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1、,从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环，直到全部完成。,它使施工单一标准化、工作周期化，并最大程度地减少了工费比例，降低了工程造价，自5O年代末期以来，在连续梁桥的施工中得到了广泛应用和发展。,预制节段逐孔组拼施工。它是将每一桥跨分成若干节段，在预制场生产；架设时采用临时支承梁或移动支架（架桥机）承担组拼节段的自重，通过张拉预应力筋，使安装跨的梁与施工完成的桥梁结构按照设计的要求连接，完成安装跨的架梁工作；随后，移动支承梁至下一桥跨。,使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法，它是在可移动的支架、模板上进行钢筋绑扎工程、浇筑混凝土，待混凝土达到足够强度后，张
2、拉预应力筋，移动支架、模板，进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和吊装设备，使桥梁整体性好，同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点，可提高机械设备的利用率和生产效率。,施工关键： 节段的预制 架桥设备的选择和工作原理 预制节段的安装定位 梁体构件的连接,主梁结构特点,节段间接缝，没有普通钢筋通过 直接影响整体结构的力学性能 梁的极限抗弯、抗剪承载力，结构的整体刚度和受力截面的应力分布等均与整体梁不同。,节段划分：节段长一般为46m 每跨内的节段类型为：桥墩顶节段；标准节段 由于桥墩顶节段要与桥前一跨连接，需要张拉或接长钢束，对构造有一定的要求；桥墩顶处负弯矩大，梁截面需有
3、所变化； 节段的腹板设有齿键；顶、底板设有企口缝，使接缝剪应力传递均匀，并便于拼装就位。,在逐孔组拼节段施工中常采用的设备： 上行式架桥机 下行式架桥机 支承桁架辅以起吊运输机械 悬臂吊机辅以索塔,预制节段逐孔组拼施工上行式架桥机,预制节段逐孔组拼施工下行式架桥机,预制节段逐孔组拼施工 支承桁架吊机,预制节段逐孔组拼施工 悬臂吊机辅以索塔,预制节段逐孔组拼施工 桁梁上节段组拼工序,工程案例嘉浏高速公路工程新浏河大桥三跨42米预应力简支箱型梁 混凝土采用C60； 预应力材料：2000MPa级高强度钢绞线及HVM锚固体系。 预制节段拼装施工工艺,主桥箱梁节段划分： 每孔梁节共分成13个节段 端块节
4、段长2.7m 标准节段与转向块节段为3.33m， 每块节段重量为350kN400kN。,接缝设计形式： 按环氧树脂密剪力键齿形式（无辅助粘结钢筋）,节段预制 根据工程进度的要求，在预制场地内浇注两条与箱梁同底宽长45米厚度20厘米C20混凝土地坪，在混凝土地坪上铺设6mm钢板，作为长线密接法箱梁节段预制的底模。,底模制作,侧模制作,内模制作,节段梁养护,长线密接浇注,外侧模安装,封头板安装,节段梁堆放,节段梁运输轨道,架桥机的主梁为单箱梁，全长72米，分6个节段，每节长12米，其中前面两节为导梁。 最大吊挂重量450吨，整机总重量230吨。,架桥机组成系统： 主梁、支腿（前支腿、后支腿和辅助中
5、支腿） 、起吊天车、调梁小车、吊挂系统、滑道系统、电气控制系统、液压系统组成,喂梁,节段运输,第一节段走行,悬挂节段,临时连接,拼装成型,最后节段走行,最后节段就位,2000MPa高强度低松弛钢绞线及与其配套的HVM锚固体系； YDC2500N100内卡式千斤顶； 部分箱梁的体内束采用了真空压浆工艺。 预应力钢束采用体内束及体外束混合体系， 体内束采用曲线形（腹板）、直线形（底板）， 体外束采用折线形。均为梁端双向张拉。 体内束共布置13束12-15.20（腹板8束，底板5束）， 体外束共布置4束12-15.20。,端横梁与转向块设计 每根箱梁设置2个端横梁节段和2个转向块节段。 端横梁厚10
6、00mm，所有体内束和体外束均锚固在端横梁上。 转向块横梁厚600mm，4束体内束通过转向块横梁上的偏转器构造改变预应力钢束的方向。,架桥机后退准备横移,秦沈客运专线辽河特大桥,梁桥的逐孔施工法逐孔现浇施工,工程案例厦门高集海峡大桥 跨径组合：845+8 45+12 45+10 45+8 45 桥面宽：23.5m,济南顺河高架桥北延工程第三合同段，主线桥全长1483，上部结构设计为五孔一联的大悬臂单箱单室断面纵、横向预应力砼现浇连续箱梁，逐孔浇筑逐孔张拉，共11联102单幅孔，跨径30，箱高1.5，单幅顶板宽12.24，底板宽5.5，箱梁顶板悬臂2.62，单孔箱梁砼2203，重量约6000KN，均布荷载200KN/m。 滑移模板支架系统（Move Support System，简称MSS）逐孔现浇施工技术。,工程案例上海东海大桥 非通航孔7*50m连续梁,
