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1、第8章 服务系统设计,学习要点 服务系统概述 服务区总体规划 旅客服务设施功能设计 车辆服务设施功能设计 附属设施功能设计,学习目标 服务区的定义及其设置原则 服务区的主要服务设施及其功能 服务区内的交通组织 服务区的停车场规划,8.1 服务系统概述,8.1.1服务区概念 高速公路的服务设施是指设置在高速公路上，为高速公路的使用者提供服务的场所。 1.服务系统主要包括：服务区和停车区两种类型。 2.服务系统建设原则 （1）能带来方便、舒适、快捷的出行方式和运输方式。（2）选址要与城市和公路网规划相结合，符合总体规划布局。（3）选址不能与用地性质发生矛盾。（4）子系统应合理配合、衔接。（5）布局
2、与城市性质、规模、地形以及高速公路所经路段有关，根据具体条件合理布局，保证服务范围最有效和最合理。（6）拟定地址应具有水源、电源、消防及排污等条件，不应该选择地震裂带、低洼积水地段以及有山洪、滑坡、沙流和沼泽的地段等。,8.1.2服务区设置的目的和意义 目的： 1）高速公路的“封闭性”给部分车辆和旅客带来了不便和麻烦，因而需借助高速公路内部的有关服务设施来解除这些不便。 2）在高速公路整个管理系统中，服务设施是一个重要的不可分割的组成部分。 3）高速公路沿线服务区的设置，对减少交通事故、提高社会效益也有一定意义。 意义： 1）保障行车安全 2）司乘人员生理需要 3）高速公路必须提供的服务 4）
3、需要提供细致周到的服务,8.1.3服务区的分类 根据国内高速公路服务区建设现状和发展趋势，参考国外相关经验，在规划中将高速公路服务区按照功能设置以及规模大小划分为：A、B、C、D四种类型的服务区，以方便使用和区分。 A、B、C、D四种类型的服务区功能对比表,8.1.4服务区布局原则 1）多个服务区的整体布局原则： （1）间距合理，规模适度 （2）有利实施，效益最佳 2）单个服务区的布局原则： （1）功能完备，服务便捷 （2）以服务为主的原则 （3）坚持可持续发展原则 我国高速发展的经济决定了服务需求和消费的不断提高，场区规划布置要有一定的灵活性，要考虑二期及未来的发展，生态、环保、节能等要求符
4、合人类可持续发展的总体思路，建筑的外围护结构、热源、垃圾、污水的设计要符合生态、环保、节能的要求。,8.1.5服务区功能组织 组织原则： 1）服务区交通流线由主线车流、休息及加油车流、后勤服务流线、服务区休息人流等组成，交通流线组织应避免相互干扰，出入口应考虑以匝道与主线连接，以减少对主线交通的影响。 2）服务区各项服务设施布置应充分考虑旅客车辆停留集中、流量大等特点，休息空间、饮食店、公共厕所、停车场等均应相应增大，以满足瞬间集中车流的使用要求。 3) 服务区内部各项服务设施的布置应符合进出车辆的流线要求，尽量减少人车流交叉。 4) 为方便高速公路两侧服务区工作人员相互联系，服务区之间应设人
5、行通道。,8.1.6服务区存在的问题 1）缺少标准规范 2） 服务区布局不合理，缺乏整体布局意识 3） 对服务区的路网性质和交通性质认识不足 4） 缺乏完善的排水系统，排水困难，影响环境 5） 服务区内路面早期损坏严重 6） 内部设置不合理，不重视停车区的建设 7）不重视修建管理通道 8） 与周边环境结合不好 9） 相关硬件设施配备不完善、不合理 10） 管理系统的配套设施不齐全、管理水平不高,国内服务区,德国服务区,韩国服务区,服务区的建筑,8.2 服务区总体规划,8.2.1服务区的选址 1）沿线城市及旅游点 在大城市附近，交通量大，对服务设施的需求强，车程足够长时应设置服务区。选择景观优美
6、、有名胜古迹的地方作为服务区的建设基地既能有效地改变旅途气氛和调节人们的精神状态又能为服务区增加可观的经济效益。 2）交通性质 在旅游公路和以小客车为主的公路上，应在景观良好的地点设置规模比较大的服务区。以长途货运车辆为主的公路，车辆使用服务设施的目的较多样，一般使用时间比较长，服务设施应保持相对稳定的间距设置。,3) 工程技术条件 服务区选址要随着公路主线线形，避免将其设置在主线的小半径曲线路段或陡坡路段内，避免设在竖曲线的凹处，以免影响进入服务区视线，并使车辆顺利驶入、驶出。要满足高速公路设计规范，便于设置明显的进出引导标志。不应在隧道出口附近和互通立交附近设置服务区，以避免造成标志诱导的
