浅谈绿道中的驿站设计浅谈绿道中的驿站设计 “绿道”理念来源于欧美发达国家，成功的运用于巴 黎、伦敦等世界著名城市建设的实践中绿道内涵在不同 的环境和条件下会有不同的含义，本文引用查理斯.莱托 (CharlesLittle)在其经典著作《美国的绿道》 (GreenwayforAmerican)中所下的定义：绿道就是沿着诸如 河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩 活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的 线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景 观、人工景观线路绿道主要由人行步道、自行车道等非 机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游 商店、特色小店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区 构成 绿道建设符合建设低碳城市的发展要求，有利于完善城 乡功能，强化地方风貌特征，提高城乡居民生活质量在 低碳、环保生活理念的倡导下，绿道建设成为国内城乡建 设的一种新趋势，珠三角的一些大城市以及青岛、成都等 纷纷投入绿道建设的热潮中驿站作为绿道服务系统主要 的布局方式，是各项服务功能的重要载体，作为绿道管理、 商业服务、休闲游憩、科普教育、交通换乘和安全保障等 相关配套设施的集中设置区，因此，本文旨在阐述其特点 和相关设计要求。
根据驿站所处的不同地段和环境，驿站可分为市域内 的驿站和市区内的驿站市域内的驿站主要依托风景名胜 区、森林公园等发展节点或绿道沿线城镇及较大型村庄安 排布点，市区内的驿站主要依托绿道沿线公园、广场、交 通枢纽点、商业中心等重要节点进行建设 根据驿站的规模和服务范围，分为三个等级： 一级驿站是根据绿道网整体规划确定的“区域级服务 区” ，主要承担绿道管理、综合服务、交通换乘等方面功能， 是绿道的管理和服务中心 二级驿站是绿道沿线城市级服务区，主要承担综合服 务、交通换乘等方面功能，是绿道的服务次中心 三级驿站是绿道沿线社区级服务点，主要提供售卖、 休憩、自行车租赁等基础服务设施 参照《仙居县永安溪绿道改造工程》为例，永安溪绿 道从仙居县城永安公园西侧开始，到神仙居旅游度假区游 客服务中心结束，全场约 30 公里，共设置 2 个一级驿站， 2 个二级驿站、5 个三级驿站，绿道驿站设置间距如下表所 示： 既要保障绿道驿站的基本服务功能，又得防止建筑规 模过大造成对生态环境的破坏，落实对驿站规模的控制， 见下表： 结合项目考察和永安溪绿道驿站工程，通过下表细化 完善三个等级驿站的各项服务功能： 1、驿站建设应优先利用现有设施，严格控制新建服务 设施的数量和规模。
2、自行车租赁点可包含户外运动用品等设施的租赁 3、在观鸟点、古树古木及珍稀植物观赏点应设置科普 及环境保护宣传设施；在历史文化遗迹、纪念地、古村落 等处应设置相应的解说设施和非物质文化遗产展示设施 4、主要景点应设置观景平台等设施 5、垃圾收集应纳入绿道附近城区、镇、乡村的垃圾收 集系统 注：“●”表示必须设置， “○”表示可设， “—”表 示不考虑设置 各级驿站均具备交通换乘的功能，换乘的自行车和游 览车可尽量停放在庭院、围廊边等户外空间，搭建雨棚等 构筑物遮风挡雨，减少对建筑室内空间的占用参照相关 经验，一级驿站人流量大，考虑旅游需求和居民绿色换乘 出行，租赁规模较大，大致估算需配置 150 辆自行车和 50 个机动车停车位；二级驿站作为次要的人流汇合点，停车 规模适当，大致估算需配置 60 辆自行车和 25 个机动车停 车位；三级驿站作为社区级服务点，规模不大，主要配置 自行车租赁点，提供自行车停放和归还的场所，估算需配 置 30 辆自行车 绿道驿站往往设置在绿道沿线的景观节点，因此其建 筑形象和功能设置显得同等重要驿站采用的建筑风格、 造型、形式、元素符号、装饰等，应符合当地传统建筑的 视觉意象及风貌特征，使得驿站建筑具有地域特色和文化 传承，注重与周边环境相融合，驿站建筑本身构成了绿道 环境中的一处景点。
永安溪绿道驿站虽然采用的是现代化 的构造技术和材料，但采用马头墙、小青瓦、圆拱门、落 地窗等空间造型，空间层次丰富，建筑色彩素雅，建筑融 合环境之中，很好地符合江南建筑依势而建、清秀、素雅、 通透、灵巧的特点。