第三章运输作业管理

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1、第三章 运输作业管理,第一节 运输的基本业务流程,一、货运系统分析 （一）货运系统的形成货运系统主要由以下部分构成：（1）货运市场；（2）服务客体；（3）经营主体；（4）货运基础设施；（5）移动设施；（6）组织管理手段。,（二）货运经营主体,1、货运经营者 按其经营内容分为： 普通货运经营者 零担货运经营者 大件货运经营者 集装箱货运经营者 危险货运经营者 其他相关服务的经营者等等2、货运代理商 业务范围差异大。货运代理都是货运代理人在其代理权限内，以委托人的名义进行运输或运输组织活动。,（三）货运基础设施,是和物流过程硬件紧密联系在一起的基础设施，一般包括理货、分拣、装卸、仓储、组织管理等所

2、要的设施、设备。,（四）货运服务的主要方式,1、准时货运服务 是指在特定的时刻，将货物按所需的品种、数量送达指定的目的地并交付给客户的服务。2、快速货运服务 是指在约定的货物时刻表的限定下，以“门到门”或“桌到桌”的方式实现的一种货物运输。,3、整车货运服务 是指一次承运整车为基本数量单位，或以这样的基本单位签订贸易合同，并实现货物交付的货运服务。4、成组货运服务 是成组化单元托盘等进行受理、分销、配载、中转、送货与交付的服务。5、专项货运服务 是针对一些有特殊要求的货物种类展开的货运服务。,（五）货运系统的发展特点,（1）服务功能多样化（2）场站布局合理化（3）操作运行机械化、电子化（4）货

3、运集散协作化（5）组织管理现代化（6）投资主体多元化,二、货物运输生产过程及组织方式,（一）货物流通过程和货物组织过程货物流通过程是指由国民经济各部门生产的以商品形式出现的物品，由生产地向消费地流通的全过程。基本上可以有以下三种模式：,1、货物流通模式,陆上货物流通模式,2、货物流通模式,空中货物流通模式,3、货物流通模式,水上货物流通模式,公路运输,货物运输过程是货物由发地向收货地输送的全过程。其模式也可以分为三种：陆上运输模式、空中运输模式、水上运输模式。,（二）货物运输组织方式,货物运输过程就其运输性质不同，可以划分为交通运输工具载运工作和货物运输业务两部分。 货物运输业务就其组织体制来

4、说，可以分为两大类： 1、货主直接托运制2、运输承包发运制,1、货主直接托运制,是指由货主与掌握运输工具的运输企业直接发生托运与承运关系的运输业务组织体制。,2、运输承包发运制,是指由货主与运输承包人发生托运与承运关系，并由运输承包人组织实现货物运输过程的运输业务组织体制。,（三）联运,联运（联合运输）：将运输经营人以一个单一的运输合同，通过两种或两种以上的工具，负责把货物从发货地运往收货地的货物运输过程。一个完整的运输过程的实现，需要通过两种或两种以上的运输工具的运输完成，关键在于不同运输工具衔接点的工作。,运输工具衔接点的工作通常按如下三种方法组织： （1）在不同运输工具衔接点的衔接工作，

5、由货主或货主代理人采用向接运运输企业再次托运的方法办理。 （2）在不同运输工具衔接点的衔接工作，由运输经营人向接运运输企业再次托运办理。 （3）在不同运输工具衔接点的衔接工作，按运输企业间签订的协议或国家颁布的规章、法律由运输企业专业人员办理。,联运将多种运输工具有机地联结在一起，以最合理、最有效的方式实现货物运输过程。因此，它是一种高级的运输组织形式。,第2节 运输计划和调度,一、运输计划概述 运输生产计划是指计划期内运输企业计划完成的客货运输量、运输质量、车辆的构成和全部营运车辆运用程度的各项计量指标和评价指标。以汽车运输为例,汽车运输生产计划是从旅客运输和货物运输的需要出发，在充分利用企

6、业现有运力的基础上编制的，其目的是为了把运输生产的5个环节作出合理的安排。,汽车运输生产计划包括：计划期内的旅客运输量和货物运输量；计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车和载货挂车数；根据应完成的客货运输计划、车辆计划、运输条件等所作的车辆运用计划。运输量计划和车辆计划是基础部分，车辆运用计划是车辆计划的补充。,运输生产计划还必须辅之以汽车保修生产作业计划，旅客、货物组织发送量计划。其关系如图：,汽车运输生产计划构成图,（一）运输量计划,就是汽车运输企业的产品、产量计划，它分别规定为计划期内的客运量（人）、旅客周转量（人公里）；货运量（吨）、货物周转量（吨公里）。,运输量计划值需要根据以下资料确