7、混乱，尤其应注意满足与主线上其他设施及其引导标志之间的间距要求。若因地形限制无法满足间距要求时，必须对标志的设置作充分的研究。 4) 自然环境条件 利用树木和地形的高低错落使服务设施和公路之间形成隔绝感，营造出与公路上的驾驶环境完全不同的氛围，使司机在尚未完全疲劳之前得到休息，减少因疲劳驾驶而引起的交通事故。 因此，宜在景观优美的地点设置服务 。,5) 建设费用 在地形陡峻的地区修建服务区，土石方工程费用和构造物的建设费用都比较高，应尽量选择地势较为平坦的地方，避免洼地，以减少土方调配的费用，有利于场区排水；尽量利用荒地，减少占用耕地。在城市附近或景观优美但建设难度大的路段，需要在费用和需求之
8、间作认真的权衡比较。服务区利用率高，有利于经济辐射进行综合开发，应以位置为主，费用为次；对于一般服务区以低代价为主。规划设计时，还要考虑服务区地质、地形条件，尽量降低土石方工程量。 6) 所选地址是否有地下水资源 服务区基本上都是通过地下水来解决用水的问题，所选地址要有足够的地下水，否则服务区将很难保证正常使用。 7）维护管理方便 在服务设施选址时还应考虑到管理、服务人员上下班是否方便，食品、物资供应等问题。,8.2.2服务区设计规模 1）服务区的设置间距 （1）服务功能完善、规模较大的A类或B类服务区设置间距应该大些；功能较少、规模较小的C类或D类服务区间距应该小些。 （2）交通量特别大或车
9、种结构中货车比重比较大的道路上，应考虑将服务区设置间距适当缩小。 （3）在城镇分布比较稀疏的地方，间距适当增大；相反，在经济比较发达、城镇分布密集的区域服务区的设置间距相对缩小。,2）服务区的总体规模 服务区的规模我国目前尚无统一、明确的标准，但总的来说应根据服务区的发展前景、沿线交通量、当地环境、服务区的经营、地形地貌等因素综合予以确定。 （1）在确定服务区总体规模时，首先要以l0年的主线交通量和服务设施使用率为基础推算停车车位，然后据此推算停车场、餐厅、公厕等其它设施的规模。 （2）规划公路时，综合考虑远景交通量与沿线经济发展趋势，合理布局服务区。 （3）根据远景交通量， 因地制宜地选择适
10、当的规模与形式，服务区的建筑面积应有预留部分。,8.3 旅客服务设施功能设计,旅客需求服务有：休息、购物、饮食、洗手整理、大小便、休闲、问讯、急救、通讯等。 旅客服务设施有：休息厅、餐厅、小卖部、旅社、淋浴房、公共厕所、公共绿地、喷泉、医务室、急救站、公用电话亭等。 8.3.1 休息室与旅馆 休息室与旅馆是专供旅客和司乘人员休息、娱乐和睡眠用的，其设施应布置得舒适、雅致、安静、卫生，特别是要注意建筑物的造型与周围环境的协调一致。,8.3.2商店与餐厅 商店和餐厅外面应设置从外部可以直接与之相联接的道路和停车场，为货物运送和工作人员上下班提供方便。餐厅、厨房的设计标准应符合卫生防疫部门的有关规定
11、。 餐厅是服务区的主要设施之一，是吃饭、休息的场所，所以必须要与使用者的需要相适应。在进行规划时应充分注意餐厅规模和布置，同时对周围的自然环境、气象条件等也应一起加以考虑。餐厅设计要便于观赏周围的风景。餐厅布置在考虑对使用者的路线进行规划的同时，对从旁边便道（服务道路）运进材料（食品等）及装卸（倒车场地）的路线也要进行规划。 1）餐厅的位置 （1）向外型：在餐厅和高速公路之间布置停车场、加油站等其它服务设施。,向外型餐厅适用于服务区外侧有较开阔的田原、山野、森林等风景秀丽的地带。 其优点为：旅客在用餐的同时，可以欣赏窗外美丽的景色，使人心旷神怡，且旅客可避开嘈杂的汽车声的干扰，以便在安静的环境
12、中得到较好的休息，从而更快地缓解疲劳。 因餐厅离高速公路较远，有时还有花坛、树木等绿化带的隔离，减少了尘土的污染。,W厕所；R餐厅；P停车场；G加油站,向外型图示,（2）向内型：餐厅与高速公路相邻，餐厅的另一侧布置停车场和加油站等其它服务设施。这种布置适用于服务区周围环境比较封闭，旅客无法向外远眺的情况，如深挖地段或四周为乡镇街道路段等。向内型的服务区不便于停车，只有在地形条件受到限制时，才采用向内型的方案。,向内型图示,W厕所；R餐厅；P停车场；G加油站,（3）平行型：餐厅和停车场、加油站等服务设施与高速公路相邻，沿高速公路方向作长条形布置。这种布置方式用于地势狭长和山区地段。,平行型图示,
