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1、,刘治国 18910521978,第一讲：转型升级 探讨新时期 驾培市场面临的机遇、挑战及对策,个人汇报,我的简历：中国交通运输协会驾校联合会秘书长，中国交通运输协会培训中心驾培研究会主任，中国人民大学商学院高级工商管理硕士，驾校经营管理主编 我的研究成果： 驾校经营导航,2,道路运输经理人从业资格培训教材 （机动车驾驶培训） 怎样成为一名金牌教练员 驾校教练员教学与服务指南,3,初步研究成果,驾校校长（高管）经营管理研修班 驾校客户服务与招生管理培训班 驾校教练员队伍管理与团队执行力建设特训班 驾校员工（教练员）心态与素质提升培训班,4,培训咨询简历,行业政策大改革，我们怎么办 市场环境大变
2、化，我们怎么办 技术革新大推进，我们怎么办,本次交流目录,驾校的旗帜还能打多久？政策、市场、技术都变了我们该怎么办？,序、 一个大问题,驾培市场还能走多远？走多久？,机动车驾驶培训行业生命周期图,一、行业政策大改革，我们怎么办？,国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知国办发201588号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 公安部、交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见已经国务院领导同志同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。国务院办公厅 2015年11月30日,88号文：主要任务（一）,（一）创新培训方式，建立开放有序培
3、训新格局。 1.实行驾驶人分类教育培训。 2.实行计时培训计时收费。 3.试点小型汽车驾驶人自学直考。 （二）加强培训管理，促进驾驶培训行业健康发展。 4.进一步开放驾驶培训市场。5.强化驾驶培训机构培训责任。 6.着力提升驾驶培训专业化水平。7.建立健全驾驶培训行业诚信体系。8.加强教练员队伍管理。 （三）利用社会资源，提高考试供给能力。 9.鼓励建设使用社会考场。 10.拓宽考试员选用渠道。 11.优化考点布局。,88号文：主要任务（二）,（四）改进考试组织，保障考试公开公平公正。 12.实行自主报考。 13.严格执行考试评判规定。14.实行考试随机安排。 15.实行考务公开。 16.优化
4、考试程序。 （五）严格监督问责，保证培训考试规范廉洁。 17.健全驾驶培训监督机制。 18.完善考试监督机制。19.严格违规培训责任追究。20.严格违规考试责任追究。 21.严格执行政府机构不准经办驾驶培训机构的规定。 （六）提升服务水平，便利群众学驾领证。 22.保护学员合法权益。 23.完善驾驶人体检制度。 24.实施驾驶证异地申领和审验。 25.允许重新申领驾驶证直接考试。 26.逐步放宽残疾人驾车条件。27.提高驾驶证国际认可度。,公安部、交通运输部 关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知,50号文：主要内容,一、充分认识意见重大意义，全力抓好贯彻落实二、规范市场准入管理，提供
5、多样化培训服务三、强化素质教育，切实提高培训考试质量 四、推进信息系统建设，实现培训考试信息有效衔接 五、合理利用社会考试资源，提高考试供给能力 六、积极稳妥开展改革试点，及时总结经验做法 七、全面落实服务群众措施，不断提升服务水平 八、强化部门执法联动，完善监管问责机制,本轮驾培驾考改革的顶层设计和路线图是什么样子的，实施时间点怎么部署？,2016年上半年，部署驾驶人培训考试制度改革工作，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点；2017年，总结试点经验，深入推进改革实施；到2018年，完成改革重点工作任务，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建立公开透明
6、、权责清晰、运转高效、公正廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。,按照意见要求，公安部、交通运输部制定完善了配套制度,譬如，日前公安部出台了机动车驾驶人考试自主报考工作方案， 修改了机动车驾驶证申领和使用规定，以规章形式细化固化改革措施。 公安部、交通运输部、中国保监会联合发布关于机动车驾驶证自学直考试点的公告，规定了自学直考的试点范围和条件要求。 公安部、交通运输部联合下发关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知，对改革推进工作进行部署，全力确保各项改革措施有效落实。新部令和公告将于2016年4月1日同时施行。 机动车驾驶证自学直考工作规范（试行）、
