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1、桥梁与立交魂之美,世界最大的三塔两跨悬索桥结构新颖，技术复杂,桃花峪黄河公路大桥，位于郑州荥阳市和焦作市武陟县交界处，是郑州市区第四座跨黄河公路大桥，,桥梁全长3246米，跨江主桥为三塔单索面斜拉桥，跨径为120m348m348m120m，两个348米的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一。倒Y型主塔高126m，钢绞线斜拉索，混凝土主梁宽23m。,湖北宜昌夷陵长江 大桥,浙江舟山群岛桃夭门大桥,大桥采用双塔双索面半漂浮体系混合式斜拉.,组员： 交 2： 蒋婷 郭嘉彬 方芳 钱永青 交 1： 陈燕 毛芳芳,燕山立交桥,燕山立交桥,燕山立交桥位于济南市区东部经十路与二环东路交叉处，为一半苜蓿叶半定
2、向型5层互通式立交，是济南市东部主要的交通枢纽。燕山立交桥东西方向长1850米，南北方向长1745米。占地约400亩，共设经十路跨线桥、二环东路跨线桥、8条左右转匝道桥共10座高架桥，桥梁总长7812米（主线桥两侧单独计）。桥面面积88000平方米。工程于2002年8月开工建设，2003年8月建成通车。,地理位置 燕山立交桥位于济南市区南部经十路与二环东路交叉处，为一半苜蓿叶半定向型5层互通式立交，是济南市的主要的交通枢纽。燕山立交桥是东、南两个方向进入济南的重要节点和大门，门面形象是燕山立交桥形式的第一个功能。从立交桥上驶过，可以南观千佛山、燕子山、鳌角山等连绵诸山，北观燕翅山、五顶茂岭山
3、、山航大厦，东西可望经十路。燕山立交桥本身也在绿化上下足了功夫，草坪四季常绿，重要的节庆日也会摆放各种颜色的花盆。从没来过济南的人从经十东路、二环东路进入济南一定会感觉这个城市还可以。 休闲健身场所 燕山立交桥同时也是市民休闲健身的重要场所。济南是个热爱健身的城市，但苦于缺少场所，如果早晚有时间的话，随便出去遛遛，只要有个宽敞的地方，你就会见到健身者的身影，许多较宽的街道有时也会成为人们翩翩起舞的场所。燕山立交桥在东南西三面设置了三个健身广场，几个广场之间，又铺设了若干健身道路，并安置了各种各样的健身器材。 立交桥白天车来车往，早晚则另有一番景象。,由于二环东路高架路和燕山立交桥在高度上有4米
4、左右的差距，为了实现高架路与燕山立交桥的对接，摆在工程建设者面前的方案有两个。一是拆掉燕山立交桥原有桥面，重新建设一个与高架路相匹配的连接桥面；另一个方案就是顶升原有桥面，实现与高架路的对接。那么，最终为何选择顶升桥面这一难度大、风险高的方案呢？ 经过粗略估算，采取顶升作业要比重建大桥省接近600万元。更重要的是，顶升桥面不会产生过多的建筑垃圾，这对保护周边环境、维持交通通行都有重要作用。据罗兵介绍，如果将原有的桥面拆除，将会至少产生12000吨的建筑垃圾，而且爆破的危险性很高。 顶升工程首先要围绕桥墩将基础承台做好，立起临时钢支撑后，将千斤顶和跟随保险千斤顶固定。在抬升到位后，工人利用金刚石
5、链锯将桥墩切开，露出钢筋，随后编好钢筋框和原钢筋套住，再灌浇混凝土。这样产生的建筑垃圾几乎可以忽略不计，而且原来的桥墩还可以继续用来支撑桥面。,激光测距仪不停地将顶高的高度传到总控室。,旧桥体高度慢慢地向新桥体看齐。,随着顶升高度的增加，不断增加钢护桶。,总控室是顶升工程的“心脏”,喜看泉城腾巨龙中铁十四局集团一公司建设燕山立交桥纪实2003年9月1日，山东省济南市最高、占地面积最大、设计最新颖的五层互通式燕山立交桥，提前两个月开通。它像一条条交织盘旋、腾空飞起的巨龙，托起川流不息、通往四面八方的车辆，引来络绎不绝的参观者。为这座大桥付出心血和汗水的是中铁十四局集团一公司燕山立交桥的建设者。
6、面对重重的压力和严峻的形势，燕山项目部一班人沉着应战，审时度势，确定了“运用网络管理、凝聚全员力量、落实工期目标、誓创国优工程”的工作思路。 被誉为“省城一号工程”的燕山立交桥，是济南市东南、南出口的交通枢纽，设计为半苜蓿叶半定向型五层互通式立交，占地401亩，最高点28米，有两座主线桥和8座匝道桥，桥梁总长7812米，总投资2.74亿元，是山东省实施的“济南5年大变样”重点工程。中铁十四局集团一公司燕山项目部担负施工的2A合同段，桥梁长3127.7米，桥面面积4.1369万平方米，有桩基371根，承台159座，墩柱190根，连续现浇梁47联，工程量约占全桥的一半,2002年11月30日上午9
7、时30分，在2A合同段连续梁施工现场，现场指挥员“开始灌注”一声令下，高高扬起的混凝土泵车输送管顷刻间汩汩地涌出混凝土注入钢筋笼内。至此，燕山项目部在燕山立交桥施工中，继8月31日实现第一家灌桩，10月10日第一家进行墩柱施工后，又率先进行了连续梁浇注施工，一连“三夺头魁”，为2A合同段确保工期目标奠定了坚实的基础。并写下了山东省第一次低箱连续梁一次性浇注成功的纪录。 质量是工程的生命。开工伊始，项目部就把目标定在创国优工程上，建立了一整套质量保证体系和措施，采取以管理保质量，向技术要质量的方针。全面实行责任目标管理，实行技术人员包保责任制。严格执行报检制度，上道工序不优决不干下道工序，实行质
8、量一票否决权。科技是第一生产力。为创国优工程，项目部深入开展QC小组活动，运用新材料、新工艺来提高工程质量。燕山立交桥是山东省第一座采用1.4米低箱预应力连续梁和门型墩的桥梁。总工程师宋文义带领仵军胜、张鑫、房常路、李忠诚等年轻技术人员组成QC小组，对这两个课题展开攻关。低箱连续梁按常规分两次进行梁体浇注，这会在梁体上留下明显的接缝。,燕山立交桥有不少20余米高的墩身，传统施工方法是采用分段模板、横穿拉杆加固。为确保墩柱外观质量，无论是高墩还是矮墩，他们改变了传统的模板加拉杆的方法，投入巨资购置300多吨的整体模板，并采用外加桁架对拉施工，同时采取一次性浇注，打出来的墩身既没有节缝，又避免了以往横穿钢筋加固方法施工中钢筋头外露的问题，墩身外观质量达到整洁美观的效果。项目部还投资购置2万多平方米的竹胶板以及一批先进的试验设备，极大地提高了桥墩、梁体的外观质量。,