13、W厕所；R餐厅；P停车场；G加油站,2 ）餐厅部分设计 （1）餐厅设计除考虑桌椅的排列布置和结构布置的经济合理外，还应注意进出口、座位排列、冷热水供应、 碗筷集中等，路线应尽量避免交叉，人流路线要求短。 （2）餐厅要有良好的通风和采光，门窗布置要考虑通风、采光均匀，避免死角或暗角。 （3）装修处理餐厅内墙面、顶棚宜色彩明亮，选用的材料和构造处理应考虑不易积灰，便于清洁。顶棚最好用轻钢布置吊顶，若有栓子，宜用大理石贴面，地面可设置彩色水磨石地面。有条件的高档装修，地面可铺花岗岩，暖气暗装。通过装修营造一个良好的生活环境，色调和谐,感觉舒适。地面应做1%的排水坡、沿墙脚设出水孔，用水集中处要设明沟
14、。 （4）各餐间的位置要考虑到厨房、餐厅联系方便，各餐间部分独立布置时与厨房、餐厅联系的门要考虑平时送饮茶，其宽度应不于小1.50m,；各餐间地面多油且潮湿，常须冲洗，应铺防滑马赛克。,3）厨房部分设计 （1）主副食操作路线要求短捷，避免产生交叉。主食煎煮产生大量油蒸汽，影响厨房操作条件，因此宜集中在单独小间或局部加设排气窗口。 （2）厨房应争取穿堂风，故备餐、贮藏、办公等房间不应围绕厨房封闭布置。尽量采用自然通风、 柔光、充分考虑当地的风向，把主副食炉灶位置设在夏季风向的下侧,以避免热气吹向操作人员，若自然通风满足不了要求应引入机械排风。 （3）炉灶的设计应考虑使用风灶，优点是经济实用，节省
15、燃煤。由于操作间蒸汽、油烟较多，应在其下部四周设置排水、油道、灶间排风，避免水和油掉入锅内。 （4）餐厅的操作间地面应设计为防滑地面，一般用防滑马赛克，地面坡度2% ，避免操作部分地面积水，不易清扫的毛病；操作间内蒸汽油烟大，普通墙面墙皮易脱落，不易清整，影响卫生，因此墙面宜贴瓷砖。,（5）设计中应把休息室、厕所设在远离操作间的部位，这样既卫生又便于管理，准确把握库房操作间、加工间、餐厅之间的关系，使之成为有机的一体，同时注意满足各房间本身的功能要求，有条件的应设置少数民族专用操作间及专用小餐厅。 （6）大型厨房多用手推车运送饭菜，地面有高差部分宜做斜坡，门不仅应有足够的宽度，且应考虑方便的开
16、启方式，墙角、墙裙要易于清扫，地面排水坡应坡向明沟或有盖板的暗沟。 4）小商店的设计规模,小商店的设计规模表,5）餐厅规模 （1）先确定客席数，然后计算餐厅的设置面积。 （2）客席数根据停车数、车种、餐厅利用率以及利用周转率而决定。 （3）餐厅客席座所必须的设置面积以1.41.6m席为宜，厨房部分的面积为客席面积的50%左右。 6）餐厅的设计规模 餐厅的设计规模可以参照表取值。,餐厅的设计规模,服务区商店、餐厅,8.3.3公共厕所 1）公共厕所的设计原则 （1）应设在大型停车场的前面，必须设置身体残疾者专用厕所，身体残疾者专用停车场与专用厕所之间的通路不得有障碍物。 （2）寒冷地区的公共厕所，
17、在入口处要设置兼做防风雪用的门厅，采取经由门厅出入男女厕所形式。公共厕所应有特别清洁感，其措施是要充分做好换气和采光，比如入口要设门扇进行排气。 （3）要选择有清洁感的材料或做成有程度宽余的室内空间。 2）服务区公共厕所的标准规格 服务区公共厕所的标准规格可参考表所列标准。,服务区公共厕所的标准规格表,8.3.4园林与绿化带 服务区的园林和绿化带主要是供旅客散步、休息和观赏景物之用，其设置也可以起到美化服务区环境、减少粉尘污染等作用。 园林规划包括保护景观、美化环境、防止污染、栽植等内容，应能够发挥休息设施的效果。园林中起作用的原存树木、树林和岩石等要尽量保存，有时以这些保存物为主体，确定建筑物、车道和停车场等位置，能在自然景观中有一种协调感。 1）园林设计的原则 （1）园林设计应考虑人员能充分利用草坪休息或饮食，并充分考虑排水； （2）从停车场到小卖部和厕所的途中，要考虑利用园地引导使用者； （3）原有树木中的保留景观应不影响视线和交通流；,