7、定： （1）上级下达的计划控制数； （2）长期计划中的有关指标； （3）政治经济发展形势对交通运输的影响； （4）辖区各种运输方式的发展及汽车运输市场的动态预测； （5）公路网发展计划，辖区客货运的运营线路及班期开发计划； （6）企业车辆增减计划； （7）物资单位提送的托运计划，运输合同及计划外物资等货物运输量预测； （8）辖区客运班期调整计划，旅客运输量预测； （9）有关历年统计调查资料。,当运力不能满足社会需求时，采取以车定产的办法确定客货运输量计划值，其测算方法是：客（货）周转量=计划期日历天数*计划平均车数*工作车率*平均车日行程*计划期平均座（吨）位*计划实载率客（货）运量=客（货）

8、周转量计划/计划客（货）平均运距,当运力大于社会需求时，预测需占用车数，将剩余运力另作安排，其推算方法是：已定运输量计划需占用车数=已定周转量计划值实载率计划计划车平均座（吨）位车日行程计划工作车率计划剩余运力计划=计划平均营运车数-已定运输量计划需占用车数。,常见的运输量计划表见表3-1至3-2,注：指标栏可分为客运的客运量及周转量和货运的货运量及周转量,表3-1 *（县）站客货运输量计划表,表3-2 客运经营开发动态及建议计划表,（二）车辆计划,表征企业的计划生产能力，主要反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数的变化情况。车辆计划的主要内容如下表所示：,表3-5 车辆计划表,车辆计划指

9、标的编制与计算,（1）年初车辆数及吨（座）位数 （2）车辆增加：计划期内企业由贷款自购新增的或由外单位调入的车辆；车辆减少：调拨给其他单位和计划报废的车辆等。 （3）标记吨（座）位数 （4）全年平均车数及吨（座）位数，计算式为：,平均车数=计划营运车日总和/计划期日历天数平均吨（座）位数=计划期营运车吨（座）日总和/计划期日历天数车吨（座）日=营运车日标记吨（座）位或车吨座日=车数计划期日历天数标记吨（座）位,（三）车辆运行作业计划的编制与执行,1、编制车辆运行作业计划的必要性 2、车辆运行作业计划的任务和作用 任务 （1）把企业基层的车队、车站和车间以及有关职能科室有机组织起来，协调一致的工

10、作；（2）不断提高运输效率，保证企业按日、按期均衡的完成运输任务。 作用：将运输生产计划中所规定的各项任务，按照月、旬、日以至工作班，具体、合理的分配到各基层生产单位。,3、车辆运行作业计划的类型（1）长期运行作业计划 （2）短期运行作业计划 （3）日运行作业计划 （4）运次运行作业计划,4、车辆运行作业计划的编制 （1）货运车辆运行作业计划的编制依据 企业的月度运输任务及车辆使用效率指标； 货源调查资料、有关运输任务以及已被核准的运输合同； 车辆技术状况及保修作业计划； 装卸货地点的装卸能力及现场情况； 计划期的气息情况。,（2）车辆运行作业计划编制的原则 工农业生产的物资、急需的物资、抢险

11、救灾及战备物资优先安排； 保证重点、兼顾一般，综合平衡、全面安排； 运力与运量相平衡； 充分发挥车辆效率，注重经济效益。,（3）车辆运行作业计划的编制步骤 根据有关资料确定货源汇总分日运送计划； 认真核对出车能力，妥善安排车辆进保送修日期； 根据有关信息，分析研究前期运行作业计划存在的问题； 着手编制运行作业计划，妥善安排运行周期，选配适宜的车辆； 核准车辆运行作业计划,（4）车辆运行计划的编制方法 有顺编法和逆编法顺编法 从确定各项车辆运用效率的质量指标计划值开始，逐项计算各项数量指标，如工作车日数、总行程、载重行程等等。最后计算出运输工作量，是以“可能性”为出发点。,逆编法以需要为出发点来

