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1、沥青混合料配合比设计 张宜洛,混合料设计原则：交通条件、自然条件 设计方法： 合理选择与组合材料 施工时的现场质量控制 总结面层质量的经验和教训 为路面设计理论提供必要的参数,1沿革无侧抗压强度试验 h5（7、10）cm1920 Hubbard-Field法 2in， h 1in修正的Habbard-Field法 6in， h 3in 交通荷载增大，碎石加粗）40年代初，Bruce Marshall提出马歇尔稳定度试验方法以及初期的马歇尔稳定度标准。随后又陆续出现维姆法、单轴压缩试验法、三轴压缩试验法、以及GTM法和Superpave法等。,2沥青混合料的结构 （1）结构的概念结构特点： 矿料
2、的大小及不同粒径的分布； 颗粒的相互位置； 沥青在沥青混合料中的分布特征和矿物颗粒上沥青层的性质； 空隙量及其分布； 闭合空隙量与连通空隙量的比值等。沥青混合料结构是这种材料单一结构和相互联系结构的概念的总和。其中包括：沥青结构、矿料骨架结构及沥青矿粉分散系统结构等。,（2）空间结构 沥青混合料属分散系统中的“胶凝”结构。 其特点是结构单元（固体颗粒）通过液相的薄层而粘结在一起，其强度决定于结构单元间的粘结力，具有力学破坏后结构触变性复原的特点。 （晶体/凝聚结构由细小的晶体结合而成，形成坚固的空间结构，使结构单元无限接近，结构单元之间发生化学键，因此具有很高的强度。受力破坏后不能恢复。） 结
3、构强度取决于：矿物骨架的结构，沥青的结构、矿料与沥青相互作用的特点及沥青混合料的密实度。,（3）矿物骨架结构悬浮密实结构 如AC；骨架空隙结构 如OGFC；骨架密实结构 如SMA；,a)悬浮密实结构 b)骨架空隙结构 c)骨架密实结构,3沥青与矿料的相互作用 （1）吸附过程物理吸附（图2）吸附剂与被吸附物之间仅有分子作用力，可能有几个分子层的厚度。被吸附的沥青为结构沥青，结构沥青的粘结强度大于自由沥青，越靠近矿料表面其粘结强度越高。碱性矿料单位面积上吸附的沥青多于酸性矿料。,图2 矿料与沥青的关系,化学吸附沥青与矿料表面产生化学反应，形成新生物（化学键）粘结牢固、不溶于水。化学吸附仅触及被吸附
4、物质的一层分子。矿料表面的化学性质是形成化学吸附的关键。选择性吸附（吸收）当采用多孔矿料时，可能发生沥青的某些组分渗入矿料的深处。矿料表面上吸附沥青质；矿料表面的细孔中吸收树脂；油分则沿毛细管渗入到深处；从而大大改善沥青与矿料之间相互作用的条件。,（2）吸附过程的改善掺加表面活性物质（沥青中），以改善物理吸附与化学吸附过程。活化矿料表面，为化学吸附创造条件。矿料初生表面的利用提供力学化学过程。新表面的化学活性增大初生表面带电，初生表面出现自由基（机械破坏作用使化学键断开）。受机械破坏而形成的颗粒表面层的结构发生变化。阿尔姆斯特朗格观测到：磨碎石英颗粒表面的非晶形性，深度达50100m，从而提高
5、了反应能力和吸附能力。还观察到当石英或花岗石与沥青混合一起磨碎时，发生了化学键。实践证明：矿料在磨碎过程中活化可提高活化效果。,4矿料级配 园球理论： 单一粒径园球的VMA决定于其排列状态，最松48%，最密26%，有棱角时使VMA约增大3%。 贝雷法：单一粒径园球的4种组合，其空隙率的大小分别为园球直径的0.15、0.20、0.24、0.29倍，平均为0.22，实际采用0.25。,（1）确定原则粗集料形成稳定的骨架；提供沥青的填充空间；使各种性能得到理想的平衡；减少离析不产生碾压推拥0.6mm过多，则不稳定0.152.36mm过低，则VV大，低温性能差。最大筛孔附近平缓，则粗集料相对较细，表面
6、均匀，易于修整（中间档次集料增多）S型级配是在富勒级配图上得出一种嵌挤良好的级配，具有适宜的VMA和VV，沥青量也不多，且施工性能也好。,（2）级配理论B.B.奥赫钦理论（原苏联1929）砂（0.12mm）经压实后，空隙率比较稳定，平均为33.4%，随着砂中0.1mm含量的增多，空隙率增大；混合料的空隙率，随着砂量的增加而减少，当砂量与碎石的空隙容积相等时，混合料的空隙率最小；当矿物混合料的全部颗粒尺寸的变化为同一倍数时，其空隙率仍不变；当填充粗颗粒之间空隙的颗粒尺寸连续减少1/16时,可达到混合料的最小空隙率，这时下一粒级的重量为上一粒级的43%。实际上，这种重量比变化在2550%范围内时，
