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1、成都市新都区 基本情况介绍,成都市新都区人民政府,一、区位及总体定位 情况介绍,都市中心区,新都区,都市区,成都市新都区位于四川省省会成都市北部，属成都市都市区内。幅员面积496平方公里、总人口65万。为古蜀国三大名都之一，距今已有2800多年历史，素有“天府明珠”、“香城宝地”之美誉。连续13年保持“四川省综合经济实力十强县（区）”称号。,根据新一轮成都市总体规划，成都市城市发展将以南北轴线为重点，新都将与青白江共同构成93平方公里、100万人的成都市 “北部新城”。 成都市总体规划将新都区定位为成都市北部副中心。,新都区位于四川省城镇发展体系的核心位置，位于广元-绵阳-成都-乐山、成都-遂
2、宁-南充-广安、成都-内江形成的“K”字形发展轴线交汇处，具有极强的区位优势。,广元-绵阳-成都-乐山发展轴,成都-遂宁-南充-广安发展轴,成都-资阳内江-重庆发展轴,新都区地处成都平原城市群形成的南北向“黄金走廊”；新都区位于“绵德成眉乐”城市带核心位置，是该城市带上的重要组成部分。,绵阳,德阳,成都,眉山,乐山,新都区位于成都市重要的新城-北部新城的核心。 成都市北部新城主要为成都市提供居住、商贸、物流、新型工业、旅游等公共服务。 成都北部商城和成都城北物流中心均位于新都区境内。 新都区距成都中心城二环仅10公里，距成都双流国际机场24公里区位优势明显。,二、成都市新都区 道路交通情况介绍
3、,现状铁路：新都区区域现状有宝成、成达、成渝、成汶4条铁路和亚洲最大的铁路编组站，保证了新都区大量的客运及货运量的安全出行； 建设中的客运铁路：新都区区域正在建设有成绵乐城际铁路，规划在新都设有客运站； 规划轨道交通：为了适应城市发展，融入成都核心区，规划有成都地铁一号线、地铁三号线2条地铁线贯穿境内。,成绵城际铁路,宝成铁路,达成铁路,成渝铁路,成汶铁路,地铁一号线,地铁三号线,一环路,二环路,三环路,四环路,成都中心城区,成都中心城区,高速公路：新都区区域现状有成绵、成彭、成都四环高速条高速公路；其中成都四环高速、成彭高速对成都市内车辆实行免费通行。为新都中心城区之间大量交通的快速到达奠定
4、了扎实基础。,一环路,二环路,三环路,四环路,成都四环高速,成绵高速,成彭高速,至彭州,至绵阳,现状纵向快速干线：新都区区域现状有条快速干线与成都中心城区对接，分别是： 成彭路：该路南接成都二环路北接彭州市，属免费快速城市道路，道路宽60米双向六车道，四环路以内为全高架城市道路；,一环路,二环路,三环路,四环路,至彭州,至绵阳,成都中心城区,成彭路,接德阳,至青白江,现状纵向快速干线：新都区区域现状有条快速干线与成都中心城区对接，分别是： 成德大道：该路南接成都一环路北接德阳市，属免费快速景观城市干线，道路宽110米，路面宽70米，双向八车道，三环路以内为全高架城市道路；,一环路,二环路,三环
5、路,四环路,至彭州,至绵阳,成都中心城区,成彭路,成德大道,接德阳,至青白江,现状纵向快速干线：新都区区域现状有条快速干线与成都中心城区对接，分别是： 川陕大道：该路南接成都一环路北接德阳市，属免费快速城市干线，道路宽100米路面宽70米，双向十车道；,一环路,二环路,三环路,四环路,至彭州,至绵阳,成都中心城区,川陕大道,成彭路,成德大道,接德阳,至青白江,现状纵向快速干线：新都区区域现状有条快速干线与成都中心城区对接，分别是： 蜀龙大道：该路南接成都二环路北接新都区，属免费快速城市干线，道路宽80米，路面宽60米，双向六车道；,一环路,二环路,三环路,四环路,至彭州,至绵阳,成都中心城区,
