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1、郑州交通职业学院毕毕 业业 论论 文文测量在施工中的放样所属系别： 交通工程系 专业班级：06 级道路桥梁工程技术（1）班 姓 名： 学 号： 指导老师： 张 丰 完成日期： 2009 年 5 月 10 日 摘摘 要要在国家特大及大中型项目建设中，工程测量是一项极其重要的基础性工作。测量施工的任何一次失误，都可能导致工程施工出现较大偏差，从而引起工程局部返工甚至报废，并延误工期，给工程带来巨大损失。因此，在施工过程中，如何控制好工程测量的施工质量，是一项非常值得研究的管理课题本文通过对道路工程线路中线和路基边桩关系的分析，总结出一种更精确、更快捷、更方便的放样方法极坐标法。关键词关键词：工程，
2、测量，质量，控制，实践，分析AbstractAt the national large and medium-sized projects, the engineering survey is based on an extremely important work. Construction of any measurement errors may lead to a larger deviation of construction, which led to partial rework or even scrap the project and delays in constructi
3、on, enormous loss to the。Key words: Engineering, surveying, quality, control, practice, analysis目目 录录1 引言引言.12 传统阶段传统阶段13 坐标放样阶段坐标放样阶段14 测量放样在施工中的应用测量放样在施工中的应用24.1 放样前准备.24.2 极坐标法放点.35 道路工程路基边桩放样方法道路工程路基边桩放样方法.35.1 路基边桩放样法的改进 35.2 传统的路基边桩放样方法的局限性45.3 施工坐标系45.4 断面方向的方位角45.5 路基边桩放样46 施工放样中产生的误差这样处理施工放
4、样中产生的误差这样处理.46.1 在放样工作中进行现场平差56.2 避免误差的有效方法57 在放样后做好复测工作在放样后做好复测工作.57.1 设计图纸的复核57.2 建筑物定位的复测67.3 水准点高程的复测67.4 原始观测记录的复核68 极坐标法放样的优点及应用极坐标法放样的优点及应用.6总结总结7参考文献参考文献8致致 谢谢911 引言引言道路工程施工中，尤其是深路堑、施工，为了保证线路各部结构符合设计和规范要求，更好地掌握和控制工程施工数量，技术人员需要不断地检查、监控线路中线和开挖（填筑）边线，内、外业工作量极大。近年来，工程施工大多采用项目法管理，人员精简，每个技术人员除了本职的
5、技术工作外，还要参与大量的管理工作。因此，如何使技术人员从繁重的测量放样工作中解脱出来，成了项目法管理实施中的一大课题。2 传统阶段传统阶段在传统的工程放样方法中，必须求出设计图中的放样点或线相对于控制网或原有建筑的相互关系，即求出其间的角度及间距和高程，这些数据称为放样数据。工业建筑物的总图设计，是根据生产的工艺流程要求和建筑场的地形情况进行的，主要建筑物的轴线往往不能与测量坐标系的坐标轴平行，如果设计建筑物的坐标计算在测量坐标系中进行，则计算工作较为复杂。因此，建筑设计人员往往根据现场情况选定独立坐标系，使独立坐标系的坐标轴与主要建筑物的轴线方法相一致。这样，再通过旋转换算，把建筑坐标换算
6、成测量坐标。3 坐标放样阶段坐标放样阶段 随着光电测距仪的发展，出现了一种测滤头，可以直接安置到传统经纬仪的上面，这样装置曾戏称“半站仪”。从而实现了同时测角和量距的任务，再结合计算器就可即时计算出所测设点的坐标，出现了坐标放样法。坐标放样法克服了传统方法中的求取放样数据的麻烦工序，直接获取放样点的坐标就可以放样出设计点。下面是结合CASIOf4800计算器的里程偏距反算程序，说明圆曲线的放样步骤：首先将仪器置于控制点上；然后测出前视点坐标，把测出的坐标输入计算器中，反算出该点距线路中线的偏距和该点在中线上的正投影点的里程值；最后根据所要放样点对中线的偏距并结合现场情况，确定前视点需要左右移动
7、的距离，再次安置前视点，直至精确放出前视点。 在计算机普及和发展的同时，电子经纬仪即全站仪（Total Station）迅速发展取代了传统的光学经纬仪。计算机的普及使用为放样数据的求取精度和求取工序、速度作出了极大的贡献，全站仪则在具体的放样工作中简化了放样工作程序。现在各2大厂商生产的全站仪，如徕卡、索佳、拓普康、南方都配备有施工放样模式，使用方法简单易懂，下面简述南方全站仪的放样步骤： A.放样准备 1.选择、录入放样数据文件。 2.选择、录入坐标数据文件。可进行测站坐标数据及后视坐标数据的调用。3.置测站点。 4.置后视点、确定方位角。 5.输入所需的放样坐标，开始放样。 B.实施放样
8、实施放样有两种方法可供选择，都可快速进行放样。 1.通过点号调用内存中的坐标值。 2.直接键入坐标值。 4 测量放样在施工中的应用测量放样在施工中的应用测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括：控制