7、空隙率的变化很少；随着填充粒级和被填充粒级的尺寸逐渐接近，填充粒级的重量就增大。,H.H.伊万诺夫级配曲线 虽然粒级比为16时，具有最大的密实度，但属间断级配，在施工中易离析。 建议采用连续级配，粒径按比值2的顺序递减，同时，相邻粒级的重量比为0.60.9；（） 级配曲线方程：,式中：a最大粒径的重量；k递减系数；n粒级数。 从上式可得:,中间粒级的重量，按下式计算,递减系数越小，混合料中粗粒料的含量就会越多。 K法为有限级数，对0.075mm含量有控制，但过多。 富勒最大密度级配曲线方程,式中：p各粒级集料的通过率（%）；D最大粒径(mm）；d各粒级集料粒径(mm)；n常数。n=0.30.5
8、时有较大密实度。 按富勒 n=0.5 实际 n=0.45密度最大Super pave 通常使用范围 n=0.30.7。 n法为无限级数，无法控制14%，GTM1214%） VMA要求值随4.75mm通过率的增多而增大，每增加5%，VMA的要求值增大0.50.8%。 对密级配，细集料通过量偏离最大密度线，VMA将增大。 增加矿粉量，会使VMA迅速增大。,VFAVMA（1-VFA）=VVVFA的大小要适当，过大会导致沥青含量过多或VV偏小，过小则导致沥青含量太少或VV偏大。VFA的大小应结合VMA和VV综合考虑予以确定。,VVVV的大小要适当，VV过小会引起沥青路面高温稳定性下降，热天沥青膨胀时，
9、如无足够的空隙容纳，将导致路面失稳或沥青翻到路面表面形成泛油现象；VV太大则会导致沥青路面透水而发生水损坏。VV的大小应与规定的压实标准结合起来考虑，沥青路面压实完工后其总体剩余空隙率宜控制在8%以内。通常，设计剩余空隙率以35%为宜。VV相同情况下，粗集料多，则开口空隙多。VV的大小应与交通、气温、降水等挂勾。,图3 沥青混凝土透水系数Pe空隙率图,图4 沥青道路的空隙率对沥青硬化的影响（5年路龄）,图5 空隙率劈裂强度关系图,图6 AK13B空隙率TSR图,图7 密级配沥青混凝土的TSR曲线,6沥青用量依据沥青与矿料相互作用原理，结构沥青的膜越薄，则强度越高，自由沥青的出现将使联结强度降低
10、。因此，仅从强度考虑，在能够保证全面均匀涂覆矿料表面的情况下，沥青越少越好。但从沥青混合料的低温性能、抗渗性能、耐久性，以及工艺要求（拌和碾压），需要存在一部分自由沥青最佳自由沥青含量。改善压实成型方法，可使最佳沥青用量减少（伴随着矿料级配的调整），如采用SGC，GTM等旋转压实方式可达到这一目标。沥青膜厚度 连续级配 6m 间断级配 7m OGFC 12m 有效沥青含量,7粉胶比沥青混凝土比表面约100200m2/kg，其中：碎石占1%，砂占220%，矿粉占7095%。粉胶比的增大，可提高沥青混合料的高温稳定性，但低温性能下降。 矿粉用量过多，不仅使最佳沥青用量增加，而且还会导致混合料的空隙
11、率增大。粉胶比太小会泛油，太大则有效沥青偏少，粘结力减弱，松散。AC1.2，SMA 1.82.0（纤维能使矿料沥青团粒分散）,8沥青混合料配合比设计的目标（1）密实、稳定的矿料骨架。 矿料的强度、形状、表面状况、级配等（2）最佳的沥青用量。 因地制宜，满足当地路用性能要求（3）活性的矿料，改善沥青与矿料的相互作用过程。（4）与改善压实成型条件结合起来，以达到提高密实度适当减少最佳沥青用量的目的。,9配合比设计的指导原则 （1）热区、重交通提高高温稳定性减少4.75mm和2.36mm的通过率采用较粗级配（Dmax从2mm16mm，tg从0.60.7）在相同级配情况下，加大矿料粒径或增加粗集料的含量会使内摩阻角增大，提高沥青混合料的高温稳定性。适当提高VMA和VV采用粗型级配较多石屑,（2）冷区、轻交通提高低温性能（与热区相反）较多天然砂 （3）冷热区提高高温性能为主，兼顾低温在减少2.36mm和4.75mm通过率的同时适当增加0.075mm的通过率（S型）中等或偏高的VV,（4）湿区 减少VV提高抗渗 适当考虑抗滑 （5）层厚时用较粗级配 （6）表面层高低温、抗滑中面层高温 下面层疲劳开裂，密水。,欢迎交流谢谢！,