7、机动车驾驶人考试工作规范、机动车驾驶证业务工作规范,讨论： 分科目教学还有必要吗？一条龙教学怎么做好？,正方反方,从供给侧结构性改革看驾培新政方向,“减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增加公共产品和公共服务供给，使供给和需求协同促进经济发展，提高全要素生产率，不断解放和发展社会生产力。”让劳动力、土地、资本、创新四大要素实现最优配置,13件实事之一,9.推行机动车驾培机构培训服务模式改革覆盖率50%以上。 总体目标：改革传统机动车驾驶培训服务模式，促进提升驾驶培训服务质量，2016年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%以上，到2018年实现覆盖率10
8、0%。 主办单位：部运输服务司，各有关省市区交通运输主管部门。 协办单位：部公路院、部通信信息中心。 督办单位：部办公厅、相关业务司局。,以后学车到底还需不需要学时吗？ IC卡还能收费吗？,（二）市场环境大变化，我们怎么办,市场不相信眼泪没有了行政保护 唯有适者生存,挑战：经济下行 产能过剩,现状：僧多粥少 进入买方市场，一片红海,注意：社会需求结构在变化,不可忽视的是，机动车驾驶早已从职业技术转化为生活技能，年轻学驾对象的需求呈现出多层次和个性化的特点，比如先学后付、度假式学车、边学车边交友，他们迫切希望驾培机构创新服务模式，让培训方式更多元，服务模式更贴近，智能手段更多样，理论教育更灵活。
9、根据AC尼尔森与人人网的调查，年轻人群拥有很好的消费基础，他们在已购车和计划购车的群体中，担任主要决策者的比例也分别高达60%和近80%。年轻人群持有驾照和计划考取驾照的比例较高，他们中的62%已经拥有汽车，近一半年轻人计划在未来两年内购车，这些表明：80后、90后、00后年轻人群体正在或已经成为当今及未来中国社会学车、购车、驾车的主体。这部分学员具有三大需求：希望学驾过程成为愉快体验、希望创新服务模式适应需求、希望差异化服务、因材施教。,以后学员有赖于人口的自然增长,22,根据第6次人口普查结果，80后共有2.28亿人，90后1.75亿人，00后1.46亿人，90后人口比80后少23.24，
10、00后比80后少35.96，20年时间内，出生人口减少了36%。如果按照人口政策不变来预期，作为学员主力军的年轻人将逐步呈现下降趋势。除了人口普查和抽查的数据之外，还有一些数据同样可以提供中国孩子在减少的证据。从教育部的在校生统计数据看，从1998年开始，小学在校生开始减少。从2004年，初中生人数逐年减少。 从招生情况看，小学招生人数从1997年的2500万减少至2014年的1658万，初中招生人数也从最高峰时每年招生2263万人，下降至去年的1448万人。,1. 互联网+浪潮 2.教学智能化（人工智能教练车） 3.教学标准化,（三）技术革新大推进，我们怎么办,天下大势，浩浩荡荡， 顺之者昌
11、 ，逆之者亡,1.“互联网+”行动计划,随着网民规模的增长进入平台期，互联网对个人生活方式的影响进一步深化，从基于信息获取和沟通娱乐需求的个性化应用，发展到与医疗、教育、交通等公用服务深度融合的民生服务。与此同时，随着“互联网+”行动计划的出台，互联网将带动传统产业的变革和创新。,线上 线下 人与人跨越时空的连接,移动互联时代的新挑战： O2O,O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网的技术结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台，同时起到推广和成交的作用。,2. 人工智能教练是真的吗？以后能取代教练员吗？,3.标准化教学的必然性,大治必有大乱，天助自助者 驾校目前还是学车主渠道，但必须居安思危 从拼关系到拼管理，回归企业本质，上下同欲者胜,从便民、抵制腐败、提高培训质量的角度出发，汲取先进国家驾驶员培训考试发展历程的经验教训，忍过暂时的痛苦，度过阵痛期，经营管理良好的驾校一定会迎来更好的发展，这也是先进国家已经走过的路。,观察结论：,