9、点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。4.1 放样前准备放样前准备阅读设计图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存并检查。34.2 极坐标法放点极坐标法放点在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜
10、常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程，记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。测量放样负责人逐一将
11、标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。填写测量放样交样单。 5 道路工程路基边桩放样方法道路工程路基边桩放样方法道路工程线路平面总是由直线和曲线所组成。曲线按其半径的不同分为圆曲线和缓和曲线。在我国，道路工程大多采用螺旋线作为缓和曲线。本文通过对按这种线型设计的线路中线与路基边桩关系的分析，寻求一种更精确、更快捷、更方便的边桩放样方法，由于测量仪器等的限制，以前放样路基边桩大多采用如下的方法：首先用切线支距法或偏角法等定出线路中线里程桩；其次是在每个里程桩上置镜拨其断面方向（即法线方向）放样出路基边桩；然后抄平
12、、移桩。这种放样方法最大的弊病在于放样误差会不断累积，尤其是长大曲线，曲线的闭合差往往会很大，因此施工时不得不采用分段的方法进行测设。此外，工序繁琐，外业工作量大，需要人员多，而且对施工现场干扰很大。显然，这种路基边桩放样方法不但与现代施工“快而准”的要求很不相符，而且一定程度上制约了已广泛应用于施工现场的先进仪器设备，如半站型电子速测仪和全站仪等功能的发挥。5.1 路路基基边边桩桩放放样样法法的的改改进进道路工程施工中，尤其是深路堑、高路堤施工，为了保证线路各部结构符合设计和规范要求，更好地掌握和控制工程施工数量，技术人员需要不断地检查、监控线路中线和开挖（填筑）边线，内、外业工作量极大。近
13、年来，工程施工大多采用4项目法管理，人员精简，每个技术人员除了本职的技术工作外，还要参与大量的管理工作。因此，如何使技术人员从繁重的测量放样工作中解脱出来，成了项目法管理实施中的一大课题。道路工程线路平面总是由直线和曲线所组成。曲线按其半径的不同分为圆曲线和缓和曲线。在我国，道路工程大多采用螺旋线作为缓和曲线。下面本文主要通过对按这种线型设计的线路中线与路基边桩关系的分析，来阐述一种更精确、更快捷、更方便的边桩放样方法，使技术人员既可以有效、有力地控制施工现场，又可以更多地参与项目管理工作。5.2 传统的路基边桩放样方法的局限性传统的路基边桩放样方法的局限性由于测量仪器等的限制，以前放样路基边
14、桩大多采用如下的方法：首先用切线支距法或偏角法等定出线路中线里程桩；其次是在每个里程桩上置镜拨其断面方向（即法线方向）放样出路基边桩；然后抄平、移桩。这种放样方法最大的弊病在于放样误差往往会很大，因此施工时不得不采用分段的方法进行测设。此外，工序繁项，外业工作量在，需要人员多，而且对施工现场干扰很大。显然，这种路基边桩放样方法不但与现代施工“快而准”的要求很不相符，而且一定程度上制纸了已广泛应用于施工现场的先进仪器设备，如半站型电子赖测仪等选先进仪器设备，如半让型电子速测仪和全站仪等功能的发挥5.3 施工坐标系施工坐标系为实用方便，以曲线直缓点（ZH 点）为原点，过 ZH 点的缓和曲线切线为
15、X轴正方向，ZH 点上缓和曲经的半么为 Y 轴正方向建立施工坐标系（即曲线坐标系） 。在实际应用中，可利用坐标系（平移、旋转）得到特定的施工坐标系。5.4 断面方向的方位角断面方向的方位角按线路的级成对其进行分段图解，根据曲线的基本性质和三角形的角度定理，可以得出断面方向的方位角 的计算公式。5.5 路基边桩放样路基边桩放样利用后观点、测站占及路基边桩点的坐标反算出放样数据（极角 i 和极距 Si ） ，然后进行现场放样6 施工放样中产生的误差这样处理施工放样中产生的误差这样处理施工放样的成果通常是即刻(或数小时后)交付使用，往往不能等待再去检查成果的正确性。这就要求放样作业人员在作业中处处要
16、有自我校核条件，以便及时发5现错误，及时纠正。尽量避免误差出现6.1 在放样工作中进行现场平差在放样工作中进行现场平差一般工程放样的平差工作都是在现场进行的，因此，常将这类在现场消除测量误差的方法统称为现场平差。如在测放一个方向线时，采用正、倒镜定点，而后在现场取两方向线的中点作为最后方向值等方法。在所有建筑领域中，对测量放样的精度要求具有严密性和松散性两个方面的特性。严密性指工程建筑物必须保持其构件严密的相互关系，即在放样中具有较大误差时，则会有损于工程质量。松散性指松散的建筑部位，彼此间联系松驰。这类工程部位，虽在设计图纸上有三维尺寸的规定，但在施工时，可予以不同程度的伸缩，因其放样后果对工程建设的影响远比严密性的部位要宽松得多。6.2 避免误差的有效方法避免误差的有效方法在放样工作中采取适当的措施，使严密区段保证严密性，以满足建筑标准要求
