，进油腔的容积增大，腔内产生一定的真空度，润滑油便从进油口被吸入并充满进油腔，旋转的齿轮将齿间的润滑油带到出油腔，因出油腔的容积减少，导致油压升高，润滑油经出油口被输出，输出的油量与发动机转速成正比。,2、转子式机油泵 （1）结构 转子式机油泵由泵体、主动轴、内转子、外转子、泵盖、限压阀等组成。如图4-2-13所示。,图4-2-13 转子式机油泵结构图,（2）工作原理 转子式机油泵的内
16、转子旋转时，转子每个齿的齿形轮廓线上总能互相成点接触，所以在内外转子之间形成了多个互相封闭的工作腔，由于外转子总是慢于内转子，这几个工作腔在旋转过程中位置和容积大小都发生了改变。每个工作腔总是在最小时开始与壳体上的进油孔接通，然后容积逐渐变大，形成真空，把润滑油吸进工作腔，当该容积旋转到与泵体上的出油孔接通且与进油孔断开时，容积逐渐变小，工作腔内压力升高，腔内润滑油从油孔被压出。工作原理如图4-2-14所示。图4-2-14 转子式机油泵工作原理,图4-2-14 转子式机油泵工作原理,二、机油滤清器图4-2-15 浮式机油集滤器结构图 机油滤清器用来滤掉润滑油中杂质、磨屑、油泥、水份等物质。它有集滤器、粗滤器、细滤器三种。 1、机油集滤器机油集滤器安装在机油泵进油口的前面，用来防止较大颗粒的杂质或泡沫进入机油泵，多数发动机采用金属网结构，目前汽车发动机所用的集滤器有浮式和固定式。图4-2-15所示为浮式机油集滤器结构图。 机油集滤器的主要损伤是滤网堵塞。维修时应注意检查集滤器的状况，如有堵塞应彻底清洗，中间设有圆孔的滤网，在使用中要保证滤网有足够大的润滑油流通面积。,