6、川陕大道,成彭路,蜀龙大道,成德大道,接德阳,至青白江,现状纵向快速干线：新都区区域现状有条快速干线与成都中心城区对接， 成青快速路：该路南接成都二环路北接青白江区，属免费快速货运干线，道路宽60米双向六车道，,一环路,二环路,三环路,四环路,至彭州,至绵阳,成都中心城区,成青快速路,川陕大道,成彭路,蜀龙大道,成德大道,接德阳,至青白江,在建纵向快速干线：新都区2008年拟新建2条纵向快速干线与成都中心城区联系，最终形成新都区与中心城区联系的条快速通道，实现与中心城区的无缝对接。 物流大道：该路南接成都北接青白江区，属免费快快速货运专用干线，道路宽60米双向六车道，主要解决新都物流中心、新都
7、工业集中发展区货运交通。 石龙快速路：该路南接成都龙潭工业区北接新都石板滩镇，属免费快速干线。,一环路,二环路,三环路,四环路,至彭州,至绵阳,成都中心城区,成青快速路,川陕大道,成彭路,蜀龙大道,成德大道,接德阳,至青白江,物流大道,石龙快速路,新建2条横向交通，使与中心城联系的纵向交通能灵活的转换，同时加强区域内东西产业园区的联系。,香城大道,兴城大道,三、成都市北部商城 情况介绍,北部商城板块位于北部新城的西南部，紧邻成都绕城高速路。 规划总面积40平方公里，其中北部商城约25平方公里，大丰、斑竹园为北部商城配套城区15平方公里。 离成都市中心城区仅10公里，离双流国际机场24公里。 成
8、都北部商城板块含大丰、斑竹园二个镇（街道办）。,成都北部 商城板块,根据基地的河流和绿廊的自然分隔，大致可以划分出三个大的组团。,依义乌小商品贸易为依托的组团,临近新都物流依托万石路的组团,依托北新干道与兴城大道的组团,发展环境判读,联系中心城区的两条主干道作为北部新城发展的功能轴线,人民北路城市功能轴,万石路城市功能轴,单组团的定位与构成,组团1 功能定位： 一、以渠道批发商为主要客群 二、义务商城与医疗商贸组团引导的商贸核心功能 三、适当混合相关配套功能,1,2,3,组团2 功能定位： 一、以终端零售消费者为主要客群 二、终端消费型商贸功能主导 三、耦合文化娱乐等消费性公共服务功能 四、同
9、时混合其他多样功能,组团3 功能定位： 一、以渠道批发商为主要客群 二、批发型商贸组团弹性生长空间 三、耦合为促进商贸功能发展的生产性公共服务功能 四、同时混合其他多样功能,义乌商贸,医药商贸,混合,混合,混合,终端零售商贸,商业文娱,商务会展,渠道批发商贸,混合,多组团共享模式,义乌商城,混合,多组团生长模式,规划功能板块,组团业态配置,组团业态配置,组团业态配置,AgendaCommercial Town and Regional Industry Function Block Master Plan Urban Design Regulatory Planning Guideline,主
10、要议题商城与区域产业 功能板块 空间规划 城市设计 控制性规划导则,建设斑块,1. 城市设计范围的选定,城市设计研究范围：与本次北部新城分区概念规划的范围一致, 范围南至外环路，北至香城大道，西至新都斑竹园一带，东至成达铁路，总面积约25km2。城市设计范围：北部新城核心功能区,面积约3.7km2。,设计范围,研究范围,水 系,生态斑块,2. 城市设计理念,复合功能,生态基础设施,文化设施走廊,打造城市活力之“芯” 商业 商务 文化体育 居住 ,构建“低碳”城市综合区 绿色建筑 绿色交通 绿地系统 雨洪利用 ,塑造城市人文景观界面 体育馆 图书馆 展览馆 剧院 ,3. 规划结构与功能分区,规划
11、结构,文化设施走廊,“一核”： 城市景观核心 “三廊”： 滨河景观走廊 城市功能走廊 城市文化走廊 “五点”： 城市景观节点 “六轴”： 城市景观轴 生态景观轴,3. 规划结构与功能分区,功能分区,公共服务区 商务混合区 都市商业区 文体休闲区 商住混合区,4. 总体城市设计,4. 总体城市设计,4. 总体城市设计,1、用地性质划分：,商贸用地 居住用地 商业设施用地 混合用地一:商业兼容商贸，以商业用地为主导 混合用地二:商业兼容居住，以商业用地为主导 混合用地三:居住兼容商业，以居住用地为主导 公共管理与服务用地 物流用地 绿地,用地性质：,分区发展引导,3,2,1,5,4,6,综合展示型