12、编制车辆运行作业计划的方法。是根据运输量计划和车辆计划的要求来确定车辆运用效率水平，通过确定各项运用效率质量指标来编制车辆运行作业计划。,5、车辆运行作业计划的执行,（1）执行作业计划的主要内容物资单位应及时做好装卸车准备，并积极配合组织回程货源，提高实载率； 车队调度人员应及时掌握车辆动态，科学、合理的调度车辆，发现问题及时解决； 驾驶员应保证单车运行作业任务的具体完成； 保修车辆应能按时完成。,（2）变更运行作业计划与计划外运输的处理 变更运行作业计划的处理变更运行作业计划是指货物运行作业计划已经批准，但是货主临时要求变更到站、发站或变更货物。 计划外运输的处理是指事先未列入计划，临时发生

13、的货运需要。分为两种情况。,二、车辆运行调度,车辆运行调度工作是通过车辆运行作业计划和调度命令，将企业内部的各个生产环节，特别是车站、车队、广场、装卸等部门作出合理安排，使其在时间、空间上平衡衔接，紧密配合，组成一个意志统一、动作协调的整体，以保证运输生产的连续性和均衡性。,（一）车辆调度工作的任务和原则,1、车辆调度工作的主要任务确保旅客运输、物资调运计划和运输生产计划的完成。,2、车辆调度工作的主要内容 （1）各级调度部门应严肃、认真的执行党和国家的方针、政策； （2）根据有关资料，认真编制车辆运行作业计划； （3）掌握旅客、货物的流量和各种客观情况，对车辆运行中的问题及时分析、研究，采取

14、措施，保证运输生产计划的完成； （4）加强现场管理和车辆运行只会； （5）认真贯彻汽车预防保修制度。,3、车辆调度工作的原则 （1）坚持集中领导、统一指挥、逐级负责、落实到人的原则； （2）车辆调度一定要从全局出发，局部服从全局； （3）调度工作必须以均衡完成和超额完成计划任务为出发点。,（二）调度机构与工作制度,1、调度机构运输企业的调度机构一般由三部分组成： （1）计划调度组 （2）值班调度组 （3）统计检查组,2、调度工作制度 （1）平衡会议制度平衡会议以总调度室为主，各调度组和客货运科负责人和主办人员参加，并向会议提供运力、运量初步平衡方案。 （2）调度值班制度健全24小时值班制度。

15、（3）调度报告制度 （4）违调事件查处制度 （5）定期调度会议制度,（三）车辆调度方法,（1）循环调度（2）交叉循环调度（3）三角调度,（1）循环调度,循环调度形式一,循环调度形式二,（2）交叉循环调度,（3）三角调度,在一个三角形交通图上，当任何两边有顺向单 边货源时，即可组织三角调度,三、运输路径的优化,运输路径的优化即车辆运行路线和时间的合理安排，它是车辆运行线路选择问题的延伸。就车辆从一个仓库出发，向多个停留点送货，然后在同一天内返回该仓库的问题进行讨论。,（一）运行路线和时间的安排原则,1、将相互接近的停留点的货物尽量装在同一辆车上运送。 车辆的运行路线应将邻近的停留点串起来，以使停

16、留点之间的运行距离最小化。 2、将集聚在一起的停留点安排同一天送货。 3、运行路线从离仓库最远的停留点开始。 4、一辆运货车顺次途经各停留点的路线应成泪滴状。,5、最有效的运行路线通常是使用大载重量的运输车辆的结果。 6、提货应在送货过程中进行，而不要再送货结束后再进行。 7、对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可采用另一个送货方案。 8、应当避免停留点工作时间太短的约束。,（二）制定车辆运行路线,利用扫描法制定车辆运行路线。扫描法由两个阶段组成： 将停留点的货运量分配给送货车； 安排停留点在路线上的顺序。,扫描法的步骤：（1）将仓库和所有的停留点的位置画在地图上或坐标图上。 （2）通过仓库位置放置一直尺，直尺指向任何方向均可，然后顺时针或逆时针转动直尺，直到直尺交到一个停留点。此时判断累积的装货量是否超过送货车的载重量。 （3）对每条运行路线安排停留点顺序，以求运行距离最小化。,（三）安排车辆运行时间,送货车的需求量取决于路线之间的衔接，应合理安排运行时间，使车辆的空闲时间最小。,第三节 整车运输组织,