12、商贸功能板块 贸易服务功能板块 物流服务功能板块 创意设计研发功能板块 体验型购物公园功能板块 文化休闲及旅游功能板块 公共服务功能板块 居住生活功能板块,北部商城产业功能构成,产业导入功能及板块,1.综合展示型商贸功能板块 专业市场与电子商务的互动发展,专业市场与电子商务的比较,专业市场与电子商务互动发展的模式选择,综合展示型商贸功能板块基于专业市场，以电子商务为发展方向，无形市场和有形市场共同发展，交易方式改变 专业市场的本质是作为一种市场交易方式，最主要是通过信息流的形式得以实现的，借助电子商务实现商品交易信息的“瞬间搜集、实时处理、及时反馈”,无形交易是电子商务发展下专业市场功能的拓展
13、 专业市场通过建立高效、畅通的物流体系来支持网络交易,传统方式： 现场、现货、现金交易，“坐商式”交易方式、“摊位制”交易形态,现代模式：,2.贸易服务功能板块 贸易服务需求解读,贸易服务核功能构成,产业导入功能及板块,强化服务功能 提高主体效率 促进商城升级,贸易数量扩大，流通速度加快，商业效率提高，资金调剂、安全保障、整合化运输解决方案等专业化服务需求产生,商城规模化发展催生大量贸易服务需求,3 物流功能板块（结合规划范围外物流设施统筹考虑） 空间层次引导：多级物流体系,区域物流网络系统,考虑物流服务半径的经济合理性以及物流服务企业的多样性，在主要物流节点布局之外，往往还需多个规模相对较小
14、的物流节点;确定北部商城现代物流业的空间布局，必须紧紧围绕物流需求源，充分考虑交通、地形、景观等资源的空间分布特点，以及城镇、产业基地的演进态势，刚性与弹性相结合，集中与分散相结合，新建与改造相结合，推进现代物流业合理布局，逐步形成多层次、网络化的空间布局结构;建立网络化、高速化、标准化的物流信息系统，全面适应新城物流系统中各个环节的不同层次的信息需求和功能需求,物流功能与交易功能的分离，建立多级物流体系,区域物流网络系统化,国际上枢纽型物流设施与高速公路的距离,市内实现“10分钟交通圈”，区域内形成纵横贯通、方便快捷的城市大交通运输网,内涵解析： 强调看样订货的商业模式，为了更能够吸引全球终
15、端买家、厂 商或渠道代理商，将有大规模的设计师、营销师、品牌策划师 参与整个商业活动。看样订货，全新设计，按样设计等功能集聚驱动力： 时尚和创新驱动，集聚了产品设计师和品牌策划师商业模式： 某些时尚消费品的设计和首发地，集聚了大区域代理商或厂商目标受众： 满足重点消费者和终端渠道代理商、设计师、策划师以及厂商交易的需求,香港皇后大道两侧遍布了全世界知名品牌商的销售店，以及知名服装、珠宝等奢侈消费品设计工作室。,4 创意研发设计功能,典 型 案 例,产业导入功能及板块,5 体验型购物公园功能 典型业态：仓储式购物及直销购物模式,特征解析： “便利休闲”的消费特色、“直接开放”的大商业空间，增加“
16、情感买卖”的元素，顺应人们对社交亲密关系的渴求 商业模式： 以城市自然或人文景观为载体，通过旅游业吸引消费者和旅游者，提供多样化的购物环境和便捷的购物服务设施； 城市特色和产品特色要突出，对环境资源、商品特色有较高要求 主要受众： 吸引本地零售终端客群及旅游者购物,5 体验型购物公园功能 功能构建及空间形式,功能构建：大型连锁超市仓储式商场大型品牌折扣购物中心品牌工厂式直销中心风情街绿地广场汽车酒吧俱乐部商业群落,空间形式： 商业空间与公共空间有机融合，商业购物功能和公共休闲功能的融合 以开放、大气、非模块化的空间形态，增强商业空间的感知化、体验型特征，增强沟通交流 通过生态化的自然资源和人文景观，营造宜人闲适的购物环境,
